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水上飞机与船舶的港口异质交通流建模
被引量：
4
1
作者
翁建军
周阳
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第2期104-108,共5页
为有效组织水上飞机与船舶共存的港口的交通,降低碰撞风险,提高通航效率,对交通流进行建模。根据水上飞机的操纵特性和营运特征,分析其与普通船舶交通流的差异,确定两者构成港口异质交通流。应用元胞传输模型构建交通流模型。将水上飞...
为有效组织水上飞机与船舶共存的港口的交通,降低碰撞风险,提高通航效率,对交通流进行建模。根据水上飞机的操纵特性和营运特征,分析其与普通船舶交通流的差异,确定两者构成港口异质交通流。应用元胞传输模型构建交通流模型。将水上飞机起降事件的交通恢复时间作为交通组织效果的表征量,分别对船舶交通流、港口异质交通流及交通组织下的港口异质交通流进行建模。通过模型敏感度分析,确定元胞内的船舶通行能力为最敏感因素。将该模型实际应用于三亚港,结果表明:港口异质交通流模型对优化港口交通组织具有指导意义。
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关键词
水路运输
港口异质交通流
水上飞机
船舶
元胞传输模型
交通组织
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职称材料
掺入硅酸钠修复剂的自修复混凝土修复后寿命预测以及最优修复剂掺量的研究
被引量：
2
2
作者
江沈阳
李静
+1 位作者
郑钰洁
叶光
《混凝土》
CAS
北大核心
2018年第2期75-79,共5页
采用了一种掺有硅酸钠修复剂的自修复混凝土,介绍了它的制作工艺,并制作了3组不同修复剂掺量(修复剂与胶凝材料的体积比为2%、4%、6%)的自修复混凝土试件。试件通过劈裂的方法制作裂缝,通过快速氯离子渗透(RCM)试验得出3种不同修复剂掺...
采用了一种掺有硅酸钠修复剂的自修复混凝土,介绍了它的制作工艺,并制作了3组不同修复剂掺量(修复剂与胶凝材料的体积比为2%、4%、6%)的自修复混凝土试件。试件通过劈裂的方法制作裂缝,通过快速氯离子渗透(RCM)试验得出3种不同修复剂掺量的自修复混凝土裂缝自修复28 d后的氯离子渗透系数,并运用Dura Crete方法对含有不同掺量修复剂的混凝土自修复后的寿命进行预测。最后运用单因素方差分析方法得到了修复剂与胶凝材料的体积比为4%是最佳的修复剂掺量。该试验分析结果与国外从力学性能方面研究这种修复剂最优掺量的结果相吻合,从自修复混凝土寿命预测的角度给出了强有力的说服力,有利于这种自修复混凝土在实际工程中的应用。
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关键词
自修复混凝土
硅酸钠修复剂
最优掺量
寿命预测
单因素分析
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职称材料
题名
水上飞机与船舶的港口异质交通流建模
被引量：
4
1
作者
翁建军
周阳
机构
武汉理
工
大学
航运
学院
内河航运技术湖北省重点实验室
代尔夫特理工大学土木工程与地球科学学院
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第2期104-108,共5页
基金
交通运输部直属局科技项目(2014-29)
文摘
为有效组织水上飞机与船舶共存的港口的交通,降低碰撞风险,提高通航效率,对交通流进行建模。根据水上飞机的操纵特性和营运特征,分析其与普通船舶交通流的差异,确定两者构成港口异质交通流。应用元胞传输模型构建交通流模型。将水上飞机起降事件的交通恢复时间作为交通组织效果的表征量,分别对船舶交通流、港口异质交通流及交通组织下的港口异质交通流进行建模。通过模型敏感度分析,确定元胞内的船舶通行能力为最敏感因素。将该模型实际应用于三亚港,结果表明:港口异质交通流模型对优化港口交通组织具有指导意义。
关键词
水路运输
港口异质交通流
水上飞机
船舶
元胞传输模型
交通组织
Keywords
waterway transportation
heterogeneous port traffic flow
seaplane
ship
cell transmission model
traffic organization
分类号
U676.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U658.2 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
掺入硅酸钠修复剂的自修复混凝土修复后寿命预测以及最优修复剂掺量的研究
被引量：
2
2
作者
江沈阳
李静
郑钰洁
叶光
机构
华南理
工
大学
土木
与交通
学院
华南理
工
大学
亚热带建筑
科学
国家重点实验室
荷兰
代尔夫特理工大学土木工程与地球科学学院
出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2018年第2期75-79,共5页
基金
亚热带建筑科学国家重点实验室开放项目(2015ZA02)
文摘
采用了一种掺有硅酸钠修复剂的自修复混凝土,介绍了它的制作工艺,并制作了3组不同修复剂掺量(修复剂与胶凝材料的体积比为2%、4%、6%)的自修复混凝土试件。试件通过劈裂的方法制作裂缝,通过快速氯离子渗透(RCM)试验得出3种不同修复剂掺量的自修复混凝土裂缝自修复28 d后的氯离子渗透系数,并运用Dura Crete方法对含有不同掺量修复剂的混凝土自修复后的寿命进行预测。最后运用单因素方差分析方法得到了修复剂与胶凝材料的体积比为4%是最佳的修复剂掺量。该试验分析结果与国外从力学性能方面研究这种修复剂最优掺量的结果相吻合,从自修复混凝土寿命预测的角度给出了强有力的说服力,有利于这种自修复混凝土在实际工程中的应用。
关键词
自修复混凝土
硅酸钠修复剂
最优掺量
寿命预测
单因素分析
Keywords
self-healing concrete
sodium silicate healing agent
optimum dosage
life prediction
single factor analysis
分类号
TU528.042 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水上飞机与船舶的港口异质交通流建模
翁建军
周阳
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
掺入硅酸钠修复剂的自修复混凝土修复后寿命预测以及最优修复剂掺量的研究
江沈阳
李静
郑钰洁
叶光
《混凝土》
CAS
北大核心
2018
2
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职称材料
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