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低碳目标下内陆集装箱运输系统的运输方式选择研究
1
作者 管田超 梁树琦 韩京伟 《中国航海》 北大核心 2025年第2期159-165,共7页
我国内河水资源丰富,内河集装箱运输是内陆沿河地区运输系统的主要方式,但随着公路网规模的增加、路网结构的优化及陆运竞争加剧,导致了内河运输的费用下降,内陆集装箱运输面临巨大挑战。为更好地发挥内河水运经济、节能的作用,引导货... 我国内河水资源丰富,内河集装箱运输是内陆沿河地区运输系统的主要方式,但随着公路网规模的增加、路网结构的优化及陆运竞争加剧,导致了内河运输的费用下降,内陆集装箱运输面临巨大挑战。为更好地发挥内河水运经济、节能的作用,引导货主选择水路运输方式,文章从内陆集装箱运输系统的角度出发,将碳排放这一经济外部性通过运输总成本进行内部化,针对内河集装箱运输与公路运输的方式选择问题进行了定量分析。在低碳目标影响下,建立了基于内陆集装箱运输系统的运输方式选择均衡模型。同时,文章利用经济学方法重点分析了等运输总成本运距与其相关影响因素的经济学特征,最后用数值算例验证了模型的有效性。算例结果表明运输距离大于1100 km时,低碳目标下货主选择水路运输更具有经济性。 展开更多
关键词 水路运输 内陆集装箱运输系统 低碳 运输方式选择 均衡模型
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中国综合交通清洁低碳发展对策及减排效果评估与展望 被引量：1
2
作者 乔冰 林晶晶 《中国航海》 北大核心 2025年第2期151-158,共8页
综合交通清洁低碳发展对于防控与缓解危害人类可持续健康发展的大气环境问题具有重大意义,为此依据主管部门公开的铁路、公路、水路、民航、城市等5种运输方式的统计数据、可持续发展报告、污染防治规划,分别设定了铁水联运、中欧班列... 综合交通清洁低碳发展对于防控与缓解危害人类可持续健康发展的大气环境问题具有重大意义,为此依据主管部门公开的铁路、公路、水路、民航、城市等5种运输方式的统计数据、可持续发展报告、污染防治规划,分别设定了铁水联运、中欧班列、高铁客运、电子不停车收费(ETC)、车用燃料质量提升、港口效率提升、海运能效提升、船舶燃油质量提升、固液散货码头污染治理减排、民航节能减排能力提升、电动公交、轨道交通等12种关于清洁低碳发展的对策情景,提出了基于燃料法-运输能耗-排放因子-替代运输量的空气污染物及温室气体减排量计算模式和基于类比及统计分析等方法的12种对策情景减排量估算方法,根据估算的2013年以来的燃油及空气污染物和CO_(2)的减排量,对综合交通清洁低碳发展的成效进行了回顾,针对面临的问题与挑战对综合交通清洁低碳的发展做出了展望。 展开更多
关键词 交通清洁低碳发展 减排量 空气污染物 温室气体 减排对策 计算模型
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水路、铁路运输互动发展关系——基于长江立体交通走廊的研究 被引量：4
3
作者 陈实 周辉宇 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期11-21,共11页
针对水路、铁路运输互动发展关系的问题,基于Stata软件实现长江上游沿岸港口城市新建铁路的自然实验,衡量水路与铁路货物运输的动态发展,探究沿岸港口所在城市新建成铁路对港口货运量增长的作用机理.构建双重差分(Difference-in-Differe... 针对水路、铁路运输互动发展关系的问题,基于Stata软件实现长江上游沿岸港口城市新建铁路的自然实验,衡量水路与铁路货物运输的动态发展,探究沿岸港口所在城市新建成铁路对港口货运量增长的作用机理.构建双重差分(Difference-in-Difference,DID)模型研究川江区域新建沿江铁路对港口水路运量的影响.结果表明:长江上游沿岸港口城市新建货运铁路对港口城市的水路货运量既存在替代作用也存在促进作用,但是总体上促进作用更为明显,且铁路建设可通过促进当地经济发展进而有效提升水运货运量,为充分开发和利用川江区域资源、长江流域地区经济持续快速发展提供了重要参考. 展开更多
