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基于数据挖掘和变权S-AHP的公路边坡安全状态评估
1
作者 周晶 贾非 赵家彬 《路基工程》 2025年第2期35-41,共7页
通过数据挖掘手段对与边坡工程事故相关文本进行致险因素的提取与训练,建立边坡安全风险词语库,构建事故链并对各指标进行量化评分;引入S-AHP算法对原始判断矩阵进行优化,保留原有重要性比较的前提下自动满足一致性检验;引入惩罚型变权... 通过数据挖掘手段对与边坡工程事故相关文本进行致险因素的提取与训练,建立边坡安全风险词语库,构建事故链并对各指标进行量化评分;引入S-AHP算法对原始判断矩阵进行优化,保留原有重要性比较的前提下自动满足一致性检验;引入惩罚型变权均衡函数对指标常权重进行动态化调整;构建的变权S-AHP风险评价体系可将不良指标按照预设比例放大其对应权重,应用于都香高速公路高陡路堑边坡的施工安全评估,适用性良好。 展开更多
关键词 边坡工程 致灾因素 数据挖掘 S-AHP 变权层次分析 指标量化 安全评估
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数字时代下智慧公路生态构建研究 被引量：1
2
作者 牛妤冰 《中国交通信息化》 2024年第S01期23-26,共4页
随着数字技术的发展和城市化进程的加速,交通运输对环境的影响日益突出,公路建设及运营所带来的环境问题也日益凸显,构建智慧公路生态体系成为了当前交通领域的研究热点。本文结合数字时代下的发展趋势和智慧公路建设的要求,探讨了智慧... 随着数字技术的发展和城市化进程的加速,交通运输对环境的影响日益突出,公路建设及运营所带来的环境问题也日益凸显,构建智慧公路生态体系成为了当前交通领域的研究热点。本文结合数字时代下的发展趋势和智慧公路建设的要求,探讨了智慧公路生态构建的相关理论和实践问题。本文首先对数字时代下智慧公路生态构建的概念进行界定,剖析了智慧公路生态的构建原则及其重要性,建立了基于数字化技术的智慧公路生态系统,最后提出了一系列创新性的建议和对策,为数字时代下智慧公路生态构建提供了可行的解决方案。 展开更多
关键词 智慧公路 数字化 生态构建
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排水路面在沿海地区高速公路养护工程中的应用
3
作者 韦毅 《西部交通科技》 2023年第10期44-46,50,共4页
文章依托广西某沿海高速公路对积水路段铣刨重铺排水路面工程实例,分析路面结构组合设计、混合料配合比设计过程,介绍施工工艺质量控制关键点,并对实施后路段进行连续两年的路面技术状况跟踪检测后评估。检测结果表明,路段排水路面经过... 文章依托广西某沿海高速公路对积水路段铣刨重铺排水路面工程实例,分析路面结构组合设计、混合料配合比设计过程,介绍施工工艺质量控制关键点,并对实施后路段进行连续两年的路面技术状况跟踪检测后评估。检测结果表明,路段排水路面经过两年运营使用后路面行驶质量指数PQI为95左右,评定等级均为优,为今后应用铣刨重铺排水沥青路面解决沿海地区宽幅路面“零坡段”路面积水提供了借鉴。 展开更多
关键词 排水沥青 配合比设计 路面技术状况评定
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三维探地雷达技术在复杂岩溶隧道超前预报中的应用研究
4
作者 熊春发 卢超波 +1 位作者 杨庭伟 杨仕恒 《西部交通科技》 2024年第10期95-97,110,共4页
文章通过总结在桂林某高速公路隧道施工中应用的三维探地雷达超前地质预报技术,并与超前水平钻孔和实际开挖结果进行对比验证,表明该技术可准确预报隧道掌子面正前方及侧前方岩溶溶洞的三维空间方位及大小。相较于二维地质雷达,该技术... 文章通过总结在桂林某高速公路隧道施工中应用的三维探地雷达超前地质预报技术,并与超前水平钻孔和实际开挖结果进行对比验证,表明该技术可准确预报隧道掌子面正前方及侧前方岩溶溶洞的三维空间方位及大小。相较于二维地质雷达,该技术成像直观,无须贴靠探测目标,探测范围从二维剖面扩展为三维空间,提高了对岩溶等地质构造的探测精度,可为进一步的超前水平钻孔方位及角度设计以及岩溶处治设计施工提供直观可靠的依据。 展开更多
