每管六涡扁长椭圆管换热板芯涡型布局实验研究

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作者 许建林 梅元贵 +1 位作者 王潇芹 周朝晖 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第3期43-48,共6页

采用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了每管六涡扁长椭圆管管片式换热器换热板芯在固定的片间距和三角翼形涡发生器(WVG)翼高比条件下,4种不同涡发生器布局(VGC)的换热和阻力特性.在验证了实验的正确性与可信性的基础上,对实验结果的... 采用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了每管六涡扁长椭圆管管片式换热器换热板芯在固定的片间距和三角翼形涡发生器(WVG)翼高比条件下,4种不同涡发生器布局(VGC)的换热和阻力特性.在验证了实验的正确性与可信性的基础上,对实验结果的分析对比研究表明,各种VGC结构均具有较好的强化传热效果,但同时也使阻力系数大幅增加.利用面积最佳因子法进行的综合性能比较表明,在攻击角较小时,VGC1与VGC3综合性能较好;而当攻击角变大时,VGC3与VGC4结构较优. 展开更多

关键词 椭圆管换热器 强化传热 传质/传热比拟 涡发生器

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基于LabVIEW管道泄漏检测系统的研究 被引量：7

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作者 姚福强 周朝晖 梅元贵 《管道技术与设备》 CAS 2007年第1期21-22,28,共3页

介绍了管道泄漏检测系统的设计原理。利用LabVIEW中的小波分析函数对采集到的信号进行处理,并利用小波变换模极大值捕捉压力信号的突变点,从而得出负压波传播到上下游监测点的时间差,进而利用负压波定位原理进行泄漏点的定位。另外,对... 介绍了管道泄漏检测系统的设计原理。利用LabVIEW中的小波分析函数对采集到的信号进行处理,并利用小波变换模极大值捕捉压力信号的突变点,从而得出负压波传播到上下游监测点的时间差,进而利用负压波定位原理进行泄漏点的定位。另外,对于优化程序内存和提高CPU的利用率提出了一些有效的解决方法。 展开更多

关键词 管道泄漏 LABVIEW 小波分析

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机车抱轴箱的全参数化设计研究

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作者 韩胜林 商跃进 梅元贵 《铁道机车车辆》 2004年第5期20-22,共3页

如何使设计的零部件满足实际的需要是产品设计的关键。运用SolidWorks软件实现某机车抱轴箱的全参数化造型设计。详细地介绍了抱轴箱的三维造型全过程 。

关键词 抱轴箱 参数化 造型设计 SOLIDWORKS软件

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高速列车通过隧道时诱发车厢内压力波动的数值分析 被引量：20

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作者 梅元贵 周朝晖 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期36-40,共5页

在假定列车车体为均匀多孔车体的基础上,根据一维可压缩非定常不等熵流动理论与广义黎曼特征线法,研制了高速列车通过隧道过程中诱发车厢内外空气瞬变压力耦合的计算方法和计算程序。其中,基于热力学第一定律的“充排法”建立了车厢内... 在假定列车车体为均匀多孔车体的基础上,根据一维可压缩非定常不等熵流动理论与广义黎曼特征线法,研制了高速列车通过隧道过程中诱发车厢内外空气瞬变压力耦合的计算方法和计算程序。其中,基于热力学第一定律的“充排法”建立了车厢内压力波动的计算方法,并成功地将该方法推广应用于隧道内会车条件下车厢内压力的计算分析中。通过与国外试验数据的验证表明了本文计算方法与程序的正确性,为准确合理地计算高速列车通过隧道时诱发车厢内瞬变压力提供了可靠的分析工具。 展开更多

关键词 高速列车 隧道 特征线法 可压缩气体 车厢内压力 车辆漏气面积

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开孔缓冲结构条件下的隧道单车压力波特征数值分析 被引量：4

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作者 梅元贵 周朝晖 +1 位作者 许建林 李刚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期85-89,共5页

在假定隧道内空气流通截面是时间和流动距离的二元函数条件下,根据一维可压缩非定常不等熵流动理论与广义黎曼变量特征线法,发展了高速列车通过设置开孔缓冲结构隧道的单车压力波计算方法,并进行开孔缓冲结构不同参数对初始压缩波强度... 在假定隧道内空气流通截面是时间和流动距离的二元函数条件下,根据一维可压缩非定常不等熵流动理论与广义黎曼变量特征线法,发展了高速列车通过设置开孔缓冲结构隧道的单车压力波计算方法,并进行开孔缓冲结构不同参数对初始压缩波强度和压力梯度的分析计算,揭示了开孔缓冲结构的空气动力学特征,对探讨减缓洞口微压波提供了一种分析方法。 展开更多

