伴随变阻尼作用的干摩擦下的车辆系统非线性动力学分析 被引量：12

1

作者 方海容 丁旺才 孙启国 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期545-549,共5页

对分段线性阻尼和干摩擦共同作用下的车辆悬挂系统进行了非线性动力学分析研究,阐述了判定系统周期运动稳定性的理论方法;利用数值模拟方法分析了具有不同阻尼参数组合的系统对简谐激励的振动响应,并分析了由干摩擦引起的粘-滑振动行为... 对分段线性阻尼和干摩擦共同作用下的车辆悬挂系统进行了非线性动力学分析研究,阐述了判定系统周期运动稳定性的理论方法;利用数值模拟方法分析了具有不同阻尼参数组合的系统对简谐激励的振动响应,并分析了由干摩擦引起的粘-滑振动行为.结果表明:提高摩擦力对抑制响应有利,但车辆系统在低速下运行时会出现复杂的粘-滑振动,轮轨之间产生较大的瞬时刚性冲击;而通过增加轮对与侧架的弹性悬挂可以有效减弱这种瞬时刚性冲击. 展开更多

关键词 车辆 干摩擦 分段线性阻尼 稳定性 粘-滑振动 非线性动力学分析

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大间隙环流中刚支转子系统振动特性研究 被引量：3

2

作者 孙启国 丁旺才 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第24期2182-2186,共5页

基于Myklestad传递矩阵法 ,建立了大间隙环流中转子系统的运动方程 ,采用数值方法分析转子系统的振动特性。数值计算结果表明 ,由于大间隙环流的流固耦合作用 ,使转子系统的固有频率、阻尼临界转速、稳定性和不平衡响应均发生了不同程... 基于Myklestad传递矩阵法 ,建立了大间隙环流中转子系统的运动方程 ,采用数值方法分析转子系统的振动特性。数值计算结果表明 ,由于大间隙环流的流固耦合作用 ,使转子系统的固有频率、阻尼临界转速、稳定性和不平衡响应均发生了不同程度的变化。数值计算结果与已有的解析分析和实验结果有较好的一致性。 展开更多

关键词 大间隙环流 刚支转子 转子动力学 数值方法

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《铁道学报》载文被引分析与研究 被引量：1

3

作者 方海容 孙启国 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期132-136,共5页

依据中国科学引文数据库CSCD,对《铁道学报》载文的被引总况、单篇论文被引频数及其分布、期刊分布和年代分布等运用文献计量学的方法做了被引分析,尤其对载文被引的年代分布进行了较为详尽和深入的研究,建立了相应的数学模型,并据此较... 依据中国科学引文数据库CSCD,对《铁道学报》载文的被引总况、单篇论文被引频数及其分布、期刊分布和年代分布等运用文献计量学的方法做了被引分析,尤其对载文被引的年代分布进行了较为详尽和深入的研究,建立了相应的数学模型,并据此较精确地确定了半衰期等定量指标。还计算了反映论文被利用情况的普赖斯指数。最后,对该刊的影响力和载文被利用情况以及老化等问题进行了讨论。 展开更多

关键词 铁道学报 引文分析 数学模型 半衰期 普赖斯指数

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大间隙环流中轴承支承的单质量转子系统特征值分析 被引量：4

4

作者 孙启国 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期9-11,16,共4页

建立了大间隙环流中动压滑动轴承支承的单质量转子系统运动方程和特征方程,分析了系统参数对特征值的影响。结果表明,动压滑动轴承特性系数(如刚度和阻尼系数)、大间隙环流特性参数(如流体动力质量、壁面摩擦因数和无量纲间隙比)以及单... 建立了大间隙环流中动压滑动轴承支承的单质量转子系统运动方程和特征方程,分析了系统参数对特征值的影响。结果表明,动压滑动轴承特性系数(如刚度和阻尼系数)、大间隙环流特性参数(如流体动力质量、壁面摩擦因数和无量纲间隙比)以及单质量转子系统参数(如系统固有频率)对系统特征值有不同程度的影响。结果表明:随着表征轴承刚度特性的ω1的增大,失稳转速增加,最终γ趋近于2,即相当于Jeffcott转子系统,同时临界转速也随之提高;随着表征轴承阻尼特性ζ的增大,失稳转速不变,临界转速提高;随着表征大间隙环流特性的流体动力质量α的增大,失稳转速不变,临界转速下降;随着表征大间隙环流特性的壁面摩擦因数和无量纲间隙比值β的增大,失稳转速和临界转速均不发生变化;随着表征单质量转子特性的固有频率ω0的增大,失稳转速下降,临界转速降低。 展开更多

