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大型货运车辆辅助制动性能试验研究
被引量：
1
1
作者
李臣
李发家
王程
《济南大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第6期758-765,共8页
为了解决大型货运车辆在下长坡路段行驶时,长时间制动会造成主制动器的热衰退,容易引发道路交通事故的问题,合理利用车辆辅助制动,从而缓解主制动器的热衰退现象,通过车辆辅助制动滑行理论分析和实车试验,探究大型货运车辆的辅助制动性...
为了解决大型货运车辆在下长坡路段行驶时,长时间制动会造成主制动器的热衰退,容易引发道路交通事故的问题,合理利用车辆辅助制动,从而缓解主制动器的热衰退现象,通过车辆辅助制动滑行理论分析和实车试验,探究大型货运车辆的辅助制动性能。结果表明:在相同车速条件下,变速器挡位越低,发动机制动力和排气制动力均越大;在相同挡位条件下,随着车速的增大,发动机制动力和排气制动力逐渐增大,并且挡位越低,制动力随车速变化越快;在相同车速、挡位条件下,排气制动效能更高,制动力大于发动机制动力。
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关键词
汽车工程
大型货运车辆
辅助制动
理论分析
实车试验
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职称材料
基于FTT-CAN的电动汽车动态调度算法研究
被引量：
1
2
作者
刘应吉
王书举
《现代电子技术》
北大核心
2017年第23期158-161,共4页
针对在控制器局域网(CAN)总线中存在低优先级信息会因为高优先级信息频繁占用总线而出现的死锁问题,在车辆控制系统中引入柔性时间触发机制组建柔性事件触发控制器局域网(FTT-CAN),针对周期信息和随机信息,分别在FTT-CAN的同步相和异步...
针对在控制器局域网(CAN)总线中存在低优先级信息会因为高优先级信息频繁占用总线而出现的死锁问题,在车辆控制系统中引入柔性时间触发机制组建柔性事件触发控制器局域网(FTT-CAN),针对周期信息和随机信息,分别在FTT-CAN的同步相和异步相中采用最早截止期优先(EDF)调度和动态提升优先级(DPP)调度,介绍了FTT-CAN触发原理,提出基于EDF和DPP的动态调度算法,将该调度算法应用于典型电动汽车控制系统模型的调度,验证了该调度算法的优越性。
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关键词
控制器局域网
柔性时间触发控制器局域网
动态调度
可度性分析
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职称材料
公交驾驶员心理状况影响因素分析与疾病判别模型
被引量：
10
3
作者
张名芳
马艳华
+1 位作者
吴初娜
王力
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期96-104,共9页
为对公交驾驶员心理疾病实现精准干预,维护乘客生命及公共交通安全,本文通过分析公交驾驶员心理状况影响因素构建心理疾病类型判别模型。选用由基本信息、身体状况、生活状态、驾驶行为、组织认同感、人格特征以及职业压力与工作倦怠问...
为对公交驾驶员心理疾病实现精准干预,维护乘客生命及公共交通安全,本文通过分析公交驾驶员心理状况影响因素构建心理疾病类型判别模型。选用由基本信息、身体状况、生活状态、驾驶行为、组织认同感、人格特征以及职业压力与工作倦怠问卷组成的公交驾驶员心理健康状况调查问卷,对400名城市公交驾驶员展开问卷调查研究,通过皮尔逊相关性检验分析心理状况影响因素,利用K-means聚类算法和多元Logistic回归模型判别和分析心理疾病,提出相应干预措施。结果表明:人格冷怒和驾驶行为、身体状况、生活状态、组织认同感显著正相关,职业压力与工作倦怠和这4个影响因素显著负相关,相关性均较强,因此,构建心理疾病判别模型时排除与多个影响因素均呈较强相关性的人格冷怒、职业压力与工作倦怠这两个影响因素;被调查的公交驾驶员中,心理状态良好型、轻度心理疾病型、严重心理疾病型占比分别为52%、34%、14%;公交驾驶员心理疾病类型与身体状况、驾驶行为以及生活状态显著正相关,与驾驶行为的相关性最强,身体状况次之,生活状态最弱。
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关键词
城市交通
心理疾病判别
K-MEANS聚类算法
公交驾驶员
多元LOGISTIC回归
干预机制
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职称材料
题名
大型货运车辆辅助制动性能试验研究
被引量：
1
1
作者
李臣
李发家
王程
机构
交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室
济南大学机械工程学院
出处
《济南大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第6期758-765,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2019YFC1511505,2020YFC1511904)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2016-9022)。
