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客车防腐技术简介
被引量：
3
1
作者
李宝水
《电镀与精饰》
CAS
北大核心
2010年第5期38-40,共3页
对造成客车腐蚀的原因做了初步的探讨和研究;对客车涂层防腐蚀技术做了初步的评述和探讨;重点介绍了客车车体涂装工序的防腐工艺.对客车防腐蚀技术中使用的原材料做了介绍;根据客车涂装生产实践经验,指出客车涂装防腐蚀中应当注意的事项。
关键词
涂层
客车
防腐蚀
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职称材料
La-Mg-Ni系储氢合金的容量衰减与组织结构
被引量：
9
2
作者
马玉蕊
董小平
+4 位作者
陈亚方
冉涛
李志远
李浩东
苏丹丹
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第25期10214-10218,共5页
为了研究AB 2型La-Mg-Ni系储氢合金的容量衰减以及循环前后合金的组织结构,采用Sieverts法测试了LaSmMgNi 4.1快淬态合金的吸放氢量,用X射线衍射分析(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和高分辨透射电子显微镜(HRTEM)分别测试和观察了循环前后...
为了研究AB 2型La-Mg-Ni系储氢合金的容量衰减以及循环前后合金的组织结构,采用Sieverts法测试了LaSmMgNi 4.1快淬态合金的吸放氢量,用X射线衍射分析(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和高分辨透射电子显微镜(HRTEM)分别测试和观察了循环前后合金的相结构、颗粒形貌以及原子排列。结果表明,合金的吸放氢量随着循环次数增加发生衰减,合金的吸放氢衰减速率与循环阶段有关。合金由不同生长方向、不同尺寸的柱状晶组成,成分基本均匀,主要由(LaSm)MgNi 4主相和LaNi 5相组成,相组成的组织为晶态。经过吸放氢循环后,合金由大量非晶和少量晶态组成。随着循环次数增加,合金颗粒粉化与蓬松严重。
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关键词
LA-MG-NI系
AB
2型储氢合金
容量衰减
组织结构
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职称材料
模拟海水环境下动态腐蚀后45钢拉伸损伤演化行为
3
作者
高腾远
董小平
+4 位作者
苏建文
孙振铎
杨丽颖
苏丹丹
尹延周
《热加工工艺》
北大核心
2023年第2期27-31,共5页
为研究模拟海水环境下腐蚀后45钢的拉伸损伤,采用腐蚀反应釜、声发射检测仪(AE)、扫描电镜(SEM)对腐蚀试样进行拉伸力学性能试验,获取载荷下拉伸过程的AE信号参数、腐蚀试样表面与断口形貌。结果表明:试样拉伸过程中产生的AE信号相对能...
为研究模拟海水环境下腐蚀后45钢的拉伸损伤,采用腐蚀反应釜、声发射检测仪(AE)、扫描电镜(SEM)对腐蚀试样进行拉伸力学性能试验,获取载荷下拉伸过程的AE信号参数、腐蚀试样表面与断口形貌。结果表明:试样拉伸过程中产生的AE信号相对能量主要集中于弹性阶段、屈服阶段和强化阶段;AE信号数量从大到小按强化阶段>弹性阶段>屈服阶段排列。随载荷增加,在弹性阶段试样开始出现损伤,屈服阶段损伤略有降低,强化阶段前期损伤大幅度增加,其中弹性阶段拉伸损伤大于屈服阶段。腐蚀时间影响试样的腐蚀程度,28 d腐蚀试样的腐蚀程度明显大于14 d腐蚀试样,28 d腐蚀试样表面附着大量颗粒状腐蚀物,然而14 d腐蚀试样在加载拉伸下的每一阶段的损伤大于28d的腐蚀试样。
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关键词
45钢
动态腐蚀
声发射
拉伸变形损伤
表面形貌
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职称材料
题名
客车防腐技术简介
被引量：
3
1
作者
李宝水
机构
保定长安客车制造有限公司
出处
《电镀与精饰》
CAS
北大核心
2010年第5期38-40,共3页
文摘
对造成客车腐蚀的原因做了初步的探讨和研究;对客车涂层防腐蚀技术做了初步的评述和探讨;重点介绍了客车车体涂装工序的防腐工艺.对客车防腐蚀技术中使用的原材料做了介绍;根据客车涂装生产实践经验,指出客车涂装防腐蚀中应当注意的事项。
关键词
涂层
客车
防腐蚀
Keywords