关键词 大间隙环流 动压滑动轴承 单质量转子 特征值

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大间隙环流中复杂轴承-转子系统振动特性研究

5

作者 孙启国 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期30-32,36,共4页

基于Myklestad传递矩阵法建立了大间隙环流中动压滑动轴承-转子系统的运动方程,用迭代方法确定了轴承-转子系统的静态平衡工作点,采用数值方法分析轴承-转子系统的振动特性。数值计算结果表明:大间隙环流使轴承-转子系统的固有频率、阻... 基于Myklestad传递矩阵法建立了大间隙环流中动压滑动轴承-转子系统的运动方程,用迭代方法确定了轴承-转子系统的静态平衡工作点,采用数值方法分析轴承-转子系统的振动特性。数值计算结果表明:大间隙环流使轴承-转子系统的固有频率、阻尼临界转速和稳定性均发生了不同程度的变化。大间隙环流不仅与轴承-转子系统发生了动态固耦合,而且也发生了静态固耦合。 展开更多

关键词 大间隙环流 动压滑动轴承 转子动力学 数值方法

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横向流体激振力作用下的不平衡离心叶轮转子分岔特性研究 被引量：11

6

作者 李同杰 孙启国 王娟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期144-146,150,共4页

将叶轮转子系统简化为Jeffcott转子,建立了不平衡离心叶轮转子在非线性横向流体激振力和非线线轴承油膜力作用下的振动模型,并推导了系统的无量纲运动方程。运用数值积分法研究了系统的分岔特性。最后分析了横向流体激振力以及叶轮不平... 将叶轮转子系统简化为Jeffcott转子,建立了不平衡离心叶轮转子在非线性横向流体激振力和非线线轴承油膜力作用下的振动模型,并推导了系统的无量纲运动方程。运用数值积分法研究了系统的分岔特性。最后分析了横向流体激振力以及叶轮不平质量对离心叶轮系统动力学性能的影响。 展开更多

关键词 离心泵 流体激振力 非线性油膜力 分岔

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高速列车油压减振器动力学特性研究 被引量：3

7

作者 李同杰 王娟 孙启国 《铁道机车车辆》 2006年第6期9-12,共4页

以KONI垂向油压减振器为例,建立了高速列车油压减振器正弦激励下的动力学模型,并运用纽马克-β法对模型的位移、加速度等动力学过程进行了数值仿真。结果表明减振器的下腔、上腔、贮油腔等效体积刚度以及等效阻尼系数对减振器的性能影... 以KONI垂向油压减振器为例,建立了高速列车油压减振器正弦激励下的动力学模型,并运用纽马克-β法对模型的位移、加速度等动力学过程进行了数值仿真。结果表明减振器的下腔、上腔、贮油腔等效体积刚度以及等效阻尼系数对减振器的性能影响较大;减振器上连接部组件及活塞组件的加速度响应曲线中会出现周期性冲击。 展开更多

关键词 油压减振器 垂向振动 建模 仿真

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大间隙环流的三维动力学模型 被引量：6

8

作者 孙启国 方海容 虞烈 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期7-9,共3页

建立了大间隙环流的三维动力学模型。该模型采用了Hirs整体流动理论和Moody壁面摩擦系数方程 ,考虑了壁面摩擦的影响 ,更为合理。该模型为进一步开展大间隙环流动力学特性研究 。

关键词 间隙 壁面 摩擦 动力学模型 动力学特性 三维 流动 环流

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基于信息熵的机械产品质量多属性决策 被引量：10

9

作者 彭海军 孙启国 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第4期139-140,共2页

研究了机械产品的质量评价的重要性,提出了基于信息熵的质量多属性决策模型,给出具体的决策方法和过程,同时利用信息熵值法确定所给指标的权值,从而为解决混合多属性决策问题提供了一条新的途径。

关键词 质量评价 多属性决策 熵值法

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横向流体激振力作用下叶轮转子的分岔特性 被引量：1

10

作者 李同杰 王娟 孙启国 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期477-481,共5页

将离心叶轮转子系统简化为Jeffcott转子,建立了带有支座松动与碰摩耦合故障的不平衡离心叶轮转子在非线性横向流体激振力和非线性轴承油膜力作用下的振动分析模型,并推导了系统的无量纲运动方程。运用数值积分法研究了系统的分岔特性,... 将离心叶轮转子系统简化为Jeffcott转子,建立了带有支座松动与碰摩耦合故障的不平衡离心叶轮转子在非线性横向流体激振力和非线性轴承油膜力作用下的振动分析模型,并推导了系统的无量纲运动方程。运用数值积分法研究了系统的分岔特性,最后分析了横向流体激振力对含有松动与碰摩的离心叶轮转子系统动力学性能的影响。结果表明:在转速较高时,横向流体激振力对该类转子的分岔特性有较大影响。 展开更多

关键词 能源与动力工程 离心叶轮转子 流体激振力 非线性油膜力 分岔

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模糊综合评价法在成本决策体系中的应用 被引量：3

11

作者 周春阳 孙启国 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第2期171-173,共3页

把模糊综合分析法引入到成本决策模型中去,使企业在进行成本决策时不仅考虑到企业内部因素,还考虑到企业外部环境,以达到经济利润与社会效益之和最大化的目的,并且通过算例验证了模型的有效性和合理性。

关键词 成本决策 模糊综合分析法 最大化

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