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公路交通噪声对人影响的研究 被引量:8
1
作者 杨满宏 《噪声与振动控制》 CSCD 1997年第4期31-34,共4页
本文采用客观测量和主观评价相结合的方法研究公路交通噪声对人的影响。通过研究,求得了公路交通噪声扰民的容忍阈值,分析比较了公路交通噪声各种客观评价量与人的主观评价量之间的相互关系,研究结果表明,公路交通噪声扰民充分体现... 本文采用客观测量和主观评价相结合的方法研究公路交通噪声对人的影响。通过研究,求得了公路交通噪声扰民的容忍阈值,分析比较了公路交通噪声各种客观评价量与人的主观评价量之间的相互关系,研究结果表明,公路交通噪声扰民充分体现在其高声级对人的影响、评价公路交通噪声采用统计声级L10比等效声级Leq更贴合于人的主观感觉。 展开更多
关键词 公路 交通噪声 环境噪声评价
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公路交通噪声阈限值的分析研究 被引量:2
2
作者 杨满宏 《应用声学》 CSCD 北大核心 1997年第6期4-7,17,共5页
本文采用客观测量和主观评价相结合的方法研究公路交通噪声对人的影响通过研究,求得了公路交通噪声扰民的容忍阈值,分析比较了公路交通噪声各种客观评价量与人的主观评价量之间的相互关系.研究结果表明,评价公路交通噪声采用累积分... 本文采用客观测量和主观评价相结合的方法研究公路交通噪声对人的影响通过研究,求得了公路交通噪声扰民的容忍阈值,分析比较了公路交通噪声各种客观评价量与人的主观评价量之间的相互关系.研究结果表明,评价公路交通噪声采用累积分布声级L10比等效声级Leq更贴合于人的主观感觉. 展开更多
关键词 公路交通噪声 客观测量 主观评价 阈值
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公路隧道实验调查交通来源空气污染方法 被引量:8
3
作者 王玮 刘红杰 +3 位作者 丁焰 叶慧海 潘志 岳欣 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期1-4,共4页
采用公路隧道实验方法来调查交通来源空气的污染 ,笔者在中国北方和南方公路隧道内进行了气态污染物和大气颗粒物的监测 ,气态污染物和大气颗粒物为多点位同步监测 ,气态污染物包括CO ,SO2 ,NOx 和VOCs等 ,大气颗粒物包括TSP ,PM1 0 ,PM... 采用公路隧道实验方法来调查交通来源空气的污染 ,笔者在中国北方和南方公路隧道内进行了气态污染物和大气颗粒物的监测 ,气态污染物和大气颗粒物为多点位同步监测 ,气态污染物包括CO ,SO2 ,NOx 和VOCs等 ,大气颗粒物包括TSP ,PM1 0 ,PM2 5 和粒径浓度谱分布等。同时 ,还调查和分析了隧道内机动车流量、能见度和气象因子。利用上述分析和测定结果 。 展开更多
关键词 机动车 公路隧道实验 气态污染物 颗粒物 能见度 气象因子 交通来源 空气污染 污染源 环境影响 大气监测
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交通来源颗粒物及其无机成分污染特征的研究 被引量:26
4
作者 王玮 叶慧海 +3 位作者 金大善 刘红杰 岳欣 王英 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期27-31,共5页
对谭裕沟隧道和梧桐山隧道TSP ,PM1 0 和PM2 5 质量浓度和主要无机成分的分析结果表明 ,交通来源颗粒物中细粒子主要来源于机车尾气排放 。
关键词 机动车 隧道实验 无机成分 交通来源 颗粒物 污染特征 大气污染 废气监测
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自驾车旅游交通需求的基础研究 被引量:16
5
作者 关宏志 邵洁 +1 位作者 李亚茹 白洪岭 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期151-154,共4页
为了讨论自驾车旅游引起的交通问题,从旅游交通需求着手,通过分析自驾车旅游需求的构成、特点、出行链的形成,以及不同群体的需求差异,探讨了出行者的经济特征、闲暇时间等影响自驾车旅游交通需求的主要因素,并且在交通调查的基础上建立... 为了讨论自驾车旅游引起的交通问题,从旅游交通需求着手,通过分析自驾车旅游需求的构成、特点、出行链的形成,以及不同群体的需求差异,探讨了出行者的经济特征、闲暇时间等影响自驾车旅游交通需求的主要因素,并且在交通调查的基础上建立logit模型,经过初步分析,得到收入是影响出游决策的决定性因素之一. 展开更多
