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考虑旅客选择行为的高铁席位动态控制策略
被引量：
5
1
作者
闫振英
韩宝明
+1 位作者
李晓娟
赵亚琼
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期118-124,共7页
利用基于选择行为的网络收益管理原理研究高铁席位动态控制策略.首先,针对多列车多停站的高铁网络建立考虑旅客选择行为的席位控制动态规划模型.然后,设计两阶段控制机制:第一,采用近似动态规划技术,对价值函数进行线性近似,设计策略迭...
利用基于选择行为的网络收益管理原理研究高铁席位动态控制策略.首先,针对多列车多停站的高铁网络建立考虑旅客选择行为的席位控制动态规划模型.然后,设计两阶段控制机制:第一,采用近似动态规划技术,对价值函数进行线性近似,设计策略迭代算法离线获得时间依赖的投标价格;第二,采用能够描述多种选择行为机理的马尔科夫链选择模型刻画旅客选择行为,将投标价格作为输入参数,在线运行品类优化算法获得实时控制策略.最后以京沪高铁为背景设计仿真实验,结果表明该机制在需求水平较低时能够明显改善收益,且保护长途票额.该机制不仅可获得实时动态控制策略,而且通用性好,还可利用历史数据进行参数学习与更新,实现更为精细地连续优化.
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关键词
铁路运输
收益管理
近似动态规划
存量控制
马尔科夫链选择模型
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职称材料
题名
考虑旅客选择行为的高铁席位动态控制策略
被引量：
5
1
作者
闫振英
韩宝明
李晓娟
赵亚琼
机构
北京
交通
大学
交通
运输
学院
内蒙古大学交通学院内蒙古自治区城市交通数据科学及应用工程技术研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期118-124,共7页
基金
国家自然科学基金(U1434207)
内蒙古自治区自然科学基金(2017BS0501)
内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY18012)~~
文摘
利用基于选择行为的网络收益管理原理研究高铁席位动态控制策略.首先,针对多列车多停站的高铁网络建立考虑旅客选择行为的席位控制动态规划模型.然后,设计两阶段控制机制:第一,采用近似动态规划技术,对价值函数进行线性近似,设计策略迭代算法离线获得时间依赖的投标价格;第二,采用能够描述多种选择行为机理的马尔科夫链选择模型刻画旅客选择行为,将投标价格作为输入参数,在线运行品类优化算法获得实时控制策略.最后以京沪高铁为背景设计仿真实验,结果表明该机制在需求水平较低时能够明显改善收益,且保护长途票额.该机制不仅可获得实时动态控制策略,而且通用性好,还可利用历史数据进行参数学习与更新,实现更为精细地连续优化.
关键词
铁路运输
收益管理
近似动态规划
存量控制
马尔科夫链选择模型
Keywords
railway transportation
revenue management
approximate dynamic programming
capacity control
Markov Chain Choice Model
分类号
U293.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑旅客选择行为的高铁席位动态控制策略
闫振英
韩宝明
李晓娟
赵亚琼
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
5
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