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注塑工艺对长玻纤增强聚丙烯材料性能及外观的影响研究 被引量:5
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作者 周海 李飞 +2 位作者 李荣群 石阳阳 夏洋 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期85-88,共4页
通过熔融挤出浸渍方法,制备了30%纤维含量的长玻纤增强聚丙烯材料(PP-LGF30),研究了在不同注塑工艺条件下,PP-LGF30复合材料的力学性能变化规律,纤维保留长度,以及制品外观状态。结果表明,提高注塑温度,增大射咀口径,降低储料与射胶过... 通过熔融挤出浸渍方法,制备了30%纤维含量的长玻纤增强聚丙烯材料(PP-LGF30),研究了在不同注塑工艺条件下,PP-LGF30复合材料的力学性能变化规律,纤维保留长度,以及制品外观状态。结果表明,提高注塑温度,增大射咀口径,降低储料与射胶过程的速度与压力,可使PP-LGF30复合材料的拉伸强度与缺口冲击强度提高;增大射咀口径可提高纤维在制品中的保留长度;提高注塑温度,增大射胶速度与压力,可降低纤维外漏程度,改善制品的外观状态。 展开更多
关键词 聚丙烯 长玻纤 注塑工艺 性能 外观
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耐划伤助剂对聚酯弹性体材料性能的影响 被引量:1
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作者 廖辉 周海 +2 位作者 刘云轩 闫溥 蒋文远 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期150-154,共5页
采用熔融共混法制备汽车仪表板用注塑表皮热塑性聚酯弹性体(TPEE)专用材料,研究了耐划伤助剂(TPEE载体高分子量硅酮母粒)含量对TPEE复合材料综合性能的影响。结果表明:随着耐划伤助剂含量的增加,TPEE复合材料的流动性以及断裂伸长率也... 采用熔融共混法制备汽车仪表板用注塑表皮热塑性聚酯弹性体(TPEE)专用材料,研究了耐划伤助剂(TPEE载体高分子量硅酮母粒)含量对TPEE复合材料综合性能的影响。结果表明:随着耐划伤助剂含量的增加,TPEE复合材料的流动性以及断裂伸长率也随着提高,其熔体质量流动速率可从53.3 g/10min增加至65.7 g/10min,断裂伸长率可从965%增至1040%;而随着耐划伤助剂含量的增加,TPEE复合材料的邵氏A硬度和拉伸强度却随之降低,其邵氏A硬度从69.6降至67.1,拉伸强度从17.8 MPa降至14.8 MPa;未添加耐划伤助剂时,色差值(ΔL)为1.95,当耐划伤助剂的质量分数增加到4%时,其ΔL能够降至0.11;使用显微相机对摩擦后的皮纹制件拍照,发现未添加耐划伤助剂的皮纹制件的摩擦痕迹相当明显,而耐划伤助剂质量分数添加至4%时,几乎没有摩擦痕迹。耐划伤助剂质量分数为4%时,TPEE复合材料的综合性能较为优异,满足汽车仪表板用注塑表皮的性能要求。 展开更多
关键词 热塑性聚酯弹性体 注塑表皮 耐划伤剂 复合材料
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尼龙11的增强增韧改性研究 被引量:4
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作者 陈奇海 方良超 +2 位作者 霍绍新 姚芮 俞建 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2019年第1期25-28,共4页
选用纳米蒙脱土作为增强剂,聚酰胺弹性体作为增韧剂,对尼龙11(PA11)进行了增强和增韧改性,考察了各添加剂用量对改性PA11材料力学性能的影响。结果表明:添加质量分数5%纳米蒙脱土和质量分数4%聚酰胺弹性体时,改性PA11材料的增强增韧效... 选用纳米蒙脱土作为增强剂,聚酰胺弹性体作为增韧剂,对尼龙11(PA11)进行了增强和增韧改性,考察了各添加剂用量对改性PA11材料力学性能的影响。结果表明:添加质量分数5%纳米蒙脱土和质量分数4%聚酰胺弹性体时,改性PA11材料的增强增韧效果最佳。同时,改性后PA11材料经军用65#航空冷却液长期浸泡后,力学性能基本变化不大,具备优异的耐65#冷却液能力。 展开更多
关键词 尼龙11 增强 增韧 力学性能
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全塑尾门长玻纤增强聚丙烯的制备及性能研究 被引量:2
