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第三方物流参与下的双渠道供应链定价及协调策略研究
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作者 张启元 肖强 高宗燕 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期25-34,共10页
随着第三方物流的发展和各制造业企业经营理念的不断更新升级,由第三方物流参与的双渠道供应链应运而生。以第三方物流参与的双渠道供应链为研究对象,构建受渠道交叉价格与第三方物流服务水平共同影响的市场需求函数,构建第三方物流、... 随着第三方物流的发展和各制造业企业经营理念的不断更新升级,由第三方物流参与的双渠道供应链应运而生。以第三方物流参与的双渠道供应链为研究对象,构建受渠道交叉价格与第三方物流服务水平共同影响的市场需求函数,构建第三方物流、制造商、零售商的利润函数,对比分析分散决策模型和集中决策模型,并探讨第三方物流参与下的双渠道供应链成本共担契约协调策略。研究发现,集中决策的最优利润始终高于分散决策的利润;提高渠道交叉价格敏感程度、服务水平敏感程度和降低单位服务水平成本将有助于提高三级供应链系统的效率;分散决策采用成本共担契约能够提高供应链整体利润并协调各成员利润,为第三方物流参与下的双渠道供应链定价及协调策略研究提供参考。 展开更多
关键词 第三方物流 双渠道供应链 服务水平 定价 成本共担契约
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西北民族地区城镇化与旅游业发展互动关系研究——基于宁夏回族自治区的实证研究 被引量:9
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作者 杨丽琴 刘海兵 梁婷 《西北人口》 CSSCI 2015年第1期102-104,110,共4页
本文以宁夏回族自治区为例,通过2000-2012年宁夏城镇化发展水平与旅游业发展水平的趋势分析和两者间的Grange因果检验,对西北民族地区城镇化与旅游业发展的互动关系作了分析。结果显示,宁夏城镇化和旅游业发展存在单向Grange因果关系,... 本文以宁夏回族自治区为例,通过2000-2012年宁夏城镇化发展水平与旅游业发展水平的趋势分析和两者间的Grange因果检验,对西北民族地区城镇化与旅游业发展的互动关系作了分析。结果显示,宁夏城镇化和旅游业发展存在单向Grange因果关系,即西北民族地区的城镇化能够带动旅游业发展,而不是旅游业带动城镇化。在此基础上,提出了以宁夏为个案的西北民族地区城镇化与旅游业发展的协同对策。 展开更多
关键词 城镇化 旅游业发展 Grange因果检验
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多目标快速公交多车型优化调度研究 被引量:13
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作者 杨信丰 刘兰芬 +1 位作者 李引珍 何瑞春 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期107-112,共6页
合理的发车频率、车型组合、满载程度及车辆进站排队等候时间等因素影响着快速公交的服务质量,本文研究了多车型快速公交的车型调度问题.在分析车辆停站时间、到站时刻、站台聚集人数及未能上车人数等的基础上,以公交车平均满载程度、... 合理的发车频率、车型组合、满载程度及车辆进站排队等候时间等因素影响着快速公交的服务质量,本文研究了多车型快速公交的车型调度问题.在分析车辆停站时间、到站时刻、站台聚集人数及未能上车人数等的基础上,以公交车平均满载程度、运营成本及排队进站等候时间为目标,考虑多种车型、公交车容量、服务能力及站台容量等因素,建立了多目标快速公交发车多车型优化调度模型.根据车辆是否排队等候进站,将此问题分成排队进站与不需要排队进站两种情况,据此设计了求解该模型Pareto解集的分析计算方法.最后,以兰州市快速公交线路为例进行了实证研究,实例分析验证了该快速公交多车型优化调度模型及算法的有效性. 展开更多
关键词 城市交通 快速公交 多车型 多目标 调度
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多目标铁路旅客乘车方案优化模型及算法研究 被引量:12
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作者 杨信丰 刘兰芬 +1 位作者 李引珍 何瑞春 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期72-78,100,共8页
