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现实约束下的多挂靠港滚装船舶配载优化
被引量：
5
1
作者
姜彦宁
徐奇
+1 位作者
金燕燕
靳志宏
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期117-123,共7页
在分析滚装船舶配载特点的基础上,考虑了船舶稳性、配载效率以及航次收益等现实约束,针对多挂靠港的滚装汽车运输新模式下的配载优化问题进行建模,并基于该问题多阶段、多维约束、多背包组合优化的特点,开发了遗传算法对所构建模型进行...
在分析滚装船舶配载特点的基础上,考虑了船舶稳性、配载效率以及航次收益等现实约束,针对多挂靠港的滚装汽车运输新模式下的配载优化问题进行建模,并基于该问题多阶段、多维约束、多背包组合优化的特点,开发了遗传算法对所构建模型进行求解.对于小规模数值算例实验,运用所设计遗传算法的求解结果与lingo软件所得到的精确解比较,平均误差率约为1.4%;对于大规模仿真算例,遗传算法的求解质量则明显优于现实调度策略,显示出本算法较好的鲁棒性.在此基础上开发了基于VB的配载信息系统,实现了配载过程及配载方案的可视化,为实时配载决策奠定了基础.
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关键词
综合交通运输
滚装船配载
多挂靠港
决策可视化
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职称材料
题名
现实约束下的多挂靠港滚装船舶配载优化
被引量：
5
1
作者
姜彦宁
徐奇
金燕燕
靳志宏
机构
大连海事大学
交通运输
管理学院
交通运输部科技司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期117-123,共7页
基金
国家自然科学基金(71172108
71302044)
教育部博士点基金资助项目(20122125110009)
文摘
在分析滚装船舶配载特点的基础上,考虑了船舶稳性、配载效率以及航次收益等现实约束,针对多挂靠港的滚装汽车运输新模式下的配载优化问题进行建模,并基于该问题多阶段、多维约束、多背包组合优化的特点,开发了遗传算法对所构建模型进行求解.对于小规模数值算例实验,运用所设计遗传算法的求解结果与lingo软件所得到的精确解比较,平均误差率约为1.4%;对于大规模仿真算例,遗传算法的求解质量则明显优于现实调度策略,显示出本算法较好的鲁棒性.在此基础上开发了基于VB的配载信息系统,实现了配载过程及配载方案的可视化,为实时配载决策奠定了基础.
关键词
综合交通运输
滚装船配载
多挂靠港
决策可视化
Keywords
integrated transportation
ro-ro ship loading
multiple loading/unloading ports
decision visualization
分类号
U695.293 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
现实约束下的多挂靠港滚装船舶配载优化
姜彦宁
徐奇
金燕燕
靳志宏
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
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