coating
bus
anticorrosion
分类号
TG179 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
La-Mg-Ni系储氢合金的容量衰减与组织结构
被引量：
9
2
作者
马玉蕊
董小平
陈亚方
冉涛
李志远
李浩东
苏丹丹
机构
河北大学机械设计
制造
及其自动化系
保定长安客车制造有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第25期10214-10218,共5页
基金
国家自然科学基金(51371094)
河北省自然科学基金(E2018201235)
河北大学2018年实验室开放项目(sy201811)。
文摘
为了研究AB 2型La-Mg-Ni系储氢合金的容量衰减以及循环前后合金的组织结构,采用Sieverts法测试了LaSmMgNi 4.1快淬态合金的吸放氢量,用X射线衍射分析(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和高分辨透射电子显微镜(HRTEM)分别测试和观察了循环前后合金的相结构、颗粒形貌以及原子排列。结果表明,合金的吸放氢量随着循环次数增加发生衰减,合金的吸放氢衰减速率与循环阶段有关。合金由不同生长方向、不同尺寸的柱状晶组成,成分基本均匀,主要由(LaSm)MgNi 4主相和LaNi 5相组成,相组成的组织为晶态。经过吸放氢循环后,合金由大量非晶和少量晶态组成。随着循环次数增加,合金颗粒粉化与蓬松严重。
关键词
LA-MG-NI系
AB
2型储氢合金
容量衰减
组织结构
Keywords
La-Mg-Ni system
AB 2 system hydrogen storage alloy
capacity decay
microstructure
分类号
TG139 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
模拟海水环境下动态腐蚀后45钢拉伸损伤演化行为
3
作者
高腾远
董小平
苏建文
孙振铎
杨丽颖
苏丹丹
尹延周
机构
河北大学无损检测研究所
保定
市新能源车辆动力工程技术研究中心
保定长安客车制造有限公司
出处
《热加工工艺》
北大核心
2023年第2期27-31,共5页
基金
河北省自然科学基金项目(E2018201235)
保定市科技计划项目(2074P019)
河北省高等学校科学技术研究项目(QN2019209)。
文摘
为研究模拟海水环境下腐蚀后45钢的拉伸损伤,采用腐蚀反应釜、声发射检测仪(AE)、扫描电镜(SEM)对腐蚀试样进行拉伸力学性能试验,获取载荷下拉伸过程的AE信号参数、腐蚀试样表面与断口形貌。结果表明:试样拉伸过程中产生的AE信号相对能量主要集中于弹性阶段、屈服阶段和强化阶段;AE信号数量从大到小按强化阶段>弹性阶段>屈服阶段排列。随载荷增加,在弹性阶段试样开始出现损伤,屈服阶段损伤略有降低,强化阶段前期损伤大幅度增加,其中弹性阶段拉伸损伤大于屈服阶段。腐蚀时间影响试样的腐蚀程度,28 d腐蚀试样的腐蚀程度明显大于14 d腐蚀试样,28 d腐蚀试样表面附着大量颗粒状腐蚀物,然而14 d腐蚀试样在加载拉伸下的每一阶段的损伤大于28d的腐蚀试样。
关键词
45钢
动态腐蚀
声发射
拉伸变形损伤
表面形貌
Keywords
45 steel
dynamic corrosion
acoustic emission
tensile deformation damage
surface morphology
分类号
TG172 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
客车防腐技术简介
李宝水
《电镀与精饰》
CAS
北大核心
2010
3
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职称材料
2
La-Mg-Ni系储氢合金的容量衰减与组织结构
马玉蕊
董小平
陈亚方
冉涛
李志远
李浩东
苏丹丹
《科学技术与工程》
北大核心
2020
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
模拟海水环境下动态腐蚀后45钢拉伸损伤演化行为
高腾远
董小平
苏建文
孙振铎
杨丽颖
苏丹丹
尹延周
《热加工工艺》
北大核心
2023
0
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职称材料
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