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有限土体土压力理论在兰州地铁1号线工程中的应用研究 被引量：7
1
作者 马继才 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第9期98-103,共6页
针对典型砂卵石地层条件下地铁车站基坑与邻近构筑物间形成的有限土体，从有限土体土压力的形成机理出发，通过解析法建立能完全反应土体受力状态的有限土体土压力计算模型，提出考虑土体黏聚力影响的有限土体临界宽高比与临界宽度修正... 针对典型砂卵石地层条件下地铁车站基坑与邻近构筑物间形成的有限土体，从有限土体土压力的形成机理出发，通过解析法建立能完全反应土体受力状态的有限土体土压力计算模型，提出考虑土体黏聚力影响的有限土体临界宽高比与临界宽度修正模型，明确有限土体临界宽高比主要介于0．55～0．65，基本不受基坑开挖深度的影响，明确了有限土体临界宽度与基坑开挖深度成线，陛关系，基坑开挖深度越大，有限土体土压力与经典土压力之间的差异越明显，深度≥10m的超深基坑必须考虑有限土体土压力的作用，有限土体土压力能有效减少基坑围护结构内力与配筋。精细化设计有利于控制工程造价。 展开更多
关键词 地铁 基坑 支挡结构 有限土体 土压力
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兰州环行线道岔区顶管设计
2
作者 孙玮 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第6期102-104,共3页
兰州石化公司化肥厂厂前区市政污水分流管网改造管线(一道600 mm排水管)穿越兰州西固环行线石岗车站东咽喉道岔区,管道埋深于轨道以下6.5 m,需做铁路护涵进行防护。线路加固采用工便梁及型钢形成纵横梁体系,并对路基本体和地基注浆加固... 兰州石化公司化肥厂厂前区市政污水分流管网改造管线(一道600 mm排水管)穿越兰州西固环行线石岗车站东咽喉道岔区,管道埋深于轨道以下6.5 m,需做铁路护涵进行防护。线路加固采用工便梁及型钢形成纵横梁体系,并对路基本体和地基注浆加固,以确保加固体系安全可靠。通过本设计实践可对今后复杂情况下的顶管设计具有一定的参考作用。 展开更多
关键词 顶管 注浆 岔区线路加固 沉井 顶进
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兰州枢纽货车北环线无缝道岔设计与检算
3
作者 郭建喜 《铁道建筑》 北大核心 2015年第7期111-114,共4页
兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了钢轨及各部件的强度、稳定性和位移。结果表明:在各种最不利因素组合下,钢轨强度、转辙器等部件的稳定性... 兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了钢轨及各部件的强度、稳定性和位移。结果表明:在各种最不利因素组合下,钢轨强度、转辙器等部件的稳定性、限位器及间隔铁螺栓的强度均可满足要求;尖轨尖端位移较大,在最不利工况下已接近允许限值,因此应严格执行铺设标准,确保无缝道岔的正常使用。 展开更多
关键词 兰州枢纽货车北环线 跨区间无缝线路 无缝道岔 设计检算
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非贯通节理黄土单轴压缩裂纹扩展特征颗粒流分析
4
作者 孙纬宇 贾乐琪 +4 位作者 张威 朱辉 严松宏 王丽丽 张建 《地震工程学报》 北大核心 2025年第5期1038-1047,共10页
为探究节理黄土裂纹扩展的细观机制,采用颗粒流程序PFC2D模拟了非贯通型节理黄土的单轴压缩试验,数值模拟结果与试验结果吻合较好。基于此,对不同加载阶段下的裂纹扩展演化规律作进一步研究,并从应力场、位移场以及能量角度分析其裂纹... 为探究节理黄土裂纹扩展的细观机制,采用颗粒流程序PFC2D模拟了非贯通型节理黄土的单轴压缩试验,数值模拟结果与试验结果吻合较好。基于此,对不同加载阶段下的裂纹扩展演化规律作进一步研究,并从应力场、位移场以及能量角度分析其裂纹扩展机制。研究结果表明:单轴压缩下节理黄土的裂纹扩展过程分为3个阶段,Ⅰ、Ⅱ阶段裂纹扩展中翼裂纹占主导地位;第Ⅲ阶段中翼裂纹停止扩展,次生裂纹迅速扩展贯通;翼裂纹在拉应力作用下沿着竖直加载方向扩展,次生裂纹在拉压应力共同作用下产生;翼裂纹为DF-Ⅱ型位移场驱动下产生的张拉裂纹,次生裂纹由多种类型位移场驱动扩展贯通,形成拉剪破裂带;裂纹快速增长的过程是弹性应变能快速释放以及耗散能指数增长的过程。 展开更多
关键词 道路工程 节理黄土 颗粒流 裂纹扩展 细观机制