关键词 高速列车 隧道 压缩波 特征线法 可压缩流动 开孔缓冲结构 压力梯度

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攻击角对涡产生器式圆管板式翅片强化传热的影响 被引量：3

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作者 周朝晖 梅元贵 《制冷与空调（四川）》 2003年第3期43-46,共4页

利用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了翼形涡产生器攻击角的变化对圆管板式翅片换热和阻力的影响,分析了涡产生器式叉排圆管式翅片管换热器在不同翼形涡产生器攻击角下的传热与阻力特性,并应用传热因子对换热器板芯结构做了综合评价。

关键词 翼形涡产生器 攻击角变化 圆管板式翅片换热器 阻力特性 传热特性 板芯结构

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每管六涡扁长椭圆管换热板芯涡产生器翼高对强化传热的影响 被引量：1

7

作者 许建林 梅元贵 王潇芹 《制冷与空调（四川）》 2006年第2期28-32,共5页

利用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了每管六涡扁长椭圆翅片管换热器换热板芯在三角翼形涡产生器不同翼高时的换热和阻力特性,分析了涡产生器翼高的变化对错排椭圆翅片管换热器传热与阻力特性的影响,为该型换热器设计提供了一定的理... 利用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了每管六涡扁长椭圆翅片管换热器换热板芯在三角翼形涡产生器不同翼高时的换热和阻力特性,分析了涡产生器翼高的变化对错排椭圆翅片管换热器传热与阻力特性的影响,为该型换热器设计提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 涡产生器 强化传热 传质/传热比拟 椭圆管换热器

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翼高对涡产生器式扁管板式翅片强化传热的影响

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作者 许建林 吴炜 +1 位作者 陈辉 梅元贵 《制冷与空调（四川）》 2004年第3期22-25,共4页

利用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了三角翼形涡产生器翼高的变化对扁管板式翅片换 热和阻力特性的影响,分析了涡产生器式顺排扁管板式翅片管换热器在不同涡产生器翼高时的 传热与阻力特性,为换热器... 利用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了三角翼形涡产生器翼高的变化对扁管板式翅片换 热和阻力特性的影响,分析了涡产生器式顺排扁管板式翅片管换热器在不同涡产生器翼高时的 传热与阻力特性,为换热器设计提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 涡产生器 强化传热 传质/传热比拟 翼高 扁管板式翅片换热器

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每管六涡扁长椭圆管换热板芯片间距对强化传热的影响

9

作者 许建林 梅元贵 王潇芹 《制冷与空调（四川）》 2008年第2期34-37,33,共5页

基于相关文献提出的冷凝器分布参数模型,运用该模型分析了不同来流分布、不同冷媒流量、不同流程布置以及不同换热管排数时来流不均匀性对冷凝器性能的影响,得出了一些实用性的结论,可用来预测来流不均匀对冷凝器性能造成的影响。所有... 基于相关文献提出的冷凝器分布参数模型,运用该模型分析了不同来流分布、不同冷媒流量、不同流程布置以及不同换热管排数时来流不均匀性对冷凝器性能的影响,得出了一些实用性的结论,可用来预测来流不均匀对冷凝器性能造成的影响。所有研究表明:不同的空气来流分布形式对冷凝器性能的影响程度不同,不均匀程度的大小可以由不均匀因子τ来衡量,当来流不均匀程度增大时,不均匀因子τ增大,冷凝器换热性能恶化,整体性能下降。 展开更多

关键词 涡产生器 强化传热 传质/传热比拟 椭圆管换热器

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LabVIEW在客车单元式空调机组性能检测装置中的应用

10

作者 张海军 周朝晖 梅元贵 《铁道机车车辆》 2006年第6期39-41,共3页

主要介绍了LabVIEW在客车单元式空调机组性能检测装置中的应用,软件、硬件实现的思路和方法。由于发挥了虚拟仪器技术的优势,方便的实现了数据的采集和数据分析及处理,因而该检测系统操作简单、准确可靠,非常适用于现场应用。

