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基于性能的高速铁路钢管混凝土拱桥地震经济风险分析被引量：12: 1; 作者冯莉樊燕燕 +1 位作者王力李子奇《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期573-580,共8页; 在基于性能的地震风险评价理论基础上,以一座高速铁路钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元分析软件建立全桥模型,运用增量动力分析(IDA)方法对该桥拱肋进行地震易损性分析,建立关键截面的易损性曲线,结合地震危险性和损失比,选取年预期... 展开更多; 关键词高速铁路系杆拱桥增量动力分析易损性曲线地震经济风险; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于F-R-M法的刚构-连续梁桥施工期结构强度风险分析被引量：7: 2; 作者冯莉樊燕燕 +2 位作者王力李子奇路韡《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期135-140,共6页; 为了解决刚构-连续梁桥施工过程中的风险问题,提出了一种神经网络与有限元结合的定量风险分析方法(F-R-M法)。以八盘峡黄河特大桥为工程背景建立有限元模型,运用参数敏感性分析确定出最不利施工阶段的结构强度主要风险随机变量,然后以... 展开更多; 关键词施工风险刚构-连续梁桥敏感性分析 RBF神经网络蒙特卡洛原理定量分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路连续梁桥全寿命周期概率地震损失分析被引量：7: 3; 作者冯莉樊燕燕 +1 位作者李子奇王力《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期815-822,共8页; 在全概率PBEE方法(PEER-PBEE Methodology)的基础上,建立桥梁结构全寿命周期地震损失计算方法和分析流程。以一座高速铁路连续梁桥为背景,通过地震易损性和地震危险性的卷积确定结构的地震风险概率,最终得到桥梁结构全寿命周期地震损失... 展开更多; 关键词地震危险性地震易损性地震风险全寿命周期地震损失数值积分法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于全寿命周期成本的高速铁路连续梁桥减隔震方案研究被引量：4: 4; 作者冯莉王力 +1 位作者樊燕燕李子奇《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期161-169,共9页; 高烈度地震区大跨度连续梁桥一般采用减隔震设计以减小结构地震响应及由此带来的经济损失,而不同的减隔震方案亦决定着结构的抗震性能和初始成本。为了从抗震性能和经济性两方面综合评价连续梁桥减隔震设计的合理性,以一座高烈度地震区... 展开更多; 关键词桥梁隔震 IDA分析地震易损性地震损失全寿命周期成本; 在线阅读下载PDF 职称材料

独塔自锚式悬索桥基准索股架设温度影响分析被引量：6: 5; 作者王力路韡 +2 位作者芮国荣李子奇曹发源《铁道建筑》北大核心 2017年第10期22-25,共4页; 针对悬索桥几何形状对温度极为敏感的特点,研究了主缆架设过程中基准索股架设时的温度效应。以甘肃天水市罗家沟独塔自锚式悬索桥为工程背景,对基准索股架设阶段进行温度场实时观测,得到了该桥主缆的温度场。根据无应力索长不变原理,运... 展开更多; 关键词自锚式悬索桥基准索股数值计算现场测试温度效应垂度迭代法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于增量动力分析方法的非对称独塔斜拉桥H形桥塔抗震性能评估被引量：4: 6; 作者王力李子奇 +1 位作者冯莉郝勇《铁道建筑》北大核心 2017年第8期4-6,14,共4页; 为研究空间异形斜拉桥桥塔在地震作用下的破坏过程和抗震性能,本文以天水市藉河非对称独塔斜拉桥为工程背景,采用增量动力分析方法(IDA,Incremental Dynamic Analysis)对该斜拉桥进行有限元动力弹塑性分析,得到了在顺桥向、横桥向地震... 展开更多; 关键词城市桥梁抗震性能增量动力分析 H形桥塔残余位移 IDA曲线; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨度连续刚构桥波形钢腹板内衬混凝土承剪比研究被引量：3: 7; 作者叶刘克李子奇王力《铁道建筑》北大核心 2019年第5期11-14,共4页; 大跨度桥梁结构设计时墩顶附近钢腹板承受的剪力一般较大。