关键词 交通运输经济与政策 铁水联运 双重差分模型 长江经济带 铁路建设
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计入船舶待闸时间影响的船闸调度优化方法研究
4
作者 李明伟 王梓鹤 +2 位作者 杨中仪 张启昭 安小刚 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第5期848-857,共10页
面对内河航运量快速增长趋势,为进一步提高船闸通航效率与服务满意度,本文开展了船闸调度优化方法研究。设计计入船舶待闸时间、闸室面积利用率和闸室吞吐量的调度模型多目标函数,给出考虑船舶占地面积和船舶长宽耦合影响的船舶-船闸匹... 面对内河航运量快速增长趋势,为进一步提高船闸通航效率与服务满意度,本文开展了船闸调度优化方法研究。设计计入船舶待闸时间、闸室面积利用率和闸室吞吐量的调度模型多目标函数,给出考虑船舶占地面积和船舶长宽耦合影响的船舶-船闸匹配度函数,提出基于剩余矩形算法的船舶排布算法,确定包括船闸、船舶空间属性和行为规则的约束条件,建立船闸选择-排布优化模型;提出了基于GA-PSO混合优化算法的SS&P-T模型求解方法;并基于实例进行仿真分析,结果表明:闸室面积利用率提升3.28%,吞吐量、船舶待闸时间分别减少1.51%、13.55%。 展开更多
关键词 船闸调度 船舶待闸时间 闸室面积利用率 闸室吞吐量 船舶-船闸匹配度 剩余矩形算法 遗传算法 粒子群算法
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基于元胞传输模型的应急交通疏散研究 被引量：4
5
作者 周亚飞 谢天生 +1 位作者 蔡靖 程霄楠 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期172-176,共5页
为降低台风、飓风、洪水等严重自然灾害情况下的人员伤亡和财产损失,研究大范围应急交通疏散变得越来越重要。以元胞传输模型(CTM)理论为基础,以最小化总行程时间为目标函数,构建应急交通疏散模型。基于数值求解与微观交通仿真方法,采用... 为降低台风、飓风、洪水等严重自然灾害情况下的人员伤亡和财产损失,研究大范围应急交通疏散变得越来越重要。以元胞传输模型(CTM)理论为基础,以最小化总行程时间为目标函数,构建应急交通疏散模型。基于数值求解与微观交通仿真方法,采用MathProg和Lp-solve对应急交通疏散模型进行数值求解,并利用VISSIM软件对疏散过程进行微观仿真。通过案例应用,将数值结果与仿真结果进行比较分析,得出两者具有较好的一致性。 展开更多
关键词 应急交通疏散 元胞传输模型(CTM) 数值求解 微观交通仿真 VISSIM
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内蒙古乌拉山地区花岗伟晶岩脉的年代学研究 被引量：4
6
作者 章永梅 顾雪祥 +5 位作者 程文斌 黄志全 李福亮 杨伟龙 杨伟龙 杨扬 《矿物学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期143-144,共2页
乌拉山地区的地质构造演化历史悠久,区内褶皱、断裂活动强烈,特别是从太古宙到印支期,伴随着山前大断裂的多次活动,形成了多期次的岩浆侵入体或岩脉(中国人民武装警察部队黄金指挥部,1995)。仅花岗伟晶岩脉就有上千条,它们呈近EW向分布... 乌拉山地区的地质构造演化历史悠久,区内褶皱、断裂活动强烈,特别是从太古宙到印支期,伴随着山前大断裂的多次活动,形成了多期次的岩浆侵入体或岩脉(中国人民武装警察部队黄金指挥部,1995)。仅花岗伟晶岩脉就有上千条,它们呈近EW向分布在乌拉山南缘,绵延几十公里,蔚为壮观。其单条岩脉最长2km以上。 展开更多
关键词 伟晶岩脉 中国人民武装警察部队 年代学研究 内蒙古乌拉山 地质构造演化 哈达门沟 历史悠久 磁铁矿 金矿田 岩浆侵入体
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城际轨道交通规划机制的构建——基于多维协调框架视角的研究 被引量：2
