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题名碱激发矿渣固化重氯盐渍土强度与固化机理研究
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作者
屈磊
沈君
宋心彤
赵志阳
邹东博
程寅
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机构
新疆生产建设兵团公路科学技术有限公司
交通运输部科学研究院工程技术与材料研究中心
浙江省地矿建设有限公司
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出处
《市政技术》
2025年第3期215-223,共9页
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基金
中央级公益性科研院所基本业务费项目(20247505)。
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文摘
采用碱激发矿渣胶凝材料(矿渣)固化重氯盐渍土,以水泥(PC)固化重氯盐渍土为对照组,通过室内试验与现场测试,研究了不同养护方式对固化重氯盐渍土强度发展的影响。同时,通过分析固化重氯盐渍土的水化产物和微观形貌,揭示了矿渣固化重氯盐渍土的固化机理。研究结果表明:不同类型的固化重氯盐渍土在标准养护条件下的抗压强度均最高。与水泥固化重氯盐渍土相比,矿渣固化重氯盐渍土受养护方式影响较大,其在CM3养护方式下养护比在CM2养护方式下的180 d抗压强度损失降低了21.2%,其在低温养护下7、28 d抗压强度仅为同龄期标准养护试样的27.0%和44.7%。现场测试结果显示,矿渣固化重氯盐渍土在气温回升后抗压强度大幅度增长,其长期性能优于水泥固化重氯盐渍土。随着养护龄期的增加,矿渣固化重氯盐渍土中出现了更多的水滑石类化合物,且形成了比较致密的板块状结构,因此其抵御氯盐侵蚀能力更强,土中C-S-H也越稳定,长期性能更好。
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关键词
重氯盐渍土
碱激发矿渣
养护方式
抗压强度
固化机理
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Keywords
heavily chlorinated saline soil
alkali activated slag
maintenance method
compressive strength
curing mechanism
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分类号
TU472.5
[建筑科学—结构工程]
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题名多尺度动态边界逼近分析方法研究及试验验证
被引量：1
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作者
田园
陈明
杨万里
张楠
夏禾
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机构
交通运输部科学研究院工程技术与材料研究中心
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期59-65,共7页
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基金
国家重点研发计划(2013CB036203)
中央高校基本科研业务费专项资金(2016YJS119)~~
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文摘
基于动力平衡方程和有限元思想,提出求解局部振动问题的多尺度动态边界逼近分析方法:首先建立较大尺度整体有限元模型并计算,进而针对所关注区域进行细化处理,利用目标区域在较大尺度模型中的动力响应作为边界条件,通过精度递进和反复迭代,最终完成精细模型的动力响应求解.在阐明分析流程和理论推导的基础上,以简支钢梁为例,对所提方法的有效性进行了模型试验验证,并探讨了细化过程中合理单元尺寸比的选取范围.研究表明,该方法精细化计算结果与试验测试结果相吻合,多次逼近分析迭代后结果稳定性较好.在计算成本较小的递进分析中,所提方法可应用于大跨度铁路钢桥整体节点和正交异性钢箱梁等复杂结构体系的局部振动问题.
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关键词
多尺度方法
有限元分析
动力响应
模型精度
局部振动
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Keywords
multi scale method
finite element analysis
dynamic responses
model precision
local vibration
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名专题导语
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作者
陈景
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机构
交通运输部科学研究院工程技术与材料研究中心
交通运输行业重点领域创新团队“功能性沥青路面新材料和新结构创新团队”
中国公路学会养管分会
道路材料循环利用创新联盟专委会
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出处
《交通运输研究》
2020年第5期13-13,共1页
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文摘
改革开放以来,交通行业作为我国国民经济发展的先行官取得了举世瞩目的成就,公路基础设施建设突飞猛进。截止到2019年底,全国公路总里程超过480万公里,其中高速公路总里程超过13万公里,位居世界第一。作为国民经济的基础性产业,公路基础设施的发展在促进市场经济发展、实现资源配置、促进地区发展和社会进步方面发挥了重要作用。
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关键词
公路基础设施
基础性产业
资源配置
高速公路
总里程
社会进步方面
国民经济
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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