佛山市一环快速干线互通立交绿化景观分析 被引量：2

1

作者 吴小英 范永年 廖颖殷 《中国园林》 北大核心 2010年第2期86-88,共3页

概述了佛山一环立交绿化的景观特点,并列举其中工程实例进行介绍。佛山一环立交绿化应用大量植物造景,采用生态设计手法,通过大尺度设计组合,营造出自然大气的植物多样性自然生态景观。其建造充分考虑了交通功能需要,挖掘本地人文地理特... 概述了佛山一环立交绿化的景观特点,并列举其中工程实例进行介绍。佛山一环立交绿化应用大量植物造景,采用生态设计手法,通过大尺度设计组合,营造出自然大气的植物多样性自然生态景观。其建造充分考虑了交通功能需要,挖掘本地人文地理特征,利用场地现状条件,在植物选择上立足于乡土树种,植物群落结构丰富及品种多样,体现了浓郁的地方特色,反映了道路绿化向自然化、生态化、多样化和人文化发展的趋向。 展开更多

关键词 园林植物 快速干线 立交绿化 景观分析 景观特色

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佛山市“一环”快速干线绿化养护及环境整治 被引量：1

2

作者 廖颖殷 《中国城市林业》 2011年第5期44-46,共3页

文章阐述了城市快速干线绿化养护管理技术及环境整治,以期达到既保证"一环"快速干线绿化的景观效果,又兼顾经济、生态的目标。

关键词 佛山 绿化 养护 环境整治

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城市干线绿化养护——以佛山市一环快速干线绿化养护为例

3

作者 罗飞 《中国城市林业》 2009年第5期25-26,共2页

以佛山市一环快速干线绿化养护工程为例,提出了城市环线快速干线的绿化养护管理技术,为类似工程提供参考。

关键词 绿化养护 城市环线 佛山市 干线 养护管理技术 养护工程

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佛山市“一环”快速干线绿化养护及环境整治探讨

4

作者 廖颖殷 《绿色科技》 2011年第10期39-40,共2页

指出了佛山市"一环"快速干线建成通车多年,其绿化中部分品种已开始退化,养护及周边环境成为一项难题,通过佛山市"一环"快速干线绿化全线升级,探讨了城市快速干线绿化养护管理技术量及环境整治措施。

关键词 绿化 养护 环境整治

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佛山石湾大桥主桥施工技术 被引量：7

5

作者 周爱国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期98-103,共6页

佛山石湾大桥主桥为(90.5+150+90.5)m的三跨连续矮塔斜拉桥。为避免受汛期的影响及保护水环境,承台及桩基础施工采取钢管桩+贝雷梁作为水上施工平台,待钻孔桩施工后,再拆除施工平台、插打单壁钢板桩围堰,在基坑开挖时选择干封法进行封... 佛山石湾大桥主桥为(90.5+150+90.5)m的三跨连续矮塔斜拉桥。为避免受汛期的影响及保护水环境,承台及桩基础施工采取钢管桩+贝雷梁作为水上施工平台,待钻孔桩施工后,再拆除施工平台、插打单壁钢板桩围堰,在基坑开挖时选择干封法进行封底。主梁0号块采用预埋托架施工,1～16号块采用挂篮逐段悬臂现浇施工,合龙段采用挂篮作为吊挂、按先边跨后中跨的顺序进行施工。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 箱形梁 基础施工 悬臂施工 桥梁施工

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佛山一环东线绿化景观改造及效果评价 被引量：1

6

作者 陆耀东 周爱国 +4 位作者 吴小英 陈香 罗昭润 邵华英 王志云 《中国城市林业》 2009年第5期7-9,共3页

佛山一环在道路的绿化改造过程中,不仅提升中央分隔带、主辅分隔带及背景林的景观绿化效果,还重视立交节点、匝道等绿化细节,突出绿化亮点,注重生态重建和人文关怀,堪称城市快速干线绿化典范。

关键词 绿化效果 景观改造 佛山 中央分隔带 评价 东线 改造过程 人文关怀

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结合自然特色 打造岭南水乡道路绿化廊道——佛山一环高速路南线景观绿化效果评价 被引量：1

7

作者 陈香 陆耀东 邵华英 《广东园林》 2011年第3期44-47,共4页

佛山一环南线景观绿化在满足交通安全、绿化功能的基础上,在自然特色上做文章,把道路绿化和周边岭南水乡景观特色融合起来,形成独具特色的道路绿化案例,为类似的城市干道绿化提供参考。