关键词 隧道超前地质预报 三维地质雷达 三维地质成像 岩溶三维地质预报
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隧道弃土在隧道开挖阶段中作为填充材料的应用研究
5
作者 杜掀 郑涛 +2 位作者 卢超波 杨庭伟 姜洪亮 《西部交通科技》 2024年第9期102-104,147,共4页
文章以隧道弃土为研究对象,针对隧道开挖轮廓后的空隙,利用正交表L16(44)通过改变水灰比、隧道弃土含量、十二烷基苯磺酸钠含量、偏铝酸钠含量等参数条件,研究隧道开挖阶段中填充材料的力学性能。结果表明:隧道开挖后空隙的轻质填充材... 文章以隧道弃土为研究对象,针对隧道开挖轮廓后的空隙,利用正交表L16(44)通过改变水灰比、隧道弃土含量、十二烷基苯磺酸钠含量、偏铝酸钠含量等参数条件,研究隧道开挖阶段中填充材料的力学性能。结果表明:隧道开挖后空隙的轻质填充材料最佳配方建议水灰比为1.2,隧道弃土含量为80%,十二烷基苯磺酸钠含量为5%,偏铝酸钠含量为1%,可以表现出良好的泵送性能、胶凝时间短、稳定性高(2 h泌水率为0)、收缩小(体积收缩率为0.7%)和硬化材料重量轻(干密度为1.19 g/cm^(3))等优点;隧道弃土可以作为一种轻质回填材料,用于填充隧道施工中开挖轮廓后的空隙,这种轻质填充材料不仅可以满足工程要求,而且具有成本效益和生态友好性。 展开更多
关键词 隧道弃土 隧道 开挖 轻质填充材料
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钢渣、水泥和石灰改良红黏土抗压强度研究
6
作者 颜志铭 张仰鹏 焦晓东 《新材料·新装饰》 2025年第4期5-8,共4页
文章以广西崇左市某高速公路取得的红黏土为研究对象,通过土工试验研究不同养护龄期与不同掺量的钢渣、水泥和石灰对红黏土无侧限抗压强度的影响,以便为改良红黏土填料的无侧限抗压强度提供科学参考。
关键词 钢渣 水泥 石灰 改良红黏土 无侧限抗压强度
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土工格室形式与填料类型对公路地基承载力的影响 被引量：5
7
作者 田林 李宁 +2 位作者 王宇 刘涛 李良英(编译) 《中外公路》 2022年第2期15-23,共9页
为研究土工格室形式与填料类型对加固公路地基承载能力的影响,在模型试验箱内以土工格室焊距、高度及填料类型为变量,增加土工格室加固地基顶部的压力,测量土工格室加固地基下方和附近的土压力变化及加固地基顶部的沉降,对土工格室层荷... 为研究土工格室形式与填料类型对加固公路地基承载能力的影响,在模型试验箱内以土工格室焊距、高度及填料类型为变量,增加土工格室加固地基顶部的压力,测量土工格室加固地基下方和附近的土压力变化及加固地基顶部的沉降,对土工格室层荷载从垂直向水平的有效传递进行评价,研究加固地基内部应力状态和表面变形特性。结果表明:土工格室的布设使加固地基产生了柔性筏基作用,可均化传递来自上部结构的应力,与未加固结构层相比其最大土压力降低了50%~60%;土工格室的加入使结构层承载能力显著提升,在最优加固效果下,极限承载能力增加了4~8倍;格室焊距与高度对结构层承载能力有一定影响,格室高度越高、焊距越小其加固效果越好;选择砾石为填料时,格室宽高比为1∶0.8时加固效果最好;填料选择黏土时,格室形式的宽高比为1∶1.2时加固效果最优。 展开更多
关键词 土工格室 格室形式 填料类型 模型试验 承载力
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建筑垃圾砖粉颗粒特征对胶凝材料体系密实填充效应的影响 被引量：4
8
