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常用固体润滑薄膜的辐照损伤研究进展
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作者 李金城 石烨然 +5 位作者 华东鹏 周青 夏桥生 柴利强 王海丰 王鹏 《材料保护》 2025年第4期1-16,共16页
固体润滑薄膜以其优异的减摩抗磨性能、化学稳定性和高温稳定性在航空航天、核工业及机械制造等领域得到广泛应用。然而,在太空、核反应堆等极端环境中,固体润滑薄膜易受辐照损伤而导致润滑性能失效。本文首先介绍了3类常用的固体润滑薄... 固体润滑薄膜以其优异的减摩抗磨性能、化学稳定性和高温稳定性在航空航天、核工业及机械制造等领域得到广泛应用。然而,在太空、核反应堆等极端环境中,固体润滑薄膜易受辐照损伤而导致润滑性能失效。本文首先介绍了3类常用的固体润滑薄膜:二维层状润滑薄膜、碳基润滑薄膜和金属基润滑薄膜,并概述了它们在辐照和摩擦学方面的研究进展。然后,提出了该领域目前存在的问题,并总结了该领域未来的发展方向。最后,针对固体润滑薄膜在辐照环境下面临的挑战,从热退火处理、元素掺杂、多层复合膜结构设计、界面调控、晶粒细化5方面展望了提高3类常用的固体润滑薄膜抗辐照性能的措施。该综述旨在帮助研究人员了解该领域研究的重要性及紧迫性,以推动具有优异抗辐照性能的固体润滑材料在苛刻辐照领域的发展应用,从而确保其机械部件在极端环境下的可靠性和稳定性. 展开更多
关键词 固体润滑薄膜 辐照 摩擦学性能
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高压柱塞泵摩擦副表面设计与固-液复合润滑技术研究进展
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作者 崔斌 侯姗姗 +4 位作者 张瑞 李畔畔 刘晓红 吉利 李红轩 《材料保护》 2025年第4期90-102,共13页
柱塞泵是机械液压系统中最核心的动力部件之一,由于其转速高、压力高、传动效率高、变量机构方式多、功率密度大等优点,广泛地应用于航空航天、工程机械等领域。近年来,随着新一代高速化、高压化、智能化以及长寿命机械液压系统的发展,... 柱塞泵是机械液压系统中最核心的动力部件之一,由于其转速高、压力高、传动效率高、变量机构方式多、功率密度大等优点,广泛地应用于航空航天、工程机械等领域。近年来,随着新一代高速化、高压化、智能化以及长寿命机械液压系统的发展,对柱塞泵自身安全性、稳定性以及可靠性等性能指标提出了更苛刻的适应性要求。柱塞泵的三大关键摩擦副(柱塞副、配流副和滑靴副)在高速高压条件下的摩擦磨损性能,是制约柱塞泵服役寿命的关键因素,决定了机械液压系统工作的稳定性与可靠性。本文首先介绍了柱塞泵的三大关键摩擦副的摩擦磨损问题以及润滑失效形式,然后总结了改善柱塞泵关键摩擦副摩擦磨损的表面处理技术并进行了比较,最后根据柱塞泵的服役工况和研究现状,提出了柱塞泵摩擦副润滑面向新一代机械设计需要解决的问题并进行了展望。 展开更多
关键词 柱塞泵 摩擦副 摩擦磨损 失效形式 表面润滑技术
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水润滑轴承用聚合物复合材料的摩擦学研究进展 被引量:3
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作者 田颖 车清论 +2 位作者 贺仁 张嘎 郑少梅 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第1期111-122,162,共13页
聚合物复合材料因其优异的自润滑、高化学稳定性和减振降噪等特性而备受关注。以水作为工作介质的水润滑轴承具有环境友好、维护成本低及结构设计简单等特点,已被广泛应用于船舶、水电和化工等领域。首先总结了水润滑轴承用聚合物复合... 聚合物复合材料因其优异的自润滑、高化学稳定性和减振降噪等特性而备受关注。以水作为工作介质的水润滑轴承具有环境友好、维护成本低及结构设计简单等特点,已被广泛应用于船舶、水电和化工等领域。首先总结了水润滑轴承用聚合物复合材料特性,归纳了聚合物复合材料在水润滑条件下的摩擦学性能及磨损机制,介绍了提高聚合物复合材料摩擦学性能的常规方法,并进一步探讨了材料内部结构、摩擦界面微观结构与材料宏观摩擦学特性的内在关联。指出促进水润滑聚合物-金属配副摩擦界面原位生长固体润滑特性转移膜,可弥补水膜润滑能力不足、显著提高配副的摩擦学性能,深入研究水润滑状态下复合材料的微观摩擦磨损机制,对于理解水润滑配副的摩擦学机理有重要的意义。 展开更多
