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基于改进溶质吸力方程的含盐土毛细水迁移规律研究
1
作者
沈宇鹏
曹权
+2 位作者
李丹
李子政
李志强
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期135-142,共8页
在特殊土地区,毛细水和盐的共同作用极易导致冻胀、盐胀等路基病害。含盐量较高的土壤中,溶质吸力作为重要驱动因素影响毛细水上升。在分析现有溶质吸力计算不足的基础上,提出适用于含有单价离子电解质溶液的溶质吸力系数确定方法,并验...
在特殊土地区,毛细水和盐的共同作用极易导致冻胀、盐胀等路基病害。含盐量较高的土壤中,溶质吸力作为重要驱动因素影响毛细水上升。在分析现有溶质吸力计算不足的基础上,提出适用于含有单价离子电解质溶液的溶质吸力系数确定方法,并验证其精度和适用性;基于毛细孔径分布模型理论,提出能体现盐分作用的毛细最大上升高度预测方法并验证其适宜性。研究结果表明,针对含NaCl和Na_(2)SO_(4)土壤的溶质吸力计算公式相较于经典公式具有更高的准确性,NaCl和Na_(2)SO_(4)的存在对基质吸力会产生影响,吸力曲线随着盐含量的增加有增大的趋势,其对溶质吸力的影响更大;该预测方法能够较好体现盐分在毛细上升高度的贡献。
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关键词
毛细水
含盐土
毛细上升高度
溶质吸力
土水势
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职称材料
基于驾驶模拟实验的高速公路隧道路段主动发光标线效果研究
2
作者
蔺琳
朱本成
梁奇
《山西交通科技》
2024年第4期113-119,共7页
随着技术的进步,出现了主动发光型交通标线,但目前还不完全清楚在各类高速公路高风险场景中,不同的参数设置会对驾驶员产生何种影响。借助驾驶模拟器,以夜晚条件为典型场景,对有照明隧道和无照明隧道进行对比实验和数据分析,从不同模式...
随着技术的进步,出现了主动发光型交通标线,但目前还不完全清楚在各类高速公路高风险场景中,不同的参数设置会对驾驶员产生何种影响。借助驾驶模拟器,以夜晚条件为典型场景,对有照明隧道和无照明隧道进行对比实验和数据分析,从不同模式的交通标线视觉诱导环境中车道保持能力和瞳孔面积指标两个角度考量,探究高速公路隧道路段中主动发光交通标线的最优布设参数。结果显示,主动发光交通标线夜间对隧道路段的亮化效果明显,中等闪频闪烁型点线式标线效果最好,对促进隧道路段的通行安全具有重要意义。
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关键词
高速公路
隧道
主动发光标线
视觉诱导
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职称材料
基于ELM神经网络的高速公路隧道运营风险评估模型
3
作者
李然
朱本成
+1 位作者
郭云鹏
李凯伦
《交通运输研究》
2024年第1期36-44,共9页
为克服传统高速公路隧道运营安全风险评估方法计算过程繁琐、运算效率低及泛化能力差等问题,采用极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)神经网络模型对高速公路隧道运营风险进行评估。首先,基于系统工程理论,分析了高速公路隧道运...
