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题名我国铁水联运港大数据应用对策研究
被引量：5
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作者
黄起龙
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机构
交通运输部科学研究院交通发展研究中心
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第8期72-76,共5页
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基金
交通运输部战略规划课题(20166601007)
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文摘
为促进大数据在铁水联运港中的应用,发挥大数据在行业管理与市场经营中的作用,在分析我国铁水联运港信息化发展与研究现状的基础上,从铁水联运港物流中转信息的数据产生过程入手,构建铁水联运港大数据整合双轴模型,对铁水联运港各个过程数据的产生、收集、分析和应用阶段进行研究,并从行业管理部门和市场经营主体角度提出铁水联运港大数据应用对策,为铁水联运港发展提供参考借鉴。
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关键词
铁水联运港
大数据
多式联运
双轴模型
应用
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Keywords
Rail-water Inter-model Transportation Port
Big Data
Inter-model Transportation
Two-axle Model
Application
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分类号
F512.4
[经济管理—产业经济]
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题名基于系统动力学的铁水联运港政府服务体系研究
被引量：4
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作者
黄起龙
崔彦博
刘晓雷
姜文杰
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机构
北京交通大学经济管理学院
交通运输部科学研究院交通发展研究中心
舟山市港航和口岸管理局规费征收处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第4期57-62,75,共7页
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基金
交通运输部科学研究院基本科研业务费项目(20180104)
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文摘
为提升铁水联运港政府服务效率,促进我国铁水联运事业发展,在梳理铁水联运港政府服务研究现状,构建铁水联运港政府服务体系模型的基础上,利用系统动力学原理,构建铁水联运港政府服务系统动力学模型,采用集成赋权法对不同层级政府服务主体的权重进行计算,确定地方交通运输主管部门服务效率对铁水联运港政府服务效率具有较大影响,交通运输部及地方人民政府对铁水联运港政府服务效率影响较小且影响方式存在区别。研究可以为推进我国铁水联运发展、优化政府服务体系提供参考。
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关键词
铁水联运港
政府服务体系
服务效率
系统动力学
集成赋权法
指标权重
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Keywords
Railway-sea Intermodal Port
Government Services System
Service Efficiency
System Dynamics
Integrated Weighting Method
Index Weight
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分类号
F512.6
[经济管理—产业经济]
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题名铁路专用线及相关车站改造方案研究
被引量：4
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作者
李明
杨力
王海霞
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机构
中国地铁工程咨询有限责任公司工程咨询部
中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院
交通运输部科学研究院交通发展研究中心
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2014年第2期25-30,共6页
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文摘
新建国电朝阳热电厂的燃料将全部采用铁路运输进厂,采用全封闭的条形煤场贮煤。在锦承增二线扩能改造工程研究的基础上,研究国电朝阳热电厂铁路专用线方案,提出新建国电朝阳热电厂铁路专用线后引起的朝阳站和朝阳南站的车站改造方案;对铁路专用线建设方案提出新建电厂专用线方案和利用朝马线软化坡度方案,比较分析后推荐利用朝马线软化坡度方案;对电厂站提出半列解冻库布置方案和整列解冻库布置方案,通过综合比较暂时推荐采用半列解冻库布置方案。
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关键词
热电厂
铁路专用线
方案
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Keywords
Thermal Power Plant
Railway Industrial Siding
Program
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分类号
U291.15
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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