用于驮背运输的厢式车辆装载栓固技术要求的研究

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作者 邹怀森 宗成强 +1 位作者 李善坡 霍孟坤 《专用汽车》 2021年第7期84-87,共4页

驮背运输具有经济便捷、节能环保、安全可靠等优点,是一种"门到门"运输的公铁联运方式,具有良好的社会和经济效益。本文主要从装载要求、栓固要求、栓固装置技术要求等方面对驮背运输厢式车辆的装载栓固技术进行了研究,相关... 驮背运输具有经济便捷、节能环保、安全可靠等优点,是一种"门到门"运输的公铁联运方式,具有良好的社会和经济效益。本文主要从装载要求、栓固要求、栓固装置技术要求等方面对驮背运输厢式车辆的装载栓固技术进行了研究,相关研究成果对指导相关车辆的设计开发具有良好的借鉴意义。 展开更多

关键词 驮背运输 厢式车辆 货物装载 货物栓固

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公路甩挂运输标准体系研究 被引量：3

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作者 张学礼 刘梦雅 +1 位作者 周刚 张学利 《交通标准化》 2013年第9期8-12,共5页

为进一步推进甩挂运输发展,促进运输车辆与装备、运输组织与管理、运输场站设施及信息化等基本要素标准化,通过对国内外甩挂运输及其标准体系现状的研究分析,建立我国甩挂运输标准体系,为在我国开展和促进甩挂运输以及相关标准制修订奠... 为进一步推进甩挂运输发展,促进运输车辆与装备、运输组织与管理、运输场站设施及信息化等基本要素标准化,通过对国内外甩挂运输及其标准体系现状的研究分析,建立我国甩挂运输标准体系,为在我国开展和促进甩挂运输以及相关标准制修订奠定基础。 展开更多

关键词 甩挂运输 标准体系 框架

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建立适合中国道路交通和市场需求的汽车低速碰撞评价体系 被引量：3

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作者 李兴虎 李臣 +1 位作者 周炜 王晋 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第4期315-321,共7页

国际汽车低速碰撞试验评价体系的实施,在一定程度上减少了交通事故,对汽车营销、汽车保险也有重要作用。该文分析了中国以及国际组织RCAR(汽车维修研究委员会)和美国的IIHS(道路安全保险研究所,一般称美国公路安全协会)有关汽车低速碰... 国际汽车低速碰撞试验评价体系的实施,在一定程度上减少了交通事故,对汽车营销、汽车保险也有重要作用。该文分析了中国以及国际组织RCAR(汽车维修研究委员会)和美国的IIHS(道路安全保险研究所,一般称美国公路安全协会)有关汽车低速碰撞试验规范。结果表明:中国在制定低速碰撞试验规范时,缺少汽车交通事故发生时的道路交通情况、车型和品牌的记录等。因此有必要参照国际相关规定,建立适合中国情况的汽车低速碰撞评价体系。主要措施有:1)碰撞事故理赔时,要记录车型、品牌、碰撞形式、道路交通情况;2)依据这些记录,确定碰撞车速、角碰撞的重叠度和壁障高度等参数;3)开发该评价体系所需的软硬件设施。 展开更多

关键词 汽车安全 低速碰撞 评价体系 汽车营销 汽车保险 道路交通情况

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《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求——半挂车》释义 被引量：3

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作者 张学礼 张红卫 董金松 《交通标准化》 2011年第24期141-145,共5页

《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求》明确了半挂车的推荐配置与技术要求,对贯彻落实国家节能减排的工作部署,推动货运车型的标准化进程有一定的意义。

关键词 甩挂运输 推荐车型 半挂车 基本要求 释义

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《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求——半挂牵引车》释义 被引量：2

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作者 董金松 张红卫 张学礼 《交通标准化》 2011年第23期119-122,共4页

