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基于寻路实验的综合客运枢纽引导标识效用评估与诊断方法
1
作者
翁剑成
王亦昊
+2 位作者
陈旭蕊
高润鸿
胡松
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025年第5期343-352,共10页
综合客运枢纽引导标识系统承担着指引抵站旅客快速抵达各接续方式接驳点的重要功能,其信息类别多、用户需求差异大且换乘路径复杂,充分发挥导视系统效用,辅助旅客高效便捷换乘是提升枢纽服务品质的重要目标。本文从抵站旅客的寻路行为出...
综合客运枢纽引导标识系统承担着指引抵站旅客快速抵达各接续方式接驳点的重要功能,其信息类别多、用户需求差异大且换乘路径复杂,充分发挥导视系统效用,辅助旅客高效便捷换乘是提升枢纽服务品质的重要目标。本文从抵站旅客的寻路行为出发,探究引导标识与寻路决策的关系,构建引导标识效用评估指标体系,基于Unity引擎与虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术开发综合客运枢纽的三维虚拟仿真交互平台。以北京南站为例,设计不同路径的旅客寻路实验,引入最佳寻路比例和寻路速度两个指标,结合被试者的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数,对枢纽空间的标识引导效果进行量化评估与诊断。评估结果显示,简单寻路任务的最佳寻路比例均超过85%,复杂寻路任务的最佳寻路比例均低于50%,且旅客在信息密集区域和决策点处易表现出较高的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数。基于评估结果,本文实现了枢纽空间中引导标识待优化点位的精准鉴别与诊断。结果表明,虽然基于设计规范的枢纽空间引导标识系统符合视认要求,但同一引导标识在被试人员不同寻路任务中的效果存在显著差异。研究结果可为综合客运枢纽场站引导标识设计的优化提供定量化的诊断结果和针对性建议。
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关键词
城市交通
效用评估
虚实融合
引导标识
寻路行为
换乘服务
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职称材料
共享自动驾驶汽车的多阶城市影响综述
2
作者
钟绍鹏
刘骜
+4 位作者
翟君诺
范美含
李茜瑶
林原
李振华
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第6期104-118,共15页
为深入理解共享自动驾驶汽车(SAVs)的引入对城市可能产生的影响,并推动城市交通系统的可持续发展,围绕SAVs的多阶影响进行了全面回顾和系统分析,旨在总结以往研究的主要贡献和存在的缺陷,并提出未来研究的可能方向。综述结果表明,现有...
为深入理解共享自动驾驶汽车(SAVs)的引入对城市可能产生的影响,并推动城市交通系统的可持续发展,围绕SAVs的多阶影响进行了全面回顾和系统分析,旨在总结以往研究的主要贡献和存在的缺陷,并提出未来研究的可能方向。综述结果表明,现有研究主要集中于SAVs对交通系统的短期影响,包括对居民出行行为与道路交通流等方面的探讨;然而,对于SAVs的长期影响,特别是对城市可达性、环境与能源的研究相对较少。与此同时,尽管已有研究揭示了SAVs可能带来的负面效应,例如对环境或可达性的潜在不利影响,但鲜有研究提出具有针对性和实效性的发展策略。此外,在研究方法方面,现有研究主要依赖定性分析或独立的交通需求模型进行推演和模拟,研究结果的可靠性存在一定局限性。未来研究应开发土地利用与交通整合模型,并将其与数据驱动的方法相结合,以更精确、全面和系统地刻画SAVs引入对城市土地利用、环境与能源的长期(负面)影响,并提出针对性的发展策略和应对措施,以优化SAVs的应用效果,减少其潜在负面影响,推动城市交通系统向高效、智能和可持续的方向发展。
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关键词
智能交通
共享自动驾驶汽车
土地利用与交通
城市影响
可达性
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职称材料
题名
基于寻路实验的综合客运枢纽引导标识效用评估与诊断方法
1
作者
翁剑成
王亦昊
陈旭蕊
高润鸿
胡松
机构
北京工业大学
北京市
运输
事业发展中心
交通运输部公路科学研究院
出处
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025年第5期343-352,共10页
基金
车路一体智能交通全国重点实验室开放基金课题(2024-B006)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金(2024-9071)。
