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奇异系统的广义特征值
1
作者
邱卫根
罗中良
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2003年第11期1365-1366,1420,共3页
特征值在系统定性研究中,特别是在系统平衡点邻域的定性行为研究中占有极其重要的意义。在利用构造矩阵序列方法的基础上,讨论了线性广义系统的广义特征值,以及系统在特征向量的分布结构。并与利用常数λ给出线性广义系统的可处理性条...
特征值在系统定性研究中,特别是在系统平衡点邻域的定性行为研究中占有极其重要的意义。在利用构造矩阵序列方法的基础上,讨论了线性广义系统的广义特征值,以及系统在特征向量的分布结构。并与利用常数λ给出线性广义系统的可处理性条件方法相比较,更体现出广义系统的本质特征。
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关键词
奇异系统
矩阵序列
定性结构
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职称材料
基于切换控制的低频半主动悬架动态性能分析
2
作者
伍俊
熊建栋
+1 位作者
陈广义
郭静
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期58-63,共6页
针对车辆半主动悬架系统建立了切换系统模型,并利用输出反馈切换控制策略对该系统进行了控制率设计。为了分析控制率的控制效果,基于有理函数滤波白噪声生成法模拟路面不平度,并利用MATLAB/Simulink软件对悬架系统因路面不平度所产生的...
针对车辆半主动悬架系统建立了切换系统模型,并利用输出反馈切换控制策略对该系统进行了控制率设计。为了分析控制率的控制效果,基于有理函数滤波白噪声生成法模拟路面不平度,并利用MATLAB/Simulink软件对悬架系统因路面不平度所产生的振动进行了仿真。结果表明:基于切换控制的低频半主动悬架与被动悬架相比,车身加速度降低了22%,悬架动挠度降低了36%,轮胎动载荷降低了13%。因此,基于切换控制的低频半主动悬架控制策略可以明显改善车辆的动态性能,提高车辆的乘坐舒适性及操纵稳定性。
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关键词
半主动悬架
切换系统
路面不平度
动态性能
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职称材料
题名
奇异系统的广义特征值
1
作者
邱卫根
罗中良
机构
广东工业大学计算机
学院
佛山科技学院自动化
出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2003年第11期1365-1366,1420,共3页
文摘
特征值在系统定性研究中,特别是在系统平衡点邻域的定性行为研究中占有极其重要的意义。在利用构造矩阵序列方法的基础上,讨论了线性广义系统的广义特征值,以及系统在特征向量的分布结构。并与利用常数λ给出线性广义系统的可处理性条件方法相比较,更体现出广义系统的本质特征。
关键词
奇异系统
矩阵序列
定性结构
Keywords
Singular system
Matrix sequence
Qualitative structure
分类号
O177.3 [理学—基础数学]
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职称材料
题名
基于切换控制的低频半主动悬架动态性能分析
2
作者
伍俊
熊建栋
陈广义
郭静
机构
佛山科技学院自动化
学院
河南师范大学数学与信息科学
学院
出处
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期58-63,共6页
基金
国家自然科学基金(61603093)
广东省科技发展专项(2016AG100311)
广东省自然科学基金(2014A030313619)
文摘
针对车辆半主动悬架系统建立了切换系统模型,并利用输出反馈切换控制策略对该系统进行了控制率设计。为了分析控制率的控制效果,基于有理函数滤波白噪声生成法模拟路面不平度,并利用MATLAB/Simulink软件对悬架系统因路面不平度所产生的振动进行了仿真。结果表明:基于切换控制的低频半主动悬架与被动悬架相比,车身加速度降低了22%,悬架动挠度降低了36%,轮胎动载荷降低了13%。因此,基于切换控制的低频半主动悬架控制策略可以明显改善车辆的动态性能,提高车辆的乘坐舒适性及操纵稳定性。
关键词
半主动悬架
切换系统
路面不平度
动态性能
Keywords
semi-active suspension
switching system
pavement roughness
dynamic performance
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
奇异系统的广义特征值
邱卫根
罗中良
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2003
0
在线阅读
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职称材料
2
基于切换控制的低频半主动悬架动态性能分析
伍俊
熊建栋
陈广义
郭静
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017
0
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职称材料
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参考文献
引证文献
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