考虑再生制动能利用的城市轨道交通列车节能运行优化方法研究 被引量：17

1

作者 冯瑜 陈绍宽 +2 位作者 冉昕晨 柏赟 贾文峥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期15-22,共8页

对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行... 对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行优化模型和以再生制动能利用最大为目标的多列车运行时刻表优化模型,设计相应算法进行求解,并提出将二者结合协同优化的方法。采用北京地铁某线路数据,验证所建模型适用性和优化效果,提出针对全线能耗最小的全局优化方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动能 节能运行 时刻表

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列车属性对城市轨道交通牵引能耗的影响及列车用能效率评价 被引量：21

2

作者 陈垚 毛保华 +2 位作者 柏赟 贾文峥 李竹君 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期99-105,共7页

通过建立城市轨道交通列车牵引能耗模型,分析影响牵引能耗的列车属性,并基于灵敏度分析方法判断列车属性对牵引能耗的影响程度;定义牵引能耗模型中的被积函数为列车用能效率特征值,用于列车用能效率的评价。研究结果表明:影响牵引能耗... 通过建立城市轨道交通列车牵引能耗模型,分析影响牵引能耗的列车属性,并基于灵敏度分析方法判断列车属性对牵引能耗的影响程度;定义牵引能耗模型中的被积函数为列车用能效率特征值,用于列车用能效率的评价。研究结果表明:影响牵引能耗的列车属性主要包括列车的质量、单位基本阻力和牵引电机效率,这三者中以列车质量对牵引能耗的影响最大,单位基本阻力对牵引能耗的影响最小,而牵引电机效率对牵引能耗的影响程度随着牵引电机效率的提高而减小;分别采用列车用能效率特征值和仿真的方法对同一线路上运行的列车进行牵引能耗比较,得到的列车牵引能耗排序完全一致,说明列车用能效率特征值可以准确判别列车用能效率的高低;根据列车用能效率特征值随速度变化的规律,可以分析不同列车在不同类型线路上节能运行的适用性,为城市轨道交通车辆的选型提供依据。 展开更多

关键词 牵引能耗 列车属性 列车用能效率 城市轨道交通

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城市轨道交通乘务排班计划方案评价方法 被引量：5

3

作者 金华 陈绍宽 +2 位作者 彭小波 贾文峥 柏赟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第3期109-112,共4页

城市轨道交通乘务排班计划是在给定运行图的基础上制定乘务人员的工作计划,其优劣程度对城市轨道交通的运营效率和成本具有显著影响。目前有关乘务排班计划的评价方法方面还缺少深入细致的研究。在借鉴国内外研究成果的基础上,选取相关... 城市轨道交通乘务排班计划是在给定运行图的基础上制定乘务人员的工作计划,其优劣程度对城市轨道交通的运营效率和成本具有显著影响。目前有关乘务排班计划的评价方法方面还缺少深入细致的研究。在借鉴国内外研究成果的基础上,选取相关标准的符合程度、班次间的均衡程度和方案的费用大小这三个方面对城市轨道交通乘务排班计划进行评价,之后采用熵权法确定综合权重来进行综合评价。最后对三个实际方案进行了案例分析,验证了乘务排班计划方案评价方法的可行性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 乘务排班 熵权法 综合评价

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信号交叉口控制延误算法的适应性研究 被引量：9

4

作者 沈旅欧 刘好德 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期559-563,共5页

针对美国HCM 2000基于车道组计算信号交叉口控制延误方法中对同一车道组内各车道使用不均衡情况的处理方式与实际情况不符合的问题,依托交叉路口实例分析了基于车道组和基于车道两种控制延误计算方法的差异,且对Webster延误计算公式以... 针对美国HCM 2000基于车道组计算信号交叉口控制延误方法中对同一车道组内各车道使用不均衡情况的处理方式与实际情况不符合的问题,依托交叉路口实例分析了基于车道组和基于车道两种控制延误计算方法的差异,且对Webster延误计算公式以及排队论模型进行了探讨,分析了造成此差异的原因,得出了基于车道组和基于车道的两种控制延误计算方法的适用条件,并对普遍采用的控制延误计算方法及计算工具的开发提出了改进建议.研究成果对于准确计算信号交叉口控制延误、指导相应的辅助计算工具开发具有参考价值. 展开更多

