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西安市地铁沿线地裂缝初步勘察方法研究
1
作者 张鹏 杨旭 李氡 《河南科技》 2014年第2期150-151,共2页
西安地裂缝对地铁的影响成为需要解决的首要难题,文章对西安地铁沿线地裂缝的初步勘察方法进行了分析研究,提出地裂缝的勘察应严格遵循"一搜、二调、三勘探"的原则,合理布置工作量,提高勘察精度,保证勘察质量。
关键词 地铁 地裂缝 初步勘察
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道路生态滤沟回填黄土毛细持水特性试验研究
2
作者 南亚林 张晓玉 +3 位作者 陈鸿 安鹏 刘魁 CAMARA Ibrahima Kalil 《中外公路》 2024年第4期83-90,共8页
市政道路生态滤沟雨季积水渗透、旱季保墒是基本功能,而黄土生态滤沟回填土的设计无据可依,常导致景观植被雨季渍害或旱季枯死。为此,通过对重塑黄土进行小尺寸毛细水上升高度试验、大尺寸持水特性模型试验以及非饱和数值分析研究。结... 市政道路生态滤沟雨季积水渗透、旱季保墒是基本功能,而黄土生态滤沟回填土的设计无据可依,常导致景观植被雨季渍害或旱季枯死。为此,通过对重塑黄土进行小尺寸毛细水上升高度试验、大尺寸持水特性模型试验以及非饱和数值分析研究。结果表明:当干密度分别为1.3 g/cm^(3)、1.4 g/cm^(3)时,土柱的最终毛细水上升高度均可达到100 cm。土柱高度超过20 cm后,其含水率基本保持稳定,稳定含水率分别为30.0%、28.0%;在重塑黄土毛细水上升过程中,存在一个暂态饱和区,其中干密度越小,孔隙比越大,大孔隙数量增多,毛细吸力减弱,导致水分迁移速率较慢,同时被湿桥封闭的大气泡数量也较多,因此暂态饱和区的持续时间较长。对于1.3 g/cm^(3)的土柱,其湿润锋时程曲线的模拟值与实测值基本吻合。综合考虑黄土地层稳定的天然平均干密度、毛细水上升高度及其持水特性以及生态滤沟回填土在后期将经历反复的渗透固结与毛细作用,采用1.2 g/cm^(3)作为回填控制干密度,以确保市政道路生态滤沟中的植土在旱季仍能维持植被生长所需的土壤湿度。 展开更多
关键词 生态滤沟 回填黄土 毛细水上升 模型试验 数值模拟
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车辆动荷载作用下黄土地区浅埋综合管廊动力响应试验研究 被引量：6
3
作者 段旭 刘武超 +3 位作者 邹愈 胡兆江 董琪 叶万军 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1716-1725,共10页
近年来,为解决路面反复开挖、架空线网密集等问题,多地规划建设了城市综合管廊并取得一定的成效。由于城市综合管廊常布设于机动车道下方且埋深较浅,为揭示车辆动荷载作用下浅埋综合管廊及周围黄土路基的动力响应规律,设计制作1∶10的... 近年来,为解决路面反复开挖、架空线网密集等问题,多地规划建设了城市综合管廊并取得一定的成效。由于城市综合管廊常布设于机动车道下方且埋深较浅,为揭示车辆动荷载作用下浅埋综合管廊及周围黄土路基的动力响应规律,设计制作1∶10的缩尺物理模型,采用半正弦波模拟不同强度的车辆动荷载来研究车辆动荷载作用下管廊结构及周围土体的加速度、土压力和应变的动态响应规律。试验结果表明,车辆动荷载作用下浅埋管廊结构的振动响应频率集中在76.62~110.76 Hz(对应原型10.72~15.51 Hz),车辆动荷载频率主要以低频为主。管廊顶板的加速度响应峰值分别是侧壁、底板的9.1和29.9倍(80 kN工况),且随着车辆动荷载强度的提高线性增长。车辆动荷载幅值超过80 kN(8.16 t轴重)后管廊顶与上覆盖土体间的动土压力作用响应显著增强,管廊侧壁与土体接触面上的动态土压力峰值约为顶板部位的39.8%~61.8%,而管廊底板与下部土体的接触压力变化幅度微弱。随着车辆动荷载强度的增大管廊顶板、侧壁的动态应变响应增幅明显,在顶板与侧壁掖角部位出现一定的应力集中现象,并表现出轻微的不对称变形特征,在城市浅埋综合管廊的设计施工中应加强对上部车辆动荷载影响的考量。研究成果可为实际工程中综合管廊的设计提供参考。 展开更多
