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缓解城市交通拥堵的CO2减排效益评估方法研究被引量：12: 1; 作者李振宇廖凯 +1 位作者崔占伟刘洋《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期8-12,19,共6页; 城市交通拥堵是导致城市交通碳排放快速增长的重要原因.分析影响城市交通碳排放的关键因素,收集现有碳排放因子,开展车辆排放测试,建立不同道路类型和服务水平的城市交通碳排放因子数据库.对ASIF方法进行改进,基于城市交通拥堵的分类方... 展开更多; 关键词城市交通碳排放影响评估模型交通拥堵排放因子; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通智能维保发展现状及趋势被引量：30: 2; 作者贾文峥胡雪霏 +1 位作者熊振兴刘悦《都市快轨交通》北大核心 2020年第2期14-19,共6页; 对当前中国城市轨道交通设施设备维护的智能化发展情况进行研究,以车辆、供电、信号等设备系统为例概括智能维保的进展情况和发展趋势,分析数据处理与挖掘、故障诊断与预警准确性、传感器监测数据的可靠性、修程修制技术参数确定和标准... 展开更多; 关键词城市轨道交通设施设备运行维护智能化; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通网络行车服务功能需求分析研究被引量：2: 3; 作者贾文峥廖理明 +1 位作者刘悦冯旭杰《铁道运输与经济》北大核心 2019年第7期113-118,共6页; 为更好满足乘客出行体验和发挥网络化运营效益,阐述了单线叠加型网络和需求指导型网络的形成过程与主要特征,分析了单线叠加型网络行车服务方面的主要问题和成因。从乘客出行服务和企业效益2个方面,提出城市轨道交通线网行车服务功能需... 展开更多; 关键词城市轨道交通行车服务匹配性灵活性互用性; 在线阅读下载PDF 职称材料

成都地铁首班车多点发车方案研究被引量：1: 4; 作者刘骄阳贾文峥 +2 位作者熊振兴刘悦崔学忠《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第4期46-49,共4页; 分析了较长地铁线路采用首班车单点发车方案时存在的问题。阐述了首班车多点发车方案的思路。提出空驶列车投入载客服务、提前安排线上存车及优化检修程序等3个可行措施。建立了全线服务时间、局部区段服务时间、空驶列车数和可用施工... 展开更多; 关键词地铁首班车多点发车; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑机会充电与行程时间可靠性的区域多车型电动公交调度优化被引量：4: 5; 作者姚恩建王鑫 +2 位作者刘莎莎杨扬李成《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期151-165,187,共16页; 为提高电动公交系统运营效率,降低运营成本,本文提出一种考虑机会充电和行程时间可靠性的电动公交调度优化方法。首先,基于区域调度场景,提出在线路始末站配备快速充电桩,利用车次接续时间进行机会充电的策略;然后,考虑行程时间的随机波... 展开更多; 关键词城市交通区域调度自适应大邻域搜索电动公交机会充电行程时间可靠性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于SCKF和姿态估计的SINS/GPS在线对准方法被引量：1: 6; 作者张桓瑞刘向龙邵洪峰《压电与声光》 CAS 北大核心 2020年第2期268-272,288,共6页; 该文提出了基于平方根容积卡尔曼滤波和初始姿态估计的捷联惯导/全球定位系统组合在线对准法。构建平方根容积卡尔曼滤波器来对初始姿态估计的非线性量测模型进行滤波,估计代表初始姿态转换矩阵的罗德里格参数,并以此求出当前时刻的姿... 展开更多; 关键词惯性导航空中对准全球定位系统(GPS) 姿态估计非线性滤波微机电系统(MEMS)传感器; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名缓解城市交通拥堵的CO2减排效益评估方法研究被引量：12: 1; 作者李振宇廖凯崔占伟刘洋; 机构交通运输部科学研究院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期8-12,19,共6页; 基金全球环境基金(TF 014206-CN) 中央科研院所基本科研业务费专项资金(20194809).; 文摘城市交通拥堵是导致城市交通碳排放快速增长的重要原因.分析影响城市交通碳排放的关键因素,收集现有碳排放因子,开展车辆排放测试,建立不同道路类型和服务水平的城市交通碳排放因子数据库.对ASIF方法进行改进,基于城市交通拥堵的分类方法,提出中观尺度的城市交通缓堵减排效益评估方法和模型.以成都市为例,开展城市调研、数据采集与分析、模型运算,评估成都全年城市交通的碳排放总量,其中,交通拥堵的碳排放占48.2%.