寒区客运专线铁路路基防冻胀填料压实试验研究 被引量：3

1

作者 于壮飞 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第S1期73-75,共3页

在寒区修建无砟轨道,路基防冻胀问题是必须解决的关键技术之一,而控制路基填料细颗粒的含量是路基防冻胀最主要的工程措施。通过分别对筛除4、5、6 mm以下粒径的防冻胀A、B组填料及掺有石粉、砂的基床表层级配碎石进行了不同组份的配比... 在寒区修建无砟轨道,路基防冻胀问题是必须解决的关键技术之一,而控制路基填料细颗粒的含量是路基防冻胀最主要的工程措施。通过分别对筛除4、5、6 mm以下粒径的防冻胀A、B组填料及掺有石粉、砂的基床表层级配碎石进行了不同组份的配比试验、不同控制孔径筛分生产试验及碾压试验,分析了填料级配与压实性之间关系,找出了满足填料防冻胀及压实性的填料级配,为工程实施提供了依据。 展开更多

关键词 客运专线 路基填料 防冻胀 压实试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于FILSTM模型的铁路路基形变趋势预测方法研究

2

作者 徐晓磊 刘亿 +3 位作者 秦正杨 杨峰雁 马子彧 王遥遥 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期90-99,共10页

通过利用数据分析算法对铁路路基形变趋势进行预测可以实现早期预警,对提高铁路路基形变隐患应急响应能力具有重要意义。针对铁路路基形变监测数据存在的长期趋势特征,提出基于FILSTM模型的铁路路基形变监测数据预测方法,该方法能够同... 通过利用数据分析算法对铁路路基形变趋势进行预测可以实现早期预警,对提高铁路路基形变隐患应急响应能力具有重要意义。针对铁路路基形变监测数据存在的长期趋势特征,提出基于FILSTM模型的铁路路基形变监测数据预测方法,该方法能够同时描述形变监测数据中的长程相关特性和短程相关特性,并能有效捕获其长期趋势与记忆特征。将FILSTM过程转换为nabla导数过程和LSTM过程进行趋势预测并给出其对应的置信区间,通过对某重载铁路某区段路基形变监测数据进行建模分析,利用不同参数设置预测未来7 d的形变趋势并与真实形变数据进行对比,通过均方根误差,预测平均绝对误差、决定系数,并对误差指标进行对比,结果表明所提出的FILSTM模型相较于传统LSTM模型预测精度更高,能够准确预测路基形变趋势变化,为铁路基础设施运维等相关部门提供辅助技术支撑。 展开更多

关键词 铁路路基 FILSTM模型 长程相关性 短程相关性 形变分析 置信区间

在线阅读 下载PDF 职称材料

面向铁路邻近营业线的绿色施工复杂要素管理及关键技术研究 被引量：1

3

作者 鲁玉龙 解亚龙 +3 位作者 杨玲玲 秦正杨 刘宝光 张俊尧 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第10期34-42,共9页

随着我国铁路里程和线网密度的不断增加,铁路邻近营业线工程建设将日益增多。针对邻近营业线工程特殊性、绿色施工技术应用和信息化管理需求等复杂要素进行分析,结合国家和行业绿色铁路发展理念,设计铁路邻近营业线绿色施工管理平台,为... 随着我国铁路里程和线网密度的不断增加,铁路邻近营业线工程建设将日益增多。针对邻近营业线工程特殊性、绿色施工技术应用和信息化管理需求等复杂要素进行分析,结合国家和行业绿色铁路发展理念,设计铁路邻近营业线绿色施工管理平台,为项目参与各方多方协同与数据信息资源共享提供服务。研究探索铁路邻近营业线绿色施工技术,开展基于知识图谱的作业计划数字化管理研究,以数字化形式构建涵盖项目类型、参与方、管理制度、审批流程等多维度的知识图谱,实现项目信息的全面整合和关联。开展基于北斗高精度定位的基坑变形自动监测和基于多源信息融合的列车接近预警研究,实现铁路邻近营业线施工安全监测预警,确保施工过程安全。开展BIM+GIS的三维场布优化和BIM+预制装配式技术应用,降低施工对环境的影响,实现施工过程的节能环保,推动绿色铁路建设目标。 展开更多