作者 薛翠真 朱翔琛 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期455-459,共5页
利用Andreasen模型,研究了砖粉、硅灰对胶凝材料体系密实填充效应的影响,并基于微观结构,进一步分析了砖粉、硅灰对水泥基材料内部结构密实度的影响规律。研究表明,硅灰与较细砖粉的颗粒细度均小于水泥,主要表现为<20μm颗粒含量的... 利用Andreasen模型,研究了砖粉、硅灰对胶凝材料体系密实填充效应的影响,并基于微观结构,进一步分析了砖粉、硅灰对水泥基材料内部结构密实度的影响规律。研究表明,硅灰与较细砖粉的颗粒细度均小于水泥,主要表现为<20μm颗粒含量的增多及>40μm颗粒含量的降低。硅灰、较细砖粉可在一定程度上改善胶凝材料体系的密实填充性能,进而提高水泥基材料的宏观及微观性能。但是由于砖粉、硅灰颗粒级配不合理,导致水泥-砖粉、水泥-硅灰-砖粉颗粒在整个颗粒粒径范围内无法形成最紧密堆积。因此,在生产砖粉等建筑垃圾再生微粉时,应对砖粉等再生微粉的颗粒群分布进行控制,使胶凝材料体系形成最紧密堆积;较细砖粉及硅灰主要通过改善砂浆内部结构密实度、水化产物种类、数量以及界面过渡区结构进而改善性能。 展开更多
关键词 建筑垃圾砖粉 颗粒级配 胶凝体系 填充密实效应 微观性能
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不同沥青材料微观结构与自愈合特性研究 被引量：3
9
作者 禤炜安 熊剑平 +1 位作者 王彬 周胜波 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第8期30-33,37,共5页
对A-70#道路石油沥青、SBS改性沥青、橡胶改性沥青3种不同类型的沥青材料,采用荧光显微镜进行微观结构分析,采用DSR动态剪切流变仪进行自愈合性能测试及评价。试验结果表明:温度越高,SBS改性剂、橡胶粉与基质沥青越趋于相溶状态,SBS与70... 对A-70#道路石油沥青、SBS改性沥青、橡胶改性沥青3种不同类型的沥青材料,采用荧光显微镜进行微观结构分析,采用DSR动态剪切流变仪进行自愈合性能测试及评价。试验结果表明:温度越高,SBS改性剂、橡胶粉与基质沥青越趋于相溶状态,SBS与70#基质沥青的相溶性优于橡胶粉;SBS改性沥青与橡胶改性沥青的自愈合性能相当,且优于A-70#道路石油沥青;沥青材料的自愈合性能与损伤度成反比,损伤度越大,自愈合能力越不显著;橡胶改性沥青的自愈合能垒最大,SBS改性沥青次之,A-70#道路石油沥青的最小,橡胶沥青发生自愈合效应需更高的温度条件与热量补给。 展开更多
关键词 自愈合 微观结构 沥青材料 道路工程
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适用于沥青路面的常温浇筑式快速修复材料的研究 被引量：1
10
作者 唐士润 高江涛 魏永锋 《中外公路》 2021年第3期310-313,共4页
该文主要研究一种在沥青混合料路面病害初期,修补路面小范围坑槽的常温浇筑式沥青快速修复材料。以乳化沥青为黏合剂进行混合料常温拌和,利用微波激发效应提升材料温度,促使乳化沥青快速破乳,并在混合料中掺入一定比例的自热矿料促进温... 该文主要研究一种在沥青混合料路面病害初期,修补路面小范围坑槽的常温浇筑式沥青快速修复材料。以乳化沥青为黏合剂进行混合料常温拌和,利用微波激发效应提升材料温度,促使乳化沥青快速破乳,并在混合料中掺入一定比例的自热矿料促进温度提升速率。研究表明:使用BZ-160慢裂型乳化沥青作为黏合剂,能与集料充分拌和均匀;集料中自热矿料掺量为10%~15%时,可在不影响混合料使用性能的同时保证温度提升速率,在频率为2.45 GHz,输出功率为0.8 kW的微波下10~15 min内混合料温度升高至热拌沥青混合料成型温度且能满足性能要求;由于热传导及微波激发效应,促使靠近修补界面的原有混合料温度升高从而有所软化,通过加热后的碾压作用,修补料与旧路面整体再成型,材料结合良好无明显界面。这种沥青路面修复材料可实现施工现场常温拌和、设备需求量少,整体工艺耗时15~20 min,修复速度快,修复后新旧路面整体结构完整,且不渗水、耐久性能好。 展开更多
