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交通部公路科学研究院
1
《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期147-147,共1页
交通部公路科学研究院是我国公路交通领域一所国家交通主管部门直属的科研机构。主要从事道路、桥梁、交通工程、智能交通、公路运输、汽车运用、公路环保、交通物流等的科学研究与技术开发工作。经过多年的发展,目前在岗员工已超千人... 交通部公路科学研究院是我国公路交通领域一所国家交通主管部门直属的科研机构。主要从事道路、桥梁、交通工程、智能交通、公路运输、汽车运用、公路环保、交通物流等的科学研究与技术开发工作。经过多年的发展,目前在岗员工已超千人。拥有一批包括中国工程院院士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程、桥梁工程、交通工程3个专业硕士学位授予资格,具有与东南大学联合培养交通运输工程一级学科博士生资格,建立了博士后科研工作站。利用中加合作项目建立的交通人才发展中心面向全行业培养技术与管理人才。拥有位居亚洲第一的公路交通试验场地。全院在不断巩固传统强势专业的同时,调整了重点专业领域。设有经国家科技主管部门批准的国家智能交通系统工程技术研究中心;经国家交通主管部门批准的交通公路工程研究中心、交通智能运输系统工程研究中心、公路交通环境工程研究中心、 展开更多
关键词 我国公路交通 公路环保 研究中心 智能运输系统 智能交通系统 技术开发工作 交通工程 在岗员工 公路运输 交通运输工程
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交通部公路科学研究院
2
《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期134-134,共1页
交通部公路科学研究院是我国公路交通领域一所国家交通主管部门直属的科研机构。主要从事道路、桥梁、交通工程、智能交通、公路运输、汽车运用、公路环保、交通物流等的科学研究与技术开发工作。经过多年的发展,目前在岗员工已超千人... 交通部公路科学研究院是我国公路交通领域一所国家交通主管部门直属的科研机构。主要从事道路、桥梁、交通工程、智能交通、公路运输、汽车运用、公路环保、交通物流等的科学研究与技术开发工作。经过多年的发展,目前在岗员工已超千人。拥有一批包括中国工程院院士在内的交通行业国内外知名专家。 展开更多
关键词 公路交通 技术开发工作 公路运输 在岗员工 交通物流 中国工程院院士 交通工程 汽车运用 科研机构 千人
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交通部公路科学研究院
3
《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期I0003-I0003,共1页
交通部公路科学研究院是我国公路交通领域一所国家交通主管部门直属的科研机构。主要从事道路、桥梁、交通工程、智能交通、公路运输、汽车运用、公路环保、交通物流等的科学研究与技术歼发工作。经过多年的发展，目前在岗员工已超千人。
关键词 科学研究院 公路运输 交通部 交通主管部门 科研机构 交通领域 交通工程 智能交通
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Ca(OH)_(2)/Na_(2)CO_(3)激发的单组分偏高岭土基地聚物的试验研究
4
作者 许崇帮 高晓静 +1 位作者 钟惟亮 王润城 《金属矿山》 北大核心 2025年第5期298-302,共5页
研究提出了一种可用于制备地聚物的新型低碱度碱激发剂,并制备了一种施工便捷的单组分偏高岭土基地聚物。首先,提出了Ca(OH)_(2)/Na_(2)CO_(3)组合的地聚物激发方法并制备了单组分偏高岭土基地聚物试块。对地聚物试块开展了超声波波速... 研究提出了一种可用于制备地聚物的新型低碱度碱激发剂,并制备了一种施工便捷的单组分偏高岭土基地聚物。首先,提出了Ca(OH)_(2)/Na_(2)CO_(3)组合的地聚物激发方法并制备了单组分偏高岭土基地聚物试块。对地聚物试块开展了超声波波速测试与单轴抗压强度测试,讨论了Ca(OH)_(2)和Na_(2)CO_(3)掺量对地聚物物理力学性能的影响,确定了具有最佳力学性能的地聚物配合比。结果表明,Ca(OH)_(2)/Na_(2)CO_(3)组合的激发方法可以成功激发偏高岭土活性。与水泥相似,在搅拌过程中仅需要添加水就可以制备单组分偏高岭土基地聚物。单组分偏高岭土基地聚物的抗压强度和弹性模量均随着Ca(OH)_(2)和Na_(2)CO_(3)掺量的增加而增加。30%Ca(OH)_(2)和26%Na_(2)CO_(3)制备的地聚物养护7d后极限抗压强度和弹性模量分别可达到12.0MPa和2.7GPa,满足M10级水泥砂浆的强度要求,是一种潜在的建筑原料。 展开更多
