兰州北编组站设计特点及技术创新 被引量：3

1

作者 郭建喜 《铁道货运》 2015年第4期15-19,5,共5页

通过概述兰州北编组站现状,根据预测的枢纽货运量,分析兰州北编组站的作业分工及车站作业量,提出车站设计规模和主要工程内容,阐明设计理念,提出兰州北编组站的主要技术特点,即充分利用地形条件、实现编组站信息管理、确保车辆连挂安全... 通过概述兰州北编组站现状,根据预测的枢纽货运量,分析兰州北编组站的作业分工及车站作业量,提出车站设计规模和主要工程内容,阐明设计理念,提出兰州北编组站的主要技术特点,即充分利用地形条件、实现编组站信息管理、确保车辆连挂安全性、优化交换场设置形式、大面积处理湿陷性黄土路基、解决防洪与排水难题、解决长涵洞设计难题、改善编组站道路衔接,为提高编组站的自动化程度和大型综合站场枢纽系统性设计提供借鉴。 展开更多

关键词 编组站 设计特点 技术创新

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兰州枢纽货车北环线无缝道岔设计与检算

2

作者 郭建喜 《铁道建筑》 北大核心 2015年第7期111-114,共4页

兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了钢轨及各部件的强度、稳定性和位移。结果表明:在各种最不利因素组合下,钢轨强度、转辙器等部件的稳定性... 兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了钢轨及各部件的强度、稳定性和位移。结果表明:在各种最不利因素组合下,钢轨强度、转辙器等部件的稳定性、限位器及间隔铁螺栓的强度均可满足要求;尖轨尖端位移较大,在最不利工况下已接近允许限值,因此应严格执行铺设标准,确保无缝道岔的正常使用。 展开更多

关键词 兰州枢纽货车北环线 跨区间无缝线路 无缝道岔 设计检算

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新建兰合铁路引入兰州铁路枢纽接轨方案研究 被引量：11

3

作者 贾存成 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第9期46-52,共7页

兰合铁路是国家高速铁路网中兰(西)广通道的重要组成部分,是甘肃、宁夏等地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,其引入兰州铁路枢纽将对区域铁路网格局及枢纽客货运系统产生重要影响。根据兰州铁路枢纽现状分析,依据兰合铁路客货运量预... 兰合铁路是国家高速铁路网中兰(西)广通道的重要组成部分,是甘肃、宁夏等地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,其引入兰州铁路枢纽将对区域铁路网格局及枢纽客货运系统产生重要影响。根据兰州铁路枢纽现状分析,依据兰合铁路客货运量预测,提出兰合铁路引入兰州铁路枢纽接轨方案,兰合铁路引入兰新铁路西固城站方案。经过综合比选,采用兰合铁路引入兰新铁路西固城站并于柳泉设线路所方案,实现兰州铁路枢纽的合理布局。 展开更多

关键词 兰合铁路 兰州铁路枢纽 接轨方案 方案研究 综合比选

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中兰客运专线引入兰州西站接轨方案研究 被引量：7

4

作者 侯磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第2期103-109,共7页

中兰客运专线是我国"八纵八横"高速铁路网京呼银兰客运专线的重要组成部分,是我国西北地区连接华北地区的便捷快速客运通道,其引入兰州西站,对实现兰州西进东出快速通达、拓展开放空间具有较大影响。阐述中兰客运专线和兰州... 中兰客运专线是我国"八纵八横"高速铁路网京呼银兰客运专线的重要组成部分,是我国西北地区连接华北地区的便捷快速客运通道,其引入兰州西站,对实现兰州西进东出快速通达、拓展开放空间具有较大影响。阐述中兰客运专线和兰州西站现状,结合兰州西站车场布置及高速场和普速场之间跨线联络线设置条件,提出中兰客运专线按线路别一侧引入方案和按方向别外包引入方案2个方案引入兰州西站。经过综合比选,采用按线路别一侧引入兰州西站接轨方案,为中兰客运专线引入兰州西站方案提供借鉴。 展开更多