介绍《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求——半挂牵引车》研究制定的目的、原则,从发动机性能、牵引座、操控配置与环境、行车安全装置、整车配置、与半挂车匹配的互换性及汽车列车性能等七个方面对半挂牵引车的技术要求进行解析... 介绍《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求——半挂牵引车》研究制定的目的、原则,从发动机性能、牵引座、操控配置与环境、行车安全装置、整车配置、与半挂车匹配的互换性及汽车列车性能等七个方面对半挂牵引车的技术要求进行解析,明确各主要参数与指标要求的内涵,有助于相关车辆制造企业、甩挂运输企业和运输管理部门技术人员对技术要求的正确理解和有效实施。 展开更多

关键词 甩挂运输 推荐车型 半挂牵引车 基本要求 释义

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运输装备标准化是多式联运发展的基础 被引量：2

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作者 张学礼 李臣 黄超智 《专用汽车》 2019年第7期29-33,共5页

多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,集中体现着综合交通运输体系建设成果和物流业发展整体水平。与国际先进水平相比,当前我国多式联运发展尚处于起步阶段,而运输装备标准化又是多式联运发展的基础。本文从多式联运运输装备的分... 多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,集中体现着综合交通运输体系建设成果和物流业发展整体水平。与国际先进水平相比,当前我国多式联运发展尚处于起步阶段,而运输装备标准化又是多式联运发展的基础。本文从多式联运运输装备的分类、国内外运输装备标准化状况等方面进行对比分析,并结合我国现阶段运输装备标准化状况,提出了我国多式联运运输装备标准化方面的相应意见和建议。 展开更多

关键词 运输装备 多式联运 标准化 基础 综合交通运输体系 运输组织方式 物流业 进水

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国标《使用乙醇汽油车辆燃料供给系统清洗工艺规范》的编制研究

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作者 韩国庆 晋杰 +1 位作者 蔡凤田 刘家欣 《交通标准化》 2010年第16期27-29,共3页

本标准是在西部交通建设科技项目"基于使用纯汽油与乙醇汽油燃料的车辆性能保障技术研究"中对使用乙醇汽油车辆故障规律进行调查分析的基础上制定的,其规范了使用乙醇汽油车辆的燃料供给系统检查及清洗操作工艺,突出了标准的... 本标准是在西部交通建设科技项目"基于使用纯汽油与乙醇汽油燃料的车辆性能保障技术研究"中对使用乙醇汽油车辆故障规律进行调查分析的基础上制定的,其规范了使用乙醇汽油车辆的燃料供给系统检查及清洗操作工艺,突出了标准的可操作性,从而可满足我国顺利推广车用乙醇汽油工作的需要。 展开更多

关键词 车用乙醇汽油 燃料供给系统 车辆性能 清洗工艺 西部交通建设科技项目 编制 国标 故障规律

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盘式和鼓式制动器热衰退性能对比试验研究 被引量：7

8

作者 李臣 晋杰 杨良坤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期1397-1401,1430,共6页

针对我国大型载货车辆主要安装鼓式制动器,盘式制动器应用率低的现象,本文中对一辆半挂汽车列车分别安装盘式和鼓式两种制动器进行热衰退对比试验。结果表明:半挂汽车列车安装盘式制动器时制动力矩更大、热稳定性更好,比鼓式制动器安全... 针对我国大型载货车辆主要安装鼓式制动器,盘式制动器应用率低的现象,本文中对一辆半挂汽车列车分别安装盘式和鼓式两种制动器进行热衰退对比试验。结果表明:半挂汽车列车安装盘式制动器时制动力矩更大、热稳定性更好,比鼓式制动器安全性优势明显。 展开更多

关键词 半挂汽车列车 盘式制动器 鼓式制动器 热衰退性能 试验研究

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半挂汽车列车转弯制动试验方法研究 被引量：3

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作者 李臣 李兴虎 +1 位作者 张红卫 周炜 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期777-781,801,共6页

