重庆市交通扬尘尘源的鉴别 被引量：4

1

作者 张远航 胡可钊 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 1993年第1期20-24,共5页

采用因子分析的方法解析重庆市城区交通干道上交通扬尘的尘源,结果表明该地区交通扬尘的主要来源是土壤、燃煤,汽车和治金源排放,其中土壤贡献了交通扬尘总量的大约一半,而另一半则来自其它人为活动。

关键词 因子分析 气溶胶 尘源 空气污染

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高等级公路交通工程设计实践——成渝公路的交通工程构思

2

作者 崔炳权 修渝生 《重庆交通学院学报》 1989年第2期20-30,53,共12页

本文介绍了成渝公路交通工程设计构思的基本情况及主要内容,并结合国内情况论述了高等级公路交通工程的设计原则及若干具体问题的处理。

关键词 高等级公路 交通工程 设计

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交通荷载作用下加筋道路机理分析 被引量：23

3

作者 张兴强 闫澍旺 邓卫东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期94-98,共5页

根据所提出的土工格栅与土动力相互作用分析模型 ,编制了加筋土的动力有限元分析程序G -D ,有限元分析结果与加州大学UCLA加筋挡土墙实测值一致 ,同时利用编制的分析程序对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应... 根据所提出的土工格栅与土动力相互作用分析模型 ,编制了加筋土的动力有限元分析程序G -D ,有限元分析结果与加州大学UCLA加筋挡土墙实测值一致 ,同时利用编制的分析程序对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下土工格栅的加筋效果 ,揭示了土工格栅与土动力相互作用机理 ,为实际工程提供理论依据。 展开更多

关键词 加筋土 土工格栅与土动力相互作用 非线性弹簧-阻尼延迟器-质量块 加筋机理

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交通荷载作用下土工格栅加筋路基的弹塑性分析 被引量：10

4

作者 张兴强 闫澍旺 邓卫东 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期278-283,共6页

基于所提出的土工格栅与土动力相互作用有限元分析模型和分析程序 G- D,对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下加筋路基位移和加速度响应特性和土工格栅与土的相互作用对加速度... 基于所提出的土工格栅与土动力相互作用有限元分析模型和分析程序 G- D,对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下加筋路基位移和加速度响应特性和土工格栅与土的相互作用对加速度的影响 ,以揭示土工格栅的加筋机理和效果。 展开更多

关键词 土动力学 加筋土 路基 土工格栅 土动力 相互作用 弹塑性分析 交通荷载

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PPC箱梁节段模型剪滞效应的试验研究 被引量：10

5

作者 刘山洪 何广汉 杨永贤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期5-7,共3页

对部分预应力混凝土 (PPC)连续梁 0号块节段模型进行试验研究 ,确定实际桥梁对应的截面的使用性能和极限承载力。对试验结果的分析表明 ,随着载荷水平的增加 ,截面的剪力滞效应逐渐明显。用常规的箱梁剪力滞效应对试验结果进行的计算分... 对部分预应力混凝土 (PPC)连续梁 0号块节段模型进行试验研究 ,确定实际桥梁对应的截面的使用性能和极限承载力。对试验结果的分析表明 ,随着载荷水平的增加 ,截面的剪力滞效应逐渐明显。用常规的箱梁剪力滞效应对试验结果进行的计算分析结果表明 ,通常采用解析求解箱梁剪力滞的分析方法有待于进一步的改进 ,对于大跨。 展开更多

关键词 PPC箱型梁 箱形梁 剪滞效应 模型试验 桥梁

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虎门大桥悬索桥主缆索股热铸锚工艺试验研究 被引量：2

6

作者 王福敏 邓志刚 《重庆交通学院学报》 1997年第1期74-79,共6页

文中全面介绍了虎门大桥悬索主缆平行钢丝（１２７丝）索股热铸锚工艺试验研究成果．文中主要就以下几个问题进行介绍：１试验方法；２锌铜合金灌铸、合金收缩及其收缩孔补灌温度试验成果；３分丝板的最佳厚度选择；４热铸锚工... 文中全面介绍了虎门大桥悬索主缆平行钢丝（１２７丝）索股热铸锚工艺试验研究成果．文中主要就以下几个问题进行介绍：１试验方法；２锌铜合金灌铸、合金收缩及其收缩孔补灌温度试验成果；３分丝板的最佳厚度选择；４热铸锚工艺的综合效应探讨． 展开更多

关键词 悬索桥 热铸锚 工艺试验 虎门大桥 主缆索股

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挖方路基过湿土处治技术的试验研究 被引量：10

7

作者 汤秀英 《重庆交通学院学报》 2000年第3期88-93,共6页

为了探讨处治挖方路基过湿土经济适用的方法 ,对其分别进行了换填、石灰处治、塑料网格加筋等室内外试验 ,得出了处治前后过湿土物理力学指标的变化情况 .结果表明 ,采用上述三种处治方法 ,尤其是换填和塑料网格加筋 ,能获得较好的效果 .