关键词 综合管廊 车辆动荷载 动力响应 模型试验
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压实黄土变形特性研究与应用 被引量：63
4
作者 黄雪峰 孔洋 +2 位作者 李旭东 马龙 杨宝山 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期37-44,共8页
黄土高填方成为岩土工程领域新的研究课题,研究前景非常可观。针对延安新区黄土高填方工程做了大量的室内压缩固结试验和增湿变形试验,讨论了压实黄土的变形特性,构造了压实黄土应力-应变关系的最佳拟合模型,并且利用试验数据对百米高... 黄土高填方成为岩土工程领域新的研究课题,研究前景非常可观。针对延安新区黄土高填方工程做了大量的室内压缩固结试验和增湿变形试验,讨论了压实黄土的变形特性,构造了压实黄土应力-应变关系的最佳拟合模型,并且利用试验数据对百米高填方在不同压实度条件下的压缩固结变形量及增湿变形量进行了预测,分析了各种变形量所占的比例。结果表明,(1)压实黄土在侧限条件下的应力-应变关系可以用Gunary模型拟合;(2)压实黄土在低压实度时低压下产生湿陷变形,高压不产生,中等压实度时低压下不产生湿陷性变形,但高压产生;随着压实度的继续增大,低压及高压下均不产生压实黄土的湿陷性变形;(3)在最优含水率条件下,利用试验数据对百米高填方在不同压实度下的工后沉降量进行预测,可指导现场施工并检验施工质量;(4)压实黄土压实度越高,总变形量越小,遇水增湿变形量占总变形量的比例越大,压缩固结变形量占总变形量的比例越小。 展开更多
关键词 黄土高填方 高压固结 变形特性 Gunary模型 割线模量 相关系数
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延安地区黑沙蒿生长特征及护坡效应研究 被引量：14
5
作者 许锐 郭璐 +1 位作者 李寻昌 董琪 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第9期19-24,共6页
研究目的:黑沙蒿是黄土边坡生态恢复与重建的优良树种,研究黑沙蒿在黄土边坡植被群落结构中的生长特征,对黄土边坡稳定性及生态恢复有着重要意义。本文基于对延安地区黄土边坡主要优势植物黑沙蒿的调查,通过植物科属分布及密度、黑沙蒿... 研究目的:黑沙蒿是黄土边坡生态恢复与重建的优良树种,研究黑沙蒿在黄土边坡植被群落结构中的生长特征,对黄土边坡稳定性及生态恢复有着重要意义。本文基于对延安地区黄土边坡主要优势植物黑沙蒿的调查,通过植物科属分布及密度、黑沙蒿在边坡植被群落结构中的生长特征以及Simpson指数等分析,研究黑沙蒿的护坡效应,为延安地区黄土边坡复合型生态防护提供可靠依据。研究结论:(1)延安地区植物物种多样性处于中等偏下水平,基本符合黄土高原半干旱地区的边坡植被组成特征;(2)黑沙蒿由于耐寒耐旱及适生性强,成为延安地区黄土边坡主要植物物种;(3)随着坡度增大和土壤湿度降低,黑沙蒿数量相应减少,但优势度相应增大;(4)基于黑沙蒿护坡效应的分析,提出了各坡度下适宜的初期护坡植物物种及相应的工程结构措施;(5)本研究成果可为西北黄土边坡生态防护技术提供指导。 展开更多
关键词 黑沙蒿 黄土边坡 生长特征 护坡效应 植被群落结构
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土质滑坡格构锚杆抗滑机制及受力试验研究 被引量：11
6
作者 韩冬冬 门玉明 胡兆江 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1189-1194,1202,共7页
