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题名船舶节能效果测试技术探讨
被引量：1
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作者
顾家彪
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机构
交通部上海船舶研究所
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出处
《船舶节能》
1999年第2期46-48,共3页
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文摘
前言地球上的资源是有限的,在一切经济生活中,环境保护和节约能源是头等大事。在船舶运输业中,经常采用减速航行来达到节油的目的。经统计,采用减速航行船舶的主机经常处于额定功率60～70%的工况运行。但这不是主机最佳工况,会降低主机使用寿命。采用燃油添加剂除了能达到节油目的外,由于燃油燃烧充分,减少了积碳。
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关键词
船舶节能
节能措施
效果测试
耗油率
主机
轴功率
额定功率
船舶运输
燃油添加剂
前置导管
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名浅议内河通航标准
被引量：5
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作者
钱徐涛
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机构
交通部上海船舶科学研究所
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出处
《江苏船舶》
2002年第2期1-3,共3页
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文摘
对内河通航标准GBJ 1 39- 90的有关内容进行分析研究 ,发现我国与西欧虽然均以船舶吨位大小划分航道等级 ,但存在着重大差异 ,存在着一些不足之处 。
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关键词
内河通航标准
航道
内河航运
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分类号
U697.31
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名香港与新加坡的平均载箱量
- 3
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作者
顾家骏
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机构
交通部上海船舶研究所
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出处
《集装箱化》
1997年第9期25-26,共2页
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文摘
随着世界集装箱船舶的大型化，一些超大型船舶的吃水可达14m．而多数港口航道的水深却在-12m以下。那些水深不足的港口．面临着整治航道与建设深水泊位的艰巨任务。因而，它们必然要关心各种水深相对应的船舶吃水及其到达本港的机率，以便在财力允许的条件下，安排施工的目标与进度。这就需要对集装箱船的舱位利用率作调查研究。
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关键词
吃水
航道
超大型船舶
集装箱船舶
港口
整治
水深
香港
深水泊位
新加坡
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分类号
U674
[交通运输工程—船舶及航道工程]
F552
[经济管理—产业经济]
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题名世界船队集装箱化的进展
- 4
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作者
顾家俊
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机构
交通部上海船舶运输研究所
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出处
《集装箱化》
2002年第12期1-3,13,共4页
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文摘
笔者曾在本刊1994年第10期上,发表过<船队构成与船队的集装箱化率>一文,探讨船队集装箱化的若干问题.从那时以来,已经过去了8年.现将8年前后的变化简介如下.
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关键词
世界
船队
集装箱化
发展
构成
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
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