在梁高较大的情况下,波形钢腹板易受几何形状不规则的影响,导致剪力屈曲强度下降。为了防止波形钢腹板发生屈曲破坏,通常采用在墩顶附近增设内衬混凝土来提高波形钢腹板的抗屈... 展开更多; 关键词公路桥梁高墩大跨度连续刚构桥波形钢腹板内衬混凝土厚度承剪比应力状态; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于性能的高速铁路钢管混凝土拱桥地震经济风险分析被引量：12: 1; 作者冯莉樊燕燕王力李子奇; 机构兰州交通大学土木工程学院兰州交通大学道桥灾害防治技术国家地方联合实验室; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期573-580,共8页; 基金长江学者和创新团队发展计划滚动支持资助项目(IRT15R29); 文摘在基于性能的地震风险评价理论基础上,以一座高速铁路钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元分析软件建立全桥模型,运用增量动力分析(IDA)方法对该桥拱肋进行地震易损性分析,建立关键截面的易损性曲线,结合地震危险性和损失比,选取年预期损失作为地震经济风险指标,定量分析该桥的地震经济风险。研究结果表明:IDA方法用于钢管混凝土拱桥的地震经济风险分析是可行的,该桥主要经济风险来源于超越概率较高的中小级别地震,占桥梁整体经济风险损失的77.3%,通过对易损区域的局部加固设计,在提高桥梁鲁棒性的同时可减小结构的地震经济风险。; 关键词高速铁路系杆拱桥增量动力分析易损性曲线地震经济风险; Keywords high-speed railway tied-arch bridge incremental dynamic analysis vulnerability curve seismic economic risk; 分类号 U24 [交通运输工程—道路与铁道工程] TU398.9 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于F-R-M法的刚构-连续梁桥施工期结构强度风险分析被引量：7: 2; 作者冯莉樊燕燕王力李子奇路韡; 机构兰州交通大学土木工程学院兰州交通大学道桥灾害防治技术国家地方联合实验室西北民族大学土木工程学院; 出处《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期135-140,共6页; 基金长江学者和创新团队发展计划滚动支持项目(IRT15R29); 文摘为了解决刚构-连续梁桥施工过程中的风险问题,提出了一种神经网络与有限元结合的定量风险分析方法(F-R-M法)。以八盘峡黄河特大桥为工程背景建立有限元模型,运用参数敏感性分析确定出最不利施工阶段的结构强度主要风险随机变量,然后以蒙特卡洛原理为基础,通过径向基(RBF)神经网络计算结构失效概率,最后对桥梁施工风险进行定量分析。结果表明:该桥在最大悬臂状态下,结构应力仿真次数超过1000万次时,梁体在最大悬臂端应力失效概率仅约为1.17×10-5,失效概率极低。基于参数敏感性的F-R-M法可以快速、较高精度地对高速铁路刚构-连续梁桥施工期结构强度风险进行定量分析。; 关键词施工风险刚构-连续梁桥敏感性分析 RBF神经网络蒙特卡洛原理定量分析; Keywords construction risk rigid frame-continuous beam bridge sensitivity analysis radial basis function (RBF) neural network Monte Carlo principle quantitative analysis; 分类号 X947 [环境科学与工程—安全科学] U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路连续梁桥全寿命周期概率地震损失分析被引量：7: 3; 作者冯莉樊燕燕李子奇王力; 机构兰州交通大学土木工程学院兰州交通大学道桥灾害防治技术国家地方联合实验室; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期815-822,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51768037) 长江学者和创新团队发展计划滚动支持项目(IRT15R29)。; 文摘在全概率PBEE方法(PEER-PBEE Methodology)的基础上,建立桥梁结构全寿命周期地震损失计算方法和分析流程。以一座高速铁路连续梁桥为背景,通过地震易损性和地震危险性的卷积确定结构的地震风险概率,最终得到桥梁结构全寿命周期地震损失。