7
作者 邓元慧 欧国立 邢虎松 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2016年第8期83-90,共8页
通过增加驱动因素和保障机制两个分析维度,论文对多维协调合作的分析框架进行了改进,力图为跨区域公共事务的治理提供完善的分析框架。而后运用改进后的分析框架选择出了适合城际轨道交通规划的机制。最后,将选择出的规划机制与东京都... 通过增加驱动因素和保障机制两个分析维度,论文对多维协调合作的分析框架进行了改进,力图为跨区域公共事务的治理提供完善的分析框架。而后运用改进后的分析框架选择出了适合城际轨道交通规划的机制。最后,将选择出的规划机制与东京都市圈轨道交通规划的实证研究相结合,为我国城际轨道交通规划提出相应的政策建议,包括:丰富规划参与主体的类型,保证规划结果的科学性、中立性;建立跨区域协调机构,搭建区域对话平台;注重保障机制的建立等。 展开更多
关键词 城际轨道交通 规划机制 多维协调 合作
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黏性土底床中桩基底部吸力试验研究 被引量：3
8
作者 于徽 王闻恺 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2020年第2期73-82,共10页
海洋工程结构物桩基/基础在水下黏性土底床中上拔时,其底部会产生负压,由于负压产生的吸力可一定程度上影响桩基的抗拔力,而对于该力的变化特性目前尚不明确。因此,开展对海工结构物桩基在黏性土底床中上拔时底部吸力的研究具有十分重... 海洋工程结构物桩基/基础在水下黏性土底床中上拔时,其底部会产生负压,由于负压产生的吸力可一定程度上影响桩基的抗拔力,而对于该力的变化特性目前尚不明确。因此,开展对海工结构物桩基在黏性土底床中上拔时底部吸力的研究具有十分重要的现实意义。通过物理试验,测量了模型桩在黏性土底床垂直上拔过程中底部腔体形态、压力以及拉力的变化情况,分析了上拔速度和埋深比对桩体底部压力的影响。研究结果表明:在黏性土底床中,桩基底部负压吸力对抗拔力有一定影响;桩基上拔时,底部会产生孔隙水腔体,在负压作用下,腔体不断被周围土体回填,使腔体大小保持相对稳定;相同埋深条件下,桩基底部负压随上拔速度增加而增大,但当上拔速度增大到一定值后,其影响不再明显;相同上拔速度情况下,桩基所受负压随埋深的增加而增大。最后提出了计算桩基垂向上拔时底部最大吸力的经验公式,并对公式进行验证。 展开更多
关键词 海工结构物 桩基 黏性土底床 吸力 抗拔力
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内河港口城市港物产城融合协调发展研究 被引量：1
9
作者 邢虎松 陈茜 杜利楠 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第4期79-86,共8页
为充分发挥港口物流在支撑城市融入全球供应链体系中的重要作用,促进港口物流与城市深度融合发展,本文构建港口物流与城市经济产业两系统耦合协调模型,以《国家综合立体交通网规划纲要》提出的内河主要港口所在城市为研究对象,基于2009~... 为充分发挥港口物流在支撑城市融入全球供应链体系中的重要作用,促进港口物流与城市深度融合发展,本文构建港口物流与城市经济产业两系统耦合协调模型,以《国家综合立体交通网规划纲要》提出的内河主要港口所在城市为研究对象,基于2009~2022年的数据对30个港口城市的发展进行测算,分析不同水系的城市两系统的协调情况,并提出针对性的对策建议。结果表明:除贵港、来宾2个城市外,其余城市两系统具有较高的耦合度,说明多数城市港口物流与经济产业系统发展相互作用;只有重庆、武汉、杭州等6个城市两系统的协调度大于0.5,说明多数城市港口物流与经济产业系统发展尚未实现良性互动,港物产城融合程度较低,不同水系的城市亦呈现出有规律的发展特点。 展开更多
关键词 港口物流 城市经济产业 耦合协调模型 内河主要港口
