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梁拱组合桥梁稳定性对于重要设计参数的敏感性研究 被引量:4
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作者 鹿立好 《工程与建设》 2016年第3期322-324,共3页
针对矢跨比和拱梁刚度比这两个重要设计参数,研究矢跨比和拱梁刚度比对于梁拱组合体系桥梁稳定性的重要影响,以期为此类桥梁的设计提供参考。
关键词 梁拱组合桥 稳定性 矢跨比 拱梁刚度比 敏感度分析
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真空-堆载联合预压法在某高速公路软土地基处理中的应用 被引量:1
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作者 高攀 《工程与建设》 2009年第6期853-854,857,共3页
运用真空-堆载联合预压法加固软基,简要介绍了其加固机理及优越性。对某高速公路软基加固试验中的地表沉降、分层沉降、土体深层水平位移等现场测试结果进行了分析。试验结果表明:真空-堆载联合预压法能有效消除高速公路软基沉降,且满... 运用真空-堆载联合预压法加固软基,简要介绍了其加固机理及优越性。对某高速公路软基加固试验中的地表沉降、分层沉降、土体深层水平位移等现场测试结果进行了分析。试验结果表明:真空-堆载联合预压法能有效消除高速公路软基沉降,且满足高速公路软基稳定性要求。该结论对类似地质条件下的真空联合堆载预压设计、施工和科研具有借鉴意义。 展开更多
关键词 软基加固 真空堆载 超静孔隙水压力 地表沉降 水平位移
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结构化设计在道路桥梁设计中的应用 被引量:1
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作者 鹿立好 《城市建筑》 2015年第26期246-246,249,共2页
在当前的道路桥梁设计中,结构化设计是一种应用较为广泛的方法,能够结合道路桥梁目标的实际情况和特点,利用工程模型,增加设计的可靠度,使得设计方案更加切合实际,便于进行施工。本文对结构化设计的内涵和作用进行了分析,并对其... 在当前的道路桥梁设计中,结构化设计是一种应用较为广泛的方法,能够结合道路桥梁目标的实际情况和特点,利用工程模型,增加设计的可靠度,使得设计方案更加切合实际,便于进行施工。本文对结构化设计的内涵和作用进行了分析,并对其在道路桥梁设计中的应用进行了讨论,希望能够为道路桥梁工程的设计提供一些参考。 展开更多
关键词 结构化设计 道路桥梁设计 应用
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旧水泥混凝土路面改造防反射裂缝初探——省道307线水泥混凝土路面加铺过程中的防裂设计 被引量:1
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作者 鹿立好 《安徽建筑》 2011年第2期131-132,124,共3页
旧水泥混凝土路面上加铺沥青路面,防止原路面的反射裂缝,对能否成功完成"白改黑"至关重要,文章就解决这一问题有关的做法作初步探讨。
关键词 旧水泥混凝土路面 反射裂缝 改造
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后压浆灌注桩基承载力计算方法比较研究 被引量:14
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作者 田雪飞 卢海筠 +3 位作者 闫景侠 储诚富 鹿立好 董满生 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期372-377,共6页
以皖北某大桥新建项目桩基为例,分别采用建筑桩基技术规范、侧阻端阻分项增强系数、总极限承载力增强系数、公路桥涵地基与基础设计规范、只考虑桩端改善承载力计算方法 5种方法对进行后压浆技术处理后的桩基极限承载力进行计算,与现场... 以皖北某大桥新建项目桩基为例,分别采用建筑桩基技术规范、侧阻端阻分项增强系数、总极限承载力增强系数、公路桥涵地基与基础设计规范、只考虑桩端改善承载力计算方法 5种方法对进行后压浆技术处理后的桩基极限承载力进行计算,与现场试验值对比分析,结果表明:优先采用侧阻、端阻分项增强系数法,其次采用建筑桩基技术规范方法,不宜采用公路桥涵地基与基础设计规范和只考虑桩端承载力改善后压浆桩基承载力计算方法。 展开更多
关键词 后压浆 灌注桩 桩基 承载力
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无黏性土地区大直径超长钻孔灌注桩桩端压浆后的承载性能研究 被引量:2
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作者 储诚富 李小春 +1 位作者 鹿立好 席培胜 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期388-391,共4页
根据现场试桩试验,分析研究了在无黏性土地区后压浆技术对大直径超长钻孔灌注桩承载力性状的影响。试验结果表明:大直径超长钻孔灌注桩桩端后压浆水泥浆液上返高度在该类地质条件下达16.0 m左右,压浆后极限承载力测试值是压浆前的1.59倍... 根据现场试桩试验,分析研究了在无黏性土地区后压浆技术对大直径超长钻孔灌注桩承载力性状的影响。试验结果表明:大直径超长钻孔灌注桩桩端后压浆水泥浆液上返高度在该类地质条件下达16.0 m左右,压浆后极限承载力测试值是压浆前的1.59倍,压浆后端阻力是压浆前的3.23倍,压浆后桩侧阻力是压浆前的1.23倍。表明利用后压浆技术达到了节约工程投资、提高工程施工质量及可靠性的目的,并产生了较大的技术经济效益和良好的社会环境效益,该结论对相同地区同类基桩的设计、施工和深入研究具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 大直径超长桩 桩端后压浆 无黏性土 桩端阻力 桩侧摩阻力
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