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佛山富龙西江特大桥主桥设计 被引量:12
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作者 李兵 姚云龙 +1 位作者 郭立成 洪宝宁 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期127-134,共8页
佛山富龙西江特大桥主桥为(69+176+580+176+69)m双塔双索面混合梁斜拉桥,全宽41.4 m(含风嘴)。该桥采用半飘浮体系,桥塔下横梁设置竖向支座及横向抗风支座,塔梁间设置纵向阻尼器。桥塔采用融入佛山文化性与地域性特征的“白鹭”形桥塔... 佛山富龙西江特大桥主桥为(69+176+580+176+69)m双塔双索面混合梁斜拉桥,全宽41.4 m(含风嘴)。该桥采用半飘浮体系,桥塔下横梁设置竖向支座及横向抗风支座,塔梁间设置纵向阻尼器。桥塔采用融入佛山文化性与地域性特征的“白鹭”形桥塔。主梁采用混合梁,边跨为混凝土箱梁;中跨为超高性能混凝土(UHPC)组合梁,由高3.1 m的槽形钢主梁和带PBL剪力键的UHPC组合桥面板构成。斜拉索采用∅7 mm锌铝合金镀层平行钢丝斜拉索,标准抗拉强度1770 MPa。桥塔墩采用钻孔灌注桩基础,辅助墩和过渡墩均采用分幅式板式墩。建立该桥的空间有限元模型进行静、动力分析,结果表明:该桥整体静力性能、抗风及抗震性能均符合规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 半飘浮体系 桥塔 UHPC桥面板 静动力分析 桥梁设计
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可滑动钢锚箱组合索塔锚固结构力学性能试验研究 被引量:2
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作者 孙迎春 张育智 +2 位作者 谭珂 赵灿晖 舒本安 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期86-92,共7页
佛山富龙西江特大桥4~26号斜拉索塔上锚固采用可滑动钢锚箱组合索塔锚固结构,为掌握这种新型索塔锚固结构的力学性能,开展1∶2缩尺模型试验,对滑动副的工作性能、钢锚箱和混凝土塔柱应力状态、钢锚箱与混凝土塔柱间竖向相对滑移量、斜... 佛山富龙西江特大桥4~26号斜拉索塔上锚固采用可滑动钢锚箱组合索塔锚固结构,为掌握这种新型索塔锚固结构的力学性能,开展1∶2缩尺模型试验,对滑动副的工作性能、钢锚箱和混凝土塔柱应力状态、钢锚箱与混凝土塔柱间竖向相对滑移量、斜拉索索力传递路径及混凝土塔壁裂缝的发展规律进行研究。结果表明:镜面不锈钢与双组份石墨烯改性氟碳漆涂层组成的滑动副摩擦系数为0.055,适合作为可滑动钢锚箱的滑动副;钢锚箱侧拉板在斜拉索索力作用下处于拉、弯、剪复合受力状态,最大应力为150 MPa,应力水平较低,混凝土塔柱顺桥向最大拉应力仅为0.57 MPa,即使不设预应力也无开裂风险;钢锚箱与混凝土塔柱间的竖向相对滑移量很小,二者间连接可靠,能够很好地共同承受竖向索力;滑动端锁定前,竖向索力几乎全部由钢锚箱的固定端通过剪力连接件传递给混凝土塔柱,水平索力几乎全部由钢锚箱承担,滑动端锁定后,斜拉索索力增量由钢锚箱与混凝土塔柱共同承担;加载至2.5倍标准组合索力过程中,结构依次出现竖向裂缝和水平裂缝,所有裂缝宽度均较小,最大宽度仅0.2 mm。 展开更多
关键词 斜拉桥 组合索塔锚固结构 滑动副 可滑动钢锚箱 混凝土塔柱 索力传递路径 裂缝 模型试验
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平钢板-UHPC组合桥面板疲劳性能与疲劳损伤机理 被引量:3
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作者 李传习 贺龙飞 +4 位作者 谭珂 张永明 杨腾宇 潘仁胜 施宇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期39-53,共15页
以国内某在建双塔双索面混合梁斜拉桥为工程背景,针对首次提出并使用的8mm平钢板+15cm UHPC层+PBL剪力键的平钢板-UHPC组合桥面板,进行三块足尺组合桥面板负弯矩疲劳荷载试验及其研究。试验过程中,每间隔一定疲劳加载次数停机进行静载测... 以国内某在建双塔双索面混合梁斜拉桥为工程背景,针对首次提出并使用的8mm平钢板+15cm UHPC层+PBL剪力键的平钢板-UHPC组合桥面板,进行三块足尺组合桥面板负弯矩疲劳荷载试验及其研究。试验过程中,每间隔一定疲劳加载次数停机进行静载测试,采集静载作用下试件的裂缝宽度、跨中挠度、UHPC表面应变、钢底板应变、受拉钢筋应变等。试验结果表明:①UHPC受拉区纵筋配筋率1.58%的钢UHPC组合桥面板在荷载比0.25、循环最大荷载为静开裂荷载0.8倍的荷载作用下,以裂纹宽度0.10mm为寿命标准,其疲劳寿命超过4000万次或无限长;而纵筋配筋率0.89%者,其疲劳寿命仅908万次;②UHPC受拉区纵筋配筋率1.58%的钢-UHPC组合桥面板刚度随循环次数增加缓慢下降,经循环加载4000万次,仅下降17.2%;而配筋率为0.89%者的刚度,在循环加载908万次时,突然大幅度下降,共下降了51.6%;③平钢板-UHPC组合桥面板抗负弯疲劳性能及剩余承载力衰减基本由UHPC抗拉层的疲劳衰减(疲劳损伤)所致;受拉区纵筋配筋率越大,越能减轻UHPC抗拉层的疲劳衰减,当超过一定值后,可使得UHPC抗拉层在某种循环荷载下几乎不衰减;④平钢板-UHPC组合桥面板的疲劳设计应不再是强度控制,而是耐久性控制。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-UHPC组合桥面板 疲劳性能 试验研究 纵向配筋率 疲劳损伤机理
