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题名基于遗传算法的两阶段铁路桥梁结构损伤识别
被引量：7
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作者
程东风
王万庆
张秀成
王昌军
杨宏印
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机构
中铁大桥局集团上海工程有限公司
武汉城市公共设施运营发展有限公司
莆田学院土木工程学院
亿耀(福建)建设有限公司
武汉工程大学土木工程与建筑学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第16期7096-7103,共8页
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基金
国家自然科学基金(51708429)
湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划(T2020010)
+1 种基金
福建省住建行业建设科技研究开发项目(2022-K-15)
东南沿海工程结构防灾减灾福建省高校工程研究中心开放课题(2022009)。
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文摘
采用智能优化算法对结构进行损伤识别时,通常假定实际损伤位置和有限元模型单元划分形式一致。为研究当两者之间存在差异时,对其识别效果的影响,提出了一种新的损伤识别方法。对传统遗传算法中的选择、交叉及变异3种算子进行了改进,并引入灾变和邻域搜索机制。通过一个工程算例对不同损伤工况进行多次独立重复计算,对算法的稳定性和收敛速度进行了分析。此外,还讨论了噪声、测点数目和列车速度对识别结果的影响。结果表明:即使损伤位置与有限元模型的单元划分形式不同,所提方法也能准确定位损伤位置,但会在一定程度上影响定量结果;所提方法收敛速度快,计算效率高于传统的一次识别方法。
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关键词
桥梁结构
损伤识别
遗传算法
车-桥耦合振动
动力响应
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Keywords
bridge structure
damage identification
genetic algorithm
train-bridge coupling vibration
dynamic response
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分类号
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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