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题名波纹钢-混凝土组合结构在桥梁加固改造中的应用研究
被引量：21
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作者
贺文涛
刘保东
撖刚
孙胜玮
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机构
北京交通大学土木与建筑工程学院
内蒙古英达东方道路再生工程有限公司
衡水益通管业股份有限公司
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2019年第1期104-111,共8页
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基金
<公路波纹钢管(板)桥涵设计与施工规范>修订(NJ-2017-14)
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文摘
以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18%,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61%,最大拉应力为规范限值的42.45%,钢材的最大应力为规范限值的18.77%;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19%,最大剪力降低60.99%。因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力。
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关键词
波纹钢-混凝土组合结构
桥梁
加固改造
有限元模拟
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Keywords
corrugated steel plate and concrete composite structure
bridge
reinforcement
finite element simulation
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分类号
U445.72
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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