关键词 过湿土 压实度 换填 塑料网格加筋 挖方路基

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汽车化油器强制怠速节油系的研究 被引量：1

8

作者 周忠淦 《重庆交通学院学报》 2000年第4期110-113,117,共5页

分析了汽车运行中强制怠速工况的特点 ,论述了汽车化油器强制怠速节油系的原理。

关键词 汽车 化油器 强制怠速 节油系

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重庆长江鹅公岩大桥结构设计(投标)方案构思

9

作者 王福敏 韩道均 欧明星 《重庆交通学院学报》 1999年第1期5-11,共7页

重庆长江鹅公岩大桥，为市区内连接南坪和杨家坪的第四座长江公路大桥，从景观和标志建筑等方面考虑，桥型确定为悬索桥．本文围绕悬索桥方案，从设计原则、桥梁结构比选、以及结合本桥位，修建三跨悬索桥的施工难点等方面较为详细的介... 重庆长江鹅公岩大桥，为市区内连接南坪和杨家坪的第四座长江公路大桥，从景观和标志建筑等方面考虑，桥型确定为悬索桥．本文围绕悬索桥方案，从设计原则、桥梁结构比选、以及结合本桥位，修建三跨悬索桥的施工难点等方面较为详细的介绍了方案构思特点．供同行参考． 展开更多

关键词 悬索桥 结构设计 构思 施工难点 投标

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大跨钢桥桥面铺装结构受力分析 被引量：57

10

作者 黄晓明 王捷 陈仕周 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期37-42,共6页

桥面铺装试验模型的横断面是两边各有一个闭口肋，中间有三个开口肋的结构，横向具有刚度不均匀性，不宜采用正交异性板弯曲理论进行计算。本文根据虎门大桥桥面铺装及室内试验模型的特性提出了钢桥面铺装力学分析方法，为钢桥面铺装设... 桥面铺装试验模型的横断面是两边各有一个闭口肋，中间有三个开口肋的结构，横向具有刚度不均匀性，不宜采用正交异性板弯曲理论进行计算。本文根据虎门大桥桥面铺装及室内试验模型的特性提出了钢桥面铺装力学分析方法，为钢桥面铺装设计与施工提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 钢桥 桥面铺装 受力分析

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深挖路堑边坡设计方案的灰色优选 被引量：7

11

作者 唐树名 邓安福 +1 位作者 彭金涛 李勇 《重庆建筑大学学报》 CSCD 1999年第2期74-78,共5页

目前，对山区高等级公路深挖路堑边坡设计时，设计方案的比选多用经验或直觉判断的方法，常导致决策或方案的不合理甚至失误而造成重大损失。本文应用灰色理论中灰关联分析法，对设计方案进行优选。这在确定方案、避免或减少设计的失误... 目前，对山区高等级公路深挖路堑边坡设计时，设计方案的比选多用经验或直觉判断的方法，常导致决策或方案的不合理甚至失误而造成重大损失。本文应用灰色理论中灰关联分析法，对设计方案进行优选。这在确定方案、避免或减少设计的失误上有较大的现实意义。 展开更多

关键词 路堑边坡 设计方案 灰色优选 关联度 公路

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南海三山西桥主桥拱肋吊装施工控制 被引量：7

12

作者 许晓锋 周汉东 黄福伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期45-47,51,共4页

以广东南海三山西桥主桥拱肋吊装施工控制的具体实践为例，介绍了该桥施工控制过程中所采用的控制原理和方法。对于确定控制目标，建立控制计算的力学模式并进行控制计算，为拱肋吊装施工提供各阶段动态控制参数等问题，进行综合分析研... 以广东南海三山西桥主桥拱肋吊装施工控制的具体实践为例，介绍了该桥施工控制过程中所采用的控制原理和方法。对于确定控制目标，建立控制计算的力学模式并进行控制计算，为拱肋吊装施工提供各阶段动态控制参数等问题，进行综合分析研究，供有关技术人员参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋 吊装 施工控制 拱桥

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扩张卡尔曼滤波器有限元法耦合算法及其隧道工程应用 被引量：19

