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京津冀城市群智慧物流水平测度及障碍因子分析——基于区域协同发展的视角
1
作者
唐正源
张冀民
方峙博
《地域研究与开发》
北大核心
2025年第3期48-54,72,共8页
基于协同发展视角,构建智慧物流综合评价指标体系,采用云PDR-余弦相似度模型与障碍度模型,对京津冀城市群智慧物流发展水平进行多维测度。结果表明:(1)从发展水平与发展速度上看,北京、天津、石家庄构成区域发展核心增长极,河北省内智...
基于协同发展视角,构建智慧物流综合评价指标体系,采用云PDR-余弦相似度模型与障碍度模型,对京津冀城市群智慧物流发展水平进行多维测度。结果表明:(1)从发展水平与发展速度上看,北京、天津、石家庄构成区域发展核心增长极,河北省内智慧物流中高发展水平城市呈现时序波动变化特征;(2)从空间维度上看,区域智慧物流发展呈现“京津石”三极,以及东南高、西北低的分布格局,且河北省发展动能呈现向东南部集聚趋势;(3)障碍因子分析表明,基础设施配套水平、专业化人才储备规模、数字技术渗透能力及环境协调机制建设构成制约区域智慧物流升级的四大关键要素。基于以上分析结果提出促进区域智慧物流发展的对策建议。
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关键词
智慧物流
综合评价
障碍因子
协同发展
京津冀城市群
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题名
京津冀城市群智慧物流水平测度及障碍因子分析——基于区域协同发展的视角
1
作者
唐正源
张冀民
方峙博
机构
中央财经
大学
政府
管理
学院
兰州交通
大学
经济
管理
学院
伦敦玛丽女王大学商业与管理学院
出处
《地域研究与开发》
北大核心
2025年第3期48-54,72,共8页
基金
甘肃省科技厅软科学项目(1504ZKCA017-2)。
文摘
基于协同发展视角,构建智慧物流综合评价指标体系,采用云PDR-余弦相似度模型与障碍度模型,对京津冀城市群智慧物流发展水平进行多维测度。结果表明:(1)从发展水平与发展速度上看,北京、天津、石家庄构成区域发展核心增长极,河北省内智慧物流中高发展水平城市呈现时序波动变化特征;(2)从空间维度上看,区域智慧物流发展呈现“京津石”三极,以及东南高、西北低的分布格局,且河北省发展动能呈现向东南部集聚趋势;(3)障碍因子分析表明,基础设施配套水平、专业化人才储备规模、数字技术渗透能力及环境协调机制建设构成制约区域智慧物流升级的四大关键要素。基于以上分析结果提出促进区域智慧物流发展的对策建议。
关键词
智慧物流
综合评价
障碍因子
协同发展
京津冀城市群
Keywords
intelligent logistics
overall assessment
obstacle factor
cooperative development
Beijing-Tianjin-Hebei Urban Agglomeration
分类号
F259.2 [经济管理—国民经济]
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作者
出处
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被引量
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1
京津冀城市群智慧物流水平测度及障碍因子分析——基于区域协同发展的视角
唐正源
张冀民
方峙博
《地域研究与开发》
北大核心
2025
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