灵活编组条件下城市轨道交通列车时刻表与车底运用综合优化

1

作者 宋展鹏 田小鹏 +2 位作者 牛惠民 王舒乐 曹海鹏 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期2960-2972,共13页

在城市轨道交通系统中,灵活编组技术能够动态调整列车编组长度,有效应对客流不均衡分布以及降低企业运营成本。针对一条含有多个车场的双向城市轨道交通线路,通过考虑灵活编组条件和时变客流需求分布,允许列车在折返站进行重联和解编作... 在城市轨道交通系统中,灵活编组技术能够动态调整列车编组长度,有效应对客流不均衡分布以及降低企业运营成本。针对一条含有多个车场的双向城市轨道交通线路,通过考虑灵活编组条件和时变客流需求分布,允许列车在折返站进行重联和解编作业,分析含重联和解编作业的车底运行过程,剖析列车与客流之间的非线性耦合关系,构建以列车运行安全、车底接续、编组要求、车场能力和客流加载要求为约束条件,以最小化企业运营成本和乘客等待成本为优化目标的非线性整数规划模型。通过引入中间辅助变量,将模型等价转化为混合整数线性规划模型,并利用求解器Gurobi进行求解。以北京地铁八通线为例,将所提出方法与固定编组模式、大小编组模式和首末站编组模式进行比较分析。结果表明:相较于固定编组和大小编组模式,所提出方法使用车底数减少了33.11%和28.33%,企业运营成本降低了30.42%和26.48%,乘客等待成本均降低了78.90%;相比于首末站编组模式,使用车底数减少了23.60%,企业运营成本降低了21.15%,乘客等待成本降低了78.93%。主要原因是灵活编组模式通过动态调整列车编组数,加快了车底周转效率,提升了客流需求与列车供给的匹配度,而固定编组模式则缺乏动态调整列车供给的能力,首末站编组模式缺乏在中间车站改变列车供给的能力。研究结果可为进一步优化城市轨道交通运营组织方案和提高乘客服务水平提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 灵活编组 列车时刻表 车底运用 综合优化

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基于云存储技术的城市轨道交通视频监控系统扩容改造方案

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作者 刘东文 牛生奇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期208-213,共6页

[目的]针对目前城市轨道交通既有线路视频监控系统存在的录像连续性保障不足、数据安全隐患、存储容量扩展受限、资源管理复杂等问题,亟须实施以云存储为核心的扩容改造。[方法]简述了云存储的定义、基本结构模型及应用优势。基于城市... [目的]针对目前城市轨道交通既有线路视频监控系统存在的录像连续性保障不足、数据安全隐患、存储容量扩展受限、资源管理复杂等问题,亟须实施以云存储为核心的扩容改造。[方法]简述了云存储的定义、基本结构模型及应用优势。基于城市轨道交通既有线路视频监控系统的网络架构,从存储空间需求、设备空间需求、用电功率需求、带宽需求等方面对分布式云存储和集中式云存储两种架构方案进行了对比分析。在此基础上提出云存储改造方案架构,并从云存储管理系统的搭建、既有录像备份及云存储节点的建立,以及运营控制中心备份云存储节点的建立等3个阶段介绍了云存储改造方案的实施过程。[结果及结论]基于分布式云存储技术的视频监控系统扩容改造方案,采用数据块直接存储方式,在实现高可靠、高性能、高I/O(输入/输出)、易扩展、易管理的同时,既有效复用现有设备资源降低改造成本,又解决了存储设备迭代快、故障风险高、数据保留周期长等技术难题。 展开更多