为克服传统高速公路隧道运营安全风险评估方法计算过程繁琐、运算效率低及泛化能力差等问题,采用极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)神经网络模型对高速公路隧道运营风险进行评估。首先,基于系统工程理论,分析了高速公路隧道运营风险影响因素,构建了运营风险评估指标体系。然后,以全国126个隧道典型运营事故数据为样本集,基于ELM神经网络算法,对比不同激活函数模型的分类准确率和测试时间指标,选定Sigmoid作为激活函数,训练得到高速公路隧道运营风险评估模型。最后,以该模型为核心算法开发了隧道运营风险评估系统,并依托广东省某高速公路隧道路段开展了工程应用。结果表明,所构建的风险评估模型简化了人工计算过程,可提升高速公路隧道运营风险评估的及时性和有效性。
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关键词
交通工程
隧道运营安全
极限学习机
风险评估
风险管控
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职称材料
题名
基于改进溶质吸力方程的含盐土毛细水迁移规律研究
1
作者
沈宇鹏
曹权
李丹
李子政
李志强
机构
北京
交通
大学土木建筑工程学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司工程经济设计
研究院
辽宁有色勘察
研究院
有限责任公司
交通运输部科学研究院交通运输安全研究中心
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期135-142,共8页
基金
国家自然科学基金(42172291)。
文摘
在特殊土地区,毛细水和盐的共同作用极易导致冻胀、盐胀等路基病害。含盐量较高的土壤中,溶质吸力作为重要驱动因素影响毛细水上升。在分析现有溶质吸力计算不足的基础上,提出适用于含有单价离子电解质溶液的溶质吸力系数确定方法,并验证其精度和适用性;基于毛细孔径分布模型理论,提出能体现盐分作用的毛细最大上升高度预测方法并验证其适宜性。研究结果表明,针对含NaCl和Na_(2)SO_(4)土壤的溶质吸力计算公式相较于经典公式具有更高的准确性,NaCl和Na_(2)SO_(4)的存在对基质吸力会产生影响,吸力曲线随着盐含量的增加有增大的趋势,其对溶质吸力的影响更大;该预测方法能够较好体现盐分在毛细上升高度的贡献。
关键词
毛细水
含盐土
毛细上升高度
溶质吸力
土水势
Keywords
capillary water
saline soils
height of capillary rise
osmotic suction
soil water potential
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于驾驶模拟实验的高速公路隧道路段主动发光标线效果研究
2
作者
蔺琳
朱本成
梁奇
机构
山西省公路局
交通运输部科学研究院交通运输安全研究中心
山西省
交通
建设
中心
出处
《山西交通科技》
2024年第4期113-119,共7页
文摘
随着技术的进步,出现了主动发光型交通标线,但目前还不完全清楚在各类高速公路高风险场景中,不同的参数设置会对驾驶员产生何种影响。借助驾驶模拟器,以夜晚条件为典型场景,对有照明隧道和无照明隧道进行对比实验和数据分析,从不同模式的交通标线视觉诱导环境中车道保持能力和瞳孔面积指标两个角度考量,探究高速公路隧道路段中主动发光交通标线的最优布设参数。结果显示,主动发光交通标线夜间对隧道路段的亮化效果明显,中等闪频闪烁型点线式标线效果最好,对促进隧道路段的通行安全具有重要意义。
关键词
高速公路
隧道
主动发光标线
视觉诱导
Keywords
expressway
tunnel
active light-emitting marking
visual induction
分类号
U491.523 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于ELM神经网络的高速公路隧道运营风险评估模型
3
作者
李然
朱本成
郭云鹏
李凯伦
机构
交通运输部科学研究院交通运输安全研究中心
出处
《交通运输研究》
2024年第1期36-44,共9页
基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(20210502,20230501)。
文摘
为克服传统高速公路隧道运营安全风险评估方法计算过程繁琐、运算效率低及泛化能力差等问题,采用极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)神经网络模型对高速公路隧道运营风险进行评估。首先,基于系统工程理论,分析了高速公路隧道运营风险影响因素,构建了运营风险评估指标体系。然后,以全国126个隧道典型运营事故数据为样本集,基于ELM神经网络算法,对比不同激活函数模型的分类准确率和测试时间指标,选定Sigmoid作为激活函数,训练得到高速公路隧道运营风险评估模型。最后,以该模型为核心算法开发了隧道运营风险评估系统,并依托广东省某高速公路隧道路段开展了工程应用。结果表明,所构建的风险评估模型简化了人工计算过程,可提升高速公路隧道运营风险评估的及时性和有效性。
关键词
交通工程
隧道运营安全
极限学习机
风险评估
风险管控
Keywords
traffic engineering
operation safety of tunnels
ELM(Extreme Learning Machine)
risk assessment
risk management and control
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于改进溶质吸力方程的含盐土毛细水迁移规律研究
沈宇鹏
曹权
李丹
李子政
李志强
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于驾驶模拟实验的高速公路隧道路段主动发光标线效果研究
蔺琳
朱本成
梁奇
《山西交通科技》
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于ELM神经网络的高速公路隧道运营风险评估模型
李然
朱本成
郭云鹏
李凯伦
《交通运输研究》
2024
0
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
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