关键词 快速修复材料 常温浇筑 乳化沥青 自热矿料 微波
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沥青路面压实度无损检测技术与应用研究 被引量：6
11
作者 何禹 高新民 +1 位作者 杨永强 郭宏军 《建筑机械》 2021年第4期39-44,M0002,共7页
为了更好的应用无损检测方法,提高沥青路面压实质量监测水平,根据无核密度仪、探地雷达法和车载检测法的技术原理,通过分析它们的技术特点,明确了各方法的使用条件和应用场合。无核密度仪操作简单,实时性较好,可用于沥青路面压实度测量... 为了更好的应用无损检测方法,提高沥青路面压实质量监测水平,根据无核密度仪、探地雷达法和车载检测法的技术原理,通过分析它们的技术特点,明确了各方法的使用条件和应用场合。无核密度仪操作简单,实时性较好,可用于沥青路面压实度测量和离析判别;探地雷达自动化程度高,可用于沥青层的压实度、厚度以及缺陷探测;车载检测技术与压路机械相结合,可用于压实施工过程,实现压实度在线检测。 展开更多
关键词 路面工程 施工质量 压实度检测 无损检测
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排水沥青混合料PAC-13材料组成设计研究 被引量：6
12
作者 陈剑 陈杰 王彬 《西部交通科技》 2020年第6期4-7,共4页
为了研究排水沥青混合料PAC-13材料组成设计,文章进行了2.36mm筛孔通过率对排水沥青混合料体积指标的影响规律研究以及油石比对排水沥青混合料的空隙率、连通空隙率、沥青析漏损失、混合料飞散损失的影响规律研究,提出排水沥青混合料PAC... 为了研究排水沥青混合料PAC-13材料组成设计,文章进行了2.36mm筛孔通过率对排水沥青混合料体积指标的影响规律研究以及油石比对排水沥青混合料的空隙率、连通空隙率、沥青析漏损失、混合料飞散损失的影响规律研究,提出排水沥青混合料PAC-13矿料级配设计方法及最佳油石比确定方法,并对设计的排水沥青混合料PAC-13进行了路用性能验证。研究结果表明,2.36mm筛孔通过率与排水沥青混合料的空隙率具有高度相关性,油石比对排水沥青混合料性能指标影响显著,采用本文设计方法得到的排水沥青混合料具有良好的路用性能。沥青胶结料性能对排水沥青混合料的抗飞散损失、高温稳定性及水稳定性有显著影响,沥青胶结料软化点、动力黏度及黏韧性指标越高,排水沥青混合料性能越好。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合料 材料组成设计 矿料级配 路用性能
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非开挖修补沥青路面半刚性基层地聚物材料研究 被引量：4
13
作者 张光勇 刘建均 王海朋 《湖南交通科技》 2022年第2期21-26,49,共7页
为了给地聚物注浆技术在半刚性基层非开挖补强中的应用提供依据,分析了地聚物注浆材料的激发剂模数、激发剂掺量、水胶比和膨胀剂掺量对地聚物注浆材料凝结时间、流动度、泌水率和强度等指标的影响规律。采用落锤式弯沉仪、地质雷达检... 为了给地聚物注浆技术在半刚性基层非开挖补强中的应用提供依据,分析了地聚物注浆材料的激发剂模数、激发剂掺量、水胶比和膨胀剂掺量对地聚物注浆材料凝结时间、流动度、泌水率和强度等指标的影响规律。采用落锤式弯沉仪、地质雷达检测和现场观察分析了地聚物注浆材料在现场的实际应用效果。结果表明,地聚物注浆材料的激发剂模数、激发剂掺量、水胶比和膨胀剂掺量均存在最佳范围,在最佳参数范围内地聚物注浆材料对沥青路面半刚性基层有较好的补强和渗透效果。 展开更多
关键词 道路工程 注浆材料 地聚物 非开挖 补强
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公路水运试验检测表格生成系统设计与实现 被引量：1