关键词 邻近营业线施工 绿色施工复杂要素 安全监测预警 节能环保

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路大体积混凝土热学参数反分析研究 被引量：1

4

作者 李东磊 李化建 +1 位作者 安明喆 孙学奎 《铁道建筑》 北大核心 2012年第2期119-122,共4页

系统介绍了大体积混凝土热学参数反分析方法,基于瞬态温度场有限元理论和"蚁群"算法理论,建立了高建铁路墩身施工期热学参数反分析模型,并利用数值模拟获得了与实际接近的计算结果。运用"蚁群"算法可以在形成的离... 系统介绍了大体积混凝土热学参数反分析方法,基于瞬态温度场有限元理论和"蚁群"算法理论,建立了高建铁路墩身施工期热学参数反分析模型,并利用数值模拟获得了与实际接近的计算结果。运用"蚁群"算法可以在形成的离散解空间进行多宗量参数同时反演,该方法具有良好的计算精度和稳定性。 展开更多

关键词 反分析 热学参数 大体积混凝土 蚁群算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

无砟轨道铺轨后路基注浆效果检测方法的对比 被引量：8

5

作者 樊齐旻 《铁道建筑》 北大核心 2019年第2期12-14,30,共4页

通过钻芯取样、标准贯入、旁压试验3种检测方法对无砟轨道铺轨后高填方路基深层注浆效果进行了检测并予以对比分析。结果表明:通过提出水泥结石体芯样占比的概念,钻芯取样能够对注浆效果进行半定量分析;标准贯入击数可以定性反映出土体... 通过钻芯取样、标准贯入、旁压试验3种检测方法对无砟轨道铺轨后高填方路基深层注浆效果进行了检测并予以对比分析。结果表明:通过提出水泥结石体芯样占比的概念,钻芯取样能够对注浆效果进行半定量分析;标准贯入击数可以定性反映出土体强度是否提高,但难以量化注浆检测效果;旁压试验能够得到注浆前后土体性质参数的变化,对于检测均匀土层的注浆效果适用性良好。 展开更多

关键词 路基工程 注浆检测 钻芯取样 标准贯入 旁压试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路路基结构性粉质黏土的工程处理措施 被引量：4

6

作者 章敏 《铁道建筑》 北大核心 2020年第8期99-101,共3页

结构性粉质黏土具有水敏感性,天然状态强度较高,浸水后土体软化明显,易发生湿陷。实际工程中结构性粉质黏土常被视为普通粉质黏土,没有针对性处理措施。本文针对京沈高速铁路阜新站的结构性粉质黏土的工程特点提出了相应的处理对策。建... 结构性粉质黏土具有水敏感性,天然状态强度较高,浸水后土体软化明显,易发生湿陷。实际工程中结构性粉质黏土常被视为普通粉质黏土,没有针对性处理措施。本文针对京沈高速铁路阜新站的结构性粉质黏土的工程特点提出了相应的处理对策。建设期应对饱和度小于60%且孔隙比大于0.6的粉土、黏性土增加湿陷性试验并根据试验结果进行地基处理。针对运营高速铁路特点,提出可达到秒级响应的信息化袖阀管注浆加固技术,并在京沈高速铁路成功应用。 展开更多

关键词 高速铁路 工程处理 现场试验 结构性粉质黏土 袖阀管注浆

在线阅读 下载PDF 职称材料

严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土裂缝控制技术 被引量：3

7

作者 孙学奎 《铁道建筑》 北大核心 2019年第9期131-135,共5页

针对严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土易开裂、冻胀粉化的问题,从混凝土配合比设计、功能材料使用、施工工艺3方面提出降低道床混凝土开裂及粉化风险的综合抗裂技术措施,并开展了室内混凝土塑性收缩试验和早期抗裂试验。结果表明:采... 针对严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土易开裂、冻胀粉化的问题,从混凝土配合比设计、功能材料使用、施工工艺3方面提出降低道床混凝土开裂及粉化风险的综合抗裂技术措施,并开展了室内混凝土塑性收缩试验和早期抗裂试验。结果表明:采用综合抗裂技术能够有效降低混凝土的早期收缩率,显著提升混凝土的抗裂性能。经在京沈客运专线线下双块式轨枕试验段足尺试验验证,采用综合抗裂技术施工试验段的裂缝数量减少90%,总开裂面积仅为采用常规技术施工试验段的4%。 展开更多