转弯制动性能对半挂汽车列车的制动安全有重大影响,针对我国目前半挂汽车列车转弯制动试验标准缺失,传统的单车试验设备不适用于半挂汽车列车等问题,本文中从试验系统搭建、系统安装方式和试验方法与评价等方面对半挂汽车列车转弯制动... 转弯制动性能对半挂汽车列车的制动安全有重大影响,针对我国目前半挂汽车列车转弯制动试验标准缺失,传统的单车试验设备不适用于半挂汽车列车等问题,本文中从试验系统搭建、系统安装方式和试验方法与评价等方面对半挂汽车列车转弯制动试验进行了探索性研究。结果表明:半挂汽车列车转弯制动过程中侧向加速度、制动减速度、横摆角速度和牵引车的俯仰角随车速的升高而增加。建议半挂汽车列车转弯制动试验中车速不超过30km/h,转弯半径不小于25m。 展开更多

关键词 半挂汽车列车 转弯制动 试验系统 试验方法

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基于直接横摆力偶矩控制的中置轴汽车列车操纵稳定性研究 被引量：4

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作者 任泽凯 张京明 +2 位作者 张浩 董金松 张红卫 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期6-13,共8页

建立了中置轴汽车列车4自由度参考模型及多自由度非线性仿真模型,并通过单移线实车试验验证了模型的正确性。利用模糊控制和PID控制方法建立了中置轴汽车列车横摆力偶矩控制(DYC)模型,通过TrukSim及Simulink建立了联合仿真平台,并进行... 建立了中置轴汽车列车4自由度参考模型及多自由度非线性仿真模型,并通过单移线实车试验验证了模型的正确性。利用模糊控制和PID控制方法建立了中置轴汽车列车横摆力偶矩控制(DYC)模型,通过TrukSim及Simulink建立了联合仿真平台,并进行不同附着系数路面上单移线仿真。仿真结果表明,施加DYC后,列车低附着系数路面横摆角速度后部放大系数和质心侧偏角后部放大系数分别减小26.5%、29.9%,最大铰接角速度减小18.4%,大幅改善了中置轴汽车列车的操纵稳定性,降低了折叠事故发生的可能性。 展开更多

关键词 操纵稳定性 横摆力偶矩控制 中置轴汽车列车 模糊控制

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面向城市道路的智能网联汽车多车道轨迹优化方法

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作者 王庞伟 刘程 +1 位作者 汪云峰 张名芳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期241-252,328,共13页

为提高城市路网下智能网联汽车的通行效率以及燃油效率,提出面向城市道路的多车道时空轨迹优化方法。首先,结合多车道时空位置关系定义智能网联汽车状态与约束,综合考虑通行效率与燃油经济性构建时空轨迹复合优化模型,并采用庞特里亚金... 为提高城市路网下智能网联汽车的通行效率以及燃油效率,提出面向城市道路的多车道时空轨迹优化方法。首先,结合多车道时空位置关系定义智能网联汽车状态与约束,综合考虑通行效率与燃油经济性构建时空轨迹复合优化模型,并采用庞特里亚金极大值算法进行求解。然后,本文设定协同换道的规则,并通过Q-learning算法获取最优的换道策略。最后,通过SUMO/Python联合仿真验证了该方法可以在不同车辆饱和程度、绿信比状态及最低通行速度条件下有效提高通行效率,且燃油效率得到明显改善。 展开更多

关键词 智能网联汽车 多车道轨迹优化 Q-学习 城市交通网络 SUMO/Python联合仿真

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基于数据压缩的车身CAN网络优化调度设计 被引量：3

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作者 张国胜 王书举 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期980-984,共5页

针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算... 针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算法应用于汽车车身控制系统设计,理论分析和实验验证的结果表明,该算法可显著降低车身CAN总线负载,改善信息的实时性,提高车身CAN总线的扩展灵活性。 展开更多

关键词 车身 控制器局域网 优化调度 数据压缩

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