关键词 景观坛阶 高速公路绿化带 珠三角水乡

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钢箱梁横隔板疲劳裂纹特征与实桥试验的轮载应力 被引量：18

8

作者 李传习 陈卓异 +2 位作者 周爱国 曹水东 柯璐 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期59-67,共9页

弧形切口处横隔板母材开裂是正交异性桥面板钢箱梁常见的疲劳病害。因研究方法的局限性,对其疲劳机理尚缺乏公认的认识。对此,考察并给出了两个背景工程的横隔板疲劳裂纹特征;针对无裂纹横隔板,进行了现场多种纵横向移动布载工况的轮载... 弧形切口处横隔板母材开裂是正交异性桥面板钢箱梁常见的疲劳病害。因研究方法的局限性,对其疲劳机理尚缺乏公认的认识。对此,考察并给出了两个背景工程的横隔板疲劳裂纹特征;针对无裂纹横隔板,进行了现场多种纵横向移动布载工况的轮载试验及相应的FEA计算,给出了结果及其规律。研究表明:(1)横隔板母材开裂常出现在远离U肋的上起弧点附近;开裂后,裂纹两侧的横隔板常有平面外的错动;(2)远离U肋的上起弧点附近横隔板的轮载应力始终为压应力,且应力绝对值最大;与U肋交界附近横隔板的轮载应力始终为拉应力,应力值次之;(3)横隔板平面外弯曲变形引起的应力相对膜应力很小,特别是弧形切口周边的潜在起裂处,两表面应力差几乎为0;(4)横隔板母材起裂处的压应力方向与裂纹方向几乎垂直;(5)顶板厚16mm、U肋厚10mm的背景工程,紧邻横隔板的U肋轮载应力不超过22MPa,应力幅小,几乎无疲劳开裂风险;(6)弧形切口周边轮载应力的最不利纵向加载位置为纵向距该横隔板约1倍的U肋间距;稍远处轮载应力的最不利纵向加载位置为其正上方。 展开更多

关键词 正交异性桥面板 横隔板 疲劳裂纹 现场试验 弯曲应力 膜应力

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钢箱梁横隔板弧形切口疲劳性能及构造优化研究 被引量：15

9

作者 柯璐 林继乔 +2 位作者 李传习 刘永明 陈卓异 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期18-23,共6页

横隔板弧形切口处疲劳开裂是钢箱梁的主要疲劳病害之一,为提高该细节的疲劳性能,确定其合理构造形式,以某悬索桥(加劲梁采用钢箱梁)为背景,建立钢箱梁节段有限元模型进行疲劳应力分析,基于P-M线性积伤律和Eurocode 3提供的S^N曲线计算... 横隔板弧形切口处疲劳开裂是钢箱梁的主要疲劳病害之一,为提高该细节的疲劳性能,确定其合理构造形式,以某悬索桥(加劲梁采用钢箱梁)为背景,建立钢箱梁节段有限元模型进行疲劳应力分析,基于P-M线性积伤律和Eurocode 3提供的S^N曲线计算其疲劳寿命,比较6种国内外常用弧形切口的疲劳性能,并分析切口半径和横隔板厚度对疲劳应力的影响。结果表明:轮载作用下横隔板弧形切口处存在明显的拉、压应力集中区;疲劳裂纹萌生于压应力集中区,裂纹扩展方向与主压应力方向基本垂直;弧形切口的形式显著影响其疲劳性能,国内外典型孔型中,圆弧+直线方案(孔型4)为刚性横隔板弧形切口的最佳孔型;适当增加孔型4的切口半径和横隔板厚度有利于提高其疲劳寿命,增加切口半径较增加板厚效果更好。 展开更多

关键词 钢箱梁 横隔板 弧形切口 疲劳性能 构造优化 疲劳裂纹 有限元法

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高温对结构加固用环氧黏结剂力学性能的影响 被引量：10

10

作者 李传习 曹先慧 +2 位作者 柯璐 罗南海 郭立成 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期642-649,共8页