设置4种正向减排发展情景和3种反向恶化发展情景,分析不同情景下的碳排放效果.; 关键词城市交通碳排放影响评估模型交通拥堵排放因子; Keywords urban traffic impact on carbon emission evaluation model traffic congestion emission factors; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通智能维保发展现状及趋势被引量：30: 2; 作者贾文峥胡雪霏熊振兴刘悦; 机构交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心成都轨道交通集团有限公司运营公司; 出处《都市快轨交通》北大核心 2020年第2期14-19,共6页; 基金中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(20194810) 国家重点基础研究发展计划项目(2017YFF207505)。; 文摘对当前中国城市轨道交通设施设备维护的智能化发展情况进行研究,以车辆、供电、信号等设备系统为例概括智能维保的进展情况和发展趋势,分析数据处理与挖掘、故障诊断与预警准确性、传感器监测数据的可靠性、修程修制技术参数确定和标准化、与运营模式优化和运营绩效联动关系等问题,论述将智能维保结果反馈到系统设计和产品可靠度优化等前期环节的可能方案,对智能维保的标准化、数据共享、统一技术平台与专业化技术装备发展等方面提出建议。; 关键词城市轨道交通设施设备运行维护智能化; Keywords urban rail transit facilities and equipment maintenance intelligence; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通网络行车服务功能需求分析研究被引量：2: 3; 作者贾文峥廖理明刘悦冯旭杰; 机构交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室成都轨道交通集团有限公司运营公司; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2019年第7期113-118,共6页; 基金交通运输部科技示范工程(2016012) 中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(20164803) 国家重点研发计划项目(2017YFF0207505); 文摘为更好满足乘客出行体验和发挥网络化运营效益,阐述了单线叠加型网络和需求指导型网络的形成过程与主要特征,分析了单线叠加型网络行车服务方面的主要问题和成因。从乘客出行服务和企业效益2个方面,提出城市轨道交通线网行车服务功能需求框架,从脆弱性、匹配性、安全性、灵活性、可靠度和互用性6个方面探讨实现途径。最后,以成都地铁线网为进行分析,为城市轨道交通网络化行车服务功能提供研究支撑。; 关键词城市轨道交通行车服务匹配性灵活性互用性; Keywords Urban Rail Transit Train Operation Consistency Flexibility Interoperability; 分类号 U12 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名成都地铁首班车多点发车方案研究被引量：1: 4; 作者刘骄阳贾文峥熊振兴刘悦崔学忠; 机构成都轨道交通集团有限公司运营公司交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第4期46-49,共4页; 基金国家重点研发计划项目(2018YFC0809905-03) 交通运输部科技示范工程项目(2016012)。; 文摘分析了较长地铁线路采用首班车单点发车方案时存在的问题。阐述了首班车多点发车方案的思路。提出空驶列车投入载客服务、提前安排线上存车及优化检修程序等3个可行措施。建立了全线服务时间、局部区段服务时间、空驶列车数和可用施工时间等4个评价指标。以成都地铁2号线为例,对首班车发车方案的效果进行分析评价,并计算了成都地铁全网采用首班车多点发车方案的服务时间。研究结果表明,将空驶列车作为首班车的首班车多点发车方案最优,可有效提早线路中间区段车站的首班车服务时间,延长线路服务时间,提高服务质量。; 关键词地铁首班车多点发车; Keywords metro first train multi-point train departure; 分类号 U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑机会充电与行程时间可靠性的区域多车型电动公交调度优化被引量：4: 5; 作者姚恩建王鑫刘莎莎杨扬李成; 机构北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京交通大学交通运输学院交通运输部科学研究院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期151-165,187,共16页; 基金国家自然科学基金(52172312,52302382) 交通运输部科学研究院,城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室开放课题(2022-APTS-03)。