关键词 城市轨道交通 视频监控系统 扩容改造方案 云存储技术

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兰州市轨道交通1号线一期工程开通试运营 被引量：1

3

作者 陶承志 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期150-150,共1页

2019年6月23日,300多万兰州市民翘首以盼的兰州市轨道交通1号线一期工程全线开通试运营,该工程既是甘肃省首条轨道交通线路,也是国内首条下穿黄河的轨道交通线路。1号线一期工程贯穿兰州中心城区,这标志着金城兰州正式驶入'地铁时代... 2019年6月23日,300多万兰州市民翘首以盼的兰州市轨道交通1号线一期工程全线开通试运营,该工程既是甘肃省首条轨道交通线路,也是国内首条下穿黄河的轨道交通线路。1号线一期工程贯穿兰州中心城区,这标志着金城兰州正式驶入'地铁时代'。兰州市轨道交通1号线一期工程东起城关区东岗,西至西固区陈官营,是兰州市轨道交通线网的骨干线路,也是东西向的主干交通线路,串联了城关区、七里河区、安宁区、西固区. 展开更多

关键词 一期工程 兰州市 城市轨道交通

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兰州市轨道交通地下空间综合开发研究 被引量：1

4

作者 桑百有 《中国铁路》 2015年第9期90-92,共3页

依托在建的兰州市轨道交通1号线工程,探讨在特殊地理条件下,以地下轨道交通站点为核心,依托轨道交通人流、商圈客流带动地下空间的发展,结合目前地下空间开发存在的问题,探索城市地下空间综合开发利用的新模式。

关键词 轨道交通 地铁 地下商业 地下空间

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兰州轨道交通1号线被动式桩基托换技术的应用 被引量：5

5

作者 马文杰 王旭 +2 位作者 王炳龙 王博林 王学磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第7期51-55,共5页

以兰州轨道交通1号线穿越既有桥梁鱼儿沟桥工程为研究背景,首先采用MIDAS-Civil软件对其进行数值模拟,分析托换前后既有桩与托换桩的轴力变化规律及桩基竖向位移的变化;并进行室内模型试验,探讨桩基的承载性能。结果表明:桩基竖向位移... 以兰州轨道交通1号线穿越既有桥梁鱼儿沟桥工程为研究背景,首先采用MIDAS-Civil软件对其进行数值模拟,分析托换前后既有桩与托换桩的轴力变化规律及桩基竖向位移的变化;并进行室内模型试验,探讨桩基的承载性能。结果表明:桩基竖向位移最大值发生在托换后且同时截断两根桩的托换承台上方;托换桩荷载分担比随着距离既有桩的位置由近至远依次为29.3%、19.8%,既有桩所在位置处荷载分担比为40.6%;拉应力最大值出现在截断一根桩的位置处,为1.69 MPa;数值模拟承台荷载分担比约为14.3%。室内模型试验中,荷载分担比范围为14.1%~14.85%。 展开更多

关键词 城市轨道交通 桩基托换 数值模拟 室内模型试验 承载性能

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兰州轨道交通1号线东岗车辆段上盖综合开发设计探讨 被引量：3

6

作者 魏磊 王凯夫 曾令福 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第6期95-99,共5页

详细分析了国内部分城市轨道交通车辆段上盖综合开发项目的相似性和差异性。以兰州轨道交通1号线东岗车辆段上盖综合开发为例,从业态构成、交通设计、消防设计、景观设计等角度阐述了轨道交通车辆段上盖综合开发设计策略,并对类似项目... 详细分析了国内部分城市轨道交通车辆段上盖综合开发项目的相似性和差异性。以兰州轨道交通1号线东岗车辆段上盖综合开发为例,从业态构成、交通设计、消防设计、景观设计等角度阐述了轨道交通车辆段上盖综合开发设计策略,并对类似项目提出了建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆段上盖 综合开发

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兰州轨道交通通风空调系统类型选择 被引量：4

7

作者 杨志团 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第10期18-20,78,共4页

结合兰州气候条件及轨道交通工程特点,对轨道交通工程通风空调系统的类型进行了分析。针对传统地铁通风系统的不足,结合兰州夏季空气干燥的特点,提出在兰州轨道交通工程中采用直接蒸发冷却通风降温系统。对直接蒸发冷却通风降温系统和... 结合兰州气候条件及轨道交通工程特点,对轨道交通工程通风空调系统的类型进行了分析。针对传统地铁通风系统的不足,结合兰州夏季空气干燥的特点,提出在兰州轨道交通工程中采用直接蒸发冷却通风降温系统。对直接蒸发冷却通风降温系统和传统通风系统的初投资及运行能耗进行了比较。在兰州轨道交通工程中,采用直接蒸发冷却通风降温系统具有明显的节电节能优势和显著的经济效益。 展开更多