关键词 单组分地聚物 低碱度激发剂 配合比设计 力学性能
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试论软科学研究的四维座标
5
作者 王明仪 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 1994年第2期59-60,共2页
为了提高软科学研究的质量,为软科学研究提供一个研究方法的基本框架,笔者提出,软科学研究须建立一个四维座标。
关键词 软科学 研究 四维座标
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磷石膏复合胶凝材料力学性能与微观特性研究
6
作者 王丰 宋宇 +4 位作者 何兆益 夏羽花 毕研立 冯浩 曹东伟 《无机盐工业》 北大核心 2025年第5期93-99,共7页
磷石膏堆存量巨大且含有大量硫酸盐、磷、氟、重金属等有害物质,若处置不当将会对环境造成严重危害。为解决此问题,利用磷石膏中含有CaSO_(4)·2H_(2)O的特点,采用矿渣、Ca(OH)_(2)、Na_(2)SO_(4)等材料协同制备磷石膏复合胶凝材料... 磷石膏堆存量巨大且含有大量硫酸盐、磷、氟、重金属等有害物质,若处置不当将会对环境造成严重危害。为解决此问题,利用磷石膏中含有CaSO_(4)·2H_(2)O的特点,采用矿渣、Ca(OH)_(2)、Na_(2)SO_(4)等材料协同制备磷石膏复合胶凝材料,并系统研究其力学性能、水化机理、微观结构及浸出毒性特征。研究结果表明:磷石膏复合胶凝材料的抗压强度随Ca(OH)_(2)掺量的增加呈先减后增趋势,随磷石膏掺量的增加则呈先增后减趋势,最优配合比确定为67%矿渣、30%磷石膏、3%Ca(OH)_(2)及外掺3%Na_(2)SO_(4),在此配合比下,材料3、7、28 d的抗压强度分别达到4.12、25.21、37.45 MPa;Ca(OH)_(2)掺量的增加能够加速磷石膏分解释放SO_(4)^(2-)与Ca^(2+),同时促进矿渣中硅氧四面体和铝氧四面体的分解,这些成分通过水化反应形成大量钙矾石和C-(A)-S-H凝胶,且相互交织构成致密的网络结构。在浸出毒性方面,磷石膏中F^(-)、PO_(4)^(3-)的质量浓度分别为148.23、298.24mg/L,而制备的胶凝材料中F^(-)、PO_(4)^(3-)的质量浓度分别下降至2.34~4.32 mg/L和0.05~0.18 mg/L。此外,胶凝材料中的所有污染物指标均满足GB 8978—1996《污水综合排放标准》的要求。 展开更多
关键词 磷石膏 胶凝材料 力学性能 水化机理 浸出毒性
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基于多元融合的无锡市轨道交通线网优化策略研究
7
作者 蔡婷婷 陈培文 +2 位作者 高金 张子栋 宋泽堃 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S2期21-25,共5页
[目的]新时期,多元融合发展成为无锡破除中等规模线网城市发展困境的重要路径。因此需研究基于多元融合的无锡市轨道交通线网优化策略。[方法]深入剖析了无锡市的城市特质,总结出了无锡市的城市特征;分析了无锡市轨道交通线网现状特点... [目的]新时期,多元融合发展成为无锡破除中等规模线网城市发展困境的重要路径。因此需研究基于多元融合的无锡市轨道交通线网优化策略。[方法]深入剖析了无锡市的城市特质,总结出了无锡市的城市特征;分析了无锡市轨道交通线网现状特点和优化方向;从总体目标、总体思路和运营组织模式等方面提出了无锡市轨道交通线网优化策略。[结果及结论]无锡市的城市特质为“区域多中心、一体化连绵发展”和“市区大尺度、中密度,双层空间结构”。优化总体思路为:“快线+普线”双层轨道交通网,支撑双层空间结构;快线增效,契合“三大交通走廊”,打造开放式线网;普线提质,以优化重组、网络化运营为主,形成“双心”放射网络。优化策略为:在既有网络基础上,根据快线是否穿城、是否重组为环线,可采用快线穿城、树状结构和环+放射3种运营组织模式,并给出了3种组织模式下优化调整的重点方向。 展开更多
关键词 无锡地铁 线网规划 多元融合 线网优化
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道路景观美学研究初探 被引量：27
8