铁路旅客乘车方案选择问题需要考虑不同旅客出行路径选择的影响因素.为了提高计算效率,首先对铁路客运网络进行适当简化,在分析影响旅客出行路径选择主要因素的基础上,以总乘车时间最小、总票价费用最少、换乘次数最少、换乘距离最短、... 铁路旅客乘车方案选择问题需要考虑不同旅客出行路径选择的影响因素.为了提高计算效率,首先对铁路客运网络进行适当简化,在分析影响旅客出行路径选择主要因素的基础上,以总乘车时间最小、总票价费用最少、换乘次数最少、换乘距离最短、换乘间隔时间损失最小及疲劳恢复时间最短为目标函数,考虑最大换乘次数的限制,建立铁路旅客乘车方案优化模型;并利用旅客列车时刻表设计旅客出行可行路径的快速搜索算法,根据可行路径集合,利用信息熵法确定各目标的权重,计算各可行路径的综合目标值,从而获得较满意的出行方案.最后,利用近期的铁路旅客列车时刻表,计算兰州至北京,兰州至长春的铁路旅客乘车方案.计算结果表明,可以得到旅客满意的出行方案. 展开更多
关键词 铁路运输 乘车方案 多目标 换乘 信息熵
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郑西高速铁路沿线城市空间产业结构调整的影响研究 被引量:8
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作者 张云鹏 晏燕 王久梗 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第7期9-12,共4页
基于空间结构要素构建偏离-份额空间结构模型,以郑州—西安高速铁路沿线的5个城市为研究对象,分析高速铁路建成后对沿线城市第二和第三产业结构和经济发展的影响。研究结果表明,郑州、西安与其他城市的经济联系加强,成为郑西高速铁路沿... 基于空间结构要素构建偏离-份额空间结构模型,以郑州—西安高速铁路沿线的5个城市为研究对象,分析高速铁路建成后对沿线城市第二和第三产业结构和经济发展的影响。研究结果表明,郑州、西安与其他城市的经济联系加强,成为郑西高速铁路沿线两端的核心;区域内大部分城市第二、第三产业部门呈增长态势,空间竞争力较强,城市产业结构不断优化。 展开更多
关键词 郑西高速铁路 偏离-份额空间结构模型 产业结构
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基于影响度的有效路径集合的确定 被引量:8
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作者 杨信丰 刘兰芬 +1 位作者 李引珍 何瑞春 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期104-110,共7页
在进行城市交通规划时,交通分配是一个关键步骤,有效路径集合的确定对随机交通分配的结果有很大影响.本文首先对基于Logit的主要交通分配算法进行了分析,指出了它们的不足;通过分析可知,有效路径集合的定义应考虑路径本身的性质及交通... 在进行城市交通规划时,交通分配是一个关键步骤,有效路径集合的确定对随机交通分配的结果有很大影响.本文首先对基于Logit的主要交通分配算法进行了分析,指出了它们的不足;通过分析可知,有效路径集合的定义应考虑路径本身的性质及交通需求量的大小,然后根据一条路径对其它路径分配到交通流量的影响程度给出了路径影响度的定义,并依据影响度的定义及交通需求量给出了有效路径集合的定义.结合改进的dial算法设计了有效路径集合的计算方法;最后通过算例表明,基于影响度的有效路径定义是有效性的. 展开更多
关键词 交通工程 有效路径 影响度 随机交通分配 LOGIT
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产业结构变迁的要素效应与甘肃工业转型升级 被引量:7
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作者 李磊 王久梗 王培安 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2016年第3期671-677,共7页
基于要素重置和产业结构变迁的结构分析方法有助于揭示工业发展的根本动力和原因。依据2000-2013年甘肃及全国工业分行业面板数据,通过构造工业结构变化度、结构变化的资本集约度等指标考察甘肃工业结构的变动趋向;利用改进的Wurgler模... 基于要素重置和产业结构变迁的结构分析方法有助于揭示工业发展的根本动力和原因。依据2000-2013年甘肃及全国工业分行业面板数据,通过构造工业结构变化度、结构变化的资本集约度等指标考察甘肃工业结构的变动趋向;利用改进的Wurgler模型测算样本期内甘肃工业要素重置效率,考察工业结构调整的效率特征;分析结构调整的动力因素并探讨甘肃工业的转型升级路径。实证研究表明,在样本期内,甘肃大力发展资源、重化工等区域特色工业,产业资本不断深化,要素集聚能力不断加强,但这种规模导向的要素配置和工业结构调整在整体上呈现出"结构负利"特征,生产要素向高生产率部门的流动缺乏效率,技术密集型产业发展比较落后。据此,提出提高要素配置效率、整合优势产业资源和提高工业技术化程度等政策建议。 展开更多
关键词 甘肃 工业结构 要素重置效率 结构红利假说 转型升级
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