14
作者 林杰 黄思璐 +1 位作者 万里 刘力 《黑龙江交通科技》 2023年第7期183-184,F0003,共3页
基于对行业管理规范要求和当前业务现状进行分析,设计并研发了公路水运试验检测表格生成系统,统一了各类不同检测项目参数记录表和样品报告表格的格式和数据规范,可灵活匹配各项试验检测报告的出具要求以及行业管理规范要求,拓展性能好... 基于对行业管理规范要求和当前业务现状进行分析,设计并研发了公路水运试验检测表格生成系统,统一了各类不同检测项目参数记录表和样品报告表格的格式和数据规范,可灵活匹配各项试验检测报告的出具要求以及行业管理规范要求,拓展性能好、运维成本低,可减少因计算偏差导致的数据错误,提高了计算质量,为试验检测数据的挖掘和分析工作打下了基础。 展开更多
关键词 公路工程 水运工程 试验检测 标准化
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沥青路面冷补技术研究进展 被引量：4
15
作者 禤炜安 熊剑平 陈杰 《西部交通科技》 2020年第12期49-52,69,共5页
为促进沥青路面绿色养护技术的发展,文章以沥青路面冷补技术为研究重点,依托大数据库,对国内外冷补技术的研究状况进行了调研分析,阐述了冷补技术的研究趋势及方向,总结了冷补料的种类及其应用状况,研究了冷补料目前的试验与评价方法及... 为促进沥青路面绿色养护技术的发展,文章以沥青路面冷补技术为研究重点,依托大数据库,对国内外冷补技术的研究状况进行了调研分析,阐述了冷补技术的研究趋势及方向,总结了冷补料的种类及其应用状况,研究了冷补料目前的试验与评价方法及其关键性能指标的技术水平,为沥青冷补技术的进一步深化研究提供技术支撑。 展开更多
关键词 冷补技术 初始强度 路用性能 沥青路面 道路工程
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高速公路基础设施数据分析及可视化平台实现 被引量：4
16
作者 金明 林杰 万里 《中国交通信息化》 2020年第S01期35-38,共4页
为了更好地解决高速公路基础设施管理问题,需要准确掌握高速公路基础设施的构造基本属性、历年检测报告、建设养护信息和环境信息等,通过清洗、关联、统计、分析、挖掘实时数据和历史数据,实现业务展示和养护决策。大数据技术可以有效... 为了更好地解决高速公路基础设施管理问题,需要准确掌握高速公路基础设施的构造基本属性、历年检测报告、建设养护信息和环境信息等,通过清洗、关联、统计、分析、挖掘实时数据和历史数据,实现业务展示和养护决策。大数据技术可以有效的处理这些多源异构数据。本文设计了基于Hadoop技术的高速公路基础设施综合管理平台,并提出一种离线计算处理与实时计算相结合的计算方式,实现高效可靠的路网管理系统,提供高速公路基础设施在宏观、中观、微观不同层次下的可视化展示,推动建立互联网+路网综合服务。 展开更多
关键词 道路养护 大数据平台 可视化
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高速公路在役水泥混凝土路面结构强度特性 被引量：2
17
作者 周智密 杜荣耀 冯明珠 《西部交通科技》 2019年第5期52-56,共5页
针对广西某高速公路水泥混凝土路面整体路况较好,但部分路段出现严重断板的现象,文章通过现场路况调查、钻芯、FWD检测、室内试验等方法研究该段高速公路运营过程中混凝土路面板应力变化情况,结合收集的历史养护资料及交通量数据,采用... 针对广西某高速公路水泥混凝土路面整体路况较好,但部分路段出现严重断板的现象,文章通过现场路况调查、钻芯、FWD检测、室内试验等方法研究该段高速公路运营过程中混凝土路面板应力变化情况,结合收集的历史养护资料及交通量数据,采用现有规范和文章提出面板实际尺寸法进行疲劳寿命可靠度分析,同时根据面板的极限断裂强度分析部分路段出现严重断板的原因。结果表明:采用面板实际尺寸进行疲劳分析的结果符合路面实际状况,面板碎裂的主要原因是超重车和温度梯度共同作用所致。 展开更多
