包头铁路货运中心选址规划研究 被引量：4

1

作者 魏玉晓 李宵寅 《铁道货运》 2015年第3期31-36,共6页

从客运、货运、解编系统?3?个方面阐述包头铁路枢纽概况,针对包头枢纽货运设施现状提出其存在的主要问题,在分析包头市产业和物流发展规划的基础上,根据选址原则,研究包头铁路货运中心的选址方案,通过各站点的优缺点比较,建议在包头西... 从客运、货运、解编系统?3?个方面阐述包头铁路枢纽概况,针对包头枢纽货运设施现状提出其存在的主要问题,在分析包头市产业和物流发展规划的基础上,根据选址原则,研究包头铁路货运中心的选址方案,通过各站点的优缺点比较,建议在包头西站设置包头铁路货运中心,最后对包头铁路枢纽内各站功能进行重新定位。 展开更多

关键词 铁路货运中心 选址 规划 铁路枢纽

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庙梁站与兴和西站改造方案研究 被引量：4

2

作者 田智良 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第1期54-57,79,共5页

在阐述既有庙梁站现状的基础上,结合物流产业园区的整体运量、站坪坡度、地形、站间距、运输组织、牵引质量等因素,研究2个站改方案,通过优缺点分析比较,最终认为外包方案更为合理。在阐述既有兴和西站概况的基础上,结合博源装卸场煤炭... 在阐述既有庙梁站现状的基础上,结合物流产业园区的整体运量、站坪坡度、地形、站间距、运输组织、牵引质量等因素,研究2个站改方案,通过优缺点分析比较,最终认为外包方案更为合理。在阐述既有兴和西站概况的基础上,结合博源装卸场煤炭下海运量、站坪坡度、地形、站间距、运输组织、牵引质量,研究2个站改方案,通过优缺点分析比较,最终认为10 000 t方案更为合理。 展开更多

关键词 铁路 庙梁站 兴和西站 改造方案

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海林铁路引入海拉尔地区接轨方案研究 被引量：4

3

作者 关文波 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第2期52-56,67,共6页

在阐述海林铁路技术概况和海拉尔地区铁路概况的基础上,分析满足海拉尔地区接轨条件的车站情况,提出哈克站、海拉尔东站、海拉尔南站、海拉尔北站及谢尔塔拉站5种可能的接轨方案,分别从工程投资、运输组织、拆迁工程及对城市总体规划影... 在阐述海林铁路技术概况和海拉尔地区铁路概况的基础上,分析满足海拉尔地区接轨条件的车站情况,提出哈克站、海拉尔东站、海拉尔南站、海拉尔北站及谢尔塔拉站5种可能的接轨方案,分别从工程投资、运输组织、拆迁工程及对城市总体规划影响等方面对上述5种接轨方案进行优缺点分析,通过综合技术经济比较最终推荐采用哈克站接轨方案。 展开更多

关键词 海林铁路 海拉尔地区 接轨方案

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蓝张线引入张家口地区接轨方案研究 被引量：8

4

作者 邵遂胜 《铁道货运》 2014年第11期23-27,共5页

通过概述蓝张线及其线路技术标准和张家口地区铁路情况,在分析张家口站、张家口南站、孔家庄站、王玉庄站、沙岭子站的基础上,提出蓝张线引入张家口地区可以接轨的车站有王玉庄站和沙岭子站,从工程投资、车流组织、对地区的干扰等方面... 通过概述蓝张线及其线路技术标准和张家口地区铁路情况,在分析张家口站、张家口南站、孔家庄站、王玉庄站、沙岭子站的基础上,提出蓝张线引入张家口地区可以接轨的车站有王玉庄站和沙岭子站,从工程投资、车流组织、对地区的干扰等方面比较接轨方案的优缺点,建议采用沙岭子站西端接轨方案。 展开更多

关键词 蓝张线 张家口地区 接轨方案

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蓝黑线工程方案比选研究 被引量：1

5

作者 贾轩 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第4期55-58,共4页

在概述蓝黑线工程概况的基础上,针对线路走向需要通过内蒙古国鑫煤矿预查区和内蒙古绿园公司用地范围,分别提出穿越和绕避2种方案比选,通过对这些方案的优缺点分析,分别得出采用穿越煤矿预查区方案和穿越绿园公司方案的建议。既保证铁... 在概述蓝黑线工程概况的基础上,针对线路走向需要通过内蒙古国鑫煤矿预查区和内蒙古绿园公司用地范围,分别提出穿越和绕避2种方案比选,通过对这些方案的优缺点分析,分别得出采用穿越煤矿预查区方案和穿越绿园公司方案的建议。既保证铁路运营安全,又降低铁路建设对煤矿开发和公司经营的影响。 展开更多