研究结果表明:该高速铁路连续梁桥在寿命周期内发生轻微损伤和中等损伤的概率较大,其造成的损失约占全部地震损失的70%;桥梁系统寿命周期震害损失与资金折现率有关,占结构初始成本的1.91%~4.38%;本文研究结果对高速铁路桥梁结构的地震经济损失计算方法和地震巨灾保险的未来推广具有借鉴意义。; 关键词地震危险性地震易损性地震风险全寿命周期地震损失数值积分法; Keywords seismic risk seismic vulnerability probabilistic seismic risk life cycle seismic loss numerical integrating; 分类号 U24 [交通运输工程—道路与铁道工程] P315.9 [天文地球—地震学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于全寿命周期成本的高速铁路连续梁桥减隔震方案研究被引量：4: 4; 作者冯莉王力樊燕燕李子奇; 机构兰州交通大学土木工程学院兰州交通大学; 出处《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期161-169,共9页; 基金国家自然科学基金项目(51768037) 长江学者和创新团队发展计划滚动支持项目(IRT15R29)。; 文摘高烈度地震区大跨度连续梁桥一般采用减隔震设计以减小结构地震响应及由此带来的经济损失,而不同的减隔震方案亦决定着结构的抗震性能和初始成本。为了从抗震性能和经济性两方面综合评价连续梁桥减隔震设计的合理性,以一座高烈度地震区高速铁路大跨度连续梁桥为背景,设计多种减隔震布置方案开展桥梁系统地震易损性分析,并基于全寿命周期成本最小准则探讨了该连续梁桥在全寿命期内各减隔震方案的经济性。结果表明:全桥采用双曲面球型隔震支座和液体黏滞阻尼器配合使用方案是全寿命周期地震损失最小的方案,但高达622×104 元的减隔震措施费用引起桥梁初始成本过高,致使该方案经济性较差;全桥布置双曲面球型隔震支座、边墩配置液体黏滞阻尼器的方案在满足抗震设防要求的同时,大幅降低了桥梁初始成本,实现了结构减隔震措施造价与损失期望的有机平衡,为本算例桥梁减隔震设计中的最优方案。作者提出的桥梁减隔震方案研究方法有效弥补了当前在减隔震设计中主要考虑桥梁抗震性能而忽略其经济效益的不足,实现了结构抗震性能与其经济效益的双目标评价,为利益相关者对桥梁减隔震方案的合理决策提供了新思路。; 关键词桥梁隔震 IDA分析地震易损性地震损失全寿命周期成本; Keywords isolated bridge IDA analysis earthquake vulnerability analysis earthquake loss life cycle cost; 分类号 U448.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.15 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名独塔自锚式悬索桥基准索股架设温度影响分析被引量：6: 5; 作者王力路韡芮国荣李子奇曹发源; 机构兰州交通大学土木工程学院兰州交通大学道桥灾害防治技术国家地方联合实验室西北民族大学土木工程学院中铁二十局集团第四工程有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2017年第10期22-25,共4页; 基金长江学者和创新团队发展计划(IRT15R29) 中央高校基本科研业务费(31920130060); 文摘针对悬索桥几何形状对温度极为敏感的特点,研究了主缆架设过程中基准索股架设时的温度效应。以甘肃天水市罗家沟独塔自锚式悬索桥为工程背景,对基准索股架设阶段进行温度场实时观测,得到了该桥主缆的温度场。根据无应力索长不变原理,运用FORTRAN语言编写了非线性迭代计算程序,得到了不同温度下的索股垂度值,并与实测结果进行对比,验证了该迭代法计算结果的正确性。将迭代法计算值作为现场基准索股架设时的理论依据,进行基准索股线形控制。结果表明:该方法计算结果较为精确,可直接指导工程实际,具有较强的推广和应用价值。