关键词 水润滑轴承 聚合物复合材料 转移膜 摩擦学机理
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多主元合金空蚀-腐蚀研究进展
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作者 牛佳成 侯国梁 付志强 《中国材料进展》 北大核心 2025年第1期84-100,123,124,共19页
水力发电装备和海洋装备中的过流部件在服役时不仅受到腐蚀的影响,还同时受到空蚀破坏,导致过流部件表面材料损失甚至发生断裂,进而严重降低装备服役安全和寿命。现有的过流部件应用材料大多数为铜合金和不锈钢,存在耐腐蚀性能和力学性... 水力发电装备和海洋装备中的过流部件在服役时不仅受到腐蚀的影响,还同时受到空蚀破坏,导致过流部件表面材料损失甚至发生断裂,进而严重降低装备服役安全和寿命。现有的过流部件应用材料大多数为铜合金和不锈钢,存在耐腐蚀性能和力学性能都无法同步提升的瓶颈,开发出符合“高性能、长寿命、高可靠性”且环境适应性强的新型抗空蚀-腐蚀材料成为当前的研究热点。多主元合金独特的四大效应赋予其成为极端环境领域中抗空蚀-腐蚀材料的天然优势,其广泛可调的微观组织、优异的力学性能、出色的抗氧化性以及卓越的耐腐蚀性能,为开发新型抗空蚀-腐蚀材料提供了坚实的研究基础。抗空蚀-腐蚀多主元合金材料可以通过涂层和块体两个方面制备,同时可以按照主元种类和成分调控、合金化以及形成多主元复合材料来提高抗空蚀-腐蚀性能。综述了多主元合金作为抗空蚀-腐蚀材料的研究进展,重点从材料的微观结构出发,详细讨论了不同涂层和块体多主元合金在空蚀-腐蚀性能方面的表现及其影响因素。 展开更多
关键词 多主元合金 空蚀-腐蚀 涂层 微观组织 极端环境
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有机硅对环氧树脂涂层的改性研究与应用进展
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作者 张子昂 李欢 +2 位作者 郑少梅 张嘎 车清论 《材料保护》 2025年第1期1-17,共17页
环氧树脂涂层因其良好的附着力和优异的机械性能而广泛应用于材料表面防护领域。有机硅改性环氧树脂涂层可以在保留环氧树脂本身性能的同时,提高其韧性、疏水性、耐腐蚀性以及减摩抗磨等性能。本文首先从聚二甲基硅氧烷改性环氧树脂、... 环氧树脂涂层因其良好的附着力和优异的机械性能而广泛应用于材料表面防护领域。有机硅改性环氧树脂涂层可以在保留环氧树脂本身性能的同时,提高其韧性、疏水性、耐腐蚀性以及减摩抗磨等性能。本文首先从聚二甲基硅氧烷改性环氧树脂、硅烷偶联剂改性环氧树脂以及多面体低聚倍半硅氧烷(POSS)改性环氧树脂等方面综述了不同种类有机硅化学改性环氧树脂的已有研究情况,再结合环氧树脂纳米复合涂层的广泛应用,归纳总结了有机硅与纳米颗粒协同改性环氧树脂涂层在超疏水、防腐蚀以及减摩抗磨方面的最新研究进展及应用,深入探讨了有机硅在环氧树脂复合涂层中的作用机理。指出有机硅改性环氧树脂涂层的研究应聚焦在有机硅与纳米颗粒的协同作用以及多功能涂层的性能调控上。 展开更多
关键词 有机硅 环氧树脂 改性 涂层 表面保护
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润滑油生物降解性快速测定方法的研究 被引量:58
6
作者 王昆 方建华 +1 位作者 陈波水 王九 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期74-78,共5页
建立了基于CO2生成量的润滑油生物降解性能快速测定方法,运用该方法对多种基础油和有毒化学品的生物降解性能进行了评定。结果表明,所建立的方法具有良好的重复性、区分性及与现行测定方法的相关性。通过对润滑油生物降解性能的分析,提... 建立了基于CO2生成量的润滑油生物降解性能快速测定方法,运用该方法对多种基础油和有毒化学品的生物降解性能进行了评定。结果表明,所建立的方法具有良好的重复性、区分性及与现行测定方法的相关性。通过对润滑油生物降解性能的分析,提出了生物降解性指数(BDI)的新概念,根据BDI将润滑油的生物降解性分为3个等级:BDI>80%易生物降解,60%<BDI<80%可生物降解,BDI<60%难生物降解。用生物降解性指数可较好地表示出润滑油的生物降解性能和对这些物质的生物降解难易程度进行分级。 展开更多
