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渗浸陶瓷活塞环
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作者 周永福 王剑飞 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2004年第1期41-42,共2页
利用低温 (<30 0℃ )等离子化学气相沉技术 ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼 -氮化硅金属陶瓷复合层。金属陶瓷复合层能提高环的表面硬度、耐磨性 ,降低摩擦系数 ,常温下导热系数可提高 4 2 % ,并随温... 利用低温 (<30 0℃ )等离子化学气相沉技术 ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼 -氮化硅金属陶瓷复合层。金属陶瓷复合层能提高环的表面硬度、耐磨性 ,降低摩擦系数 ,常温下导热系数可提高 4 2 % ,并随温度升高呈指数规律上升 ,从而降低环的工作温度 ,减少形变 ,提高气密性 ,改善内燃机整体性能。 展开更多
关键词 渗浸陶瓷活塞环 氮化硼一氮化硅金属陶瓷复合层 低温等离子化学气相沉技术 检测 台架试验 内燃机
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用于活塞环的多元多层纳米膜的耐磨性研究 被引量:5
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作者 朱张校 陈爱国 +3 位作者 刘千喜 周永福 周加若 史大德 《汽车技术》 北大核心 2006年第1期33-35,共3页
采用离子镀表面处理技术,在合金铸铁活塞环、不锈钢镀铬活塞环表面获得CrN T/iN……C/rN多元多层纳米膜。对涂层进行的测试表明:多元多层纳米膜与基体之间的破裂临界载荷大于30N,与基体之间的结合力较高;多元多层纳米膜涂层的摩擦因数为... 采用离子镀表面处理技术,在合金铸铁活塞环、不锈钢镀铬活塞环表面获得CrN T/iN……C/rN多元多层纳米膜。对涂层进行的测试表明:多元多层纳米膜与基体之间的破裂临界载荷大于30N,与基体之间的结合力较高;多元多层纳米膜涂层的摩擦因数为0.14~0.16,粗糙度R a<0.8μm;多元多层纳米膜涂层具有高的耐磨性,提高了活塞环的使用寿命。 展开更多
关键词 活塞环 多弧离子镀 纳米膜 耐磨性
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活塞环表面多元多层纳米膜的组织分析 被引量:1
3
作者 朱张校 陈爱国 +3 位作者 刘千喜 周永福 周加若 史大德 《汽车技术》 北大核心 2005年第7期35-37,42,共4页
采用离子镀表面处理技术,在活塞环表面获得了多元多层纳米膜。利用视频显微分析仪、扫描电子显微镜对涂层显微组织进行分析,用X射线衍射方法测定了涂层中的物相,用显微硬度计测定了涂层的显微硬度。分析结果表明,活塞环表面获得了致密... 采用离子镀表面处理技术,在活塞环表面获得了多元多层纳米膜。利用视频显微分析仪、扫描电子显微镜对涂层显微组织进行分析,用X射线衍射方法测定了涂层中的物相,用显微硬度计测定了涂层的显微硬度。分析结果表明,活塞环表面获得了致密且与基体结合良好的多元多层纳米膜,其厚度为2~5μm,单层膜的厚度为100~230nm。多元多层纳米膜由TiN、Ti2N、CrN等物相组成,显微硬度为1400~2027HV。 展开更多
关键词 纳米膜 活塞环 多层 多元 组织分析 扫描电子显微镜 X射线衍射方法 表面处理技术 显微分析仪 显微硬度计 显微组织 分析结果 物相组成 离子镀 涂层 单层膜 TiN 测定 厚度 基体
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