作者 王云 崔鹏 +1 位作者 江玉林 陈学平 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2006年第2期206-208,233,共4页
随着社会发展和人们生活水平提高,对道路沿线景观欣赏和审美的需求日益增加。自上世纪60年代西方国家已经对道路景观的“视觉美”开展专门研究。而我国直到今天仍鲜有相关报道。我国道路景观美学研究已经迫在眉睫。提出了道路景观美学... 随着社会发展和人们生活水平提高,对道路沿线景观欣赏和审美的需求日益增加。自上世纪60年代西方国家已经对道路景观的“视觉美”开展专门研究。而我国直到今天仍鲜有相关报道。我国道路景观美学研究已经迫在眉睫。提出了道路景观美学研究的重大意义,介绍道路景观概念、特征,道路景观美学评价理论和流派,从道路景观组成要素、属性特征、空间序列等方面对道路景观美学做了简要分析。最后提出我国道路景观美学研究的发展方向。 展开更多
关键词 景观美学 道路景观 景观序列 “视觉美” 属性特征 空间序列
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湖南省公路交通暴雨风险评价研究 被引量：12
9
作者 武永峰 张勇 +2 位作者 陈鲜艳 尚赞娣 刘布春 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2011年第5期148-154,共7页
以湖南省为例,在地理信息系统技术和灰色综合评价方法的支持下,建立了基于栅格数据的公路交通暴雨风险评价模型,对湖南省公路交通暴雨风险状况进行了评价与分析。结果表明:公路水毁情况严重的岳阳、永州、郴州、常德、张家界、湘西以及... 以湖南省为例,在地理信息系统技术和灰色综合评价方法的支持下,建立了基于栅格数据的公路交通暴雨风险评价模型,对湖南省公路交通暴雨风险状况进行了评价与分析。结果表明:公路水毁情况严重的岳阳、永州、郴州、常德、张家界、湘西以及娄底等地,其暴雨风险水平亦较高;受灾国道和省道几乎均处于较重度以上暴雨风险区。说明本风险评价模型具有一定的可信度。基于栅格数据层建立的公路交通暴雨风险评价从空间上突破了行政界限的制约,突出显示了公路受灾风险的时空格局,为公路暴雨灾害预报提供了技术支持。 展开更多
关键词 公路 暴雨 风险 灰色综合评价 模型
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城市公共交通财政补贴测算模型研究 被引量：30
10
作者 郝记秀 周伟 +1 位作者 黄浩丰 关宏志 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第2期11-16,共6页
城市公共交通财政补贴是落实优先发展公共交通战略的关键环节之一,由于城市公共交通财政补贴测算涉及面广,构建具有可操作性的测算模型和完善测算方法是城市交通可持续发展的一个重要课题.本文利用效用函数导出使用者乘坐公共交通的需... 城市公共交通财政补贴是落实优先发展公共交通战略的关键环节之一,由于城市公共交通财政补贴测算涉及面广,构建具有可操作性的测算模型和完善测算方法是城市交通可持续发展的一个重要课题.本文利用效用函数导出使用者乘坐公共交通的需求函数,建立使用者收入、企业经营成本和政府财政补贴之间的博弈模型,分析对公共交通使用者实行分类补贴的优势所在,并提出实际运用中具有可操作性的补贴测算模型.最后,结合北京市常规公交的调查数据进行案例分析,分析结果表明分类补贴的方法和补贴测算模型不仅能很好地满足使用者的公交出行需求,而且可以有效测算公交财政补贴金额,实现政府补贴的效用最大化,为城市公共交通补贴测算提供新的思路. 展开更多
关键词 公共交通 效用理论 财政补贴 测算模型
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城市交通枢纽旅客换乘问题研究 被引量：71
11
作者 周伟 姜彩良 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第5期23-30,共8页
城市交通换乘衔接是一个十分复杂的问题,涉及多个部门和多个学科,具有很强的社会性、综合性与交叉性.本文针对这一问题对城市交通换乘衔接的内涵、分类及换乘影响因素进行了深入的分析,并以此为基础,按照目标理论分析、内容设计、检验... 城市交通换乘衔接是一个十分复杂的问题,涉及多个部门和多个学科,具有很强的社会性、综合性与交叉性.本文针对这一问题对城市交通换乘衔接的内涵、分类及换乘影响因素进行了深入的分析,并以此为基础,按照目标理论分析、内容设计、检验实施的系统分析过程提出了城市客运交通换乘衔接研究的理论框架,重点从换乘量分析、换乘衔接组织、换乘建设策略与方法及换乘综合评价等方面介绍了城市客运交通换乘衔接问题研究的理论与方法,并对其进行了理论分析和探讨. 展开更多