关键词 高速铁路 综合抗裂技术 试验研究 现浇道床混凝土 严寒地区 岔区

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路运营初期增设无功补偿装置研究 被引量：1

8

作者 卢文波 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第6期79-82,共4页

随着和谐号及复兴号等电力机车(动车组)的使用,牵引变电所负荷功率因数普遍能达到要求,但在列车对数低于设计值时,功率因数也会因达不到0.9而造成罚款。文中结合京沈客专辽宁段运行初期运行工况,对产生大额的力率电费的情况进行了理论分... 随着和谐号及复兴号等电力机车(动车组)的使用,牵引变电所负荷功率因数普遍能达到要求,但在列车对数低于设计值时,功率因数也会因达不到0.9而造成罚款。文中结合京沈客专辽宁段运行初期运行工况,对产生大额的力率电费的情况进行了理论分析,为节支降耗,初步研究了增设无功补偿装置的方案,并做了经济性分析。 展开更多

关键词 高速铁路 牵引供电系统 功率因数 无功补偿

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRTSⅢ型先张轨道板制造翘曲变形控制措施研究 被引量：23

9

作者 刘增杰 王继军 +1 位作者 王梦 孙学奎 《中国铁路》 2016年第10期48-52,共5页

针对CRTSⅢ型先张轨道板制造过程中产生的翘曲变形问题,分析轨道板的结构设计和生产工艺特点,采用轨道板-模板一体化有限元模型进行的理论分析计算,确定了轨道板制造过程中的翘曲变形主要原因和相应控制措施试验研究方案。试验研究结果... 针对CRTSⅢ型先张轨道板制造过程中产生的翘曲变形问题,分析轨道板的结构设计和生产工艺特点,采用轨道板-模板一体化有限元模型进行的理论分析计算,确定了轨道板制造过程中的翘曲变形主要原因和相应控制措施试验研究方案。试验研究结果表明,模具底部设置预拱度、优化养护工艺综合技术措施,能有效控制轨道板翘曲变形。研究成果在京沈、成贵、昌吉赣等在建项目得到应用,为相关标准的修订完善提供了重要依据。 展开更多

关键词 无砟轨道 CRTSⅢ型 轨道板 翘曲变形 平面度

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术 被引量：17

10

作者 樊齐旻 孙学奎 邢志胜 《中国铁路》 2017年第8期28-32,共5页

高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道是具有我国自主知识产权的新型轨道结构形式。论述CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工布板、底座施工、轨道板铺设与自密实混凝土灌注主要施工技术。阐述无砟道床施工工艺流程,从底座浇筑、轨道板铺设及精调、自... 高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道是具有我国自主知识产权的新型轨道结构形式。论述CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工布板、底座施工、轨道板铺设与自密实混凝土灌注主要施工技术。阐述无砟道床施工工艺流程,从底座浇筑、轨道板铺设及精调、自密实混凝土灌注等方面分析施工关键工序,提出施工中应保证底座钢筋保护层厚度、控制轨道板精调精度、控制自密实混凝土的实料拌制性能稳定和加强混凝土养护措施等注意事项,可为CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工技术优化和完善提供借鉴。 展开更多

关键词 CRTS Ⅲ型板 无砟轨道 施工技术 布板 底座浇筑 轨道板铺设 自密实混凝土灌注 轨道板精调

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板平整度控制措施试验研究 被引量：1

11

作者 王梦 王继军 +2 位作者 樊齐旻 王培 施成 《铁道建筑》 北大核心 2023年第6期19-22,共4页

针对个别线路CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板预制阶段平整度超标问题,以不采取辅助措施工况为基准,对预应力筋中心向轨道板顶面偏移2 mm、轨道板混凝土养护早期两次洒水、模具设置0.5 mm朝向轨道板底面的反向预拱度、模具设置0.5 mm... 针对个别线路CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板预制阶段平整度超标问题,以不采取辅助措施工况为基准,对预应力筋中心向轨道板顶面偏移2 mm、轨道板混凝土养护早期两次洒水、模具设置0.5 mm朝向轨道板底面的反向预拱度、模具设置0.5 mm反向预拱度+轨道板混凝土养护早期两次洒水四种平整度控制措施进行试验研究。结果表明:就单一措施而言,模具设置反向预拱度对轨道板平整度控制效果较好,其次是对轨道板混凝土洒水养护,预应力筋中心偏移对轨道板平整度控制效果较差。为保证轨道板长期平整度,轨道板预制过程中宜采取模具设置反向预拱度+轨道板混凝土养护早期洒水的综合措施。 展开更多

关键词 高速铁路 平整度控制 CRTSⅢ型轨道板 预应力筋中心偏移 洒水养护 反向预拱度

在线阅读 下载PDF 职称材料