通过滑坡防治格构锚固大型物理模型试验,分析了土质滑坡格构锚杆体系在坡顶荷载下的变形和位移,揭示了格构锚杆的抗滑机制,探讨了锚固力与坡体位移及锚杆变形的关系,提出了极限锚固力的计算方法。结果表明:滑坡滑动时,格构梁与坡体整体... 通过滑坡防治格构锚固大型物理模型试验,分析了土质滑坡格构锚杆体系在坡顶荷载下的变形和位移,揭示了格构锚杆的抗滑机制,探讨了锚固力与坡体位移及锚杆变形的关系,提出了极限锚固力的计算方法。结果表明:滑坡滑动时,格构梁与坡体整体发生旋转滑移,锚杆在滑面处发生了弯曲变形,处于弯曲和轴向拉伸组合变形状态;格构锚杆的抗滑作用表现为锚杆在滑面处的抗剪抗滑和锚杆格构梁的挡土阻滑;格构锚杆的极限锚固力由初始预应力、锚杆弯曲变形引起锚拉力、坡体位移引起锚拉力三部分组成,可通过公式P=k△l+P0计算。该研究结果可为格构锚固体系的优化设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 土质滑坡 格构锚杆 抗滑机制 锚固力
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微型群桩预支护高陡边坡模型试验研究 被引量：6
7
作者 段旭 高洁 +1 位作者 门玉明 董琪 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期244-250,共7页
山区房建工程中常通过开挖边坡拓展用地空间,对于存在潜在滑动面的高边坡进行削坡处理会降低坡体安全系数,诱发滑坡灾害,造成财产与人员损失。开展微型群桩支护高边坡的物理模型试验,研究微型群桩在高陡边坡支护中的受力变形状态。试验... 山区房建工程中常通过开挖边坡拓展用地空间,对于存在潜在滑动面的高边坡进行削坡处理会降低坡体安全系数,诱发滑坡灾害,造成财产与人员损失。开展微型群桩支护高边坡的物理模型试验,研究微型群桩在高陡边坡支护中的受力变形状态。试验结果表明：钢管微型群桩对高陡边坡的支护效果较好,未支护时坡体在削坡完成后沿预设滑面滑动破坏,采用微型群桩支护后削坡过程高边坡变形被有效抑制,坡体由不稳定状态提高至安全系数1.5。三排桩的受力分布规律相近,抗滑段土压力成倒三角分布,滑面以上20cm土体推力最为集中。由于第一排桩间无法形成有效土拱作用,第二排桩体受力明显,一至三排桩抗滑段的受力分配比例约为1.3∶2∶1。试验结果为山区高边坡的预支护设计提供了参考。 展开更多
关键词 边坡开挖 微型桩 模型试验 受力状态
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考虑统一强度理论的黄土二元介质模型研究 被引量：6
8
作者 李杭州 熊光东 +3 位作者 郭彤 廖红建 蒲明 韩波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期53-57,共5页
针对饱和黄土的本构模型进行研究,引入统一强度理论,确定了应力不变量形式的统一屈服准则。分析了黄土的强度构成,解释了黏聚强度和摩擦强度变形中发挥过程,结合二元介质模型基本理论,确定了黄土的胶结元和摩擦元两种参考介质的模型以... 针对饱和黄土的本构模型进行研究,引入统一强度理论,确定了应力不变量形式的统一屈服准则。分析了黄土的强度构成,解释了黏聚强度和摩擦强度变形中发挥过程,结合二元介质模型基本理论,确定了黄土的胶结元和摩擦元两种参考介质的模型以及破损参数,采用等效应变原理,建立了黄土的二元介质本构模型,并分析了模型参数的确定方法,采用黄土的三轴试验对所建立的本构模型进行验证,并与统一弹塑性本构模型进行比较分析,进一步分析了所建立二元介质模型的适用性。 展开更多
关键词 二元介质模型 黄土 统一强度理论 强度变形特性
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石灰粉煤灰黄土工程性质试验研究 被引量：9
9
作者 宋学庆 《中外公路》 北大核心 2017年第5期228-232,共5页