关键词 城市轨道交通 通风空调系统 直接蒸发冷却通风降温

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基于无线感应技术的城市轨道交通高精度列车定位系统设计 被引量：4

8

作者 田斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第11期122-125,共4页

在分析城市轨道交通列车传统定位方法的基础上,提出了一种基于无线感应编码电缆的高精度定位系统的设计方案,能实现对城市轨道交通列车的高精度定位和测速。阐述了该定位系统实现的原理,介绍了其系统结构构成,分析了各子系统的功能和工... 在分析城市轨道交通列车传统定位方法的基础上,提出了一种基于无线感应编码电缆的高精度定位系统的设计方案,能实现对城市轨道交通列车的高精度定位和测速。阐述了该定位系统实现的原理,介绍了其系统结构构成,分析了各子系统的功能和工作内容,并以试验线为例设计了一套高精度列车定位系统。试验线应用结果显示,该高精度定位系统具有可行性和可靠性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车定位 无线感应 编码电缆

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城市轨道交通自动售检票系统联机预授权模式及其脱机数据认证降级模式的应用

9

作者 曹海鹏 孙志强 +3 位作者 程白璐 周超 刘强强 张玉强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期186-189,共4页

分析了城市轨道交通自动售检票系统脱机数据认证模式及联机预授权模式的优缺点,提出将联机预授权模式作为主模式,用于网络实时传输条件允许的情况,并将现有的脱机数据认证模式作为网络不佳时的降级备用模式。这一解决方案不仅有效解决了... 分析了城市轨道交通自动售检票系统脱机数据认证模式及联机预授权模式的优缺点,提出将联机预授权模式作为主模式,用于网络实时传输条件允许的情况,并将现有的脱机数据认证模式作为网络不佳时的降级备用模式。这一解决方案不仅有效解决了ODA模式下扣款不成功和单边扣费频发的问题,还提高了乘客持银联IC卡过闸的便利性,提高了闸机的通行效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 联机预授权模式 脱机数据认证模式

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兰州地铁下穿黄河砂卵石地层中盾构刀具破岩的数值计算 被引量：10

10

作者 杨成 赖远明 +2 位作者 王旭 高建强 魏周斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期28-33,共6页

针对兰州地铁首次盾构下穿黄河砂卵石地层,选用线弹性模型和扩展的线性Drucker-Prager塑性模型模拟卵石材料的本构关系,建立盾构刀具在砂卵石地层的破岩的数值计算模型,分析了刮刀切削速度为0.6 m/s、0.8 m/s、1.0 m/s、1.2 m/s;切削深... 针对兰州地铁首次盾构下穿黄河砂卵石地层,选用线弹性模型和扩展的线性Drucker-Prager塑性模型模拟卵石材料的本构关系,建立盾构刀具在砂卵石地层的破岩的数值计算模型,分析了刮刀切削速度为0.6 m/s、0.8 m/s、1.0 m/s、1.2 m/s;切削深度为6 mm、9 mm、12 mm、15 mm、18 mm;切刀间距为12 cm、16 cm、20 cm、24 cm;刀具前角为10°、15°、20°、25°的几种不同情况下对黄河砂卵石地层的破岩效果。根据计算结果得到刮刀前角为20°时卵石的等效应力发生突增提供破岩应力,破岩效果最好;另外还分析了滚刀间距分别为8 cm、12 cm、16 cm、20 cm、25 cm、30 cm、36 cm时的破岩效果,在滚刀间距取12～16 cm之间时破岩效果最佳。 展开更多

关键词 盾构 刀盘 刮刀 滚刀 砂卵石

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兰州地铁下穿黄河段同步注浆的浆液试验研究 被引量：8

11

作者 杨成 徐朝辉 +1 位作者 赖远明 王旭 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期267-271,共5页