关键词 旅游交通需求 自驾车旅游 非集计模型
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公路隧道能见度及其关联影响因子研究 被引量:5
6
作者 王玮 叶慧海 +3 位作者 金大善 潘志 岳欣 王英 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期23-26,共4页
通过对谭裕沟隧道和梧桐山隧道内能见度、机动车流量和构成、主要空气污染物的监测和研究 ,探讨了隧道内能见度下降的主要原因 ,结果表明 。
关键词 隧道 机动车 能见度 空气污染 细粒子 公路 关联影响因子 车流量 大气监测
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黄土高原公路弃土场侵蚀规律及其模拟研究 被引量:6
7
作者 董建志 张科利 +2 位作者 王颖 苑爽 张卫香 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期67-71,共5页
公路弃土场是道路侵蚀的重要单元之一,对其土壤侵蚀机理的研究与模拟是完善道路侵蚀模型、准确预测流域产沙量的基础。通过不同雨强(0.6~2.79 mm/min)的人工降雨实验对不同坡度(19.4%~78.1%)的弃土场坡面及坡度为30.6%的弃土场施工... 公路弃土场是道路侵蚀的重要单元之一,对其土壤侵蚀机理的研究与模拟是完善道路侵蚀模型、准确预测流域产沙量的基础。通过不同雨强(0.6~2.79 mm/min)的人工降雨实验对不同坡度(19.4%~78.1%)的弃土场坡面及坡度为30.6%的弃土场施工道路的土壤侵蚀规律进行了研究,并提出了弃土场土壤侵蚀预报方法。结果表明:弃土场土壤侵蚀速率与雨强呈较好的幂函数关系;小雨强下容重与侵蚀速率呈正相关,大雨强下容重与侵蚀速率呈负相关;弃土场坡面侵蚀量与坡度呈正相关,但侵蚀量随坡度的变化趋势与陡坡耕地有较大差异;使用EI30、容重及坡度等因子可以较好地预测弃土场土壤侵蚀量。 展开更多
关键词 公路弃土场 人工降雨 侵蚀影响因子 模拟
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人工交通系统的研究初探 被引量:7
8
作者 汤淑明 王飞跃 +3 位作者 刘小明 贾兴无 刘学军 李建新 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期704-709,共6页
人工交通系统是人工社会在交通仿真系统中的直接应用,是复杂系统研究对传统仿真方法进一步发展的需求和计算能力不断提高的必然结果。首先介绍了人工交通系统的概念,分析了人工交通系统与交通仿真系统的区别,接着阐述了人工交通系统的... 人工交通系统是人工社会在交通仿真系统中的直接应用,是复杂系统研究对传统仿真方法进一步发展的需求和计算能力不断提高的必然结果。首先介绍了人工交通系统的概念,分析了人工交通系统与交通仿真系统的区别,接着阐述了人工交通系统的研究基础、自下而上基于代理的建模方法、以及人工交通系统的研究方式。最后给出了结论和对下一步工作的展望。 展开更多
关键词 人工交通系统 交通仿真系统 涌现 建模 代理 环境 规则
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彩钢复合板公路声屏障材料声学性能研究 被引量:6
9
作者 杨满宏 刘书套 《噪声与振动控制》 CSCD 1999年第5期39-42,20,共5页
本文通过对彩钢复合板公路声屏障材料吸隔声性能和构筑方法的研究,指出彩钢复合板材料具有良好的隔声性能,其材料制成的吸声构件在公路交通噪声能量集中的400~800Hz具有良好吸声性能,该材料更适于在高架桥上建造声屏障时使用。
关键词 彩钢复合板 声屏障 室内声学性能 公路噪声
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山区高速公路弃土场形态研究及区域差异分析 被引量:6
10
作者 董建志 张科利 +1 位作者 张卫香 邵社刚 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2011年第2期163-167,共5页
