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题名碳达峰目标下城市公共交通系统低碳转型路径
被引量：3
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作者
单肖年
胡颖
寇泷丹
叶倩
万长薪
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机构
河海大学
交通运输部规划研究院
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2023年第3期1-12,共12页
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基金
国家自然科学基金项目(52002113)
江苏省自然科学基金项目(BK20200526)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(B220202009)。
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文摘
大力推进公共交通优先发展是实现城市交通系统双碳目标的关键路径,碳达峰目标下公交系统低碳转型发展尤为突出。本文首先对比分析了两种交通系统碳排放估计方法,其次剖析了北京市公交系统碳排放总量及人均碳排放的历年变化特征,量化分析了我国30个典型城市的公交系统碳排放发展阶段特征。最后设置零驱动、单驱动及双驱动3种情景,基于LEAP模型预测了三种情景下未来30年北京市公交系统总能耗及人均碳排放变化特征,剖析了各种情景下的公交系统减碳潜力,并进一步讨论了其他5个典型城市公交系统多情景下的碳达峰年份时间。研究结果表明,公交系统低碳转型发展需以人均碳排放为特征指标,在双驱动情景下我国典型城市公交系统人均碳排放达峰年份在2023—2026年之间。研究成果为指导城市公共交通系统低碳转型发展提供了参考性思路及实践价值。
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关键词
公共交通
低碳转型
碳达峰
情景分析
LEAP模型
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Keywords
public transport
low-carbon transformation
carbon peak
scenario analysis
LEAP model
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分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名我国多式联运“一单制”推进路径研究
被引量：8
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作者
李云汉
甘家华
成倩倩
何荣荣
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机构
中国铁道科学研究院有限公司运输及经济研究所
交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所
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出处
《交通运输研究》
2023年第3期100-106,115,共8页
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基金
河南省交通运输厅科技项目(2021G1)。
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文摘
近年来,随着我国集装箱多式联运市场的发展,企业对多式联运“一单制”需求十分迫切,通过实践摸索形成了多种典型模式,但总体上,我国多式联运“一单制”发展仍然滞后,单证、信息、法规、规则、主体等多式联运“一单制”发展要素仍存在制约,尚未形成系统性推进路径。为此,首先梳理研究了我国多式联运“一单制”的实践情况,分析了多式联运“一单制”的主要模式;然后,剖析了制约多式联运“一单制”发展的关键问题;最后,以解决问题为导向,研究提出了推进标准化单证应用、促进信息互联共享、建立健全法律法规、强化服务规则衔接、培育多式联运经营人等方面的推进路径。
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关键词
多式联运
一单制
推进路径
信息互联共享
经营人
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Keywords
intermodal
one-bill coverage mechanism
promoting path
interconnection and sharing of information
operator
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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