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面向船舶大型化的渤海湾适航客滚船船型尺度研究 被引量：2
10
作者 高嵩 李响 刘文迪 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期108-117,共10页
为科学指导渤海湾客滚运输船舶合理大型化,统筹过海运输发展与安全,厘清客滚船大型化发展历程,研判市场需求、企业运营、行业管理等影响因素与供需矛盾。系统梳理客滚运输航线及港口布局特征,分析客滚运输企业及船舶运力结构分布,找准... 为科学指导渤海湾客滚运输船舶合理大型化,统筹过海运输发展与安全,厘清客滚船大型化发展历程,研判市场需求、企业运营、行业管理等影响因素与供需矛盾。系统梳理客滚运输航线及港口布局特征,分析客滚运输企业及船舶运力结构分布,找准船港航一体化发展需求导向。基于海港总体设计规范中通航基础设施尺度的计算方法,采用逆向工程思维推导船型计算式,匹配调整理论结果、归并数值,提出渤海湾4种客滚船大型化标准船型,确定船舶总长、型宽、满载吃水、吨级等主要参数,研判提出渤海湾30个客滚泊位的大型化船型并开展适用性评价。对引导渤海湾新建省际客滚船标准化、序列化发展,强化船舶适港、适航安全保障性具有技术支撑作用。 展开更多
关键词 渤海湾 客滚运输 标准船型 大型化 主尺度
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潮汐影响下基于长方体排列的船舶调度问题研究 被引量：1
11
作者 文捷 刘昊雨 +3 位作者 王永才 李春旭 苏建光 张蕾 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第3期81-88,共8页
大型港口的泊位分配与船舶调度是决定港口吞吐量和运行效率的关键问题。船舶在选择泊位停靠时受泊位空闲时间、泊位长度、泊位实时水深等多方面的因素影响,优化目的是缩短船舶的平均等待时间或总等待时间。本文研究面向青岛港的泊位分... 大型港口的泊位分配与船舶调度是决定港口吞吐量和运行效率的关键问题。船舶在选择泊位停靠时受泊位空闲时间、泊位长度、泊位实时水深等多方面的因素影响,优化目的是缩短船舶的平均等待时间或总等待时间。本文研究面向青岛港的泊位分配与船舶调度问题,在考虑潮汐影响下,提出长方体排列模型,描述潮汐影响下船舶有不同吃水深度、不同类型、不同服务时间需求的船舶调度问题。在所提模型基础上,设计了两阶段贪心算法和船舶优先级与泊位分配的二维遗传算法,通过仿真数据和青岛港的真实数据验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 泊位分配与船舶调度 潮汐影响 长方体排列 两阶段贪心算法 二维遗传算法
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托盘单元箱生命周期碳足迹核算研究
12
作者 唐英 毛讯辉 李继春 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第21期233-239,共7页
目的对作为高效物流运作关键载体的集装单元器具进行碳足迹核算研究,以促进绿色物流发展,落实“双碳”目标。方法以某租赁企业铝合金材质托盘单元箱产品为研究对象,基于生命周期评价方法进行产品碳足迹核算研究。结果完成了托盘单元箱... 目的对作为高效物流运作关键载体的集装单元器具进行碳足迹核算研究,以促进绿色物流发展,落实“双碳”目标。方法以某租赁企业铝合金材质托盘单元箱产品为研究对象,基于生命周期评价方法进行产品碳足迹核算研究。结果完成了托盘单元箱生命周期6个阶段碳足迹核算,结果发现,托盘单元箱使用阶段和原材料生产阶段的碳足迹占比很大,而回收阶段碳足迹为负值,揭示了具有广泛应用及流动性的物流单元集装器具的生命周期碳足迹特质;提出废弃托盘单元箱回收再生利用、轻量化设计和创新托盘应用模式等降碳减排方案,并从托盘单元箱生命周期碳足迹以及货物周转量碳足迹进行了有效性验证。结论回收再生利用、轻量化设计以及引入动态循环使用模式是实现托盘单元箱降碳减排的有效手段,研究为集装单元器具适应循环经济下的绿色物流发展提供了理论基础。 展开更多