关键词 信号交叉口 控制延误 车道非均衡使用 基于车道组 车道

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铁路票额用途调整策略研究

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作者 李竹君 毛保华 +2 位作者 柏赟 陈垚 杨远舟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期9-14,39,共7页

为了应对某些紧急且重要的出行需求,铁路部门会分配部分机动票额.由于机动票额需求的不确定性和运输产品的不可存贮性,一般会在开车前的某一时机将机动票额调整为公用票额,以避免席位浪费.为合理设置票额用途调整时机,本文基于机动票额... 为了应对某些紧急且重要的出行需求,铁路部门会分配部分机动票额.由于机动票额需求的不确定性和运输产品的不可存贮性,一般会在开车前的某一时机将机动票额调整为公用票额,以避免席位浪费.为合理设置票额用途调整时机,本文基于机动票额和公用票额的期望需求,考虑机动票的额外社会效益,构建以铁路企业期望效益最大化为目标的票额用途调整数学模型,并设计动态决策方法对模型进行求解.算例表明,本文提出的模型能准确描述票额用途调整时机的最优决策问题,基于动态决策过程的求解算法计算效率较高且具有较强的可操作性,可使铁路部门的实际效益比期望效益增加14.3%,比既有的固定转票时间方法所得效益增加33.3%,为科学的客票管理提供理论支持. 展开更多

关键词 铁路运输 票额用途管理 动态决策过程 用途调整 机动票额

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中国公交规制成本分摊模型及应用研究 被引量：3

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作者 王永胜 周伟 +1 位作者 王元庆 江玉林 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期12-18,共7页

针对我国城市公交行业管理中亟待解决的公交合理成本确定,以及政府公交补贴责任划分问题,研究了国际公交行业常用的全分摊成本分析模型及我国城市公交行业相关实践经验,本文在规制成本核算的基础上构建了我国城市公交合理成本核算与分... 针对我国城市公交行业管理中亟待解决的公交合理成本确定,以及政府公交补贴责任划分问题,研究了国际公交行业常用的全分摊成本分析模型及我国城市公交行业相关实践经验,本文在规制成本核算的基础上构建了我国城市公交合理成本核算与分摊模型,并用公交专项调研数据进行相关模型和方法的应用性分析.结果表明,本研究提出的模型和方法能为公交合理成本核算、各相关辖区政府公交补贴责任划分、相关政策制定和政府间协调合作提供基本理论及方法支撑,对我国深化落实公交优先战略、促进城乡客运一体化发展有重要意义. 展开更多

关键词 城市交通 公交补贴 全分摊成本分析 规制成本核算 公交优先

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快速公交信号优先对交通流影响仿真 被引量：2

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作者 杨远舟 毛保华 +2 位作者 陈绍宽 刘爽 刘明君 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2013年第1期91-97,共7页

采用开放边界条件,以元胞自动机模型构建快速公交信号优先仿真评估模型,模拟快速公交信号优先时间(最大绿灯延长时间和最大红灯早断时间)、快速公交信号优先检测器位置以及快速公交产生概率等参数,对含有快速公交专用道十字信号交叉路... 采用开放边界条件,以元胞自动机模型构建快速公交信号优先仿真评估模型,模拟快速公交信号优先时间(最大绿灯延长时间和最大红灯早断时间)、快速公交信号优先检测器位置以及快速公交产生概率等参数,对含有快速公交专用道十字信号交叉路口交通流的影响.结果表明,通过合理调节快速公交信号优先的最大绿灯延长时间和最大红灯早断时间,可减少交叉口快速公交延误,提高运行效率,降低快速公交信号优先设置对社会车流的影响. 展开更多

关键词 交通运输系统工程 交通流 元胞自动机 信号优先 快速公交

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考虑客流引导和小群体行为的地铁车站疏散模型 被引量：13

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作者 李芳 狄月 +1 位作者 陈绍宽 贾文峥 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期587-594,共8页