; 关键词自锚式悬索桥基准索股数值计算现场测试温度效应垂度迭代法; Keywords Self-anchored suspension bridge Datum strand Numerical calculation Site test Temperature effect Sag Iterative method; 分类号 U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于增量动力分析方法的非对称独塔斜拉桥H形桥塔抗震性能评估被引量：4: 6; 作者王力李子奇冯莉郝勇; 机构兰州交通大学土木工程学院兰州交通大学道桥灾害防治技术国家地方联合实验室; 出处《铁道建筑》北大核心 2017年第8期4-6,14,共4页; 基金长江学者和创新团队发展计划(IRT15R29); 文摘为研究空间异形斜拉桥桥塔在地震作用下的破坏过程和抗震性能,本文以天水市藉河非对称独塔斜拉桥为工程背景,采用增量动力分析方法(IDA,Incremental Dynamic Analysis)对该斜拉桥进行有限元动力弹塑性分析,得到了在顺桥向、横桥向地震作用下桥塔潜在的塑性铰区域和关键部位的IDA曲线。结果表明:由于桥塔采用保守的弹性设计,在罕遇地震作用下桥塔处于弹性状态;在极罕遇地震作用下桥塔虽不能完全保持弹性,但屈服后仍具有一定的安全储备,抗震性能较好。; 关键词城市桥梁抗震性能增量动力分析 H形桥塔残余位移 IDA曲线; Keywords M unicipal bridge Seismic performance Incremental dynamic analysis H- shaped bridge pylon Residualdeformation IDA curve; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程] TU352.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨度连续刚构桥波形钢腹板内衬混凝土承剪比研究被引量：3: 7; 作者叶刘克李子奇王力; 机构兰州交通大学土木工程学院兰州交通大学道桥灾害防治技术国家地方联合实验室; 出处《铁道建筑》北大核心 2019年第5期11-14,共4页; 基金长江学者和创新团队发展计划(IRT15R29); 文摘大跨度桥梁结构设计时墩顶附近钢腹板承受的剪力一般较大。在梁高较大的情况下,波形钢腹板易受几何形状不规则的影响,导致剪力屈曲强度下降。为了防止波形钢腹板发生屈曲破坏,通常采用在墩顶附近增设内衬混凝土来提高波形钢腹板的抗屈曲承载能力。本文以徐水沟特大桥为工程背景,采用规范简化计算公式并建立不同厚度内衬混凝土的有限元数值仿真模型,对波形钢腹板内衬混凝土厚度、承剪比及竖向荷载作用下的钢腹板和内衬混凝土应力状态进行研究。结果表明:当内衬混凝土的厚度在20～60 cm时,其承剪效果较好;竖向荷载对波形钢腹板和内衬混凝土的承剪比无影响。; 关键词公路桥梁高墩大跨度连续刚构桥波形钢腹板内衬混凝土厚度承剪比应力状态; Keywords Highway bridge High pier and large span continuous rigid frame bridge Corrugated steel web Thickness of concrete lining Shear ratio Stress state; 分类号 U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于性能的高速铁路钢管混凝土拱桥地震经济风险分析	冯莉樊燕燕王力李子奇	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于F-R-M法的刚构-连续梁桥施工期结构强度风险分析	冯莉樊燕燕王力李子奇路韡	《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速铁路连续梁桥全寿命周期概率地震损失分析	冯莉樊燕燕李子奇王力	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2020	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于全寿命周期成本的高速铁路连续梁桥减隔震方案研究	冯莉王力樊燕燕李子奇	《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	独塔自锚式悬索桥基准索股架设温度影响分析	王力路韡芮国荣李子奇曹发源	《铁道建筑》北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于增量动力分析方法的非对称独塔斜拉桥H形桥塔抗震性能评估	王力李子奇冯莉郝勇	《铁道建筑》北大核心	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	大跨度连续刚构桥波形钢腹板内衬混凝土承剪比研究	叶刘克李子奇王力	《铁道建筑》北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料