针对兰州地铁下穿黄河砂卵石地层,在盾构掘进中能更好的控制同步注浆的浆液性能,通过对砂卵石地层同步注浆的浆液性能要求配制8组不同的配合比,试验测试:浆液密度、浆液流动度、浆液塌落度、稠度、凝结时间、水下浇注试验、抗水冲的分... 针对兰州地铁下穿黄河砂卵石地层,在盾构掘进中能更好的控制同步注浆的浆液性能,通过对砂卵石地层同步注浆的浆液性能要求配制8组不同的配合比,试验测试:浆液密度、浆液流动度、浆液塌落度、稠度、凝结时间、水下浇注试验、抗水冲的分散试验、析水率以及试件的抗压强度,得到膨润土可以提高浆液的稳定性;黏土粉的加入,使注浆浆液的粘聚能力增大,提高了浆液整体性和抗水性,但是添加了黏土粉的浆液流动性明显降低;浆液的含水量和黏土粉的含量决定浆液凝结时间和流动性的主要因素。进而得到浆液的配合比为:水25%~30%、膨润土6%、水泥6%~7%、细沙35%~40%、黏土粉与粉煤灰20%~25%。为以后盾构穿越黄河砂卵石地层提供参考。 展开更多

关键词 兰州地铁 砂卵石 同步注浆 浆液配合比

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基于地铁振动源强分析的车辆状态定量识别方法研究

12

作者 闫宇智 黄宏斌 +4 位作者 丁德云 刘敏 孙志强 李克飞 崔日新 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3785-3794,共10页

车辆健康状态监测与评价是保证地铁运营安全的重要手段,是智慧城轨技术发展的方向。以地铁振动源强数据为基础,提出一种以隧道壁最大Z振级80分位数作为筛选值,以不少于5个不同类型监测断面和7 d连续监测数据作为样本的轨道交通车辆状态... 车辆健康状态监测与评价是保证地铁运营安全的重要手段,是智慧城轨技术发展的方向。以地铁振动源强数据为基础,提出一种以隧道壁最大Z振级80分位数作为筛选值,以不少于5个不同类型监测断面和7 d连续监测数据作为样本的轨道交通车辆状态定量识别方法,构建了地铁车辆状态指数(I_(vs))指标,并在不同城市地铁线路进行了实际应用和验证。研究结果表明:车辆状态定量识别方法在不同城市地铁线路均具有较好的稳定性与准确性,I_(vs)指标可以显著区分列车间车辆状态差异,I_(vs)越大,车辆状态越差,反之车辆状态越好。车辆状态差异对振动影响显著,同一监测断面不同列车引起隧道壁振动最大Z振级差可达6.7~24.1 dB。根据多个城市I_(vs)分布规律统计,车辆状态可划分为正常(0≤I_(vs)<50)、预警(50≤I_(vs)<80)和报警(80≤I_(vs)≤100)3个等级,针对不同等级给出了相应的维修整治建议。通过对某线路地铁车辆16个月的长期监测,I_(vs)变化趋势与实际情况吻合,车轮镟修前、后车辆运行状态差异明显,I_(vs)随之变化,验证了车辆状态定量识别方法的可行性。该方法可快速、定量地在线识别线路运营列车的车辆运行状态,对列车的安全运营与科学维修提供技术支撑。 展开更多

关键词 轨道交通 振动源强 车辆状态 定量识别 在线监测

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兰州地铁雁园路站基坑支护监测与数值模拟分析 被引量：55

13

作者 尹利洁 李宇杰 +3 位作者 朱彦鹏 霍滨 杨志团 段秦川 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期111-116,共6页

