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我国预应力混凝土公路桥的发展与现状 被引量:23
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作者 戴竞 凤懋润 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期3-10,共8页
本文叙述我国预应力混凝土桥的发展历程和现在情况.近几年来,我国建造了多座预应力混凝土桥,结构型式有简支梁、T型刚构、连连梁、连续刚构、斜拉桥与组合式拱桥等.在每种桥型中,选择具有代表性的桥梁,对其结构特点,设计与施工新技术,... 本文叙述我国预应力混凝土桥的发展历程和现在情况.近几年来,我国建造了多座预应力混凝土桥,结构型式有简支梁、T型刚构、连连梁、连续刚构、斜拉桥与组合式拱桥等.在每种桥型中,选择具有代表性的桥梁,对其结构特点,设计与施工新技术,加以分析讨论.使能互相交流知识,总结经验,以资提高技术水平,促进我国桥梁建设的新发展. 展开更多
关键词 预应力混凝土 公路桥 简支梁桥 连续梁桥 现状
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广东洛溪大桥主桥设计 被引量:3
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作者 杨高中 李扬海 +1 位作者 孙国柱 刘桂盛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1990年第1期65-76,共12页
广东洛溪大桥主桥为主跨180m的四跨不对称连续刚构,属亚洲第一,世界第六,已于1988年8月建成通车,工程质量优良,取得了显著的经济效益和社会效益,获得国内外专家的好评。本文较详细地论述了总体设计、材料、钢束的布置、桥墩设计、上部... 广东洛溪大桥主桥为主跨180m的四跨不对称连续刚构,属亚洲第一,世界第六,已于1988年8月建成通车,工程质量优良,取得了显著的经济效益和社会效益,获得国内外专家的好评。本文较详细地论述了总体设计、材料、钢束的布置、桥墩设计、上部和下部结构设计和施工方法。 展开更多
关键词 桥梁 主桥 设计
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虎门大桥设计与施工 被引量:9
3
作者 戴竞 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期3-13,共11页
虎门大桥是广深珠高速公路上的特大桥梁,建设规模宏伟.主航道桥是我国第一座现代化公路悬索桥,辅航道桥是目前世界跨径最大预应力混凝土连续刚构桥.本文扼要叙述该桥桥位选择,桥型方案比较,悬索桥与预应力混凝土连续刚构桥设计与施工.
关键词 悬索桥 悬臂施工 大桥 设计 施工
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我国高等级公路发展现状
4
作者 陈胜营 王开山 庞俊达 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期75-78,共4页
在党的改革开放路线指引下,我国的交通事业,特别是高等级公路建设,如同其他行业一样,取得了长足进步.现将所了解到的有关高等级公路(主要是高速公路、一级汽车专用公路和二级汽车专用公路)发展现状介绍给大家,以饷读者.(一)长远规划现... 在党的改革开放路线指引下,我国的交通事业,特别是高等级公路建设,如同其他行业一样,取得了长足进步.现将所了解到的有关高等级公路(主要是高速公路、一级汽车专用公路和二级汽车专用公路)发展现状介绍给大家,以饷读者.(一)长远规划现代交通运输,主要有铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式.它们各有优势,相辅相成,组成综合运输体系.公路运输,特别是在国家经济参与国际市场竞争的今天,越来越占有举足轻重的位置,它具有机动灵活,服务面广等优点.而高等级公路除具有一般公路的优点外,还具有快速、安全、舒适、通过能力大等优点.长期以来,我国的公路交通一直处于标准低、质量差、混合交通严重、抗灾能力差的状态,平均行车速度仅约30km/h.这种落后状况已越来越不适应我国改革开放、市场经济和外向型经济发展的新形势的要求,严重地制约着国民经济的发展,影响参与国际市场竞争的能力. 展开更多
关键词 高速公路 中国 现状
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日本明石海峡大桥的抗风设计介绍 被引量:4
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作者 马进 周庆桐 《重庆交通学院学报》 1994年第2期83-89,共7页
本文概略介始了结构物在风力作用下产生静、动态反应时的基本概念。在此基础上,摘要介绍了目前世界最大跨径悬索桥(L=1900m)──日本明石海峡大桥的抗风设计程序,基本风速及设计风速的计算,对风的变化特性,攻角、风的静力... 本文概略介始了结构物在风力作用下产生静、动态反应时的基本概念。在此基础上,摘要介绍了目前世界最大跨径悬索桥(L=1900m)──日本明石海峡大桥的抗风设计程序,基本风速及设计风速的计算,对风的变化特性,攻角、风的静力设计、抗风验算等进行了分析并对明石海峡桥在施工期间的基本风速进行了演算。 展开更多
关键词 基本风速 日本 悬索桥 抗风设计 设计标准风速
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厦门高集海峡大桥主桥设计与施工 被引量:1
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作者 金素心 冯百义 杨世琪 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1991年第3期80-91,共12页