采用带高低温箱的电液伺服测试系统及动态力学分析仪,在不同温度下针对4种环氧黏结剂进行准静态拉伸及动态力学性能试验,研究了环氧黏结剂静动态力学性能的温度影响规律及其耐高温性能评价方法.结果表明:黏结剂的应力-应变曲线形态随温... 采用带高低温箱的电液伺服测试系统及动态力学分析仪,在不同温度下针对4种环氧黏结剂进行准静态拉伸及动态力学性能试验,研究了环氧黏结剂静动态力学性能的温度影响规律及其耐高温性能评价方法.结果表明:黏结剂的应力-应变曲线形态随温度变化显著,呈现出4种演化形态;随着温度的升高,黏结剂的强度及抗变形能力降低,储量模量在玻璃转变区间范围内发生2~3个数量级的退化;4种黏结剂的玻璃转化温度及热变形温度均呈现Araldite 2014>Calle1>Sika30>Araldite 420的规律;采用柔性链段和核/壳结构聚合物增韧改性的Calle1黏结剂在55~70℃下的强度与应变能最高;黏结剂在切线法玻璃转化温度附近仍具有51%以上的模量剩余比,由C法得到的热变形温度与切线法玻璃转化温度较为接近,采用上述2种方法确定黏结剂最高工作温度偏安全. 展开更多

关键词 环氧黏结剂 加固 温度影响 玻璃转化温度 热变形温度

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斜靠式钢管混凝土异形拱桥非线性稳定分析 被引量：5

11

作者 陈峰 贺拴海 +2 位作者 胡大琳 刘浪 范伟擎 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2010年第5期649-655,共7页

斜靠式拱桥是在无风撑拱桥基础上发展起来的一种新型拱桥结构型式.针对此类钢管混凝土异形拱桥的特点对其非线性稳定求解机理和方法进行了分析介绍,以一座拟建的大跨径斜靠式拱桥为例,采用通用程序ANSYS建立该桥的空间有限元计算模型,... 斜靠式拱桥是在无风撑拱桥基础上发展起来的一种新型拱桥结构型式.针对此类钢管混凝土异形拱桥的特点对其非线性稳定求解机理和方法进行了分析介绍,以一座拟建的大跨径斜靠式拱桥为例,采用通用程序ANSYS建立该桥的空间有限元计算模型,分工况对其成桥状态进行了线弹性、几何非线性和双重非线性稳定分析计算.同时分析了其主要结构参数(矢跨比、斜拱倾角、横撑数量及位置)对非线性稳定性的影响.计算分析发现:斜靠式拱桥的失稳形式一般表现为面外拱肋侧倾失稳;几何非线性对斜靠式拱桥稳定极限承载力影响较小,要准确的分析其稳定极限承载力必须采用双重非线性的分析方法;横向静风和桥上荷载分布对结构稳定有一定影响而对结构变形影响显著;结构稳定性与矢跨比和斜拱倾角增加均成正比,靠近拱脚和L/4处横撑对结构稳定性影响较大. 展开更多

关键词 斜靠式拱桥 几何材料双重非线性 稳定 矢跨比 斜拱倾角 横撑

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粘层材料剪切疲劳特性及层间设计方法研究 被引量：16

12

作者 王选仓 孙耀宁 +2 位作者 王文强 赵伦 周爱国 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第16期2750-2756,2767,共8页

沥青路面的性能及使用年限很大程度上取决于其结构层间粘结状态的好坏。在进行沥青路面设计时,路表弯沉及沥青面层层底拉应力通常被视为重要的设计指标,而沥青路面层间剪切疲劳破坏却被忽视,为沥青路面病害的产生埋下隐患。通过系统的... 沥青路面的性能及使用年限很大程度上取决于其结构层间粘结状态的好坏。在进行沥青路面设计时,路表弯沉及沥青面层层底拉应力通常被视为重要的设计指标,而沥青路面层间剪切疲劳破坏却被忽视,为沥青路面病害的产生埋下隐患。通过系统的沥青路面层间剪切疲劳试验建立了沥青路面层间剪切疲劳方程及疲劳寿命预估模型,并根据沥青路面的实际工作状态,对该模型进行了修正。提出了基于剪切疲劳破坏的沥青路面层间设计方法,结合工程实例,对沥青路面剪切疲劳破坏进行了验算及寿命预估。结果表明:在以传统的路表弯沉及沥青面层层底拉应力为设计指标时,其层间接触不能满足路面剪切疲劳的要求,因此,建议在沥青路面设计中增加沥青层间剪切疲劳设计指标。 展开更多