兰州地区特有的富水红砂岩在开挖裸露情况下极易崩解,基坑开挖与降水异常困难,至今仍没有完整设计及施工经验可供参考。以兰州地铁雁园路站深基坑为例,通过对车站周边建筑环境、工程地质及水文条件分析,提出适宜于红砂岩深基坑的地下连... 兰州地区特有的富水红砂岩在开挖裸露情况下极易崩解,基坑开挖与降水异常困难,至今仍没有完整设计及施工经验可供参考。以兰州地铁雁园路站深基坑为例,通过对车站周边建筑环境、工程地质及水文条件分析,提出适宜于红砂岩深基坑的地下连续墙加内支撑支护结构体系。分析了基坑施工过程中支护结构及周围环境变形监测数据,利用Midas GTS有限元软件对基坑开挖过程进行了数值模拟,对比分析了模拟数据和监测数据,结果表明各测点变形均在安全控制范围内,说明该基坑支护结构选择合理。研究结果可为兰州地铁后续施工中遇到的类似红砂岩基坑支护结构设计提供经验借鉴。 展开更多

关键词 地铁 深基坑 桩撑支护 施工监测 数值模拟 位移

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基于VAR模型的交通运输与城镇化发展的动态关系研究——以甘肃省为例 被引量：3

14

作者 米鹏飞 钱勇生 +2 位作者 曾俊伟 广晓平 王复鹏 《现代城市研究》 CSSCI 2019年第1期69-74,共6页

为准确分析城镇化发展和交通运输之间的联系,本文利用VAR模型,通过Johansen协整检验、脉冲响应和方差分解等对甘肃省城镇化与交通运输的动态关系进行实证分析。研究结果发现:长期趋势内三种交通运输方式都能提升城镇化水平,城镇化与交... 为准确分析城镇化发展和交通运输之间的联系,本文利用VAR模型,通过Johansen协整检验、脉冲响应和方差分解等对甘肃省城镇化与交通运输的动态关系进行实证分析。研究结果发现:长期趋势内三种交通运输方式都能提升城镇化水平,城镇化与交通运输之间存在长期的均衡关系;短期内的城镇化和交通运输系统都能有效提升当期子系统的水平,且公路运输对城镇化发展的影响最大,但是城镇化与民航业还未处于动态协调发展。最后,根据分析结果,提出相应的政策建议。 展开更多

关键词 城镇化 交通运输 VAR模型 动态关系

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地铁减振垫轨道结构对车致环境振动的影响分析 被引量：5

15

作者 臧景超 杨新文 +1 位作者 祁正海 马晓云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期90-93,165,共5页

减振垫轨道是城市轨道交通高等减振措施中常用的一种轨道结构。为了研究减振垫轨道结构对车致环境振动的影响,首先对减振垫轨道的模态进行分析,其次建立了地铁列车-减振垫轨道-隧道-土体-建筑物系统模型。该系统模型分为两个子模型,将... 减振垫轨道是城市轨道交通高等减振措施中常用的一种轨道结构。为了研究减振垫轨道结构对车致环境振动的影响,首先对减振垫轨道的模态进行分析,其次建立了地铁列车-减振垫轨道-隧道-土体-建筑物系统模型。该系统模型分为两个子模型,将子模型1中的竖向轮轨力作为子模型2的外加激励,计算分析了轨道板、隧道壁、地面和楼层的车致振动加速度特性与振级特性。研究结果表明:由列车运营引起的振动在传递途径中,竖向振动加速度由轨道板到隧道壁的衰减量远大于由隧道壁到地面的衰减量,楼层和地面的竖向振动加速度水平基本相当;轨道板、隧道壁、地面和楼层的1/3倍频程加速度级两个峰值对应的中心频率31.5 Hz、80 Hz与轨道板第5阶、第10阶主振型的固有频率有关;减振垫轨道的中心频率介于3.15 Hz和8 Hz之间的减振效果较好;隧道埋深大于11 m,以及采用减振垫轨道结构的情况下,隧道正上方地面和楼层的Z振级最大值均小于70 dB,能够满足环评标准的要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 减振垫轨道结构 模态分析 环境振动

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兰州地铁砂卵石地层土压平衡盾构刀具使用寿命延长技术 被引量：10