关键词 润滑油 生物降解性 快速测试 CO2
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合成酯类润滑油水解性能研究现状 被引量:13
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作者 马海红 马瑞 +2 位作者 李维民 王晓波 刘维民 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1075-1082,共8页
合成酯类润滑油作为高性能润滑材料广泛应用于现代工业,然而由于分子结构中含有极性较强的酯键,遇水极易发生水解而失效,严重制约其应用和发展。综述了合成酯类基础油的水解失效机理、水解试验方法、水解稳定性影响因素以及水解抑制方... 合成酯类润滑油作为高性能润滑材料广泛应用于现代工业,然而由于分子结构中含有极性较强的酯键,遇水极易发生水解而失效,严重制约其应用和发展。综述了合成酯类基础油的水解失效机理、水解试验方法、水解稳定性影响因素以及水解抑制方法和手段,并展望了合成酯润滑油的水解性能研究方向。 展开更多
关键词 合成酯 润滑油 水解 抑制
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激光熔覆制备自润滑耐磨涂层的研究进展 被引量:10
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作者 余鹏程 刘秀波 +3 位作者 陆小龙 王永光 陈瑶 石世宏 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期48-51,62,共5页
在运动副零部件表面制备自润滑耐磨涂层是降低摩擦、减少磨损最为经济和有效的方法之一。激光熔覆技术因其独特优点逐渐受到关注。综述了近期国内外激光熔覆制备固体润滑耐磨复合涂层的研究进展,比较了各自润滑耐磨涂层的润滑机理和适... 在运动副零部件表面制备自润滑耐磨涂层是降低摩擦、减少磨损最为经济和有效的方法之一。激光熔覆技术因其独特优点逐渐受到关注。综述了近期国内外激光熔覆制备固体润滑耐磨复合涂层的研究进展,比较了各自润滑耐磨涂层的润滑机理和适用领域,指出了目前存在的问题,并提出了解决对策。 展开更多
关键词 激光熔覆 固体润滑 自润滑 耐磨涂层
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表面修饰纳米ZnO对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响 被引量:8
9
作者 岳美娥 周惠娣 陈建敏 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期113-116,共4页
研究了硬脂酸表面改性纳米ZnO微粒对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响 ,重点考察了硬脂酸表面改性纳米ZnO填料的质量分数对涂层耐磨性的影响。结果表明 :含 1%硬脂酸表面改性纳米ZnO的涂层的耐磨性最佳 ,而硬脂酸表面改性纳米ZnO填料... 研究了硬脂酸表面改性纳米ZnO微粒对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响 ,重点考察了硬脂酸表面改性纳米ZnO填料的质量分数对涂层耐磨性的影响。结果表明 :含 1%硬脂酸表面改性纳米ZnO的涂层的耐磨性最佳 ,而硬脂酸表面改性纳米ZnO填料对涂层减摩性能的影响不大。 展开更多
关键词 硬脂酸 表面改性 纳米氧化锌 摩擦学性能 固体润滑材料 环氧树脂
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粘结石墨基固体润滑涂层的微动摩擦磨损性能 被引量:12
10
作者 冶银平 陈建敏 周惠娣 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期103-107,共5页