关键词 托盘单元箱 铝合金材质 生命周期评价 碳足迹核算 降碳减排
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基于贝叶斯岭回归的长江航运服务业集聚动力机制研究
13
作者 孙德红 周亿迎 蒋佳伶 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期48-55,共8页
以江苏省13地市2 249家航运服务企业为研究对象,构建涵盖港口运营、经济发展和社会环境三方面的指标体系,为消除多重共线性确保拟合效果,利用贝叶斯岭回归模型研究不同类型的航运服务业集聚动力机制,结果表明:江苏省航运服务企业仍以运... 以江苏省13地市2 249家航运服务企业为研究对象,构建涵盖港口运营、经济发展和社会环境三方面的指标体系,为消除多重共线性确保拟合效果,利用贝叶斯岭回归模型研究不同类型的航运服务业集聚动力机制,结果表明:江苏省航运服务企业仍以运输仓储类低端航运服务企业为主,在沿海、沿江区域集聚效应明显;低端、中端航运服务企业的空间集聚的动力机制相近,受港口运营情况影响最为显著;高端航运服务企业对社会环境、经济发展等指标更加敏感,集装箱吞吐量之外的其他港口运营指标对其影响不显著;各地应因地制宜找准航运服务业发展着力点,制定差异化支持政策推动港航业转型升级。 展开更多
关键词 航运服务业 集聚效应 动力机制 贝叶斯岭回归模型
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交通规划环评中机动车尾气影响预测方法研究 被引量：1
14
作者 席欧 曾亚梅 +1 位作者 沈毅 董博昶 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第S1期171-175,共5页
针对我国目前规划环境影响评价技术导则和技术方法中均欠缺关于交通发展建设规划的空气污染物排放量计算的指导性原则和方法,以已批复的北京市"十二五"时期交通发展建设规划环评为例,探讨当中所采用的机动车尾气污染物排放量... 针对我国目前规划环境影响评价技术导则和技术方法中均欠缺关于交通发展建设规划的空气污染物排放量计算的指导性原则和方法,以已批复的北京市"十二五"时期交通发展建设规划环评为例,探讨当中所采用的机动车尾气污染物排放量计算方法的准确性和适用性。与国内部分学者利用IVE模型计算的北京市机动车排放因子和污染物排放量进行分析比较,结果表明,采用本研究的方法在计算CO、NOx污染物排放量时产生的误差较小,虽然在排放因子的选择上存在需进一步改进的地方,但相比IVE模型计算方法,采用本研究提供的方法所需参数较少,计算方法较为简便,并且在以交通量为主要变量的条件下,可预测不同时期的污染物排放特征,更适合做为交通发展建设规划环评的通用计算方法。 展开更多
关键词 环境影响评价 尾气排放预测 排放因子 交通发展建设规划 大气 IVE模型 机动车
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臂架起重机标准体系分析及标准国际化实施策略研究
15
作者 赵溦 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第3期349-352,共4页
臂架起重机是起重机分类中最重要的类型之一,被广泛应用于港口装卸、水利水电建设、核电建设、设备制造、造船、铁路、建筑、冶金等行业的大型物件吊装作业。我国是臂架起重机制造大国、使用大国和出口大国,了解和掌握中外臂架起重机技... 臂架起重机是起重机分类中最重要的类型之一,被广泛应用于港口装卸、水利水电建设、核电建设、设备制造、造船、铁路、建筑、冶金等行业的大型物件吊装作业。我国是臂架起重机制造大国、使用大国和出口大国,了解和掌握中外臂架起重机技术要求和标准体系差异十分重要。在差异分析的基础上,重点梳理与研究了国际标准体系的缺失项,并结合臂架起重机标准化工作实际情况,提出了包含开展系统性调研、持续跟踪中外标准技术内容、建立标准研究平台、推进重点项目国家标准制定和国家标准英文版翻译工作、加强专业人才培养、增强国际合作在内的六项标准国际化实施策略。 展开更多