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新建兰合铁路引入兰州铁路枢纽接轨方案研究 被引量：11
5
作者 贾存成 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第9期46-52,共7页
兰合铁路是国家高速铁路网中兰(西)广通道的重要组成部分,是甘肃、宁夏等地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,其引入兰州铁路枢纽将对区域铁路网格局及枢纽客货运系统产生重要影响。根据兰州铁路枢纽现状分析,依据兰合铁路客货运量预... 兰合铁路是国家高速铁路网中兰(西)广通道的重要组成部分,是甘肃、宁夏等地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,其引入兰州铁路枢纽将对区域铁路网格局及枢纽客货运系统产生重要影响。根据兰州铁路枢纽现状分析,依据兰合铁路客货运量预测,提出兰合铁路引入兰州铁路枢纽接轨方案,兰合铁路引入兰新铁路西固城站方案。经过综合比选,采用兰合铁路引入兰新铁路西固城站并于柳泉设线路所方案,实现兰州铁路枢纽的合理布局。 展开更多
关键词 兰合铁路 兰州铁路枢纽 接轨方案 方案研究 综合比选
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被动式桥梁桩基托换技术在兰州地铁中的应用 被引量：14
6
作者 崔爱华 《铁道建筑》 北大核心 2016年第2期76-79,共4页
兰州市轨道交通1号线是从西向东通过兰州市蜂腰地段的一条主干交通线路,横贯中心城区。1号线地铁隧道下穿既有鱼儿沟桥,与其桩基相互影响,故隧道施工前必须对鱼儿沟桥进行桩基托换。本文采用有限元软件MIDAS/GTS建立三维有限元模型,对... 兰州市轨道交通1号线是从西向东通过兰州市蜂腰地段的一条主干交通线路,横贯中心城区。1号线地铁隧道下穿既有鱼儿沟桥,与其桩基相互影响,故隧道施工前必须对鱼儿沟桥进行桩基托换。本文采用有限元软件MIDAS/GTS建立三维有限元模型,对隧道下穿鱼儿沟桥的开挖以及切桩过程进行了数值模拟,分析了隧道开挖和切桩过程中桩基和土层的力学行为。计算结果表明:既有鱼儿沟桥通过地面桩基托换,洞内截桩后,地表沉降、桩基沉降、桩基受力均满足规范要求,桩基托换方案合理可行。 展开更多
关键词 区间隧道 桩基托换 数值模拟 轨道交通
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铁路勘测设计BIM应用基础研究 被引量：12
7
作者 金星 《铁道建筑》 北大核心 2014年第7期136-138,共3页
铁路勘测设计BIM应用技术是工业设计三维趋势下的必然产物。本文从铁路BIM技术应用领域分析入手,阐述了该技术与铁路虚拟环境选线技术的顺承关系,提出了结合激光扫描技术的铁路勘测设计BIM实施构想,并详细阐明铁路勘测设计BIM应用技术... 铁路勘测设计BIM应用技术是工业设计三维趋势下的必然产物。本文从铁路BIM技术应用领域分析入手,阐述了该技术与铁路虚拟环境选线技术的顺承关系,提出了结合激光扫描技术的铁路勘测设计BIM实施构想,并详细阐明铁路勘测设计BIM应用技术需要解决的三维环境构建、三维图元库的建立、三维人机交互界面的研发方法,为该技术的应用研发提供参考。 展开更多
关键词 铁路 勘测设计 BIM 三维
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兰州地铁1号线下穿既有地下通道的影响分析 被引量：9
8
作者 李昌斌 《铁道建筑》 北大核心 2017年第2期53-56,共4页
采用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型,模拟了兰州地铁1号线盾构隧道在砂卵石地层中下穿既有地下通道的施工过程,对比分析基底预加固和未加固2种工况下下穿施工对地下通道的影响和地基沉降变形情况,并且进一步分析了未加固时自由场... 采用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型,模拟了兰州地铁1号线盾构隧道在砂卵石地层中下穿既有地下通道的施工过程,对比分析基底预加固和未加固2种工况下下穿施工对地下通道的影响和地基沉降变形情况,并且进一步分析了未加固时自由场地、已有地下通道2种场地条件下施工引起的地下通道基底变形情况。结果表明:基底预加固可使地下通道不均匀变形及整体沉降明显减小;地下通道的存在有提高地层整体刚度、抵御部分沉降变形的能力。工程实践表明,预加固有效控制了最大沉降量、最大沉降差和地层变形范围;地下通道变形均小于规范限值,整体稳定性良好。 展开更多
关键词 铁路隧道 安全分析 数值模拟 地下通道 基底预加固
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中兰客运专线引入兰州西站接轨方案研究 被引量：7