16

作者 刘奇 靳世鹤 《隧道建设》 北大核心 2016年第8期1011-1015,共5页

为了降低刀具的磨损,延长刀具的使用寿命,以兰州地铁工程施工案例为背景,对土压平衡盾构在砂卵石地层中掘进刀具磨损的问题进行了跟踪研究。通过理论计算与工程实际对比分析得出刀具的磨损规律,在刀盘设计和刀具组合等研究成果的基础上... 为了降低刀具的磨损,延长刀具的使用寿命,以兰州地铁工程施工案例为背景,对土压平衡盾构在砂卵石地层中掘进刀具磨损的问题进行了跟踪研究。通过理论计算与工程实际对比分析得出刀具的磨损规律,在刀盘设计和刀具组合等研究成果的基础上,对渣土改良、盾构掘进参数、盾构姿态和一般欠土压模式掘进等控制措施进行了系统的研究和实践,成功地延长了刀具使用寿命,减少了刀具更换的次数,加快了工程进度并降低了工程成本;同时,解决了土压平衡盾构在砂卵石地层掘进刀盘被卡、地面沉降控制等技术难题。 展开更多

关键词 兰州地铁 土压平衡盾构 砂卵石地层 刀具寿命

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砂卵石地层泥水盾构施工技术难点及控制措施分析——以兰州地铁穿黄隧道工程为例 被引量：20

17

作者 霍滨 徐朝辉 +1 位作者 胡相龙 郭贵斌 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第5期846-850,共5页

为解决泥水盾构在砂卵石地层掘进过程中所面临的刀盘结构磨损严重、刀盘开口率调节不便、刀具磨损严重、泥水环流系统堵塞以及泥浆管路磨损严重等工程技术难题,针对兰州地铁穿黄隧道工程富水砂卵石地层条件,提出刀盘结构适应性改进措施... 为解决泥水盾构在砂卵石地层掘进过程中所面临的刀盘结构磨损严重、刀盘开口率调节不便、刀具磨损严重、泥水环流系统堵塞以及泥浆管路磨损严重等工程技术难题,针对兰州地铁穿黄隧道工程富水砂卵石地层条件,提出刀盘结构适应性改进措施、刀具磨损控制措施、环流系统改进措施以及泥浆管路磨损控制措施。研究表明:1)对刀盘结构进行适应性改进,可有效解决砂卵石地层刀盘结构磨损严重和刀盘开口率调节等问题;2)将边缘单刃滚刀改为双刃滚刀,导流刀改为撕裂刀,可有效增强盾构刀具的耐磨性能,提高盾构的掘进效率;3)从碎石系统改进和大漂石、卵石处理2个方面对盾构环流系统进行改进,可有效解决盾构环流系统堵塞的问题;4)将整体泥浆管路分为3段,相邻管路之间用法兰盘连接,可有效解决泥浆管路局部磨损严重的难题。 展开更多

关键词 砂卵石地层 泥水盾构 隧道 地铁 刀盘开口率 刀具磨损 环流系统堵塞

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钢轨调频阻尼器质量分布与性能研究 被引量：1

18

作者 孙志强 孙方遒 +4 位作者 丁德云 郝晨星 李超 蒋朝哲 都娟丽 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3585-3594,共10页