关键词 中兰客运专线 运输组织 通过能力 能力适应性 运行图 咽喉区

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兰合线引入兰州铁路枢纽方案研究 被引量：4

5

作者 李帮东 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第7期28-33,共6页

通过分析兰州铁路枢纽的现状及总图规划,在阐述兰合线概况的基础上,结合兰合线客货运量预测,分别研究兰合线从兰州铁路枢纽西端的陈家湾站、兰州西站和民和南站3个站引入枢纽的接轨方案。在充分进行技术经济比较和工程实施复杂性分析后... 通过分析兰州铁路枢纽的现状及总图规划,在阐述兰合线概况的基础上,结合兰合线客货运量预测,分别研究兰合线从兰州铁路枢纽西端的陈家湾站、兰州西站和民和南站3个站引入枢纽的接轨方案。在充分进行技术经济比较和工程实施复杂性分析后,最终建议兰合线引入兰州铁路枢纽选择陈家湾站接轨方案较为合理。 展开更多

关键词 兰合线 引入 铁路枢纽 接轨方案

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兰阿铁路专用线发展旅游观光改建方案设计 被引量：3

6

作者 王红林 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第6期65-69,共5页

针对阿干镇煤矿即将枯竭、兰阿铁路即将完成自己原有使命的现状,探索兰阿铁路转型发展之路。概述兰阿铁路改建为旅游观光铁路的基本条件,从工程投资、车辆购置费、旅游观光体验性及运行速度等方面对其交通模式进行比选,推荐采用低速动... 针对阿干镇煤矿即将枯竭、兰阿铁路即将完成自己原有使命的现状,探索兰阿铁路转型发展之路。概述兰阿铁路改建为旅游观光铁路的基本条件,从工程投资、车辆购置费、旅游观光体验性及运行速度等方面对其交通模式进行比选,推荐采用低速动车组交通模式。结合兰阿铁路既有铁路和始发站位于市区的项目特点,从方便旅客、工程可实施性、对既有交通的影响、工程投资等方面对起始站、终点站、沿线站点及其他工程的设置进行研究,以对国内类似项目的改建及转型发展提供借鉴。 展开更多

关键词 兰阿铁路 铁路专用线 改建 技术经济比较 转型发展

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兰州铁路枢纽改扩建方案研究 被引量：1

7

作者 王俊林 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第5期49-51,共3页

根据兰州铁路枢纽现状和路网构成,随着兰渝线、兰新第二双线、宝兰客运专线的引入,既有枢纽格局和设备已无法满足客货运量增长的需要。针对存在的主要问题,提出兰州铁路枢纽改扩建方案,根据客运站和编组站站址比选,以及枢纽改扩建方案... 根据兰州铁路枢纽现状和路网构成,随着兰渝线、兰新第二双线、宝兰客运专线的引入,既有枢纽格局和设备已无法满足客货运量增长的需要。针对存在的主要问题,提出兰州铁路枢纽改扩建方案,根据客运站和编组站站址比选,以及枢纽改扩建方案的综合分析,最终推荐兰州西设客运站,沙井驿设编组站,枢纽东西端衔接线路客货疏解后分别引入客运站、编组站的兰州铁路枢纽改扩建方案。 展开更多

关键词 铁路枢纽 改扩建方案 客运站 编组站

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湿陷性黄土地区铁路站场路基排水设计 被引量：1

8

作者 王俊林 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第3期89-91,共3页

针对湿陷性黄土对工程易造成湿陷沉降等危害的特性,提出在铁路站场排水设计中采取相应的工程措施,避免线路建成后发生湿陷沉降危害。通过阐述填方站场路基排水设计、路堑站场路基排水设计和车站综合排水设计的具体措施,分析湿陷性黄土... 针对湿陷性黄土对工程易造成湿陷沉降等危害的特性,提出在铁路站场排水设计中采取相应的工程措施,避免线路建成后发生湿陷沉降危害。通过阐述填方站场路基排水设计、路堑站场路基排水设计和车站综合排水设计的具体措施,分析湿陷性黄土对工程建设的危害,在设计中应注重加强铁路站场路基的稳定性。 展开更多