关键词 沥青路面 粘层 剪切疲劳破坏 层间处治设计

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基于可拓方法的连续配筋混凝土路面裂缝宽度评价 被引量：5

13

作者 肖秋明 王文强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期87-91,共5页

在简述可拓评判方法的基本原理和评价步骤的基础上,根据京珠高速湖南段耒宜高速公路CRCP 3个路段的裂缝宽度检测结果,进行了用可拓方法评价CRCP裂缝宽度的研究,确定了相应的评价步骤,并将其评价结果与统计方法进行了对比分析,从而提出... 在简述可拓评判方法的基本原理和评价步骤的基础上,根据京珠高速湖南段耒宜高速公路CRCP 3个路段的裂缝宽度检测结果,进行了用可拓方法评价CRCP裂缝宽度的研究,确定了相应的评价步骤,并将其评价结果与统计方法进行了对比分析,从而提出了运用可拓方法评价CRCP裂缝宽度的方法。结果表明,可拓方法不仅能合理评价裂缝宽度的现时状况,而且其关联度可以反映裂缝宽度等级的动态发展趋势;而统计方法的评价结果受个别较宽裂缝的影响较大,且为静态结果,只能反映CRCP裂缝宽度的现时状况。因此,可拓方法比统计方法更可靠、更准确,更能满足CRCP裂缝宽度检测的要求,从而为CRCP路面养护维修提供参考依据。 展开更多

关键词 可拓方法 连续配筋混凝土路面 裂缝宽度 评价

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道路高性能混凝土耐久性研究与应用 被引量：6

14

作者 李俊 尹健 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2007年第9期98-101,共4页

从耐磨性、干缩、抗裂性等方面,研究了粉煤灰、矿渣两种矿物掺合料对道路高性能混凝土性能的影响,并初步探讨了其影响机理。研究结果表明:掺入质量分数为20%～40%粉煤灰和矿渣的道路高性能混凝土具有工作性好、后期强度高、耐磨、低收... 从耐磨性、干缩、抗裂性等方面,研究了粉煤灰、矿渣两种矿物掺合料对道路高性能混凝土性能的影响,并初步探讨了其影响机理。研究结果表明:掺入质量分数为20%～40%粉煤灰和矿渣的道路高性能混凝土具有工作性好、后期强度高、耐磨、低收缩以及抗裂性好等特点。工地应用表明,用粉煤灰与矿渣复合双掺配制的道路高性能混凝土可显著改善路面的路用性能。 展开更多

关键词 粉煤灰 矿渣 道路混凝土 耐久性 应用

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不同强度废旧混凝土水泥稳定再生材料路用性能研究 被引量：6

15

作者 郭立成 任晃 +5 位作者 曾国东 何禹忠 吴超凡 方杨 韩庆奎 蒋岳楼 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第5期1760-1766,共7页

为了研究废旧混凝土强度与再生集料性能及水泥稳定再生基层材料的力学及耐久性能之间的影响规律,采用钻芯法对废旧桥梁T梁、立柱、废旧路面混凝土不同结构部位取样进行抗压强度试验,得出废旧混凝土的强度推定值,分别为25.8 MPa、37.4 MP... 为了研究废旧混凝土强度与再生集料性能及水泥稳定再生基层材料的力学及耐久性能之间的影响规律,采用钻芯法对废旧桥梁T梁、立柱、废旧路面混凝土不同结构部位取样进行抗压强度试验,得出废旧混凝土的强度推定值,分别为25.8 MPa、37.4 MPa、58.1 MPa。对3种不同强度废旧混凝土再生集料的性能进行对比,并分析了不同强度废旧混凝土对再生集料性能及水泥稳定再生材料力学和耐久性能的影响。结果表明:废旧混凝土强度增加,再生集料的压碎值、针片状含量、吸水率减小,塑限指数及相对表观密度增大;废旧T梁、立柱、路面混凝土水泥稳定再生材料最佳含水率及最大干密度分别近似的呈线性减小和增大的趋势;同时,无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冲刷性能均表现增大的变化规律,但干缩性能减弱。废旧混凝土强度增加能有效提高水泥稳定再生材料的路用性能。 展开更多

关键词 废旧混凝土 再生集料 水泥稳定再生材料 力学性能 耐久性能

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