港区道路堆场水泥混凝土铺面结构设计方法 被引量：2

1

作者 谈至明 赵嬿 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期65-73,共9页

本文根据港区道路堆场水泥混凝土铺面的荷载特点和使用要求,采用win-bler地基上Reissner厚板模型计算铺面结构的荷载应力,并同时考虑了铺面结构层内的温度应力影响,板间接缝传荷效应,荷载的动态效应,混凝土抗弯拉强度的后期增长效应,以... 本文根据港区道路堆场水泥混凝土铺面的荷载特点和使用要求,采用win-bler地基上Reissner厚板模型计算铺面结构的荷载应力,并同时考虑了铺面结构层内的温度应力影响,板间接缝传荷效应,荷载的动态效应,混凝土抗弯拉强度的后期增长效应,以及结构参数不定性的影响,建立了以疲劳损坏和一次性极限破坏为损坏标准的港区水泥混凝土铺面结构的设计方法. 展开更多

关键词 港区铺面 混凝土铺面 设计方法 港口道路

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海港工程潮位年频率分析的另一个方法——纯经验频率曲线法 被引量：1

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作者 罗宗业 《海洋预报》 北大核心 1989年第4期8-15,共8页

在进行港口工程潮位年频率分析时,使用耿贝尔曲线法以及P-Ⅲ型曲线法都不合适的情况下而寻找出另一个分析方法——纯经验频率曲线法。它是利用实测潮位资料,通过特大值处理后的经验频率点的重心,绘出的经验频率曲线,借以推算求出重现期... 在进行港口工程潮位年频率分析时,使用耿贝尔曲线法以及P-Ⅲ型曲线法都不合适的情况下而寻找出另一个分析方法——纯经验频率曲线法。它是利用实测潮位资料,通过特大值处理后的经验频率点的重心,绘出的经验频率曲线,借以推算求出重现期水位,计算结果比较满意。 此法也应用于一些港口设计风速（风速年频率）计算上,以间接地推求设计风浪要素、同样也获得比较满意结果。 展开更多

关键词 海港工程 潮位 经验频率曲线

全文增补中

钢筋混凝土梁的(0,1)规划优化设计 被引量：3

3

作者 贺普生 孙焕纯 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1993年第4期464-472,共9页

本文采用(0,1)规划法对具有矩形或T形截面的钢筋混凝上梁进行优化设计。为了符合工程设计要求,截面尺寸采用整型的离散变量,取梁的总造价为目标函数,约束条件包括强度、裂缝扩展宽度、挠度、配筋率、尺寸及其它规范要求。在求得梁的最... 本文采用(0,1)规划法对具有矩形或T形截面的钢筋混凝上梁进行优化设计。为了符合工程设计要求,截面尺寸采用整型的离散变量,取梁的总造价为目标函数,约束条件包括强度、裂缝扩展宽度、挠度、配筋率、尺寸及其它规范要求。在求得梁的最优尺寸及相应的配筋量之后,再根据设计知识和优化理论建立起钢筋混凝土梁自动优化选筋的优化模型,然后按照(0,1)规划法进行优化选筋。文末的几个例题充分说明了本文方法的有效性和可靠性。 展开更多

关键词 优化设计 钢筋混凝土 梁

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墙体绕墙顶转动情况下挡土墙主动土压力分布 被引量：24

4

作者 王元战 唐照评 郑斌 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2004年第7期695-700,共6页

　根据库仑土压力理论的假设,挡土墙上的土压力是由墙后填土在极限平衡状态下出现的滑动楔体产生,给出了墙体绕墙顶转动变位模式下土压力强度、土压力合力和土压力合力作用点的理论公式,并与库仑土压力理论、墙体平动变位模式下土压力... 　根据库仑土压力理论的假设,挡土墙上的土压力是由墙后填土在极限平衡状态下出现的滑动楔体产生,给出了墙体绕墙顶转动变位模式下土压力强度、土压力合力和土压力合力作用点的理论公式,并与库仑土压力理论、墙体平动变位模式下土压力和有关实验结果进行了比较·　结果表明,墙体绕墙顶转动变位模式下土压力合力与墙体平动变位模式下土压力合力相等,且等于库仑理论计算结果。 展开更多

关键词 挡土墙 绕墙顶转动 主动土压力 分布 作用点

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沙质海岸突式建筑物下游离岸堤防护的试验研究 被引量：6

5

作者 黎维祥 刘家驹 《水利水运科学研究》 CSCD 1991年第3期227-232,共6页

本文对采用离岸堤作为保护侵蚀海岸的措施进行了试验研究。通过模型试验,对离岸堤的淤积性能有了进一步的认识。文中还讨论了离岸堤堤后的淤积规律,提出了连岛坝及稳定沙嘴的形成条件,并探讨了透浪式离岸堤的一些基本问题。