9
作者 侯磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第2期103-109,共7页
中兰客运专线是我国"八纵八横"高速铁路网京呼银兰客运专线的重要组成部分,是我国西北地区连接华北地区的便捷快速客运通道,其引入兰州西站,对实现兰州西进东出快速通达、拓展开放空间具有较大影响。阐述中兰客运专线和兰州... 中兰客运专线是我国"八纵八横"高速铁路网京呼银兰客运专线的重要组成部分,是我国西北地区连接华北地区的便捷快速客运通道,其引入兰州西站,对实现兰州西进东出快速通达、拓展开放空间具有较大影响。阐述中兰客运专线和兰州西站现状,结合兰州西站车场布置及高速场和普速场之间跨线联络线设置条件,提出中兰客运专线按线路别一侧引入方案和按方向别外包引入方案2个方案引入兰州西站。经过综合比选,采用按线路别一侧引入兰州西站接轨方案,为中兰客运专线引入兰州西站方案提供借鉴。 展开更多
关键词 中兰客运专线 运输组织 通过能力 能力适应性 运行图 咽喉区
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城市轨道交通连续U梁截面受力分析与优化设计 被引量：8
10
作者 吴炜 《铁道建筑》 北大核心 2017年第5期20-22,30,共4页
轨道交通高架线是城市快速轨道交通线路的首选形式。U形断面的桥梁结构外形美观、结构经济、施工方便,是近年来快速发展的一种新结构形式。以青岛地铁人民路节点桥连续U梁设计为依托,对现有连续U梁截面进行优化。利用BSAS程序,通过建立... 轨道交通高架线是城市快速轨道交通线路的首选形式。U形断面的桥梁结构外形美观、结构经济、施工方便,是近年来快速发展的一种新结构形式。以青岛地铁人民路节点桥连续U梁设计为依托,对现有连续U梁截面进行优化。利用BSAS程序,通过建立平面杆系模型对2种不同截面的连续U梁进行计算对比,得出2种截面下全桥的变形和受力。在Midas中建立有限元实体模型,对优化截面连续U梁计算结果进行复核对比,发现通过优化连续U梁中支点截面特性,变相增加腹板高度,可以有效改善全桥纵向正应力及竖向变形,使全桥结构受力更科学合理,同时大大减少了预应力钢束数量,节约了成本。 展开更多
关键词 轨道交通 U梁 数值计算 优化设计 结构分析
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大温差地区重载铁路无缝线路设计关键问题研究 被引量：7
11
作者 李建强 《铁道建筑》 北大核心 2012年第5期148-150,共3页
结合大塔至何家塔铁路无缝线路设计,探讨了大温差地区铺设无缝线路的关键技术问题,包括锁定轨温设计、重载铁路无缝线路稳定性分析、重载铁路特殊地段无缝线路设计,重点分析了重载铁路无缝线路允许温升和允许温降的影响因素。对于寒冷... 结合大塔至何家塔铁路无缝线路设计,探讨了大温差地区铺设无缝线路的关键技术问题,包括锁定轨温设计、重载铁路无缝线路稳定性分析、重载铁路特殊地段无缝线路设计,重点分析了重载铁路无缝线路允许温升和允许温降的影响因素。对于寒冷大温差地区,锁定轨温的取值范围通常较窄,修正值的选择一般为负值,但也要根据允许温升、允许温降及其它因素综合考虑,视具体情况而定。 展开更多
关键词 重载铁路 无缝线路 大温差 锁定轨温
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兰州地铁1号线桥梁桩基托换技术模型试验研究 被引量：5
12
作者 朱金涌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期86-91,共6页
以兰州地铁1号线穿越鱼儿沟桥工程案例为研究背景,依据桩基托换设计方案填筑室内模型,研究托换前后既有桩和托换桩的桩基竖向位移、桩身轴力和侧摩阻力的变化规律。结果表明:截断3号、4号和5号桩至沉降稳定时,群桩基础的沉降值为0.34 mm... 以兰州地铁1号线穿越鱼儿沟桥工程案例为研究背景,依据桩基托换设计方案填筑室内模型,研究托换前后既有桩和托换桩的桩基竖向位移、桩身轴力和侧摩阻力的变化规律。结果表明:截断3号、4号和5号桩至沉降稳定时,群桩基础的沉降值为0.34 mm,模拟隧道开挖并施作衬砌至沉降稳定时,群桩基础下沉了0.53 mm,表明桩基托换过程中隧道开挖对群桩基础变形的影响大于截桩;截桩后,1号、2号、5号、6号和7号桩的桩顶轴力分别增加了35.88%、54.00%、36.00%、43.67%和26.23%;5号和6号桩的桩身轴力均呈倒梯形分布,且随上部荷载增大桩身轴力和桩侧摩阻力逐渐增大。截桩后,5号和6号桩的上半部分侧摩阻力显著增大,承担上部荷载。上部荷载分别为50 kN和76 kN时,5号和6号桩桩身侧摩阻力急剧减小,桩土界面发生剪切破坏。 展开更多