关键词 城市枢纽 旅客运输 换乘分析 服务水平评价
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行人交通的数据采集方法研究 被引量：15
12
作者 孙智勇 葛书芳 +1 位作者 荣建 李美玲 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期530-533,共4页
以行人作为研究对象,讨论了行人交通的数据采集方法,从数据的特殊性、多样性和连续性3个角度对多种采集方法进行了适用性讨论,并详细介绍了人工观测法、视频采集法和GPS采集法,对研究行人交通具有重要的意义．
关键词 交通调查 数据采集 行人安全 行人交通 GPS技术
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交通建设工程安全评价技术现状及趋势研究 被引量：12
13
作者 田建 李志强 张斌 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第6期171-175,共5页
综述我国交通建设工程安全生产现状,详细描述常用安全评价技术在我国交通建设工程中的实用状况,对专家论证、安全检查表、作业条件危险性评价等常用安全评价方法的适用范围及优缺点加以分析。系统研讨安监系统及建设部门制定涉及安全评... 综述我国交通建设工程安全生产现状,详细描述常用安全评价技术在我国交通建设工程中的实用状况,对专家论证、安全检查表、作业条件危险性评价等常用安全评价方法的适用范围及优缺点加以分析。系统研讨安监系统及建设部门制定涉及安全评价的相关规定及其应用情况。对国内外工程建设安全评价方法的定量化、软件化等研发进展进行讨论,同时对我国交通建设工程安全评价技术发展趋势给以展望。 展开更多
关键词 交通建设工程 安全管理 安全评价 评价方法
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国家首都圈下的京津冀快速交通网一体化建设和管理政策研究 被引量：11
14
作者 徐瑛 郭瑞军 +1 位作者 虞明远 王笑京 《人口与发展》 CSSCI 北大核心 2015年第5期11-23,共13页
在对建设国家首都圈下的京津冀交通发展的现状和问题进行把握的基础上,剖析国外国家都市圈交通建设的经验和启示,总结国际经验。利用交通区位线测算方法,提出京津冀建设快速轨道交通网的发展思路和空间战略格局。明确京津冀快速轨道交... 在对建设国家首都圈下的京津冀交通发展的现状和问题进行把握的基础上,剖析国外国家都市圈交通建设的经验和启示,总结国际经验。利用交通区位线测算方法,提出京津冀建设快速轨道交通网的发展思路和空间战略格局。明确京津冀快速轨道交通网建设的重点任务,通道等级以及功能。突出与京津冀一体化战略中的产业分工、人口转移、环境协调等的协同发展,提出了出台首都圈交通法、统筹交通建设资金等具有针对性和可操作性的政策建议。 展开更多
关键词 国家首都圈 快速交通网 交通区位线 首都圈交通法
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交通来源颗粒物及其无机成分污染特征的研究 被引量：26
15
作者 王玮 叶慧海 +3 位作者 金大善 刘红杰 岳欣 王英 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期27-31,共5页
对谭裕沟隧道和梧桐山隧道TSP ,PM1 0 和PM2 5 质量浓度和主要无机成分的分析结果表明 ,交通来源颗粒物中细粒子主要来源于机车尾气排放 。
关键词 机动车 隧道实验 无机成分 交通来源 颗粒物 污染特征 大气污染 废气监测
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大型商业建设项目交通影响范围确定方法研究 被引量：14
16
作者 周伟 李卫东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第4期61-68,共8页
交通影响范围的确定是交通影响分析中的基础性工作之一,本文在深入分析了大型商业建设项目交通影响特点的基础上,考虑到背景交通的影响,从面向应用的角度出发,提出了一种基于商业区位的大型商业建设项目交通影响范围确定方法,对于指导... 交通影响范围的确定是交通影响分析中的基础性工作之一,本文在深入分析了大型商业建设项目交通影响特点的基础上,考虑到背景交通的影响,从面向应用的角度出发,提出了一种基于商业区位的大型商业建设项目交通影响范围确定方法,对于指导不同城市的交通影响分析工作具有重要的理论意义及应用价值。 展开更多
关键词 大型商业建设项目 交通影响范围 确定方法 商业区位