文摘
为了解决大型货运车辆在下长坡路段行驶时,长时间制动会造成主制动器的热衰退,容易引发道路交通事故的问题,合理利用车辆辅助制动,从而缓解主制动器的热衰退现象,通过车辆辅助制动滑行理论分析和实车试验,探究大型货运车辆的辅助制动性能。结果表明:在相同车速条件下,变速器挡位越低,发动机制动力和排气制动力均越大;在相同挡位条件下,随着车速的增大,发动机制动力和排气制动力逐渐增大,并且挡位越低,制动力随车速变化越快;在相同车速、挡位条件下,排气制动效能更高,制动力大于发动机制动力。
关键词
汽车工程
大型货运车辆
辅助制动
理论分析
实车试验
Keywords
automotive engineering
large freight vehicle
auxiliary braking
theoretical analysis
real vehicle test
分类号
U461.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于FTT-CAN的电动汽车动态调度算法研究
被引量：
1
2
作者
刘应吉
王书举
机构
交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室
辽宁工程
技术
大学
出处
《现代电子技术》
北大核心
2017年第23期158-161,共4页
基金
交通运输部应用基础研究计划项目:道路运输动态监控数据分析方法及其应用研究(2014319223240)
国家自然科学基金(51305181
51405213)
文摘
针对在控制器局域网(CAN)总线中存在低优先级信息会因为高优先级信息频繁占用总线而出现的死锁问题,在车辆控制系统中引入柔性时间触发机制组建柔性事件触发控制器局域网(FTT-CAN),针对周期信息和随机信息,分别在FTT-CAN的同步相和异步相中采用最早截止期优先(EDF)调度和动态提升优先级(DPP)调度,介绍了FTT-CAN触发原理,提出基于EDF和DPP的动态调度算法,将该调度算法应用于典型电动汽车控制系统模型的调度,验证了该调度算法的优越性。
关键词
控制器局域网
柔性时间触发控制器局域网
动态调度
可度性分析
Keywords
controller area network
flexible time-triggered CAN
dynamic scheduling
schedulability analysis
分类号
TN915.04 [电子电信—通信与信息系统]
TP336 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
公交驾驶员心理状况影响因素分析与疾病判别模型
被引量：
10
3
作者
张名芳
马艳华
吴初娜
王力
机构
交通运输部公路科学研究院
北方工业大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期96-104,共9页
基金
国家自然科学基金(51905007)
运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室开放课题(2020-8410)。
文摘
为对公交驾驶员心理疾病实现精准干预,维护乘客生命及公共交通安全,本文通过分析公交驾驶员心理状况影响因素构建心理疾病类型判别模型。选用由基本信息、身体状况、生活状态、驾驶行为、组织认同感、人格特征以及职业压力与工作倦怠问卷组成的公交驾驶员心理健康状况调查问卷,对400名城市公交驾驶员展开问卷调查研究,通过皮尔逊相关性检验分析心理状况影响因素,利用K-means聚类算法和多元Logistic回归模型判别和分析心理疾病,提出相应干预措施。结果表明:人格冷怒和驾驶行为、身体状况、生活状态、组织认同感显著正相关,职业压力与工作倦怠和这4个影响因素显著负相关,相关性均较强,因此,构建心理疾病判别模型时排除与多个影响因素均呈较强相关性的人格冷怒、职业压力与工作倦怠这两个影响因素;被调查的公交驾驶员中,心理状态良好型、轻度心理疾病型、严重心理疾病型占比分别为52%、34%、14%;公交驾驶员心理疾病类型与身体状况、驾驶行为以及生活状态显著正相关,与驾驶行为的相关性最强,身体状况次之,生活状态最弱。
关键词
城市交通
心理疾病判别
K-MEANS聚类算法
公交驾驶员
多元LOGISTIC回归
干预机制
Keywords
urban traffic
discrimination of mental illness
K-means clustering algorithm
bus drivers
multiple Logistic regression analysis
intervention mechanism
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型货运车辆辅助制动性能试验研究
李臣
李发家
王程
《济南大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于FTT-CAN的电动汽车动态调度算法研究
刘应吉
王书举
《现代电子技术》
北大核心
2017
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
公交驾驶员心理状况影响因素分析与疾病判别模型
张名芳
马艳华
吴初娜
王力
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
10
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