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基于多类别空间轨迹数据和多类型旅客类型划分的区域旅客出行特征研究: 1; 作者崔愿陈璟 +2 位作者廖向东孙相军李可《铁道运输与经济》北大核心 2025年第5期75-84,共10页; 按照出行范围和运载工具营运属性对区域旅客出行进行类型划分,重点考虑非营运性的私人载客汽车旅客,以及同本区域经济发展无关的过境旅客,构建包括区域客运总量、过境客运量、非过境客运量的区域旅客出行特征计算模型。发挥交通行业传... 展开更多; 关键词交通工程多源数据非营运性客运过境客运量非过境客运量客运总量; 在线阅读下载PDF 职称材料

地方铁路引入社会资本的合作机制研究: 2; 作者王大鹏荣朝和王杨堃《铁道运输与经济》北大核心 2024年第3期134-140,共7页; 地方铁路为地方经济和铁路行业的持续发展发挥了重要作用。随着地方政府铁路事权和支出责任的逐步增强,地方铁路建设发展面临着诸多问题。尤其是在引入社会资本时,地方政府与社会资本之间的责任和风险不能合理配置,这极大影响了地方铁... 展开更多; 关键词有责政府社会资本地方铁路可持续发展合作机制; 在线阅读下载PDF 职称材料

客运枢纽交通流线设计的研究述评——基于跨学科视角的思考被引量：2: 3; 作者夏胜利李鹏林刘涛《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2019年第3期120-128,共9页; 交通流线设计是客运枢纽设计的关键问题。当前客运枢纽交通流线设计问题研究日益深入但理论薄弱。运用跨学科视角,重新审视既有理论成果,发现相关的概念、特征、关系等多基于建筑、交通等不同学科视角提出,既有理论知识点零散、未成体系... 展开更多; 关键词跨学科研究客运枢纽客运站交通流线流线设计交通设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于事件惩罚的公路应急交通动态分配模型被引量：4: 4; 作者耿彦斌《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期129-135,共7页; 深入剖析应急交通与常规交通在动态交通分配要求的异同,将应急时空需求分布和动态交通分配模型联系起来,提供可行的公路应急交通疏散动态分析方法.首先,根据应急期限要求建立公路交通疏散需求的时空分布预测模型,得到分时段OD矩阵.其次... 展开更多; 关键词公路运输模型惩罚函数交通应急时变需求分布动态交通分配仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