关键词 铁路站场 湿陷性黄土 路基 排水设计

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兰州铁路枢纽货车北环线过渡方案研究 被引量：1

9

作者 郭建喜 《铁路技术创新》 2015年第5期22-24,共3页

兰州铁路枢纽货车北环线是兰渝线兰州铁路枢纽的配套工程,通过对兰州铁路枢纽货车北环线引入方案及过渡方案的必要性研究,阐述分步实施方案优势,以期为兰州西站的建设创造有利条件,推进整个枢纽改造工程的顺利实施。

关键词 兰州铁路枢纽 货车北环线 过渡方案

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天水至平凉线莲花台车站整体道床设计

10

作者 莫荣韩 《铁道建筑》 北大核心 2016年第7期118-122,共5页

莲花台车站是天水至平凉铁路线上的一处会让站,车站两端咽喉位于隧道内,中部位于桥上,而隧道内车站道岔区整体道床设计国内尚无工程先例;同时,桥隧过渡段轨道结构及加固处理措施具有一定代表性。本文结合相关规范、新型道岔的研制及工... 莲花台车站是天水至平凉铁路线上的一处会让站,车站两端咽喉位于隧道内,中部位于桥上,而隧道内车站道岔区整体道床设计国内尚无工程先例;同时,桥隧过渡段轨道结构及加固处理措施具有一定代表性。本文结合相关规范、新型道岔的研制及工程实际,提出了莲花台车站铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道的设计方案与相应的施工方案。 展开更多

关键词 天(水)平(凉)铁路 会让站 整体道床 设计

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兰州地铁运营财务状况分析研究

11

作者 王红林 《兰州交通大学学报》 CAS 2016年第2期83-85,共3页

本次研究在兰州地铁建设规划的基础上,对项目完全成本条件下从主要指标、生存能力(包括损益、现金余缺、不确定性)等方面进行财务状况分析;并针对财务状况较差的情况,提出和分析了改善项目的财务状况的可能措施,以及政策方面的建议,使... 本次研究在兰州地铁建设规划的基础上,对项目完全成本条件下从主要指标、生存能力(包括损益、现金余缺、不确定性)等方面进行财务状况分析;并针对财务状况较差的情况,提出和分析了改善项目的财务状况的可能措施,以及政策方面的建议,使其在财务上可持续发展。 展开更多

关键词 财务状况 分析 研究

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长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局规划研究 被引量：15

12

作者 李强 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第3期80-84,共5页

为推动长治市太行山大峡谷景区发展,以轨道交通为载体,以旅游业为导向,对长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局进行规划。在阐述旅游轨道交通发展的基础上,以长治东站为集散点提出长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局规划方案,通过分析... 为推动长治市太行山大峡谷景区发展,以轨道交通为载体,以旅游业为导向,对长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局进行规划。在阐述旅游轨道交通发展的基础上,以长治东站为集散点提出长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局规划方案,通过分析旅游轨道交通布局规划,提出规划总体布局为"一带三组团";从空间结构创意、功能结构创意、旅游扶贫计划3个方面,提出重点站旅游产业规划。长治市太行山大峡谷旅游轨道交通为综合大景区的景区串联、景点联动提供借鉴。 展开更多

关键词 旅游轨道交通 交通+旅游+N 模块化 精准扶贫 创新发展

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新建天平线天水铁路地区接轨方案的研究 被引量：5

13

作者 谢金梅 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第6期54-59,共6页

根据天水城市总体规划,结合天水铁路地区现状,研究天平线引入天水地区接轨方案,提出天水站接轨方案、社棠站接轨方案、三阳川站接轨方案及渭南镇站接轨方案。从运输组织、工程建设、线路长度等方面对4个接轨方案进行综合比较,最终推荐... 根据天水城市总体规划,结合天水铁路地区现状,研究天平线引入天水地区接轨方案,提出天水站接轨方案、社棠站接轨方案、三阳川站接轨方案及渭南镇站接轨方案。从运输组织、工程建设、线路长度等方面对4个接轨方案进行综合比较,最终推荐采用新建天平线在天水站接轨,从而保证天平线客货流向顺畅、径路便捷,机务、车辆设备集中管理,有利于新建线路节约投资,满足国民经济可持续发展需要。 展开更多