为了探讨粘结石墨基固体润滑涂层的微动摩擦磨损性能的作用机理,使用SRV微动摩擦磨损试验机对粘结石墨基固体润滑涂层在微动试验条件下的摩擦学性能以及抗承载能力进行研究,对其磨痕形貌和对偶转移膜进行分析。研究结果表明:粘结石墨基... 为了探讨粘结石墨基固体润滑涂层的微动摩擦磨损性能的作用机理,使用SRV微动摩擦磨损试验机对粘结石墨基固体润滑涂层在微动试验条件下的摩擦学性能以及抗承载能力进行研究,对其磨痕形貌和对偶转移膜进行分析。研究结果表明:粘结石墨基固体润滑涂层的磨损率随着试验载荷和摩擦速度的增大而减小;而摩擦因数随着试验载荷增大而减小,随摩擦速度增大而缓慢增大;在微动摩擦过程中,高载高速可以促进高质量转移膜在对偶表面形成,从而使得粘结石墨基固体润滑涂层具有良好的抗承载能力和优异的抗磨减摩性能。 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 微动摩擦磨损 转移膜
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POM基MoS2自润滑复合材料的真空摩擦学特性研究 被引量:6
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作者 胡坤宏 孙晓军 +2 位作者 徐玉福 Mehari Salomon 胡献国 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期615-619,共5页
分别用前驱体分解法与剥层重堆法制备出二硫化钼纳米球(nano-MoS2)与聚甲醛/二硫化钼夹层化合物(MoS2-IC),再利用制备的nano-MoS2、MoS2-IC与微米二硫化钼(micro-MoS2)作为原料制备出POM/MoS2复合材料。在真空摩擦磨损试验机上考察了复... 分别用前驱体分解法与剥层重堆法制备出二硫化钼纳米球(nano-MoS2)与聚甲醛/二硫化钼夹层化合物(MoS2-IC),再利用制备的nano-MoS2、MoS2-IC与微米二硫化钼(micro-MoS2)作为原料制备出POM/MoS2复合材料。在真空摩擦磨损试验机上考察了复合材料的摩擦学性能,结果表明,POM/nano-MoS2复合材料具有最好的摩擦学性能,POM/MoS2-IC复合材料次之,而POM/micro-MoS2复合材料性能与POM比没有改善;SEM分析显示,POM及其复合材料主要发生的是疲劳磨损,POM/nano-MoS2的疲劳磨损最轻,POM/MoS2-IC疲劳磨损最严重,POM与POM/micro-MoS2除了疲劳磨损外,还存在明显的粘着磨损。 展开更多
关键词 二硫化钼 聚甲醛 复合材料 真空摩擦学
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TA2钛合金表面Al_2O_3/石墨自润滑沉积层的制备及其摩擦学性能研究 被引量:3
12
作者 李维学 张凯 +2 位作者 戴剑锋 梁军 霍晓迪 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期46-52,共7页
采用阴极液相等离子体电解沉积技术(PED)在TA2钛合金表面一步制备了含石墨的Al2O3陶瓷沉积层。利用SEM和XRD对沉积层的结构和成分进行了表征,并探讨了沉积层的形成过程和机理。用摩擦试验机评价了沉积层的摩擦磨损性能。结果表明,通过... 采用阴极液相等离子体电解沉积技术(PED)在TA2钛合金表面一步制备了含石墨的Al2O3陶瓷沉积层。利用SEM和XRD对沉积层的结构和成分进行了表征,并探讨了沉积层的形成过程和机理。用摩擦试验机评价了沉积层的摩擦磨损性能。结果表明,通过在电解液中添加适量的石墨,利用PED技术可在TA2钛合金表面制备由α-Al2O3、γ-Al2O3和石墨相组成的复合沉积层。与TA2钛合金以及不含石墨的Al2O3沉积层相比,Al2O3/石墨复合沉积层的摩擦系数显著降低,磨损率随之减小,具有良好的减摩抗磨性能。 展开更多
关键词 阴极液相等离子体电解沉积 TA2钛合金 氧化铝 石墨 自润滑
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油溶性离子液体作为润滑油添加剂的摩擦学性能研究 被引量:9
13
作者 黄玉萍 黄国威 +2 位作者 王玉荣 蔡美荣 吴春春 《材料保护》 CSCD 北大核心 2017年第4期43-47,63,共6页