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人工交通系统的研究初探 被引量：7
17
作者 汤淑明 王飞跃 +3 位作者 刘小明 贾兴无 刘学军 李建新 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期704-709,共6页
人工交通系统是人工社会在交通仿真系统中的直接应用,是复杂系统研究对传统仿真方法进一步发展的需求和计算能力不断提高的必然结果。首先介绍了人工交通系统的概念,分析了人工交通系统与交通仿真系统的区别,接着阐述了人工交通系统的... 人工交通系统是人工社会在交通仿真系统中的直接应用,是复杂系统研究对传统仿真方法进一步发展的需求和计算能力不断提高的必然结果。首先介绍了人工交通系统的概念,分析了人工交通系统与交通仿真系统的区别,接着阐述了人工交通系统的研究基础、自下而上基于代理的建模方法、以及人工交通系统的研究方式。最后给出了结论和对下一步工作的展望。 展开更多
关键词 人工交通系统 交通仿真系统 涌现 建模 代理 环境 规则
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自驾车旅游交通需求的基础研究 被引量：16
18
作者 关宏志 邵洁 +1 位作者 李亚茹 白洪岭 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期151-154,共4页
为了讨论自驾车旅游引起的交通问题,从旅游交通需求着手,通过分析自驾车旅游需求的构成、特点、出行链的形成,以及不同群体的需求差异,探讨了出行者的经济特征、闲暇时间等影响自驾车旅游交通需求的主要因素,并且在交通调查的基础上建立... 为了讨论自驾车旅游引起的交通问题,从旅游交通需求着手,通过分析自驾车旅游需求的构成、特点、出行链的形成,以及不同群体的需求差异,探讨了出行者的经济特征、闲暇时间等影响自驾车旅游交通需求的主要因素,并且在交通调查的基础上建立logit模型,经过初步分析,得到收入是影响出游决策的决定性因素之一. 展开更多
关键词 旅游交通需求 自驾车旅游 非集计模型
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交通发展与社会分工关系模型研究 被引量：3
19
作者 王花兰 周伟 王元庆 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第5期17-19,共3页
依据经济发展的实质就是社会分工专业化的思想,从新兴古典经济学的角度出发,分析了交通发展与社会分工的关系,建立了描述其关系的社会分工度与单位运输成本之间的关系模型,以及由交通发展引起的社会效益模型,说明交通发展对经济增长作... 依据经济发展的实质就是社会分工专业化的思想,从新兴古典经济学的角度出发,分析了交通发展与社会分工的关系,建立了描述其关系的社会分工度与单位运输成本之间的关系模型,以及由交通发展引起的社会效益模型,说明交通发展对经济增长作用的实质是促进社会分工的演进,为两者关系的量化分析提供了不同角度的思路。 展开更多
关键词 交通发展 社会分工 运输成本 专业化 单位运输成本 关系模型
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交通事件视频图像自动识别系统的研究 被引量：4
20
作者 赵建东 张昊 +1 位作者 王自上 李兆轩 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期138-141,147,共5页
如何有效利用高速公路视频图像信息,实时全天候自动智能检测交通事件,提升交通管理部门应急处置能效,是当前公路视频监控亟需解决的问题.本文基于视频图像处理技术,开展交通事件自动识别算法和系统的研究:采用中值滤波、亮度缩放等图像... 如何有效利用高速公路视频图像信息,实时全天候自动智能检测交通事件,提升交通管理部门应急处置能效,是当前公路视频监控亟需解决的问题.本文基于视频图像处理技术,开展交通事件自动识别算法和系统的研究:采用中值滤波、亮度缩放等图像预处理方法,提取交通视频图像的前景目标边界并抑制噪声;基于灰度阈值化方法,对车辆前景进行二值化分割处理;提出一种二值化场景图像连通区域标定算法,对交通事件前景目标进行特征提取与检测识别,并基于上述算法和识别流程开发了交通事件视频自动识别系统.试验表明,该系统对噪声干扰抑制能力较强,识别准确率较高. 展开更多
关键词 交通工程 交通事件检测 视频图像 阈值法 连通区域
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