关键词 新建铁路 天平线 天水地区 接轨方案

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酒额铁路接入兰新线建设方案研究 被引量：4

14

作者 张东红 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第2期77-81,共5页

酒额铁路位于甘肃省西北部和内蒙古自治区西部地区,南接兰新铁路,北连临哈铁路,是"十三五"铁路网规划中西部地区的干线铁路,其引入兰新铁路建设方案对线路整体走向及沿线经济的发展均有较大影响。首先通过比选得出经酒泉站接... 酒额铁路位于甘肃省西北部和内蒙古自治区西部地区,南接兰新铁路,北连临哈铁路,是"十三五"铁路网规划中西部地区的干线铁路,其引入兰新铁路建设方案对线路整体走向及沿线经济的发展均有较大影响。首先通过比选得出经酒泉站接入兰新铁路方案宜利用电厂专用线的结论后,结合酒泉地区既有铁路布局及清绿线走向,对经酒泉站接入兰新线方案,以及经清水站接入兰新线方案进行分析比较,综合考虑线路方案工程地质条件、工程养护维修成本、工程经济投资等因素,最终得出利用电厂专用线经酒泉站接入兰新线方案为最合理的接轨建设方案。 展开更多

关键词 酒额铁路 兰新铁路 建设方案 方案研究 经济比选

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敦格铁路南端引入青藏铁路接轨方案分析 被引量：4

15

作者 冯政 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第6期60-64,共5页

敦格铁路作为兰新铁路和青藏铁路间的联络线,对完善区域路网结构,促进区域经济发展具有重要作用。概述敦格铁路现状,对敦格铁路南端引入青藏铁路线路走向方案进行分析,提出经鱼卡、大柴旦接轨于饮马峡站的东方案,经马海、达布逊湖接轨... 敦格铁路作为兰新铁路和青藏铁路间的联络线,对完善区域路网结构,促进区域经济发展具有重要作用。概述敦格铁路现状,对敦格铁路南端引入青藏铁路线路走向方案进行分析,提出经鱼卡、大柴旦接轨于饮马峡站的东方案,经马海、达布逊湖接轨于格尔木东站的中方案,以及经冷湖、东西台接轨于格尔木站的西方案3个宏观线路走向接轨方案,经综合比选,推荐东方案。在此基础上,进一步研究锡铁山站接轨和饮马峡站接轨的2个局部接轨方案,从货流方向、工程地质、工程投资及促进矿产资源开发的角度分析,推荐在饮马峡站接轨方案。 展开更多

关键词 敦格铁路 青藏铁路 接轨方案 线路走向 方案比选

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朱中线引入包兰线接轨方案研究 被引量：2

16

作者 侯磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第6期64-68,共5页

随着兰州新区的快速发展,为解决兰州新区快速增长的运输需求,提高路网灵活性,需要增加兰州铁路枢纽兰新线与包兰线第二通路。在分析兰州铁路枢纽、朱中线、朱家窑站现状的基础上,结合包兰线车站分布情况及地形条件、朱中线线路走向、兰... 随着兰州新区的快速发展,为解决兰州新区快速增长的运输需求,提高路网灵活性,需要增加兰州铁路枢纽兰新线与包兰线第二通路。在分析兰州铁路枢纽、朱中线、朱家窑站现状的基础上,结合包兰线车站分布情况及地形条件、朱中线线路走向、兰州新区发展状况,根据兰州新区东拓形成兰州铁路大北环的思路,分别研究朱中线在朱家窑站和白银西站引入包兰线的接轨方案,从运输组织、引入条件、工程投资、运输需求、新区规划等方面综合比较2个方案,最终推荐朱中线在包兰线朱家窑站接轨。 展开更多

关键词 朱中线 兰州铁路枢纽 朱家窑站 接轨方案 方案比选

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基于模糊群决策方法的铁路物流中心方案评价研究 被引量：2