公路弃土场水土流失是公路建设水土流失的重要组成部分,弃土场的形态决定了其侵蚀特点,因而对公路弃土场形态的合理评估与模拟是准确预测预报区域内公路弃土场水土流失量的前提。利用公路弃土场堆放的位置及地貌特点,建立了估算区域弃... 公路弃土场水土流失是公路建设水土流失的重要组成部分,弃土场的形态决定了其侵蚀特点,因而对公路弃土场形态的合理评估与模拟是准确预测预报区域内公路弃土场水土流失量的前提。利用公路弃土场堆放的位置及地貌特点,建立了估算区域弃土场形态的方法,并使用常德至张家界高速公路的弃土场的设计资料对该方法进行了检验,最后比较了东南丘陵区与西南山区在修建相同长度公路下所形成的弃土场的特点。结果表明,用该方法所计算的弃土场高度来代替弃土场设计高度的平均相对误差为37.67%,计算高度与设计高度的相关系数为0.94;平均每修建100km公路,东南丘陵区所产生弃土量约为西南山区的2.1倍;相对西南山区,东南丘陵区弃土场呈现出多集中于沟谷,弃土场个体体积较大,高度较低,数量较少的特点。 展开更多
关键词 弃土场形态 地形特征 区域差异
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二灰稳定页岩土(软质集料)用于县乡公路基层的路用性能试验研究 被引量:1
11
作者 何兆益 刘清泉 +2 位作者 黄维蓉 张海龙 桂志敬 《重庆交通学院学报》 2005年第1期77-81,共5页
通过对石灰粉煤灰稳定页岩土及石灰粉煤灰稳定页岩土加软质集料的物理—力学性能进行研究,得出在缺乏硬质石料的地区用水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土加软质集料作县乡道路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值.
关键词 二灰 软质集料 路用性能 路面基层
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公路隧道内车辆行驶工况的试验研究
12
作者 叶慧海 陈晓蓉 李国香 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期41-42,56,共3页
在北京市谭峪沟隧道内汽车行驶工况调查的基础上 ,采用以二维直方统计为核心的随机工况统计方法 ,对公路隧道内车辆实际行驶状态作了比较全面的分析 ,为合理地确定我国公路汽车排放因素 。
关键词 公路隧道 跟随车流试验 车辆行驶工况 汽车行驶 空气污染控制 尾气排放 试验
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钢索公路护栏的拦截性能研究
13
作者 周炜 张天侠 +1 位作者 李大鹏 崔海涛 《汽车技术》 北大核心 2006年第z1期85-88,共4页
在汽车与公路护栏碰撞事故中,护栏不仅有拦截、导向作用,还要有良好的缓冲吸能特性,以减小由于乘坐空间过度变形以及人与车内物体二次碰撞对乘员的伤害。通过实车与钢索护栏的碰撞试验,研究了护栏、汽车和乘员的动态响应特性,结果表明,... 在汽车与公路护栏碰撞事故中,护栏不仅有拦截、导向作用,还要有良好的缓冲吸能特性,以减小由于乘坐空间过度变形以及人与车内物体二次碰撞对乘员的伤害。通过实车与钢索护栏的碰撞试验,研究了护栏、汽车和乘员的动态响应特性,结果表明,钢索护栏完全符合要求,可为高速公路护栏的设计、施工以及在不同地点的设置提供借鉴。 展开更多
关键词 汽车 碰撞 钢索护栏 伤害指标
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贵石沟五矿住宅区公路声屏障设计方法研究
14
作者 杨满宏 叶慧海 《噪声与振动控制》 CSCD 1998年第4期32-34,27,共4页
本文从五矿住宅区的声环境现状入手,主要从声学角度阐述了该处声屏障设计的整个思路,本文的设计方法对开展公路声屏障设计有较为重要的参考价值。
关键词 公路噪声 声屏障 设计 住宅区
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交通地理信息系统标准化体系研究 被引量:3
15
作者 裴钟哲 刘小明 张可 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期51-54,共4页
阐述了我国智能运输系统标准化研究的现状,以科学性、系统性、全面性、兼容性和可扩充性为原则,提出了交通地理信息系统标准化体系表。阐述了交通地理信息系统的强制性标准、事实标准和推荐标准等3种类型。论述了建立具体标准的基本原则。
关键词 交通地理信息系统 标准化体系 智能运输系统 强制性标准 事实标准 推荐标准 GIS-T
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玻璃钢公路简支梁桥试验研究(Ⅰ)——1/4模型梁的试验研究
16
作者 马习鹏 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 1992年第6期13-19,共7页