文摘
综合客运枢纽引导标识系统承担着指引抵站旅客快速抵达各接续方式接驳点的重要功能,其信息类别多、用户需求差异大且换乘路径复杂,充分发挥导视系统效用,辅助旅客高效便捷换乘是提升枢纽服务品质的重要目标。本文从抵站旅客的寻路行为出发,探究引导标识与寻路决策的关系,构建引导标识效用评估指标体系,基于Unity引擎与虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术开发综合客运枢纽的三维虚拟仿真交互平台。以北京南站为例,设计不同路径的旅客寻路实验,引入最佳寻路比例和寻路速度两个指标,结合被试者的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数,对枢纽空间的标识引导效果进行量化评估与诊断。评估结果显示,简单寻路任务的最佳寻路比例均超过85%,复杂寻路任务的最佳寻路比例均低于50%,且旅客在信息密集区域和决策点处易表现出较高的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数。基于评估结果,本文实现了枢纽空间中引导标识待优化点位的精准鉴别与诊断。结果表明,虽然基于设计规范的枢纽空间引导标识系统符合视认要求,但同一引导标识在被试人员不同寻路任务中的效果存在显著差异。研究结果可为综合客运枢纽场站引导标识设计的优化提供定量化的诊断结果和针对性建议。
关键词
城市交通
效用评估
虚实融合
引导标识
寻路行为
换乘服务
Keywords
urban traffic
effectiveness evaluation
virtual-real fusion
guidance signs
wayfinding behavior
transfer service
分类号
U115 [交通运输工程]
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职称材料
题名
共享自动驾驶汽车的多阶城市影响综述
2
作者
钟绍鹏
刘骜
翟君诺
范美含
李茜瑶
林原
李振华
机构
大连理工大学经济管理学院
大连理工大学
交通运输
系
杭州国际城市
学研
究中心浙江省城市治理
研究
中心
大连东软信息学院信息与商务管理学院
交通运输部公路科学研究院
国家
智能
交通
系统工程技术
研究
中心
大连理工大学公共管理学院
交通运输部公路科学研究院车路一体智能交通全国重点实验室
出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第6期104-118,共15页
基金
车路一体智能交通全国重点实验室开放基金课题(2024-B002)
国家自然科学基金项目(71971038,52272308)
+1 种基金
山东省重点研发计划项目(2023CXPT005)
中国工程院重大咨询研究项目子课题(2023-JB-10-04)。
文摘
为深入理解共享自动驾驶汽车(SAVs)的引入对城市可能产生的影响,并推动城市交通系统的可持续发展,围绕SAVs的多阶影响进行了全面回顾和系统分析,旨在总结以往研究的主要贡献和存在的缺陷,并提出未来研究的可能方向。综述结果表明,现有研究主要集中于SAVs对交通系统的短期影响,包括对居民出行行为与道路交通流等方面的探讨;然而,对于SAVs的长期影响,特别是对城市可达性、环境与能源的研究相对较少。与此同时,尽管已有研究揭示了SAVs可能带来的负面效应,例如对环境或可达性的潜在不利影响,但鲜有研究提出具有针对性和实效性的发展策略。此外,在研究方法方面,现有研究主要依赖定性分析或独立的交通需求模型进行推演和模拟,研究结果的可靠性存在一定局限性。未来研究应开发土地利用与交通整合模型,并将其与数据驱动的方法相结合,以更精确、全面和系统地刻画SAVs引入对城市土地利用、环境与能源的长期(负面)影响,并提出针对性的发展策略和应对措施,以优化SAVs的应用效果,减少其潜在负面影响,推动城市交通系统向高效、智能和可持续的方向发展。
关键词
智能交通
共享自动驾驶汽车
土地利用与交通
城市影响
可达性
Keywords
intelligent transportation
shared autonomous vehicle
land use and transportation
urban impact
accessibility
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于寻路实验的综合客运枢纽引导标识效用评估与诊断方法
翁剑成
王亦昊
陈旭蕊
高润鸿
胡松
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
共享自动驾驶汽车的多阶城市影响综述
钟绍鹏
刘骜
翟君诺
范美含
李茜瑶
林原
李振华
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
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