关键词 蓝黑线 矿区 局部方案 比选

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集二线扩能改造经齐哈日格图水源地方案研究 被引量：3

6

作者 杨剑 《铁道货运》 2014年第12期34-37,共4页

在概述集二线和齐哈日格图饮用水水源地保护区的基础上,阐述我国相关法律关于水源地保护区的规定,针对集二线扩能改造途经齐哈日格图水源地,提出并入既有站方案和绕避水源地方案,分别从正线长度、主要工程量、工程投资、环境影响、既有... 在概述集二线和齐哈日格图饮用水水源地保护区的基础上,阐述我国相关法律关于水源地保护区的规定,针对集二线扩能改造途经齐哈日格图水源地,提出并入既有站方案和绕避水源地方案,分别从正线长度、主要工程量、工程投资、环境影响、既有线设备利用等方面比较?2?个方案,最后建议采用并入既有站方案。 展开更多

关键词 既有线改造 环境敏感区 方案 比选

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苏乌铁路引入乌力吉口岸接轨方案研究 被引量：2

7

作者 张慧芝 《铁道货运》 2018年第1期14-17,共4页

接轨方案研究是线路方案的基础和前提。通过阐述苏乌铁路技术概况和乌力吉口岸概况,分析乌力吉站的布置方案,结合周边既有铁路情况,探析满足接轨条件的车站,提出苏宏图站、呼和扎干站及毛仁陶勒盖站3种可能的接轨方案,从既有站改造工程... 接轨方案研究是线路方案的基础和前提。通过阐述苏乌铁路技术概况和乌力吉口岸概况,分析乌力吉站的布置方案,结合周边既有铁路情况,探析满足接轨条件的车站,提出苏宏图站、呼和扎干站及毛仁陶勒盖站3种可能的接轨方案,从既有站改造工程、新建线路平纵条件、线路运营里程、新建线路全长等方面,对上述方案进行优缺点分析比选,推荐采用苏宏图站接轨方案,为相关接轨方案研究提供参考。 展开更多

关键词 苏乌铁路 乌力吉口岸 接轨方案 方案比较 优缺点分析

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伊金霍洛旗东南部煤炭矿区东胜东至台格庙铁路引入海勒斯壕地区方案研究 被引量：1

8

作者 黄磊 《铁道货运》 2023年第2期11-19,共9页

通过对伊金霍洛旗东南部煤炭矿区产量、运输需求、既有铁路运输能力及铁路产权进行分析,确定了建设东台铁路(东胜东—台阁庙)的必要性。结合东台铁路线网布设、技术标准、接轨及引入点等因素,采用比较法从技术特点、工程投资、运营管理... 通过对伊金霍洛旗东南部煤炭矿区产量、运输需求、既有铁路运输能力及铁路产权进行分析,确定了建设东台铁路(东胜东—台阁庙)的必要性。结合东台铁路线网布设、技术标准、接轨及引入点等因素,采用比较法从技术特点、工程投资、运营管理、对规划的影响等方面进行优缺点综合比较,最终确定了新建贯通正线方案为东台铁路引入海勒斯壕地区的最终方案,同时论证了铁路工程建设不能一味追求节省投资、线路短直,还需考虑地区规划、运营情况、建设条件及可持续发展等因素。 展开更多

关键词 东台铁路 条件分析 比较法 新建贯通正线方案 引入海勒斯壕地区方案

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精霍线精河至伊宁段扩能改造方案研究 被引量：1

9

作者 薄志宏 《铁道货运》 2018年第5期7-12,共6页

目前精霍线(精河—霍尔果斯)线路通过能力已经达到饱和,不能适应运输需求,亟需对精霍线进行扩能改造。在阐述精霍线既有概况和区域路网现状的基础上,根据不同时期的客货运量特点,通过对包含增设会让站方案、软化坡度方案、改用大功率机... 目前精霍线(精河—霍尔果斯)线路通过能力已经达到饱和,不能适应运输需求,亟需对精霍线进行扩能改造。在阐述精霍线既有概况和区域路网现状的基础上,根据不同时期的客货运量特点,通过对包含增设会让站方案、软化坡度方案、改用大功率机车方案、改善信联闭方案等单线扩能改造方案,以及复线扩能改造方案等多方案之间的比选,提出精霍线精河至伊宁段扩能改造最终方案,即初期全部开放7个预留会让站,近期采用HXD2型大功率机车牵引,牵引质量由2 600 t提高至4 500 t,远期适时考虑增建二线,以彻底解决线路通过能力不足问题。 展开更多

