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题名电能航空动力技术发展研究
被引量：2
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作者
邵凌云
张卓然
高华敏
黄维康
薛涵
徐岳
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机构
南京航空航天大学自动化学院
低碳航空动力教育部工程研究中心
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出处
《中国工程科学》
北大核心
2025年第2期25-38,共14页
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基金
中国工程院咨询项目“新能源航空发动机发展战略研究”(2023-XBZD-15)
国家自然科学基金项目(52207060)
江苏省自然科学基金项目(BK20220905)。
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文摘
电能航空动力技术开启了航空领域新一轮创新与变革热潮,是推进航空业绿色发展、应对全球环境挑战的重要举措。本文系统论述了国内外电动航空器的研究进展,分析了我国电能航空动力技术与国外的差距,明晰了我国电动航空器研制所面临的技术挑战;进一步梳理了电能航空动力四大关键技术:长寿命高能量密度电池技术、高效高功重比电机推进技术、能量综合管理技术和高升阻比气动布局设计技术,分析了各关键技术的产业特征和研究现状,阐明了各关键技术的发展方向和亟待解决的基础技术问题;构建了电能航空动力飞机性能评估模型,分析了电池能量密度、电机功率密度、电机效率和飞机升阻比等关键技术参数对电动航空器性能的影响,评估了电能航空动力技术在轻小型城市空运飞机、区域通勤飞机和小型支线飞机上的工程实用性。研究建议,电能航空动力技术发展应充分利用我国拥有的新能源产业的技术积累和先进工业基础,考虑高能量密度储能电池、高效能推进系统等关键部件的现有性能与未来提升需求,以城市空运、区域通勤、支线飞机为路径制定发展战略规划,逐步拓展电能航空动力技术在民航运输中的应用,助力我国实现碳达峰、碳中和目标。
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关键词
电能航空动力
电动航空器
电推进
绿色航空
储能电池
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Keywords
electric propulsion in aviation
electric aircraft
electric propulsion
green aviation
energy storage battery
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分类号
TD67
[矿业工程—矿山机电]
TD82
[矿业工程—煤矿开采]
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题名双级旋流器下游油雾流动特性试验研究
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作者
闫煌彪
魏鑫悦
丁国玉
龚洁
黄亚坤
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机构
南京理工大学瞬态物理全国重点实验室
中国航发湖南动力机械研究所
中国电子科技集团公司第二十八研究所
低碳航空动力教育部工程研究中心
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出处
《南京理工大学学报》
北大核心
2025年第4期389-399,共11页
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基金
江苏省自然科学基金青年基金(BK20230932)
中央高校基本科研业务费专项资金(30923010306)。
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文摘
为探索双级旋流器下游的流动和油雾分布特征,采用粒子图像测速(PIV)技术对气流和燃油液滴流动特征进行了测量。在不同进口空气速度和供油压差条件下,研究了矩形结构燃烧室下游空气流场和油雾场的分布特性,并进行了对比分析。研究结果显示:旋流器的安装对下游流场影响显著,随着进口空气速度增加,回流区上方的涡结构逐渐消失,回流区长度先增大后减小;当供油压差不变时,随着进口空气速度的增加,回流区下方出现了明显与上方不同的高速区域;当供油压差增加时,回流区内部燃油液滴的速度先增大后减小,靠近壁面的速度峰值逐渐增加。通过对比空气和燃油液滴流动特性可知,燃油液滴的运动速度显著低于气流运动速度,其回流区尺度大于气流所形成的回流区,但随着流场向下游发展,两者之间的速度差距逐渐缩小。
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关键词
双级旋流器
粒子图像测速
燃烧室
流场
油雾场
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Keywords
two-stage swirlers
particle image velocimetry
combustion chamber
flow field
fuel spray field
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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