为研究减振块中谐振质量分布对钢轨调频阻尼器动力性能的影响,采用数值仿真与平台试验相结合的方法,对比分析不同谐振质量体分布下的钢轨调频阻尼器在典型频率和钢轨振动衰减率方面的差异,并分别选取2个试验段,采用现场测试的方法对钢... 为研究减振块中谐振质量分布对钢轨调频阻尼器动力性能的影响,采用数值仿真与平台试验相结合的方法,对比分析不同谐振质量体分布下的钢轨调频阻尼器在典型频率和钢轨振动衰减率方面的差异,并分别选取2个试验段,采用现场测试的方法对钢轨调频阻尼器在减振垫浮置板轨道、减振扣件轨道结构下的钢轨振动以及轨旁噪声控制效果进行分析。研究结果表明:减振块中质量体的分布影响减振块的模态频率、有效频段和分频吸振效能,上层质量体及邻近弹性层厚度确定了垂/横向1阶频率,近轨侧弹性层厚度及总质量确定了吸振能力最高的频率。钢轨调频阻尼器的模态频率与试验平台垂向振动衰减率峰值频率和衰减率增加的显著频段一致性较好,可根据模态频率和参振质量比对减振块质量分布进行优化。经平台试验,前十五阶模态参振质量低与高的两款钢轨调频阻尼器安装后,钢轨振动衰减率最大值由安装前的0.53dB/m分别提升至3.54dB/m和4.07dB/m,钢轨垂向振动衰减率分频最大增加率分别为1143%和2023%。由现场测试结果可知,安装调频钢轨阻尼器可降低减振垫浮置板轨道1~1000 Hz频段钢轨振动加速度总级值5.6 dB,降低波磨主频处分频振级2.2~5.8 dB,并有效降低钢轨表面粗糙度发展速度;安装后可降低高等级减振扣件轨道轨旁噪声6.1 dB(A)。研究成果可为钢轨调频阻尼器的结构设计及优化提供参考。 展开更多

关键词 钢轨调频阻尼器 质量分布 钢轨振动衰减率 平台试验 现场测试 钢轨波磨

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基于SEM-Logit模型及空间感知的河谷型城市出行行为研究

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作者 范梦醒 齐金平 +2 位作者 郑向东 尚宏泰 阚甲赟 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第6期41-47,63,共8页

为综合探究城市特殊地形背景下出行者的出行行为,以典型的河谷型城市兰州市为例,建立SEM-Logit的整合模型,基于问卷数据探究河谷型城市出行者的空间感知对轨道交通出行方式选择的影响。结果表明:①相较于不考虑出行空间感知的Logit模型... 为综合探究城市特殊地形背景下出行者的出行行为,以典型的河谷型城市兰州市为例,建立SEM-Logit的整合模型,基于问卷数据探究河谷型城市出行者的空间感知对轨道交通出行方式选择的影响。结果表明:①相较于不考虑出行空间感知的Logit模型,通过SEM考虑出行空间感知的Logit模型拟合优度提高了0.234,预测准确率提高了7.75%;②河谷型城市出行者的空间感知对选择轨道交通出行意向以及出行行为均有显著的正向影响;③5个方面的河谷型城市出行者的空间感知,均会显著影响河谷型城市出行者选择轨道交通出行。 展开更多

关键词 城市轨道交通 河谷型城市 出行行为 结构方程模型 LOGIT模型 空间感知

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弯矩作用下盾构管片环向接头的力学模型 被引量：5

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作者 杨成 赖远明 +2 位作者 王旭 马勤国 杨志团 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期141-146,共6页

以兰州地铁1号线为工程背景,通过模型假设,对盾构管片环向受力进行分析,提出接头刚度的定义。通过管片各个阶段的受力特征,建立接头的力学解析模型,推导得到不同受力特征下管片环向接头的力学表达式;然后对管片接头用ANSYS建立有限元模... 以兰州地铁1号线为工程背景,通过模型假设,对盾构管片环向受力进行分析,提出接头刚度的定义。通过管片各个阶段的受力特征,建立接头的力学解析模型,推导得到不同受力特征下管片环向接头的力学表达式;然后对管片接头用ANSYS建立有限元模型,在管片轴力与弯矩分别为(0 kN,±50 kN·m)、(200 kN,±100 kN·m)、(400 N,±150 kN·m)、(800 kN,±200 kN·m)、(1 000 kN,±250 kN·m)的情况下,得到弯矩与接头转角的关系,在接头轴力一定的情况下,管片接头转角随弯矩的增大而逐渐增大,但是M-θ曲线的切线斜率随着弯矩的增大而逐渐减小,在轴力超过600 kN时趋于稳定,M-θ曲线斜率为一定值,计算可以简化为直线,相同的计算条件下,解析解与有限元结果呈现相同的变化规律,在实际应用中可以用解析解进行计算得到接头刚度,进而进行管片的接头受力计算。 展开更多

关键词 弯矩 盾构管片 环向接头 解析解

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