为了深入研究石灰、粉煤灰黄土在路基工程中的应用,进行了3组配比石灰、粉煤灰黄土击实试验,不同龄期强度试验,干湿循环作用下、冻融循环作用下及不同饱水时间强度试验。分析试验数据得出:石灰、粉煤灰黄土强度随龄期增长而缓慢增长,180... 为了深入研究石灰、粉煤灰黄土在路基工程中的应用,进行了3组配比石灰、粉煤灰黄土击实试验,不同龄期强度试验,干湿循环作用下、冻融循环作用下及不同饱水时间强度试验。分析试验数据得出:石灰、粉煤灰黄土强度随龄期增长而缓慢增长,180d强度可达到3.5~7.5MPa;28d龄期石灰、粉煤灰黄土经过10次冻融循环后强度降低率在32%~47%之间,经过10次干湿循环后强度降低率在17%~35%之间,4~6次冻融循环或干湿循环后强度基本趋于稳定;28d龄期石灰、粉煤灰黄土经过4d饱水后强度降低率在15%~24%之间,2d饱水后强度基本上趋于稳定。结果表明:28d龄期以上的石灰、粉煤灰黄土已经完成50%左右的强度增长,且强度较高,具有较好的水稳定性和冻融稳定性。0.05∶0.15∶1和0.05∶0.2∶1配比的石灰、粉煤灰黄土力学指标比较接近,0.05∶0.1∶1配比的石灰、粉煤灰黄土力学指标较差,在工程应用中应优先考虑0.05∶0.15∶1和0.05∶0.2∶1配比。 展开更多
关键词 路基工程 石灰粉煤灰黄土 无侧限抗压强度 稳定性
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强夯对黄土粒度组成及湿陷性的影响研究 被引量：2
10
作者 南亚林 刘海松 《岩土工程技术》 2009年第1期34-38,共5页
在电镜扫描和高精度的粒度分析试验的基础上,讨论了西安至禹门口高速公路路基黄土采用强夯处理前后的粒度组成变化,并分析了这种变化及其对黄土湿陷性的影响。得出了"强夯的冲击能破坏了黄土的初始颗粒骨架,黄土中集粒、团块表面... 在电镜扫描和高精度的粒度分析试验的基础上,讨论了西安至禹门口高速公路路基黄土采用强夯处理前后的粒度组成变化,并分析了这种变化及其对黄土湿陷性的影响。得出了"强夯的冲击能破坏了黄土的初始颗粒骨架,黄土中集粒、团块表面的胶结物剥落,颗粒变细,并填充到孔隙中,使得孔隙减小,土体结构变密,黄土湿陷性减弱甚至消失"的重结论。揭示了强夯处理黄土湿陷性的机理。 展开更多
关键词 强夯 黄土 粒度组成 微结构 湿陷性
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高压旋喷锚索在软土地区的应用试验研究 被引量：8
11
作者 刘魁 徐龙帅 高路皓 《岩土工程技术》 2018年第2期64-68,F0003,共6页
为了研究高压旋喷锚索在软土地区的应用效果,选取了三组不同锚固长度和不同锚盘数量的高压旋喷锚索在软土地区进行抗拔试验,并对试验结果进行了对比分析。研究发现:高压旋喷锚索具有良好的抗拔力及抗变形性能;采用双锚盘的高压旋喷锚索... 为了研究高压旋喷锚索在软土地区的应用效果,选取了三组不同锚固长度和不同锚盘数量的高压旋喷锚索在软土地区进行抗拔试验,并对试验结果进行了对比分析。研究发现:高压旋喷锚索具有良好的抗拔力及抗变形性能;采用双锚盘的高压旋喷锚索与采用单锚盘的高压旋喷锚索相比,在抵抗变形能力上有显著的提升;在本次试验条件下,加长高压旋喷锚索的锚固长度对提高其抗变形能力效果并不明显。本次试验对高压旋喷锚索在软土地区工程上的推广运用具有现实的指导意义。 展开更多
关键词 高压旋喷锚索 软土地区 基坑支护 抗拔实验 锚盘
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基于二维最简颗粒排列的线性与赫兹模型参数研究 被引量：1
12
作者 郭鸿 曹龙 +3 位作者 张科强 陈能远 马帅帅 王普 《陕西理工大学学报（自然科学版）》 2019年第3期54-57,71,共5页
为了研究PFC2D数值分析中线性接触模型与赫兹接触模型细观参数的关系,以规则颗粒排列为基础,推导了在总应力-应变等效的情况下,赫兹模型剪切模量、泊松比和线性接触模型法向刚度的关系。在此基础上,通过数值模拟的方法,验证了两个模型... 为了研究PFC2D数值分析中线性接触模型与赫兹接触模型细观参数的关系,以规则颗粒排列为基础,推导了在总应力-应变等效的情况下,赫兹模型剪切模量、泊松比和线性接触模型法向刚度的关系。在此基础上,通过数值模拟的方法,验证了两个模型细观参数的关系表达式。结果表明:相同条件下,赫兹接触模型的剪切模量随着其泊松比的增大而线性减小,随着线性接触模型法向刚度的增大而指数增大。研究成果表明,在总应力-应变等效的情况下,可以用线性接触模型代替赫兹接触模型进行数值模拟研究。 展开更多