厦门高集海峡大桥主桥上部为45m等跨等截面预应力混凝土连续箱梁,采用纵向滑模逐跨现浇混凝土施工;下部为薄壁矩形墩桩基础。该桥是目前我国最长的跨海桥。
关键词 公路桥 工程施工 建筑设计
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江阴长江公路大桥北岸锚碇地震液化探讨
7
作者 李建 马进 《重庆交通学院学报》 1993年第4期45-50,共6页
江阴长江公路大桥悬索桥主跨1385m;是目前国内跨径最长的桥梁;本文分别从定性与定量的角度对该桥北岸锚碇地震液化进行了分析,旨在与工程界同仁共商。
关键词 震害 桥梁工程 公路桥 锚碇
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水泥混凝土的弯曲疲劳特性 被引量:69
8
作者 石小平 姚祖康 +1 位作者 李华 顾敏浩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1990年第3期11-22,共12页
本文在室内混凝土梁弯曲疲劳试验的基础上,通过对试验结果的统计分析,证实了混凝土弯曲疲劳寿命的概率分布基本上符合两参数威布尔分布;探讨了疲劳方程的形式;分析了高低应力比R和失效概率P对疲劳规律的影响;并进而建立了考虑高低应力比... 本文在室内混凝土梁弯曲疲劳试验的基础上,通过对试验结果的统计分析,证实了混凝土弯曲疲劳寿命的概率分布基本上符合两参数威布尔分布;探讨了疲劳方程的形式;分析了高低应力比R和失效概率P对疲劳规律的影响;并进而建立了考虑高低应力比R和失效概率P的弯曲疲劳方程。 展开更多
关键词 水泥混凝土 弯曲 疲劳方程
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大型海洋平台基础结构有限元分析 被引量:2
9
作者 徐秀丽 张元壮 +2 位作者 刘伟庆 潘晓峰 王仁贵 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2007年第6期209-215,共7页
某大型海洋平台基础采用平台板+桩基础组合形式,承台面为椭圆形,台面尺寸为147.6m×99.0 m,平台板为混凝土板和钢梁组成的叠合梁板结构。该工程地处世界三大强潮海湾之一,所受荷载与当地地质条件均较复杂。介绍了应用有限元对其进... 某大型海洋平台基础采用平台板+桩基础组合形式,承台面为椭圆形,台面尺寸为147.6m×99.0 m,平台板为混凝土板和钢梁组成的叠合梁板结构。该工程地处世界三大强潮海湾之一,所受荷载与当地地质条件均较复杂。介绍了应用有限元对其进行结构分析的实施方法及过程,采用弹性抗力法考虑了桩-土共同作用,重点探讨了钢梁加混凝土厚板组成的叠合梁的有限元模拟方法。通过对比分析,提出了计算结果精度高、可操作性强的叠合梁有限元模拟方案。有限元分析结果表明,该平台钢管混凝土桩与钢梁均满足材料强度要求,但在施工阶段,桩内存在拉力。 展开更多
关键词 海洋平台基础 有限元法 钢-混凝土叠合梁 结构分析
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岩坡稳定性破坏概率分析 被引量:2
10
作者 杜时贵 何若象 郭大华 《浙江工业大学学报》 CAS 1996年第1期65-70,共6页
系统地阐述了岩石边坡稳定性评价的破坏概既率分析原理。通过实例分析后认为,只要所建立的地质模型可靠,选取的计算参数具有代表性,破坏概率分析能较好地应用于岩石边坡稳定性评价。
关键词 破坏概率 边坡稳定性 安全系数 数学模型
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钢筋混凝土受弯构件变形比较研究
11
作者 鲍卫刚 郑绍珪 宁平华 《重庆交通学院学报》 1992年第4期22-30,共9页
依据国内外一些规范中关于钢筋混凝土受弯构件变形计算的公式,对设计的91根钢筋混凝土和部分预应力混凝土B类受弯构件的变形作了计算,经比较后推荐了今后拟采用的公式。
关键词 钢筋混凝土 结构 计算
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铜陵大桥的基桩试桩工程 被引量:1
12
作者 郭建安 陈明宪 +4 位作者 马晔 王曹 杨高中 卢成静 曹刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1995年第2期15-20,共6页
介绍了铜陵大桥基桩试桩的制作及其桩壁摩阻力、试桩的P-S曲线及桩底反力的测定,以此作为决定主墩桩长的依据。
关键词 铜陵大桥 试桩工程 桩壁摩阻力 基桩
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铜陵大桥索塔施工控制 被引量:2
13
作者 刘玉兰 钱敬 +1 位作者 龚汉甫 崔冰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1995年第2期21-24,共4页
介绍了为确保铜陵大桥索塔施工质量而进行的施工测量,以及为保证劲性骨架与斜拉索套简安装就位、模板制作与安装、体内环向预应力管道的安装就位和混凝土施工质量的控制而采取的控制措施。
关键词 铜陵大桥 索塔 施工 控制 施工
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铜陵大桥双壁钢围堰立式预制拼装新法
14
作者 盛红专 陈明宪 +2 位作者 向海清 袁洪 易绍平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1995年第2期13-14,共2页
铜陵大桥双壁钢围堰采用立式预制拼装新工艺,不仅缩短了制作时间,而且也大大降低了劳动程度.本文简要介绍了这种新工艺的工艺流程和人员配备情况。
关键词 铜陵大桥 围堰 双壁钢围堰 预制 拼装 施工
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