17

作者 毛根旺 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第1期25-29,53,共6页

在阐述兰州新区铁路物流中心评价指标体系构建的基础上,针对6个备选方案,从总指标层、分指标层、分项指标层方面构建3级方案评价指标体系,运用改进的层次分析法确定各指标权重,计算隶属度,利用带权欧几里得贴近度对单决策组方案进行排序... 在阐述兰州新区铁路物流中心评价指标体系构建的基础上,针对6个备选方案,从总指标层、分指标层、分项指标层方面构建3级方案评价指标体系,运用改进的层次分析法确定各指标权重,计算隶属度,利用带权欧几里得贴近度对单决策组方案进行排序,采用相对熵集结模型求解群组最优决策方案。以兰州新区铁路物流中心多方案评价为实例进行分析,结果表明应用效果较好。 展开更多

关键词 铁路物流中心 层次分析法 模糊群决策 方案评价

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敦煌至红柳河铁路建设方案的研究 被引量：2

18

作者 王红林 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第5期21-23,共3页

敦煌至红柳河铁路沿线地区综合交通运输体系缺乏畅通的大能力交通运输设施,已经成为制约沿线矿产资源开发的影响因素。从利用既有铁路分流和利用其他运输方式方面分析敦煌—红柳河铁路建设的替代方案,不具备替代性。在此基础上,从促进... 敦煌至红柳河铁路沿线地区综合交通运输体系缺乏畅通的大能力交通运输设施,已经成为制约沿线矿产资源开发的影响因素。从利用既有铁路分流和利用其他运输方式方面分析敦煌—红柳河铁路建设的替代方案,不具备替代性。在此基础上,从促进沿线矿产资源开发、带动敦煌市经济发展、发挥铁路运输节能环保优势、拓展区域路网辐射范围、实现与既有铁路共线运行等方面,提出敦煌—红柳河铁路建设将对满足沿线矿产资源开发和大宗物资运输提供重要保障。 展开更多

关键词 铁路 建设 研究

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临夏综合仓储物流中心规划方案研究 被引量：1

19

作者 安卫军 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期40-44,共5页

为了使临夏综合仓储物流中心建设布局适用、高效、便捷,并且能充分利用兰州—合作高速铁路的交通优势,阐述临夏仓储物流发展现状及规划,结合临夏经济社会发展需求,运用多种预测方法对临夏综合仓储物流中心物流量进行预测,并根据兰州—... 为了使临夏综合仓储物流中心建设布局适用、高效、便捷,并且能充分利用兰州—合作高速铁路的交通优势,阐述临夏仓储物流发展现状及规划,结合临夏经济社会发展需求,运用多种预测方法对临夏综合仓储物流中心物流量进行预测,并根据兰州—合作铁路的建设情况,对临夏综合仓储物流中心进行功能区划分,同时考虑各功能区特性及要求,以"方便、干扰小、连接顺畅、便于拓展"等为目标,对临夏综合仓储物流中心进行布局分析,更好地完善临夏综合仓储物流中心建设方案。 展开更多

关键词 高速铁路 物流 仓储 物流中心 规划方案

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基于改进双种群混合遗传算法的车辆路径问题研究 被引量：2

20

作者 何国强 李斌成 王东先 《供应链管理》 2020年第7期108-118,共11页

针对传统遗传算法求解带容量约束的车辆路径问题,存在早熟收敛、易陷入局部最优等问题,设计了双种群混合遗传算法。种群I在传统遗传算法中引入模拟退火思想及变邻域搜索策略,增强算法局部搜索性能。种群II在迭代过程中,通过设定阈值判... 针对传统遗传算法求解带容量约束的车辆路径问题,存在早熟收敛、易陷入局部最优等问题,设计了双种群混合遗传算法。种群I在传统遗传算法中引入模拟退火思想及变邻域搜索策略,增强算法局部搜索性能。种群II在迭代过程中,通过设定阈值判断当种群达到早熟收敛状态时,利用"移民策略"植入外部个体,达到增加种群多样性、增强算法全局搜索和开发的能力。每次迭代完成后采用"移民算子"进行种群间的信息交流。最近邻插入方法在算法迭代结束之后对求解所得最好解的各子路径进行再优化。算例验证分析可知,所提算法计算结果同算例给出的最好解之间的偏差均在-1.00%以内,求解质量优于所有对比的算法,表明所提算法能有效解决容量约束的车辆路径问题,具有可靠的全局稳定性。 展开更多

关键词 容量车辆路径问题 双种群 混合遗传算法 移民策略 局部搜索/全局搜索

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