关键词 数值分析 赫兹接触模型 线性接触模型 压缩实验
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黄土地区高填方段挡土墙变形区的数值模拟研究 被引量：4
13
作者 李阳 曹启增 +1 位作者 贺国元 董琪 《路基工程》 2017年第1期7-12,共6页
采用工程地质调查、钻探、取样分析以及室内数值模拟等方法,对某黄土高填方挡土墙变形进行了研究,查明了典型黄土高填方变形区线性挡土墙变形方式,揭示了填方场地的变形规律,将抗拉与抗剪作为挡土墙破坏判据,分析总结了挡土墙的力学特... 采用工程地质调查、钻探、取样分析以及室内数值模拟等方法,对某黄土高填方挡土墙变形进行了研究,查明了典型黄土高填方变形区线性挡土墙变形方式,揭示了填方场地的变形规律,将抗拉与抗剪作为挡土墙破坏判据,分析总结了挡土墙的力学特征与变形规律。通过对挡土墙与填方土体的相互作用分析,指出了高填方挡土墙破坏机理,并根据高填方场地挡土墙受力与变形特点,对挡土墙设计提出了相关建议。 展开更多
关键词 高填方 挡土墙 力学特征 变形规律 数值模拟
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急倾斜煤层预应力锚杆作用效果研究 被引量：2
14
作者 秦仕伟 刘阳 李阳 《陕西煤炭》 2016年第5期39-41,共3页
利用布辛奈斯克解推导了巷道横向挤压力与距锚杆距离大小的解析解,指出只有当锚杆横向挤压力最小值满足了稳定性控制时,巷道围岩才能形成一定的承载能力,并发挥其对围岩的控制作用。推导出的计算公式成功运用到急倾斜煤层巷道支护设计中... 利用布辛奈斯克解推导了巷道横向挤压力与距锚杆距离大小的解析解,指出只有当锚杆横向挤压力最小值满足了稳定性控制时,巷道围岩才能形成一定的承载能力,并发挥其对围岩的控制作用。推导出的计算公式成功运用到急倾斜煤层巷道支护设计中,为类似巷道支护设计提供了较为可靠的理论基础。 展开更多
关键词 急倾斜煤层 预应力 解析解 巷道支护
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格构锚固作用下滑坡应力分布试验研究 被引量：1
15
作者 韩冬冬 胡兆江 《科技创新与应用》 2021年第13期54-56,共3页
通过滑坡防治格构锚固大型物理模型试验,分析了格构锚固滑坡在坡顶荷载下坡脚、滑体、滑床的土压力分布规律。结果表明:格构梁加固区域内土压力较大,区域外土压力小;横梁作用范围内,坡体内应力呈跨中大、节点小的拱形分布,锚杆减小了滑... 通过滑坡防治格构锚固大型物理模型试验,分析了格构锚固滑坡在坡顶荷载下坡脚、滑体、滑床的土压力分布规律。结果表明:格构梁加固区域内土压力较大,区域外土压力小;横梁作用范围内,坡体内应力呈跨中大、节点小的拱形分布,锚杆减小了滑坡下滑力;坡体纵剖面侧向土压力从上到下呈抛物线分布,滑床土体受拉,滑体土体受压;当滑床土体的拉力到达一定程度后,滑坡可产生新的滑面或者锚杆产生椎体破坏。研究结果可为格构锚固体系的优化设计提供一定参考。 展开更多
关键词 滑坡 格构锚杆 应力分布
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自然氧化弱膨胀土的剪切破坏特征试验研究
16
作者 南亚林 郭鸿 +1 位作者 陈栋梁 陈文涛 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第4期97-105,共9页