13

作者 蒋树屏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期11-19,共9页

本文用随机过程和最优估计理论分析隧道围岩随开挖的非确定性动态，将卡尔曼滤波器的滤波修正———不断产生新息量功能与有限元法的迭代计算、场域分析功能进行耦合，建立了能反映围岩动态非线性随机过程的耦合算法模型，并开发出具有... 本文用随机过程和最优估计理论分析隧道围岩随开挖的非确定性动态，将卡尔曼滤波器的滤波修正———不断产生新息量功能与有限元法的迭代计算、场域分析功能进行耦合，建立了能反映围岩动态非线性随机过程的耦合算法模型，并开发出具有可操作性的算法程序（ＥＫＦＦＥＭ）。本文以现场量测值为观测量的集合，以初始地应力和弹性模量等为过程状态量，对隧道围岩历时动态进行非确定性计算分析，揭示了围岩动态过程具有随机性的本质。 展开更多

关键词 隧道工程 卡尔曼滤波器 有限元法 耦合 围岩

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堤坡可靠性设计极限状态方程及参数敏感性分析 被引量：16

14

作者 陈谦应 《岩土力学》 EI CSCD 1995年第3期13-21,共9页

简述了可靠性分析的“ＪＣ”法。介绍了几种典型堤坡稳定分析模型的极限状态方程，通过示例的计算对几种稳定模型可靠性分析的精度进行了对比。并对有关参数的敏感性进行了较详细的计算分析。

关键词 堤坡 可靠性 极限状态方程 路堤 敏感性分析

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高耐久有机氟涂料在道桥工程中的应用 被引量：9

15

作者 王联果 《腐蚀与防护》 CAS 2000年第11期505-508,共4页

就高耐久有机氟涂料在道桥工程中应用的意义、性能要求、实施开发的范畴及应用前景进行了分析讨论。

关键词 高耐久性 有机氟涂料 道路工程 桥梁工程

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用区间有限元计算桥梁结构荷载组合效应 被引量：3

16

作者 刘山洪 魏建东 杨永贤 《重庆交通学院学报》 2001年第2期9-12,共4页

不确定的桥梁结构荷载 ,可以用上、下限的区间来表示 ,用区间有限元 (FEM)方法可以求得结构位移和内力响应的包络界限 .用线弹性梁单元对实际桥梁结构进行离散化 ,并用确定的区间值表示不确定的荷载向量 ,根据区间代数原理和线性有限元... 不确定的桥梁结构荷载 ,可以用上、下限的区间来表示 ,用区间有限元 (FEM)方法可以求得结构位移和内力响应的包络界限 .用线弹性梁单元对实际桥梁结构进行离散化 ,并用确定的区间值表示不确定的荷载向量 ,根据区间代数原理和线性有限元程序求解响应量的界限 ,从而得到结构响应量不确定性的界限 .用该方法计算桥梁结构设计中的荷载工况组合效应 ,算例表明该方法具有使用简便、计算量小的特点 。 展开更多

关键词 区间代数 有限元法 桥梁结构 荷载组合 荷载不确定性

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斜拉桥拉索防护的现状 被引量：14

17

作者 易圣涛 《重庆交通学院学报》 2000年第2期11-14,26,共5页

综述了国内外斜拉桥拉索防护的现状及值得重视的发展动向．学习和借鉴国外新技术．以促进我国斜拉桥技术的进一步发展．

关键词 斜拉桥 拉索防护 发展现状

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无控制交叉口冲突次数的计算方法 被引量：7

18

作者 韩直 《重庆交通学院学报》 1989年第4期68-77,52,共11页

本文用概率的方法,就无控制交叉口的冲突进行了研究,提出了冲突次数的计算公式并进行了讨论。

关键词 交叉口 冲突次数 计算

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不同换填或处治层位施工速率等对山区路堤稳定和沉降的影响 被引量：4

19

作者 邓卫东 《重庆交通学院学报》 1999年第1期113-120,共8页

采用非线性弹性的邓肯模型编制的有限元程序，对山区高路堤在地基或堤身不同层位实施换填或处治、施工速率等因素对路堤稳定和沉降的影响进行了计算分析，得到了对生产实际有指导意义的规律的建议．

关键词 山区高路堤 有限元法 稳定 沉降 公路

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路堤填土物理参数的统计分析 被引量：1

20

作者 邓卫东 汤秀英 《重庆交通学院学报》 1994年第2期69-76,共8页

本文详细统计分析了云南、广西的三段路堤施工监理资料，对容重、压实度、含水量、饱和度等的变异性进行了分析，对路堤的设计参数和试验方法提出了建议。

关键词 物理参数 统计分析 公路 路堤填土

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