关键词 精霍线 扩能改造 运输能力 方案比选 综合分析

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包满线满都拉站规划布置方案研究 被引量：1

10

作者 陆虹 《铁道货运》 2015年第7期43-46,共4页

在概述包满线及其线路技术标准和满都拉地区铁路概况的基础上,根据满都拉站货运量预测结果,综合考虑普盛园区的装车作业方式,研究在普盛园区不设场和设场2个满都拉站规划布置方案。通过在运营管理、车流组织及工程投资等方面分析比较2... 在概述包满线及其线路技术标准和满都拉地区铁路概况的基础上,根据满都拉站货运量预测结果,综合考虑普盛园区的装车作业方式,研究在普盛园区不设场和设场2个满都拉站规划布置方案。通过在运营管理、车流组织及工程投资等方面分析比较2个方案的优缺点,最终建议包满线满都拉站的规划布置形式宜采用普盛园区不设场方案。 展开更多

关键词 包满线 满都拉站 口岸站 规划布置

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新建临河铁路物流基地功能布局方案比选 被引量：1

11

作者 武雅卉 《铁道货运》 2018年第7期30-35,共6页

新建临河铁路物流基地对于推动铁路货运转型、促进经济结构调整、增强产业发展活力、提高区域综合竞争力具有重要意义。在阐述临河站铁路货场现状和临河铁路物流基地概况的基础上,分析新建临河铁路物流基地的意义及定位,提出发展新建临... 新建临河铁路物流基地对于推动铁路货运转型、促进经济结构调整、增强产业发展活力、提高区域综合竞争力具有重要意义。在阐述临河站铁路货场现状和临河铁路物流基地概况的基础上,分析新建临河铁路物流基地的意义及定位,提出发展新建临河铁路物流基地的接轨站方案,并从布置原则、主要功能区建设规模对物流基地总体布置方案进行探讨,提出仓储区集中于基地中部、其他功能区环形布置方案,以及仓储区集中于基地南部、其他功能区集中于北部方案2个方案,从工程实施、货流组织方面对方案进行优缺点分析比选,推荐采用仓储区集中于基地中部、其他功能区环形布置方案,以期为类似项目提供参考。 展开更多

关键词 临河地区 铁路物流基地 功能布局 方案比选

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鄂尔多斯金牛煤电铁路专用线接轨方案 被引量：1

12

作者 杨艳 《铁道货运》 2016年第9期10-14,共5页

鄂尔多斯金牛煤电铁路专用线接轨于高关支线高头窑站,途经高头窑矿区、城梁矿区至城梁装车站。针对接轨方案分别提出高头窑站接轨方案、罕台川站接轨并行塔韩铁路方案、罕台川站接轨绕行方案和刘家梁站接轨方案4种方案,并且针对高头窑... 鄂尔多斯金牛煤电铁路专用线接轨于高关支线高头窑站,途经高头窑矿区、城梁矿区至城梁装车站。针对接轨方案分别提出高头窑站接轨方案、罕台川站接轨并行塔韩铁路方案、罕台川站接轨绕行方案和刘家梁站接轨方案4种方案,并且针对高头窑接轨方案局部路段分别制订绕行方案和隧道方案2个局部比较方案,通过综合比选,提出采用高头窑站接轨绕行方案较为合理。 展开更多

关键词 铁路专用线 选线 矿区 局部比选

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车辆段应用无线调车机车信号和监控系统(STP) 被引量：1

13

作者 刘钰 《数字通信世界》 2019年第2期49-49,73,共2页

随着我国轨道交通快速发展,机车作业量大幅增加,导致调车作业任务繁重,保障作业安全更加重要。基于现行机车数量大、人为操作调车作业任务重影响列车安全运行的现状,采用无线调车机车信号和监控系统(STP),可辅助完成调车作业任务,减少... 随着我国轨道交通快速发展,机车作业量大幅增加,导致调车作业任务繁重,保障作业安全更加重要。基于现行机车数量大、人为操作调车作业任务重影响列车安全运行的现状,采用无线调车机车信号和监控系统(STP),可辅助完成调车作业任务,减少人为操作失误,从而达到保障调车作业安全的目的。本文以包头车辆段增设STP系统工程为例,介绍该系统结构,并对其在设计和施工中需注意的问题进行分析举例论证。 展开更多

关键词 无线调车机车信号和监控系统 安全 调车作业

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大塔北至达旗电厂铁路引入电厂方案研究

14

作者 雪峰 《铁道货运》 2015年第6期34-37,共4页

在阐述新建大塔北—达旗电厂铁路概况的基础上,针对目前达旗电厂的货运量和运输组织状况,提出大塔—达旗电厂铁路引入电厂可以采用设电厂交接站和达旗电厂站改造2个方案,从运输组织、工程投资、征地及拆迁工程等方面对这2个方案进行优... 在阐述新建大塔北—达旗电厂铁路概况的基础上,针对目前达旗电厂的货运量和运输组织状况,提出大塔—达旗电厂铁路引入电厂可以采用设电厂交接站和达旗电厂站改造2个方案,从运输组织、工程投资、征地及拆迁工程等方面对这2个方案进行优缺点分析比较,经过技术经济比选,推荐采用达旗电厂站改造方案。 展开更多

关键词 达旗电厂 交接站 电厂站改造 方案

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