关键词 城市轨道交通 桩基托换 室内试验 承载性能
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高原地区铁路堆煤场防风网设计研究 被引量：4
13
作者 田栋 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第6期44-49,共6页
以柴木铁路堆煤场防风网建设为例，在深入分析国内外防风网研究成果的基础上，研究确定适用于高原地区铁路堆煤场的防风网设计关键技术参数，采用PKPM软件进行辅助设计，对建网后的防风抑尘效果进行初步观测和分析。认为设网方式应结合... 以柴木铁路堆煤场防风网建设为例，在深入分析国内外防风网研究成果的基础上，研究确定适用于高原地区铁路堆煤场的防风网设计关键技术参数，采用PKPM软件进行辅助设计，对建网后的防风抑尘效果进行初步观测和分析。认为设网方式应结合车站装车规模的大小、投资等综合确定。对于跨越铁路股道处防风网的布置，应考虑铁路限界、基础施工条件及运营安全等因素；网高应取煤堆高度的1.5倍，当站场地形有起伏时，应分段控制网高；网体应选择安装便捷、后期维护少、安全性高的柔性网材；上部支撑结构应采用刚架形式，基础采用独立基础，能更好地解决冻土地区地表水和地下水的排泄问题。根据监测结果分析，建网后各站、测点位防风网抑尘效率在68.4%~91.8%，平均抑尘效率可达到80.1%。 展开更多
关键词 铁路 高原地区 堆煤场 防风网设计 抑尘效果
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兰合线引入兰州铁路枢纽方案研究 被引量：4
14
作者 李帮东 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第7期28-33,共6页
通过分析兰州铁路枢纽的现状及总图规划,在阐述兰合线概况的基础上,结合兰合线客货运量预测,分别研究兰合线从兰州铁路枢纽西端的陈家湾站、兰州西站和民和南站3个站引入枢纽的接轨方案。在充分进行技术经济比较和工程实施复杂性分析后... 通过分析兰州铁路枢纽的现状及总图规划,在阐述兰合线概况的基础上,结合兰合线客货运量预测,分别研究兰合线从兰州铁路枢纽西端的陈家湾站、兰州西站和民和南站3个站引入枢纽的接轨方案。在充分进行技术经济比较和工程实施复杂性分析后,最终建议兰合线引入兰州铁路枢纽选择陈家湾站接轨方案较为合理。 展开更多
关键词 兰合线 引入 铁路枢纽 接轨方案
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兰阿铁路专用线发展旅游观光改建方案设计 被引量：3
15
作者 王红林 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第6期65-69,共5页
针对阿干镇煤矿即将枯竭、兰阿铁路即将完成自己原有使命的现状,探索兰阿铁路转型发展之路。概述兰阿铁路改建为旅游观光铁路的基本条件,从工程投资、车辆购置费、旅游观光体验性及运行速度等方面对其交通模式进行比选,推荐采用低速动... 针对阿干镇煤矿即将枯竭、兰阿铁路即将完成自己原有使命的现状,探索兰阿铁路转型发展之路。概述兰阿铁路改建为旅游观光铁路的基本条件,从工程投资、车辆购置费、旅游观光体验性及运行速度等方面对其交通模式进行比选,推荐采用低速动车组交通模式。结合兰阿铁路既有铁路和始发站位于市区的项目特点,从方便旅客、工程可实施性、对既有交通的影响、工程投资等方面对起始站、终点站、沿线站点及其他工程的设置进行研究,以对国内类似项目的改建及转型发展提供借鉴。 展开更多
关键词 兰阿铁路 铁路专用线 改建 技术经济比较 转型发展
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西固环行线寺沟桥改建设计简介 被引量：2
16
作者 孙玮 杜建榜 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第11期60-62,共3页
随着既有线的提速改造及既有站场的改扩建的发展趋势,既有线上的部分梁式桥已不能完全适应继续使用的要求,急需改造。根据西固环行线颖川堡站场的改建要求及确保不中断列车运输的前提下,针对既有寺沟桥的现状研定了可行设计方案,在原桥... 随着既有线的提速改造及既有站场的改扩建的发展趋势,既有线上的部分梁式桥已不能完全适应继续使用的要求,急需改造。根据西固环行线颖川堡站场的改建要求及确保不中断列车运输的前提下,针对既有寺沟桥的现状研定了可行设计方案,在原桥址处拆除3-8 m梁桥并原位新建2-10 m整体式钢筋混凝土斜交框架桥。 展开更多
关键词 梁式桥 改建方案 框架桥 改建措施
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兰州铁路局普速铁路大机的检修模式探讨 被引量：2