关键词 高速公路 混凝土路面 疲劳寿命 标准轴次 荷载应力 温度梯度
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钢桥面铺装材料的研究进展综述 被引量：2
18
作者 江二中 雷杰超 韦万峰 《西部交通科技》 2023年第11期179-182,共4页
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)、环氧沥青混合料(EAM)和浇注式沥青混凝土(GAM)是我国钢桥面铺装路面(SBDP)使用最广泛的沥青路面材料。文章从材料组成、性能特点、国内外发展现状和工程应用情况等方面对钢桥面铺装材料进行梳理:SMA具有优... 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)、环氧沥青混合料(EAM)和浇注式沥青混凝土(GAM)是我国钢桥面铺装路面(SBDP)使用最广泛的沥青路面材料。文章从材料组成、性能特点、国内外发展现状和工程应用情况等方面对钢桥面铺装材料进行梳理:SMA具有优异的高温性能,适合于铺装上层;GAM具有优越的变形追从性,适合于铺装下层;EAM的综合性能优越,可应用于铺装上层,也可应用于铺装下层;建议未来钢桥面铺装技术应继续开发新型高性能材料。 展开更多
关键词 钢桥面铺装材料 路用性能 发展现状 工程应用
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广西某交通基建大型国企科技创新现状调研分析 被引量：2
19
作者 肖军军 张仰鹏 +1 位作者 黎力韬 黄慧 《西部交通科技》 2020年第7期202-205,共4页
文章通过调查问卷和座谈调研对广西壮族自治区某大型交通基建国企下属16家子公司开展科技创新调研和评价,旨在分析该企业下属交通设计、施工、咨询及养护公司的科技状况,并提供切实有效的建议。结果表明,各子公司对科技创新均极为重视,... 文章通过调查问卷和座谈调研对广西壮族自治区某大型交通基建国企下属16家子公司开展科技创新调研和评价,旨在分析该企业下属交通设计、施工、咨询及养护公司的科技状况,并提供切实有效的建议。结果表明,各子公司对科技创新均极为重视,员工个体对于科技创新活动热情高涨,且已获得一定成绩,但在考核制度、激励措施、平台建设及科研立项管理方面仍存在着发展不均衡现象。基于调研结果,围绕政策支持、经费投入、培养交流及公司企业文化等方面提出了相应的建议,为广西乃至全国的交通运输类单位的科技创新工作提供参考。 展开更多
关键词 交通基建 企业 科技创新
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不同处理技术对复合式路面界面糙化及界面强度的影响研究 被引量：1
20
作者 谭淑芳 张洪刚 农新伟 《西部交通科技》 2020年第10期24-26,68,共4页
刚柔复合式路面是一种长寿命沥青路面结构,其界面处理是刚柔复合式路面结构应用的关键技术。文章针对机制砂混凝土表面较厚的浮浆层,通过构造深度、摩擦系数试验对比研究了刻槽、铣刨、抛丸三种表面糙化技术。研究结果表明:刻槽、铣刨... 刚柔复合式路面是一种长寿命沥青路面结构,其界面处理是刚柔复合式路面结构应用的关键技术。文章针对机制砂混凝土表面较厚的浮浆层,通过构造深度、摩擦系数试验对比研究了刻槽、铣刨、抛丸三种表面糙化技术。研究结果表明:刻槽、铣刨、抛丸等技术均能大幅提升混凝土表面的构造深度、摩擦系数、界面强度,表面糙化效果明显,有利于保障复合式路面界面整体稳定性及强度。文中提出的刻槽、铣刨、抛丸3种表面糙化技术的工艺控制参数及效果评价指标,可为刚柔复合式路面设计、施工等环节界面处理提供技术参考。 展开更多
关键词 复合式路面 刚柔界面 处理技术 构造深度 摩擦系数 界面强度
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