为解决离子液体在基础油中溶解性差、不宜用作润滑添加剂的问题,通过分子设计制备了极性较小的十六烷基三辛基季膦磷酸二异辛酯盐和十六烷基三辛基季胺多库酯钠盐2种油溶性离子液体,其在碳氢润滑油聚ɑ烯烃(PAO10)中均具有较好的溶解性... 为解决离子液体在基础油中溶解性差、不宜用作润滑添加剂的问题,通过分子设计制备了极性较小的十六烷基三辛基季膦磷酸二异辛酯盐和十六烷基三辛基季胺多库酯钠盐2种油溶性离子液体,其在碳氢润滑油聚ɑ烯烃(PAO10)中均具有较好的溶解性。采用铜片腐蚀试验考察了2种离子液体的腐蚀性;通过Optimol SRV-IV往复振动摩擦磨损试验机测试了2种离子液体作为PAO10基础油添加剂的摩擦学性能,通过多功能X射线光电子能谱仪(XPS)和原位接触电阻(ECR)表征推导了离子液体添加剂在PAO基础油中的润滑机理。结果表明:2种离子液体作为PAO10的添加剂无腐蚀,完全符合对润滑添加剂的要求。2种离子液体添加剂比空白基础油和传统工业添加剂ZDDP均具有更好的减摩抗磨性能。2种离子液体添加剂会在摩擦副表面形成有效的吸附膜和发生复杂的摩擦化学反应,因而使离子液体具有优异的减摩抗磨性能。 展开更多
关键词 油溶性离子液体 润滑添加剂 摩擦学性能 PAO10基础油
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高速列车轮轨材料滑动摩擦实验研究 被引量:14
14
作者 肖乾 穆明 +1 位作者 周新建 梁军 《华东交通大学学报》 2013年第5期24-29,共6页
在高速列车实际运行中,轮轨之间会发生剧烈摩擦。轮轨之间的摩擦不仅存在滚动摩擦运动,也存在相对横向和径向滑动摩擦运动,特别在小曲线弯道时不能忽视滑动摩擦产生的破坏作用。文章以动车轮轨材料LM1奥贝体钢为摩擦试验样块做研究对象... 在高速列车实际运行中,轮轨之间会发生剧烈摩擦。轮轨之间的摩擦不仅存在滚动摩擦运动,也存在相对横向和径向滑动摩擦运动,特别在小曲线弯道时不能忽视滑动摩擦产生的破坏作用。文章以动车轮轨材料LM1奥贝体钢为摩擦试验样块做研究对象,使用往复式球-盘试验机通过考察不同条件下的滑动摩擦实验研究,进行了不同载荷,不同温度,不同滑动速度下的轮轨材料摩擦实验,然后使用扫描电子显微镜(SEM),非接触三维表面轮廓仪(3D-MAP),X射线衍射(XRD),X射线光电子能谱(XPS)等实验表征设备来解释摩擦机理。 展开更多
关键词 滑动摩擦 摩擦系数 高速列车 轮轨材料
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几种自润滑镍基合金显微组织的研究 被引量:3
15
作者 孟军虎 吕晋军 +1 位作者 王静波 杨生荣 《电子显微学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期571-572,共2页
关键词 自润滑镍基合金 转移膜润滑 镍基合金/陶瓷 高温摩擦学性能 应用前景 显微组织 组织分析
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电化学沉积DLC薄膜的AFM研究 被引量:3
16
作者 阎兴斌 徐洮 +1 位作者 杨生荣 陈淼 《电子显微学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期655-656,共2页
关键词 电化学沉积 DLC薄膜 AFM 原子力显微镜 类金刚石碳膜 表面形貌 摩擦学特性
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固化对水性环氧粘结固体润滑涂层理化及摩擦学性能的影响 被引量:3
17
作者 王月梅 周惠娣 +2 位作者 陈建敏 陈磊 冶银平 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期7-9,13,共4页
为了确定水性环氧粘结固体润滑涂层的最佳固化条件,采用MFT-R4000型往复摩擦磨损试验仪评价了不同固化条件对其摩擦学性能的影响,用傅立叶变换红外光谱(FTIR)和示差扫描量热法(DSC)表征手段,确定了体系的最佳固化条件。结果表明:固化条... 为了确定水性环氧粘结固体润滑涂层的最佳固化条件,采用MFT-R4000型往复摩擦磨损试验仪评价了不同固化条件对其摩擦学性能的影响,用傅立叶变换红外光谱(FTIR)和示差扫描量热法(DSC)表征手段,确定了体系的最佳固化条件。结果表明:固化条件不同,涂层的摩擦学性能差异很大;水性粘结剂与水性固化剂的最佳质量比为2∶1,最佳固化温度为75℃,最佳固化时间为2h;以最佳条件制备的水性环氧粘结固体润滑涂层具有优异的理化性能和摩擦学性能,摩擦磨损寿命比传统的有机溶剂型粘结固体润滑涂层约长30%。本研究为制备高性能环保型粘结固体润滑涂层提供了可能。 展开更多