; 文摘为提高电动公交系统运营效率,降低运营成本,本文提出一种考虑机会充电和行程时间可靠性的电动公交调度优化方法。首先,基于区域调度场景,提出在线路始末站配备快速充电桩,利用车次接续时间进行机会充电的策略;然后,考虑行程时间的随机波动,以表征特定可靠性的预留行程时间作为模型输入生成调度方案,同时,将发车延误成本纳入目标函数中,综合考虑公交企业从规划到运营阶段的整体效益,构建以总成本最小为目标的区域多车型电动公交调度优化模型,针对模型特点,设计自适应大邻域搜索算法进行求解;最后,以北京市大兴区4条公交线路为例,验证模型和算法的有效性。结果表明:基于本文方法得到的最优调度方案相较于传统单线路单车型调度方案,能使企业日均总成本下降37.93%,平均每辆车的发车延误时长减少5.63 min,说明本文所提方法能有效降低企业成本,提升公交系统可靠性。相较于不考虑机会充电和行程时间可靠性的区域多车型运营模式,本文最优方案能使总成本下降28.67%。此外,通过灵敏度分析,建议公交企业以240 kW的充电功率进行快速充电资源的配置,以90%的行程时间可靠性进行电动公交调度方案的编制。; 关键词城市交通区域调度自适应大邻域搜索电动公交机会充电行程时间可靠性; Keywords urban traffic regional scheduling adaptive large neighborhood search electric bus opportunity charging travel time reliability; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于SCKF和姿态估计的SINS/GPS在线对准方法被引量：1: 6; 作者张桓瑞刘向龙邵洪峰; 机构北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室; 出处《压电与声光》 CAS 北大核心 2020年第2期268-272,288,共6页; 基金城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室开放课题基金资助项目(KZ37049301)。; 文摘该文提出了基于平方根容积卡尔曼滤波和初始姿态估计的捷联惯导/全球定位系统组合在线对准法。构建平方根容积卡尔曼滤波器来对初始姿态估计的非线性量测模型进行滤波,估计代表初始姿态转换矩阵的罗德里格参数,并以此求出当前时刻的姿态转换矩阵,从而求出当前时刻准确的姿态。该文分别对制导武器系统和车载系统进行了半实物仿真。仿真结果表明,此方法可在25 s左右完成在线对准。其中短距离制导武器仿真结果航向角及俯仰角误差在0.1°内,横滚角误差在0.3°内;低成本车载导航系统仿真结果航向角误差在0.2°内,俯仰角及横滚角误差在1°内,可满足制导武器及低成本民用车辆的对准需求。; 关键词惯性导航空中对准全球定位系统(GPS) 姿态估计非线性滤波微机电系统(MEMS)传感器; Keywords inertial navigation in-flight alignment GPS attitude estimation nonlinear filter MEMS sensor; 分类号 TN967.2 [电子电信—信号与信息处理] V249.31 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	缓解城市交通拥堵的CO2减排效益评估方法研究	李振宇廖凯崔占伟刘洋	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2020	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市轨道交通智能维保发展现状及趋势	贾文峥胡雪霏熊振兴刘悦	《都市快轨交通》北大核心	2020	30	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市轨道交通网络行车服务功能需求分析研究	贾文峥廖理明刘悦冯旭杰	《铁道运输与经济》北大核心	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	成都地铁首班车多点发车方案研究	刘骄阳贾文峥熊振兴刘悦崔学忠	《城市轨道交通研究》北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑机会充电与行程时间可靠性的区域多车型电动公交调度优化	姚恩建王鑫刘莎莎杨扬李成	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2024	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于SCKF和姿态估计的SINS/GPS在线对准方法	张桓瑞刘向龙邵洪峰	《压电与声光》 CAS 北大核心	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料