本文通过测定北京密云玻璃钢公路桥1/4模型梁的应力和变形数值,为玻璃钢蜂窝夹芯箱梁正式设计提供了参数和依据。
关键词 玻璃钢 公路 简支梁
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玻璃钢公路简支梁桥试验研究(II)——现场工程实验(动力试验部分)
17
作者 马习鹏 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 1993年第2期5-9,共5页
本文主要介绍FRP公路简支梁桥的现场工程动力试验、试验结果及其结构动力特性分析。
关键词 玻璃钢 公路 简支梁桥
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波形腹板箱梁的扭转与畸变分析及试验研究 被引量:56
18
作者 李宏江 叶见曙 +1 位作者 万水 吴文清 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期1-4,共4页
以箱梁理论为基础,对波形钢腹板箱梁的扭转和畸变效应进行了分析,提出了该种箱梁结构约束扭转计算方法和畸变计算模式。2根模型试验梁的静载试验结果表明,在波形钢腹板箱梁的设计计算中,约束扭转翘曲正应力采用A.A乌曼斯基理论,畸变采... 以箱梁理论为基础,对波形钢腹板箱梁的扭转和畸变效应进行了分析,提出了该种箱梁结构约束扭转计算方法和畸变计算模式。2根模型试验梁的静载试验结果表明,在波形钢腹板箱梁的设计计算中,约束扭转翘曲正应力采用A.A乌曼斯基理论,畸变采用弹性地基梁法,二者叠加所得的翘曲正应力能够满足工程精度的要求。 展开更多
关键词 波形钢腹板 箱梁 扭转 畸变 模型试验
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GIS支持下的中国西部公路建设生态影响区划 被引量:15
19
作者 黄晓霞 江源 +3 位作者 顾卫 戴泉玉 沈毅 晏晓林 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期1221-1230,共10页
根据公路的线形景观结构及其对生态系统影响特征,构建了公路建设对生物多样性潜在影响指数(B),以及反映区域生态系统对公路建设扰动的抵抗能力和生态恢复难易程度的生态脆弱性指数(EV),运用GIS技术,以25km×25km的像元分别计算该两... 根据公路的线形景观结构及其对生态系统影响特征,构建了公路建设对生物多样性潜在影响指数(B),以及反映区域生态系统对公路建设扰动的抵抗能力和生态恢复难易程度的生态脆弱性指数(EV),运用GIS技术,以25km×25km的像元分别计算该两个指数的数值。以计算结果为依据,结合公路建设中造成的边坡侵蚀类型,完成了中国西部公路建设生态影响区划。该区划包括3个公路边坡侵蚀影响大区,10个生物多样性潜在影响区和32个生态易损性小区。西部公路建设生态影响区划的研究结果表明,西部地区今后公路建设中生态保护的重点内容具有明显区域差异,因而不同区域应采取的保护措施也应不尽相同。 展开更多
关键词 公路 生态影响 区划 中国西部
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波纹钢腹板体外预应力组合梁弯曲性能分析及试验研究 被引量:37
20
作者 宋建永 张树仁 +1 位作者 王彤 吕建鸣 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第11期50-55,共6页
波纹钢腹板体外预应力组合梁作为一种新颖高效的桥梁结构正在引起广泛关注。在对波纹钢腹板的抗弯性能进行理论分析与试验验证的基础上 ,合理简化计算模型 ,建立了受弯条件下波纹钢腹板体外预应力组合梁全过程非线性分析的计算方法和计... 波纹钢腹板体外预应力组合梁作为一种新颖高效的桥梁结构正在引起广泛关注。在对波纹钢腹板的抗弯性能进行理论分析与试验验证的基础上 ,合理简化计算模型 ,建立了受弯条件下波纹钢腹板体外预应力组合梁全过程非线性分析的计算方法和计算程序。分析中计入了材料非线性的影响 ,能综合考虑不同加载方式、不同截面形式、不同转向和布索形式多种情况 ,并能计算从加载到破坏各个阶段下混凝土、钢筋、预应力索的应力和梁的挠度。最后对四片波纹钢腹板体外预应力简支梁进行了弯曲破坏试验 ,并与全过程非线性分析程序计算结果进行了对比分析 ,同时结合试验对普通非预应力钢筋对梁极限状态下力学性能的影响进行了探讨和分析。 展开更多
关键词 体外预应力 波纹钢腹板 组合梁 全过程分析 非线性 抗弯
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