关键词 固体润滑涂层 水性环氧树脂 粘结固体润滑剂 固化条件 摩擦学性能
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化学气相沉积金刚石薄膜的摩擦学性能研究进展 被引量:7
18
作者 李红轩 胡丽天 陈建敏 《材料科学与工程》 CSCD 北大核心 2003年第1期143-146,共4页
介绍了化学气相沉积金刚石薄膜的主要方法 ,着重讨论了金刚石薄膜的摩擦学性能研究 ,简要分析了化学气相沉积金刚石薄膜中存在的问题。
关键词 化学气相沉积 金刚石薄膜 摩擦学性能 CVD 制备
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原子氧辐照对MoS_2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层摩擦磨损性能的影响(英文) 被引量:5
19
作者 李燕 周惠娣 陈建敏 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期2392-2397,共6页
为了揭示低地球轨道环境中的原子氧对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响,制备了MoS2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层,并在原子氧地面模拟设备中对其进行辐照。采用球盘摩擦试验机考察了辐照前后涂层的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(... 为了揭示低地球轨道环境中的原子氧对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响,制备了MoS2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层,并在原子氧地面模拟设备中对其进行辐照。采用球盘摩擦试验机考察了辐照前后涂层的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)和X-射线光电子能谱仪(XPS)分析了辐照对涂层表面结构和组成的影响。研究发现,原子氧辐照增大了涂层的摩擦系数,降低了其耐磨性。表面结构和组成分析表明,原子氧辐照引起涂层中固体润滑剂MoS2发生部分氧化和粘结剂发生部分降解,使得涂层表面的O含量显著增大,而C含量明显降低。原子氧辐照引起的涂层表面结构和组成的变化是其改变粘结固体润滑涂层摩擦学性能的主要原因。 展开更多
关键词 原子氧 二硫化钼 酚醛环氧树脂 粘结固体润滑涂层 摩擦磨损性能
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矿物质润滑油添加剂对齿轮作用效果的研究 被引量:3
20
作者 岳文 王成彪 +2 位作者 田斌 顾艳红 刘家浚 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期181-185,共5页
本文以含矿物质润滑油添加剂油润滑条件下的减速箱齿轮为对象,通过扫描电镜、原子力显微镜、纳米压痕仪、显微共焦拉曼等仪器测试分析,研究了这种添加剂对齿轮的作用效果.结果发现齿轮表面点蚀坑的微裂纹被填补,在表面形成了新物相,且... 本文以含矿物质润滑油添加剂油润滑条件下的减速箱齿轮为对象,通过扫描电镜、原子力显微镜、纳米压痕仪、显微共焦拉曼等仪器测试分析,研究了这种添加剂对齿轮的作用效果.结果发现齿轮表面点蚀坑的微裂纹被填补,在表面形成了新物相,且表面粗糙度降低,硬度提高.齿轮表面形成的新物相含碳量很高,具有SP2、SP3的碳化学键.这种添加剂在磨损过程中引起了摩擦表面复杂的物理化学变化,形成新物相填补了裂纹,并逐渐在摩擦表面形成修复层,具有减摩抗磨和动态磨损自修复的作用. 展开更多
关键词 齿轮 矿物质添加剂 减摩抗磨 磨损自修复
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