膨胀土体材料在大气环境下自然氧化,其黏粒的化学成分、矿物组分和颗粒结构将发生变化。通过XRF成分检测及室内土工试验方法,研究了不同围压条件下原状土样与氧化土样的剪切变形破坏规律,用硬化系数量化分析了土样从压缩硬化过渡到压剪... 膨胀土体材料在大气环境下自然氧化,其黏粒的化学成分、矿物组分和颗粒结构将发生变化。通过XRF成分检测及室内土工试验方法,研究了不同围压条件下原状土样与氧化土样的剪切变形破坏规律,用硬化系数量化分析了土样从压缩硬化过渡到压剪混合破坏模态的非线性软化特征。结果表明:原状土样氧化后抗剪指标有所增强,内摩擦角变化是抗剪强度增加的关键因素。原状土样和氧化土样的剪切破坏机制较为复杂,在试验设定加载条件下,可能发生鼓曲状压缩、硬化压缩、压剪混合或剪切滑移等各类破坏模态。硬化系数可对土样加载过程中的剪切应力应变关系曲线进行量化,体现压缩硬化向压剪混合及剪切软化破坏模态过渡的非线性变化特征。可为膨胀土氧化效应研究及其土体稳定性分析提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 弱膨胀土 大气氧化 化学成分 破坏模态 硬化系数
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西安地铁盾构施工中水分迁移规律数值模拟研究
17
作者 彭敏 郭洁 +2 位作者 郅彬 刘卫辉 徐媛媛 《山西建筑》 2018年第6期158-161,共4页
在隧道施工过程中,盾构法会破坏土层的初始应力状态,导致周围土体产生一定程度的水分迁移,引起地表沉降变形。以西安地铁盾构施工为背景,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,对西安地铁盾构施工引起的水分迁移规律进行了研究,并得出相... 在隧道施工过程中,盾构法会破坏土层的初始应力状态,导致周围土体产生一定程度的水分迁移,引起地表沉降变形。以西安地铁盾构施工为背景,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,对西安地铁盾构施工引起的水分迁移规律进行了研究,并得出相关结论。 展开更多
关键词 盾构法 地表变形 水分迁移 数值模拟
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黄土填方场地管沟变形破坏机理研究
18
作者 李阳 刘魁 +1 位作者 杨博文 姚淼 《山西建筑》 2022年第15期81-86,共6页
根据黄土高填方变形区线性管沟破坏问题,采用工程地质调查、钻探、取样分析以及室内数值模拟等方法对某典型黄土填方变形场地进行了研究,揭示了填方场地的变形规律,并将第一、第二强度理论作为填方区管沟破坏的判据,分析并总结出管沟的... 根据黄土高填方变形区线性管沟破坏问题,采用工程地质调查、钻探、取样分析以及室内数值模拟等方法对某典型黄土填方变形场地进行了研究,揭示了填方场地的变形规律,并将第一、第二强度理论作为填方区管沟破坏的判据,分析并总结出管沟的破坏机理。从填方场地稳定性与结构变形两个方面对管沟渗漏的原因进行解释,同时分析了管道渗漏引起的次生灾害,得出管道渗漏对填筑体溶蚀会加大填筑体及其附属结构物变形,为类似填土区管道变形研究提供了参考依据。 展开更多
关键词 黄土填方 管沟 变形破坏 数值模拟
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武广客运专线无碴轨道测量定位控制技术研究
19
作者 庞旭卿 李国庆 《黑龙江科技信息》 2010年第31期322-322,共1页
武广客运专线不同于普通铁路,它设计标准高,建成后应满足"高速度、高密度、高舒适度、高安全性"的要求。所以无碴轨道如何一次实现高精度的定位和施工中的适时对平顺性快速判定,是无碴轨道施工的难点与关键。
关键词 客运专线 无碴轨道 定位 控制
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基岩中树根桩抗拔性能数值模拟研究
20
作者 陈能远 李阳 《山西建筑》 2018年第19期53-54,共2页
通过数值模拟方法,对基岩中树根桩的抗拔性能进行了研究,分析了树根桩及地基的变形、应力、应变规律,为类似条件下的树根桩抗拔设计提供了理论基础与参考依据。
关键词 风化基岩 树根桩 数值模拟
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