地铁车站疏散过程客流引导及小群体行为均对人员疏散行为及疏散结果产生较大影响.为更加有效地模拟真实疏散情况,研究了考虑客流引导和小群体行为的社会力模型.该模型通过分析小群体运动特征及客流引导策略对行人期望速度的影响,对既有... 地铁车站疏散过程客流引导及小群体行为均对人员疏散行为及疏散结果产生较大影响.为更加有效地模拟真实疏散情况,研究了考虑客流引导和小群体行为的社会力模型.该模型通过分析小群体运动特征及客流引导策略对行人期望速度的影响,对既有社会力模型进行修正;针对地铁车站站台人员疏散过程,设计更贴近实际情况的多智能体感知及决策流程,构建基于多智能体技术的疏散仿真模型.以北京地铁西直门 2 号线站台为研究对象展开研究,结果表明客流引导及小群体效应对疏散时间、疏散效率、瓶颈区域及绕行距离均有显著影响:客流引导可提高疏散效率 18%~45%,小群体行为则会增加绕行距离 17%. 展开更多

关键词 城市轨道交通 人员疏散 社会力模型 客流引导 小群体效应

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现代有轨电车时刻表与操纵节能协同优化 被引量：6

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作者 李佳杰 柏赟 +2 位作者 邱宇 曹耘文 贾文峥 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1552-1558,共7页

为保证有轨电车快速和准点的优势,通常采用绿波控制协调各信号灯的相位差,使有轨电车在交叉口间按规定时间运行时能连续获得绿灯。然而,目前编制时刻表时一般未考虑列车在车站启停操纵引起的时间损失,导致列车赶点运行而增加牵引时间甚... 为保证有轨电车快速和准点的优势,通常采用绿波控制协调各信号灯的相位差,使有轨电车在交叉口间按规定时间运行时能连续获得绿灯。然而,目前编制时刻表时一般未考虑列车在车站启停操纵引起的时间损失,导致列车赶点运行而增加牵引时间甚至遇上红灯,从而导致牵引能耗增加。以总牵引能耗最小为目标,建立时刻表和列车操纵双层节能优化模型。上层为有轨电车在各交叉口间运行时间的优化调整模型,下层为列车在给定运行时间下的节能操纵模型。同时,设计相应的双层遗传算法进行求解。研究结果表明:通过该方法可以在总运行时间不变的情况下减少超过16.5%的牵引能耗。 展开更多

关键词 有轨电车 时刻表优化 绿波控制 节能操纵

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英国规划控制管理制度与规划咨询业的作用分析 被引量：6

10

作者 于立 杨睿 《规划师》 北大核心 2011年第6期20-24,共5页

英国规划系统具有两个特点:一是倾向于中央集权制,即中央政府具有"介入权";二是具有灵活性,即规划管理过程具有很大的自由裁量权。这两个特点对英国规划咨询业的产生和发展具有至关重要的影响。英国的规划控制管理机制为英国... 英国规划系统具有两个特点:一是倾向于中央集权制,即中央政府具有"介入权";二是具有灵活性,即规划管理过程具有很大的自由裁量权。这两个特点对英国规划咨询业的产生和发展具有至关重要的影响。英国的规划控制管理机制为英国规划咨询业创造了大量的就业机会,而英国规划咨询业的发展也促进了英国规划控制管理的健康发展。 展开更多

关键词 规划管理 规划咨询 英国

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考虑客流空间分布的地铁列车节能时刻表优化方法 被引量：10

11

作者 冉昕晨 陈绍宽 +1 位作者 陈磊 贾文峥 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期103-110,共8页

客流变化引起的列车质量变化是影响地铁列车能耗与节能运行的重要因素之一.本文考虑地铁线路客流空间分布差异,研究耗散型再生制动能利用方式下的列车节能时刻表优化方法.结合各区间载荷差异和列车运动方程,建立以净能耗最小为目标的时... 客流变化引起的列车质量变化是影响地铁列车能耗与节能运行的重要因素之一.本文考虑地铁线路客流空间分布差异,研究耗散型再生制动能利用方式下的列车节能时刻表优化方法.结合各区间载荷差异和列车运动方程,建立以净能耗最小为目标的时刻表优化模型,通过适度优化计划停站时间、区间运行时间和折返时间协同多列车牵引、巡航、惰行和制动过程的时空分布,设计二分法和粒子群算法对模型求解.以北京地铁某线路进行实例研究,结果表明,优化模型能有效协同多列车的节能运行,考虑客流空间分布差异比假定列车载荷为常数能进一步提升节能效果. 展开更多

关键词 城市交通 列车节能协同 粒子群算法 时刻表 客流

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