17
作者 梁宗红 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第9期116-118,共3页
以兰州铁路局大机检修为背景,通过对大机的定期集中检修、轮修、状态修及其他检修方式等几种模式的优缺点分析,得出适合兰州局大机检修模式是以定期检修和状态检修为主,辅以其他检修模式,从而得出大机的最佳检修模式是以多种方式结合的... 以兰州铁路局大机检修为背景,通过对大机的定期集中检修、轮修、状态修及其他检修方式等几种模式的优缺点分析,得出适合兰州局大机检修模式是以定期检修和状态检修为主,辅以其他检修模式,从而得出大机的最佳检修模式是以多种方式结合的综合检修模式。 展开更多
关键词 普速铁路 大型养路机械 检修模式
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高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计研究 被引量：1
18
作者 田栋 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第2期125-129,共5页
以木里铁路抑尘剂喷洒站建设为例,分析高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计过程中需要重点考虑的问题。通过对喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析,认为对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性,喷洒装... 以木里铁路抑尘剂喷洒站建设为例,分析高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计过程中需要重点考虑的问题。通过对喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析,认为对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性,喷洒装置应有自动喷洒、流量调节、清洗、防冻排空和应急等功能;认为在喷洒站布置时,除满足铁路限界要求外,还应综合考虑站内信号机、轨道衡、转辙机或道岔以及喷洒需要控制的股道等因素;抑尘剂应选择抑尘效果好、贮存方便、价格低廉的复合固态浓缩型产品。 展开更多
关键词 铁路 高寒冻土地区 喷洒站 喷洒装置 抑尘剂
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大温差地区有砟桥上无缝线路的设计分析 被引量：2
19
作者 马贵军 《铁道建筑》 北大核心 2014年第2期98-100,共3页
我国西部地区的铁路,以现场条件差、高寒、高海拔、大温差等特点带来许多技术难题,特别是在小半径曲线、大跨度桥梁地段铺设无缝线路,更加需要精心设计和施工,为以后的安全运营提供最直接的基础条件。本文通过内蒙古、青藏等地区桥上无... 我国西部地区的铁路,以现场条件差、高寒、高海拔、大温差等特点带来许多技术难题,特别是在小半径曲线、大跨度桥梁地段铺设无缝线路,更加需要精心设计和施工,为以后的安全运营提供最直接的基础条件。本文通过内蒙古、青藏等地区桥上无缝线路的研究设计,对高寒大温差地区铺设无缝线路的关键技术进行了分析研究和总结,为今后在该地区拓宽无缝线路铺设范围积累经验。 展开更多
关键词 大温差 有砟轨道无缝线路桥上线路
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十字交叉型叠合系杆拱桥设计 被引量：1
20
作者 吕文达 《铁道建筑》 北大核心 2013年第7期26-28,共3页
随着钢管混凝土拱桥的迅速发展,单索面、异型拱肋等各种独特造型的钢管混凝土拱桥在人行桥和小跨径桥梁上的应用也越来越频繁,十字交叉型叠合系杆拱桥构造简洁,造型别具一格,经济实用,是钢管混凝土拱桥的又一创新。本文依据兰州市城关... 随着钢管混凝土拱桥的迅速发展,单索面、异型拱肋等各种独特造型的钢管混凝土拱桥在人行桥和小跨径桥梁上的应用也越来越频繁,十字交叉型叠合系杆拱桥构造简洁,造型别具一格,经济实用,是钢管混凝土拱桥的又一创新。本文依据兰州市城关区中山林什字拟建人行天桥工程项目,详细介绍了该桥的总体设计、静力分析、屈曲分析、动力分析,设计结果表明十字交叉型叠合系杆拱桥不仅能较好地满足人行桥梁结构刚度及动力特性的要求,而且在城市十字路口立交中具有较强的适用性。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 设计 静力分析 自振频率
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