德国多式联运发展与补贴政策的启示被引量：7: 5; 作者李云汉李弢郑旸《铁道运输与经济》北大核心 2018年第3期98-102,共5页; 德国作为欧洲物流中心,具备发达的多式联运体系,德国政府一直高度重视多式联运发展,其制订并实施的一系列多式联运扶持政策,不仅带动了多式联运运量的增长,同时极大地促进了货物的集装化与标准化运输,为运输安全、节能减排和生态环保作... 展开更多; 关键词德国多式联运补贴政策基础设施可持续发展; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多类别空间轨迹数据和多类型旅客类型划分的区域旅客出行特征研究: 1; 作者崔愿陈璟廖向东孙相军李可; 机构交通运输部规划研究院综合运输研究所交通运输部规划研究院综合交通规划数字化实验室湖北省交通运输厅综合交通处; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2025年第5期75-84,共10页; 基金国家社会科学基金重大项目(20ZDA086) 交通运输部规划研究院项目(031914-322,092314-002)。; 文摘按照出行范围和运载工具营运属性对区域旅客出行进行类型划分,重点考虑非营运性的私人载客汽车旅客,以及同本区域经济发展无关的过境旅客,构建包括区域客运总量、过境客运量、非过境客运量的区域旅客出行特征计算模型。发挥交通行业传统统计数据、营运(收费)数据和手机信令数据等不同数据源的比较优势,强化相互补充和校核,提高模型参数的可获取性和准确性。以2023年湖北省辖区内发生的客运量为例进行案例分析,验证方法有效性和实用性。结果表明:该模型可用于计算在湖北省交通网上发生的旅客出行特征;2023年湖北省过境客运量2.61亿人,是区域客运量的重要组成部分;私人载客汽车客运量在湖北省客运总量中占比65.3%,是湖北地区旅客出行中最为普遍的交通方式。; 关键词交通工程多源数据非营运性客运过境客运量非过境客运量客运总量; Keywords Traffic Engineering Multi-Source Data Non-Operational Passenger Transportation Transit Passenger Volume Non-Transit Passenger Volume Total Passenger Volume; 分类号 U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地方铁路引入社会资本的合作机制研究: 2; 作者王大鹏荣朝和王杨堃; 机构交通运输部规划研究院综合运输研究所北京交通大学经济管理学院中国宏观经济研究院综合运输研究所; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2024年第3期134-140,共7页; 基金国家社会科学基金重点项目(21AZD09) 交通运输部规划研究院科技开发项目(092214-215)。; 文摘地方铁路为地方经济和铁路行业的持续发展发挥了重要作用。随着地方政府铁路事权和支出责任的逐步增强,地方铁路建设发展面临着诸多问题。尤其是在引入社会资本时,地方政府与社会资本之间的责任和风险不能合理配置,这极大影响了地方铁路的健康发展。以罗定铁路为案例,通过分析政府为缓解债务压力引入民营资本,却被民营资本套牢又不得不重回政府主导的建设发展历程,阐明铁路实现可持续发展所要遵循的客观规律,进一步总结罗定铁路引入社会资本过程中的经验教训。认为地方政府应树立“有责政府”主体意识,重视铁路的经济属性、资本属性和风险属性,引入社会资本合作时要加强在市场准入、利益分配、风险分担和激励约束等方面的机制建设。; 关键词有责政府社会资本地方铁路可持续发展合作机制; Keywords Responsible Government Social Capital Regional Railway Sustainable Development Cooperative Mechanism; 分类号 U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理] F530 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名客运枢纽交通流线设计的研究述评——基于跨学科视角的思考被引量：2: 3; 作者夏胜利李鹏林刘涛; 机构北京交通大学交通运输学院交通运输部规划研究院综合运输研究所西南交通大学交通运输与物流学院新加坡TUMCREATE研究中心; 出处《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2019年第3期120-128,共9页; 基金中央高校基本科研业务经费专项资金项目“基于流线网络设计的高铁客运枢纽换乘设施配置研究”(2016JBM023) 国家自然科学基金高铁联合基金“高速铁路出行需求分析与服务网络设计”(U1434207); 文摘交通流线设计是客运枢纽设计的关键问题。当前客运枢纽交通流线设计问题研究日益深入但理论薄弱。运用跨学科视角,重新审视既有理论成果,发现相关的概念、特征、关系等多基于建筑、交通等不同学科视角提出,既有理论知识点零散、未成体系,基础科学研究中仍存在“学科壁垒”现象,跨学科研究多处于“学科无意识”状态。基于科学哲学中“跨学科学”的基本理论,提出推进客运枢纽交通流线设计理论的跨学科研究等相关建议,以深入探索事物本质规律、补充完善既有理论体系。; 关键词跨学科研究客运枢纽客运站交通流线流线设计交通设计; Keywords interdisciplinary research passenger transport hub passenger station traffic flow path streamline design trafficdesign; 分类号 U291.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理] TU248.1 [建筑科学—建筑设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于事件惩罚的公路应急交通动态分配模型被引量：4: 4; 作者耿彦斌; 机构交通运输部规划研究院综合运输研究所; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期129-135,共7页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z237)~~; 文摘深入剖析应急交通与常规交通在动态交通分配要求的异同,将应急时空需求分布和动态交通分配模型联系起来,提供可行的公路应急交通疏散动态分析方法.首先,根据应急期限要求建立公路交通疏散需求的时空分布预测模型,得到分时段OD矩阵.其次,借助DYMIN双层规划模型,对分时段OD矩阵进行动态交通分配得到各路段的分时初始阻抗,同时为在路径选择中体现事件扩散对路段阻抗的影响,通过定义事件惩罚函数来修正路段阻抗,引导车辆选择受事件影响程度低的最短路径进行疏散.最后,基于Trans Modeler软件进行反馈式仿真,比较事件惩罚函数运用前后的公路应急交通分配结果,验证了模型的有效性.; 关键词公路运输模型惩罚函数交通应急时变需求分布动态交通分配仿真; Keywords highway transportation model penalty function traffic emergency time-varying demand distribution dynamic traffic assignment simulation; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名德国多式联运发展与补贴政策的启示被引量：7: 5; 作者李云汉李弢郑旸; 机构交通运输部规划研究院综合运输研究所中铁集装箱运输有限责任公司综合部; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2018年第3期98-102,共5页; 基金交通运输部战略政策规划研究项目(2017BZY-08); 文摘德国作为欧洲物流中心,具备发达的多式联运体系,德国政府一直高度重视多式联运发展,其制订并实施的一系列多式联运扶持政策,不仅带动了多式联运运量的增长,同时极大地促进了货物的集装化与标准化运输,为运输安全、节能减排和生态环保作出了巨大贡献。通过分析德国多式联运的发展基础,总结其法规、制度与扶持政策成效,剖析德国发展多式联运的经验与做法,从持续改善多式联运基础设施服务能力,积极制定系统化的多式联运扶持政策,加快建立长期跟踪的多式联运统计、监测与评估机制,着力构建连贯化的多式联运业务模式,大力发展标准化的多式联运装备体系,引导营造公平的多式联运市场环境等方面提出德国多式联运发展对我国的启示,对我国制订多式联运支持政策与未来发展方向提供借鉴。; 关键词德国多式联运补贴政策基础设施可持续发展; Keywords Germany Intermodal Transport Subsidy Policy Infrastructure Sustainable Development; 分类号 F511.4 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于多类别空间轨迹数据和多类型旅客类型划分的区域旅客出行特征研究	崔愿陈璟廖向东孙相军李可	《铁道运输与经济》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	地方铁路引入社会资本的合作机制研究	王大鹏荣朝和王杨堃	《铁道运输与经济》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	客运枢纽交通流线设计的研究述评——基于跨学科视角的思考	夏胜利李鹏林刘涛	《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于事件惩罚的公路应急交通动态分配模型	耿彦斌	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	德国多式联运发展与补贴政策的启示	李云汉李弢郑旸	《铁道运输与经济》北大核心	2018	7	在线阅读下载PDF 职称材料