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作者 闫溥 蒋文远 +2 位作者 黄骏霖 邵之杰 刘彬 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2018年第6期5-8,共4页
以聚丙烯(PP)树脂为基体,玻璃纤维(GF)为增强材料,通过特制的浸渍设备制备长玻璃纤维(LGF)增强PP复合材料PP-LGF。考察了GF的含量、PP树脂的熔体流动速率以及表面极性剂(HT-17)含量对复合材料力学性能和黏结性能的影响。结果表明,复合... 以聚丙烯(PP)树脂为基体,玻璃纤维(GF)为增强材料,通过特制的浸渍设备制备长玻璃纤维(LGF)增强PP复合材料PP-LGF。考察了GF的含量、PP树脂的熔体流动速率以及表面极性剂(HT-17)含量对复合材料力学性能和黏结性能的影响。结果表明,复合材料的力学性能随GF含量的增加而增大,且基体树脂的流动性越好,复合材料力学性能越优异;添加表面极性剂能大幅度提高复合材料黏结性能,当其添加的质量分数为3%时,LGF质量分数40%的复合材料的表面张力为48mN/m,制品的剪切强度为1.65kJ/m2,界面破坏形式为80%胶内聚破坏,复合材料的综合性能满足全塑尾门要求。 展开更多
关键词 尾门 长玻纤 聚丙烯 复合材料
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免喷涂金属质感改性塑料成型工艺优化 被引量:6
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作者 吴摞 余俊宝 杨亚娣 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期71-76,86,共7页
针对金属质感免喷涂改性塑料在实际应用过程中常存在的熔接线及流痕问题,从注塑工艺角度对免喷涂金属质感改性塑料表观缺陷进行了优化验证研究。结果表明,提升注塑温度、降低注塑速度对流痕和熔接线有改善作用,但同时要兼顾低速注塑条... 针对金属质感免喷涂改性塑料在实际应用过程中常存在的熔接线及流痕问题,从注塑工艺角度对免喷涂金属质感改性塑料表观缺陷进行了优化验证研究。结果表明,提升注塑温度、降低注塑速度对流痕和熔接线有改善作用,但同时要兼顾低速注塑条件下易出现的欠注风险,对于复杂结构制件要注重分段多级注塑的验证;提高模具温度可以大大减弱流痕和熔接线,其中模具急冷急热技术是较好的改善手段;对于孔洞结构,常规的加工工艺改善措施对流痕及熔接线只有一定的缓解作用,无法根除,而模内切技术以其独特的加工过程,能实现孔洞结构流痕和熔接线的完美消除,是孔洞结构缺陷解决的有力方案;应尽量减少模具浇口的数量,如果无法规避,应根据制件结构适当调整浇口排布,通过顺序进胶方式将流痕和熔接线规避或是赶至制件非外观面。 展开更多
关键词 免喷涂金属质感塑料 熔接线 流痕 低剪切 膜内切 顺序进胶
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免喷涂金属质感改性塑料模具与制件结构优化 被引量:6
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作者 吴摞 余俊宝 +1 位作者 范保林 杨亚娣 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期52-58,共7页
针对免喷涂金属质感改性塑料在实际应用过程中经常存在的熔接线及流痕问题,从模具与制件结构的角度对免喷涂金属质感改性塑料表观缺陷进行了优化验证研究。结果表明,制件结构宜采用简单化结构设计,应尽量规避筋位、孔、壁厚突变结构的使... 针对免喷涂金属质感改性塑料在实际应用过程中经常存在的熔接线及流痕问题,从模具与制件结构的角度对免喷涂金属质感改性塑料表观缺陷进行了优化验证研究。结果表明,制件结构宜采用简单化结构设计,应尽量规避筋位、孔、壁厚突变结构的使用;加大浇口尺寸可以大幅减弱流痕及熔接线,其中采用轮辐式浇口是较好的改善手段;应尽量减少筋位及盲孔结构的使用,如果无法规避,应根据制件结构适当调整筋位及盲孔结构,筋位走向宜垂直熔体流动方向且筋位结构尽量作减薄(或镂空)处理;当筋位壁厚/制件壁厚<0.4时,制件外观面基本不会出现外观缺陷,随盲孔壁厚/制件壁厚比值不断增大,盲孔位置(或壁厚变化处)外观面缺陷不断减弱;表面蚀纹处理对缺陷有很好的遮盖作用,其中拉丝皮纹的遮盖效果要好于网格皮纹。 展开更多
关键词 免喷涂金属质感塑料 熔接线 流痕 筋位走向 壁厚比 表面蚀纹
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