关键词 客车 空调装置 性能检测 虚拟仪器 LABVIEW

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隧道内浅支坑对初始压缩波波形变形影响初探 被引量：3

11

作者 吴炜 梅元贵 《兰州交通大学学报》 CAS 2004年第4期111-114,共4页

当高速列车进入隧道时,在列车的前部形成压缩波.压缩波以接近音速的速度在隧道内传播,并在隧道出口处部分向外释放出一种脉冲压力波,造成了新的环境问题.这种脉冲压力波的大小取决于到达隧道出口的压缩波的波前形状,作为降低脉冲压力波... 当高速列车进入隧道时,在列车的前部形成压缩波.压缩波以接近音速的速度在隧道内传播,并在隧道出口处部分向外释放出一种脉冲压力波,造成了新的环境问题.这种脉冲压力波的大小取决于到达隧道出口的压缩波的波前形状,作为降低脉冲压力波的减缓方法,研究了隧道内浅支坑对压缩波波前的减缓效果,建立了在设置有浅支坑的板式轨道隧道内传播的压缩波波前变形的基本方程,并与国外的计算结果进行比较,能较好的吻合. 展开更多

关键词 高速列车 隧道 压缩波 减缓方法 浅支坑

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高速空调客车通过隧道时车内压力波数值方法初探 被引量：5

12

作者 邵焕霞 梅元贵 周朝晖 《铁道机车车辆》 2006年第1期31-33,共3页

高速列车通过隧道时会带来乘客舒适性问题。现利用流入、流出相邻两节密封车厢的流量关系,发展了高速空调客车车厢在彼此隔离条件下车外压力引起的车内压力计算方法,模拟了客车在加装风量调节式控制系统时隧道单车压力波与会车压力波条... 高速列车通过隧道时会带来乘客舒适性问题。现利用流入、流出相邻两节密封车厢的流量关系,发展了高速空调客车车厢在彼此隔离条件下车外压力引起的车内压力计算方法,模拟了客车在加装风量调节式控制系统时隧道单车压力波与会车压力波条件下的车内压力波动规律,验证了该类系统减缓车内压力的有效性。 展开更多

关键词 高速列车 舒适性 车内压力

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道碴对高速铁路隧道压缩波传播影响的探讨

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作者 吴炜 彭金龙 +1 位作者 刘伊江 梅元贵 《铁道建筑》 北大核心 2006年第10期46-49,共4页

当列车进入高速铁路隧道时,在列车车头前形成压缩波,压缩波在隧道出口处部分向外释放出一种脉冲压力波,这种脉冲压力波的大小取决于到达隧道出口的压缩波的波前形状。文章研究了道碴效应对压缩波传播过程中的减缓效果,建立了道碴轨道隧... 当列车进入高速铁路隧道时,在列车车头前形成压缩波,压缩波在隧道出口处部分向外释放出一种脉冲压力波,这种脉冲压力波的大小取决于到达隧道出口的压缩波的波前形状。文章研究了道碴效应对压缩波传播过程中的减缓效果,建立了道碴轨道隧道内压缩波传播的基本方程,并与国外的现场实测结果进行比较,能较好的吻合,为工程实际应用提供了有益的参考。 展开更多

关键词 高速铁路隧道 脉冲压力波 压缩波 减缓方法 道碴效应

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高速列车风量控制式通风系统的探讨

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作者 罗郁 梅元贵 《制冷与空调（四川）》 2003年第4期15-17,共3页

介绍了能够减轻乘坐高速列车时产生的耳朵不适感的风量控制式通风系统,该系统通过检测车内外的压力来控制进排气量,并且由模拟计算证实,该系统能够控制车内压力的波动,满足高速列车的舒适性需要。

关键词 高速列车 通风系统 舒适性 风量控制 压力波动 模拟结果 进排气流量

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浅谈人工神经网在翅片管换热器性能分析中的应用

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作者 薛江 邓跃群 梅元贵 《制冷与空调（四川）》 2004年第1期59-60,52,共3页

本文通过对预测换热器换热量的传统方法进行分析,指出了存在的缺点不足,介绍了人工神经网络在制冷空调换热器设计中的应用。

关键词 人工神经网络 翅片管换热器 性能分析 换热量预测 空调系统 ANN

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