关键词 臂架 起重机 技术要求 标准体系 国际化
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基于混沌云量子蝙蝠CNN-GRU大坝变形智能预报方法研究 被引量：5
16
作者 陈以浩 李明伟 +2 位作者 安小刚 王宇田 徐瑞喆 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期110-118,共9页
针对大坝变形影响因素复杂、精准预报难度较大问题,为了提高在大坝安全管理过程中大坝变形的预报精度,本文从大坝变形非线性动力系统时间序列的强非线性出发,引入深度卷积神经网络,对大坝变形及其空间影响特性进行挖掘,引入门控循环单元... 针对大坝变形影响因素复杂、精准预报难度较大问题,为了提高在大坝安全管理过程中大坝变形的预报精度,本文从大坝变形非线性动力系统时间序列的强非线性出发,引入深度卷积神经网络,对大坝变形及其空间影响特性进行挖掘,引入门控循环单元,对大坝变形的时域特性进行挖掘,构建应用于大坝变形预报的深度卷积神经网络-门控循环单元大坝变形组合深度学习网络;同时,为了获取深度卷积神经网络-门控循环单元组合网络的最佳超参,引入了混沌云量子蝙蝠算法,建立了基于混沌云量子蝙蝠算法算法的深度卷积神经网络-门控循环单元组合网络超参优选方法;最后,提出了深度卷积神经网络-门控循环单元-混沌云量子蝙蝠算法大坝变形组合深度学习智能预报方法。基于实测数据开展预报研究,对比结果表明:与对比模型相比,提出的深度卷积神经网络-门控循环单元-混沌云量子蝙蝠算法预报方法取得了更精确的预报结果,混沌云量子蝙蝠算法算法用于超参优选获得了更佳的超参组合。 展开更多
关键词 大坝变形预测 卷积神经网络 门控循环单元 蝙蝠算法 量子力学 混沌理论 非线性动力系统模拟与预测 深度学习
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多组分天然气掺氢爆炸下限实验及模型研究 被引量：1
17
作者 荆琦 周硕 +4 位作者 周芮 王丹 李云涛 张来斌 吕广宇 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期43-48,共6页
为评估掺氢天然气的燃爆风险,搭建天然气掺氢燃爆参数测试平台,通过开展不同初始压力及点火能量条件下天然气/氢气混合物的点火实验,研究多组分天然气爆炸下限的变化规律,建立混合物爆炸下限的预测模型。研究结果表明:初始压力由0.03 MP... 为评估掺氢天然气的燃爆风险,搭建天然气掺氢燃爆参数测试平台,通过开展不同初始压力及点火能量条件下天然气/氢气混合物的点火实验,研究多组分天然气爆炸下限的变化规律,建立混合物爆炸下限的预测模型。研究结果表明:初始压力由0.03 MPa增至0.1 MPa,体积分数4%的天然气起爆时所需最低掺氢量降低29.4%;点火能量由1 J增至50 J,体积分数4%的天然气起爆时所需最低掺氢量降低37.5%,本文提出的理论模型预测结果与实验数据相对误差低于16%。研究结果可为掺氢天然气的安全输送提供一定的科学参考。 展开更多
关键词 掺氢天然气 燃烧下限 爆炸下限 初始压力 点火能量 预测模型
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含氮量对硝化纤维素热解过程影响研究 被引量：2
18
作者 柴华 戚凯旋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期158-165,共8页
为明确含氮量对硝化纤维素(NC)热解过程的影响,借助傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、热重分析(TG)-FTIR(TG-FTIR)和裂解(Py)-气相色谱(GC)/质谱分析仪,揭示不同含氮量NC的结构特征、热解特性和过程产物。结果表明:随着含氮量的增加,NC的取... 为明确含氮量对硝化纤维素(NC)热解过程的影响,借助傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、热重分析(TG)-FTIR(TG-FTIR)和裂解(Py)-气相色谱(GC)/质谱分析仪,揭示不同含氮量NC的结构特征、热解特性和过程产物。结果表明:随着含氮量的增加,NC的取代硝基数量增多,热解反应速率和反应进行程度随之增加,轻质气体比例增大且产物种类增多,高温下出现多种化学重组形式;NC的热解过程是先发生脱硝反应,再将大分子分解为小分子,然后发生碳骨架和环内氧桥断裂,通过明确不同含氮量NC的共性产物和各阶段主要的氮氧化物,建立一种基于温度划分原则的NC热解过程机制。 展开更多