关键词 离岸堤 建筑物 海岸 保护 试验

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水泥系粉喷桩加固软弱地基 被引量：2

6

作者 田美存 徐永福 《水利水电科技进展》 CSCD 1998年第3期54-56,共3页

水泥系粉喷桩加固软弱地基田美存徐永福（交通部第四航务工程勘察设计院广州５１０２３０）（江苏省交通规划设计院南京２１０００５）关键词粉喷桩地基加固复合地基承载力置换率粉喷桩是利用水泥粉作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械... 水泥系粉喷桩加固软弱地基田美存徐永福（交通部第四航务工程勘察设计院广州５１０２３０）（江苏省交通规划设计院南京２１０００５）关键词粉喷桩地基加固复合地基承载力置换率粉喷桩是利用水泥粉作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，用压缩空气将粉体送到地基深处与软... 展开更多

关键词 粉喷桩 地基加固 软弱地基 水泥搅拌桩

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华南沿海地区的基面 被引量：3

7

作者 罗宗业 《海洋预报》 北大核心 1992年第1期57-65,共9页

前言 基准面是国家进行经济建设,国防建设和科学实验所必不可少的变量基础。基准面确定与运用得正确与否,具有重大意义。 中国华南沿海地区,由于历史原因,基准面的确定方式极为混乱,各业务部门确定的基准面都不统一,实际高程不相一致,... 前言 基准面是国家进行经济建设,国防建设和科学实验所必不可少的变量基础。基准面确定与运用得正确与否,具有重大意义。 中国华南沿海地区,由于历史原因,基准面的确定方式极为混乱,各业务部门确定的基准面都不统一,实际高程不相一致,有的是历史遗留下来,至今一直习惯沿用;同一流域,同一地区,出现几种不同的高程系统,关系复杂,这给科研、规划、工程勘察设计等方面的工作,增加很大困难。为弄清楚其来龙去脉,了解其含义,来源,历史沿革以及它们之间的关系和换算方法,本文作了较为详细的介绍。 现把搜集到的华南沿海地区,有关基准面方面的部分资料,加上个人在本海区作业的实践,进行初步的综合、整理、分析、推算。 展开更多

关键词 华南 沿海地区 海水 基面

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华南沿海地区的深度基准面 被引量：1

8

作者 罗宗业 《海洋预报》 北大核心 1994年第3期8-14,共7页

华南沿海地区，由于历史原因。目前存在的深度基准面繁多，关系复杂。为了解其含义、来源、历史沿革及其变化规律，本文作了较为详细的介绍。并进行了初步的推算，对海洋工程的规划、设计、施工等，具有重要的实际意义．

关键词 华南 深度基准面 沿海地区 海洋工程

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珠江洪水位壅高原因初探 被引量：1

9

作者 罗宗业 《海洋预报》 北大核心 1995年第2期32-39,共8页

位于珠江干流河道上的广州市，数十年来，珠江洪水位逐年上涨，造成水浸街，带来很多不良后果．引起人们的密切关注．本文对造成珠江洪水位壅高的因素，作了较为详细的介绍，并提出了一些初步的解决措施。

关键词 珠江 洪水 水位 壅高原因

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桩的刚度计算的一个理论公式

10

作者 贺普生 《海洋工程》 CSCD 1998年第3期62-67,共6页

为了确定桩的刚度，通常需要通过静载荷试验测取，耗资巨大。而现行《港工规范》桩的刚度计算公式是经验性的，与实测值相比误差较大。本文提出的用模拟桩周土约束的剪切弹簧模型来计算单桩刚度，并推导出了相应的理论计算公式。把计算... 为了确定桩的刚度，通常需要通过静载荷试验测取，耗资巨大。而现行《港工规范》桩的刚度计算公式是经验性的，与实测值相比误差较大。本文提出的用模拟桩周土约束的剪切弹簧模型来计算单桩刚度，并推导出了相应的理论计算公式。把计算值与实测值作了比较，结果比较一致。 展开更多

关键词 桩的刚度 剪切弹簧模型 等效刚度系数 线性弹簧 静荷载试验

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汕头柘林湾港区航道浚深后的回淤分析与计算

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作者 杨克用 《海洋预报》 北大核心 1990年第4期8-16,共9页

本文在取得大量实测和调查资料的基础上,对柘林湾的水文、泥沙条件作了归纳与统计;还着重对航道的回淤问题进行了分析,并提出了浚深后的回淤量预报值,可供在该海区今后建设深水港口时参考。

关键词 港区 航道 回淤 分析 计算

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