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纵向坡度对粉砂地层盾构隧道施工管片上浮的影响 被引量:3
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作者 章勋桁 叶辉贤 +3 位作者 谭毅俊 苏栋 周敏 成浩 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S02期115-121,共7页
V形超大直径盾构隧道在越江隧道中较为常见,有必要针对隧道施工过程中纵向坡度对管片上浮的影响展开研究。依托佛山市季华路西延线工程,建立粉砂地层考虑浆液时变特性的盾构隧道掘进数值分析模型,研究隧道纵向坡度对管片上浮的影响,通... V形超大直径盾构隧道在越江隧道中较为常见,有必要针对隧道施工过程中纵向坡度对管片上浮的影响展开研究。依托佛山市季华路西延线工程,建立粉砂地层考虑浆液时变特性的盾构隧道掘进数值分析模型,研究隧道纵向坡度对管片上浮的影响,通过改变推进系统荷载分布施加偏转力矩,分析不同坡度及覆土厚度下偏转力矩与管片上浮的关系。结果表明:1)管片上浮量随掘进环数增加而增加,后面变形趋于平缓。2)在浅覆土条件下,隧道下坡段掘进时管片上浮量最大,水平段次之,上坡段最小;在较深覆土条件下,坡度对管片上浮的影响不大。3)在不同坡度下,正偏转力矩均对管片上浮起抑制作用,且在较深覆土条件下抑制效果较好。 展开更多
关键词 盾构隧道 粉砂地层 纵向坡度 管片上浮 掘进环数 偏转力矩
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超大直径盾构穿越大堤加固三维数值模拟研究——以季华西路延线工程为例 被引量:1
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作者 李志锋 江俊 +4 位作者 温瑜琴 苏栋 曾国东 杨腾宇 余洪鑫 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S02期122-128,共7页
为探明经地层预加固后的大直径盾构工程地层变形机制,以佛山市季华路西延线盾构工程堤坝保护为背景,开展经地层预加固后的浅埋大直径盾构穿越大堤的三维数值仿真分析,探究不同地层加固方案对地层的变形控制效果。结果表明:1)隧道上方土... 为探明经地层预加固后的大直径盾构工程地层变形机制,以佛山市季华路西延线盾构工程堤坝保护为背景,开展经地层预加固后的浅埋大直径盾构穿越大堤的三维数值仿真分析,探究不同地层加固方案对地层的变形控制效果。结果表明:1)隧道上方土体预加固有效控制了盾构掘进引起的土体变形,地层加固后最大使地表最大沉降值降低约50%;2)旋喷桩加固深度以加固到隧道底部为最优,但加固到拱顶、拱腰、拱底3种不同加固深度对地层变形控制效果相近,可基于经济高效等原则合理选择;3)沿掘进方向的不同加固长度对已处于加固区域土体的变形影响较小,根据穿越长度布置旋喷桩加固区域即可。 展开更多
关键词 超大直径盾构隧道 粉细砂地层 堤坝保护 地表沉降 地层加固
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富龙西江特大桥用超细粉体材料基预应力压浆料的制备及性能研究 被引量:2
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作者 张跃宏 李兵 +3 位作者 舒本安 宋普涛 王晶 冷发光 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第8期165-168,共4页
以富龙西江特大桥为工程背景,研究了超细粉体材料的种类与掺量对压浆料的流动度性能、压力泌水率、自由膨胀率、抗压及抗折强度、抗氯离子渗透性能的影响。结果表明,超细粉煤灰的掺入可提升压浆料的流动度,提升压浆料的抗压强度,提升压... 以富龙西江特大桥为工程背景,研究了超细粉体材料的种类与掺量对压浆料的流动度性能、压力泌水率、自由膨胀率、抗压及抗折强度、抗氯离子渗透性能的影响。结果表明,超细粉煤灰的掺入可提升压浆料的流动度,提升压浆料的抗压强度,提升压浆料的抗硫酸盐侵蚀性能和抗氯离子渗透性能,但会导致压浆料压力泌水率的增加。硅灰的掺入可降低压浆料的流动度,显著提升压浆料的抗压强度,提升压浆料的抗硫酸盐侵蚀性能和抗氯离子渗透性能。两者混合使用可提升压浆料的综合性能。总体而言,超细粉煤灰和硅灰掺量分别为20%及5%时,压浆料的各项性能相对最优。 展开更多
关键词 压浆料 超细粉煤灰掺量 硅灰掺量 流动度 抗氯离子渗透性能
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