关键词 含氮量 硝化纤维素(NC) 热解过程 结构特征 气态产物
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狭长型港池低频波浪分布数值研究
19
作者 薛智博 吕靖 +1 位作者 刘远超 唐硕 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期72-78,共7页
本文依托港池物理模型试验结果,采用MIKE21-BW数值模型进行港池长周期波浪产生机制研究。对比分析物理模型试验和BW数值模型,二者吻合度较高。将192 s的长周期波浪作为入射波,港域发生长周期波浪振荡,最大波高可达到入射波的3.7倍。在... 本文依托港池物理模型试验结果,采用MIKE21-BW数值模型进行港池长周期波浪产生机制研究。对比分析物理模型试验和BW数值模型,二者吻合度较高。将192 s的长周期波浪作为入射波,港域发生长周期波浪振荡,最大波高可达到入射波的3.7倍。在入射波频率分别为f_(1)和f_(2)的双色波作用下,由于波浪间的非线性作用,产生了频率为Δf、2f_(1)-f_(2)、2f_(2)-f_(1)、3f_(2)-2f_(1)、f_(1)+f_(2)等波浪成分,当低频波浪趋于港池固有频率时,在港池内发生长波振荡。在谱峰周期为10.2 s的波群作用下,波浪之间非线性作用产生长周期波浪,长波波高与入射波陡H0/L成正比,与波浪方向分布范围大小成反比,且单向不规则波产生的长波振荡最为剧烈。 展开更多
关键词 长周期波浪 数值模型 双色波 非线性作用 波群 波浪方向分布
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20 mm厚Ti-6Al-4V钛合金窄间隙激光填丝焊接头组织性能研究
20
作者 赵代娣 刘沁源 《精密成形工程》 北大核心 2024年第12期180-188,共9页
目的探究20 mm厚Ti-6Al-4V钛合金窄间隙激光填丝焊接头显微组织与力学性能的分布规律,分析焊接接头沿壁厚区域的断裂特征。方法应用窄间隙激光填丝焊接技术对20 mm厚Ti-6Al-4V钛合金板进行连接,采用光学显微镜和扫描电镜对焊接接头的显... 目的探究20 mm厚Ti-6Al-4V钛合金窄间隙激光填丝焊接头显微组织与力学性能的分布规律,分析焊接接头沿壁厚区域的断裂特征。方法应用窄间隙激光填丝焊接技术对20 mm厚Ti-6Al-4V钛合金板进行连接,采用光学显微镜和扫描电镜对焊接接头的显微组织分布进行观察,使用拉伸性能试验机和冲击性能试验机对焊接接头进行维氏硬度测试、拉伸性能测试与断裂韧性测试,同时对试样断口形貌进行观察分析。结果焊接接头沿壁厚方向的微观组织分布及形貌特征相似,焊缝区由长针状α'马氏体交叉分布,相互交织分布的α'马氏体之间还存在次生α'马氏体,熔合区主要由针状α'马氏体、少量初始αp相及魏氏组织构成,热影响区主要由α'马氏体、粗大的β相、少量次生α_(s)相和晶界αgb相组成,但组织尺寸明显较焊缝区细化许多;细晶区则由粗大的β相、短粗次生α_(s)相、晶界αgb相及长条状α'马氏体构成。焊接接头上、中、下3部分的抗拉强度平均值为955 MPa、规定非比例延伸强度平均值为783 MPa、断后伸长率平均值为19.5%;上、中、下焊接接头三部分的室温平均冲击韧性测试结果为31 J。结论窄间隙激光填丝焊接技术适用于厚壁钛合金的焊接,可以获得组织性能优异的焊接接头,可以有效保障厚壁钛合金焊接结构的安全服役。 展开更多
关键词 钛合金 窄间隙 激光填丝焊 微观组织 力学性能
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