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城市综合交通枢纽静态标识布设研究
被引量:
3
1
作者
陈希
陈智宏
+1 位作者
张晓亮
臧远超
《上海公路》
2012年第3期64-67,14,共4页
城市综合交通枢纽通过多种出行方式的整合,缩减了乘客的换乘时间;但庞大的枢纽建筑,增加了乘客寻找"目的地"的难度。通过对静态标识相关的现行国家标准和地方标准分析,提出静态标识的布设目标,梳理布设流程,制定布设的总体原...
城市综合交通枢纽通过多种出行方式的整合,缩减了乘客的换乘时间;但庞大的枢纽建筑,增加了乘客寻找"目的地"的难度。通过对静态标识相关的现行国家标准和地方标准分析,提出静态标识的布设目标,梳理布设流程,制定布设的总体原则和各类静态标识布设原则。研究的结果将为相关的标准研究和设计工作提供帮助和支持。
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关键词
城市综合交通枢纽
静态标识
国家标准
地方标准
布设
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职称材料
基于多缩微车的智能交通半实物仿真平台
被引量:
6
2
作者
苏致远
马育林
+1 位作者
李建市
周晶晶
《兵工自动化》
2016年第8期5-8,共4页
为了更真实地模拟现实环境中的人、车、路等交通要素及相关的交通设施,解决交通安全与拥堵等问题,提出一种缩微尺度下智能交通半实物仿真平台。介绍了半实物仿真平台的硬件组成和软件架构,进行车载系统、道路及路侧系统设计,详细说明此...
为了更真实地模拟现实环境中的人、车、路等交通要素及相关的交通设施,解决交通安全与拥堵等问题,提出一种缩微尺度下智能交通半实物仿真平台。介绍了半实物仿真平台的硬件组成和软件架构,进行车载系统、道路及路侧系统设计,详细说明此平台在车辆自主驾驶与多车交互驾驶、三维构图与定位和基于事件驱动的车联网集群混成控制3个方面的应用,并进行仿真。仿真结果表明:该平台能够使缩微智能车实现完全模拟真车在真实道路环境下的驾驶行为,为交通系统仿真与智能交通系统的研究提供了有益借鉴。
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关键词
半实物仿真
缩微智能车
智能交通
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职称材料
基于手机信令数据的旅游交通出行网络特性
被引量:
6
3
作者
邓社军
宇泓儒
+3 位作者
陆曹烨
刘冬梅
唐玉成
白桦
《交通运输研究》
2019年第6期28-35,共8页
为了合理开展面向区域城市群的旅游交通协同规划,以江浙沪皖地区的18个主要旅游城市为例,基于入境旅游者的手机信令数据构建了城市间的旅游出行网络,并运用节点结构指标和网络结构指标对其进行评价,定量分析了入境旅游客流在城市间的空...
为了合理开展面向区域城市群的旅游交通协同规划,以江浙沪皖地区的18个主要旅游城市为例,基于入境旅游者的手机信令数据构建了城市间的旅游出行网络,并运用节点结构指标和网络结构指标对其进行评价,定量分析了入境旅游客流在城市间的空间分布特征。研究结果表明:上海、杭州和南京等城市在区域旅游交通规划中起着重要的引领作用;连云港、徐州和盐城等城市需加强与核心城市之间构建高效的出行路径;城际间便捷的综合交通出行网络对于提升区域旅游的整体竞争力发挥着重要作用。
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关键词
交通网络
旅游交通
手机信令数据
空间分布
特征分析
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职称材料
基于健康损失的峡谷型路段环境交通阻抗模型
4
作者
王希伟
李铁柱
+2 位作者
汪林
李斌
何炜
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期196-200,共5页
运用广义阻抗模型的思想构建峡谷型路段的环境交通阻抗模型.首先给出峡谷型路段底部污染物浓度计算方法.忽略环境因素对污染物垂直分布的影响,运用数值拟合方法,对现有实验数据进行一元非线性拟合,得到峡谷型路段污染物浓度垂直分布特性...
运用广义阻抗模型的思想构建峡谷型路段的环境交通阻抗模型.首先给出峡谷型路段底部污染物浓度计算方法.忽略环境因素对污染物垂直分布的影响,运用数值拟合方法,对现有实验数据进行一元非线性拟合,得到峡谷型路段污染物浓度垂直分布特性.运用污染物浓度与健康效应的剂量-反应关系(C-R)函数,定量分析城市大气污染物对城市居民健康的影响,并在此基础上运用支付意愿法,对污染物单位排放量造成的健康损失进行货币化;在传统的BPR路段阻抗函数的基础上构造基于健康损失的峡谷型路段广义阻抗模型.以CO作为污染物建立广义阻抗并对其特性进行分析.研究表明:基于健康损失的广义阻抗主要贡献来源于健康损失部分,在当量交通量一定但车型比例不同的条件下,由BPR函数确定的狭义阻抗是定值,但是由于机动车尾气排放因子不同,广义阻抗会随着车型比例变化而变化.
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关键词
广义阻抗模型
健康损失
街道峡谷污染物扩散模式
C-R模型
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职称材料
交通大数据背景下的公交问题诊断与优化综述
被引量:
3
5
作者
刘骜
钟绍鹏
+2 位作者
李茜瑶
姜宇
王仲
《交通运输研究》
2023年第5期40-51,共12页
为深化对交通大数据背景下公交问题诊断与优化的理解,推动城市公共交通系统良性发展,围绕出行需求估计、出发时间与出行路径选择、出行时间估算及公交系统优化4类核心问题进行了综述研究。采用系统性文献综述法,对近年来的公交问题诊断...
为深化对交通大数据背景下公交问题诊断与优化的理解,推动城市公共交通系统良性发展,围绕出行需求估计、出发时间与出行路径选择、出行时间估算及公交系统优化4类核心问题进行了综述研究。采用系统性文献综述法,对近年来的公交问题诊断与优化研究进行了全面回顾和分析,以总结既有研究的主要贡献和存在的缺陷,并探讨了未来研究的可能方向。文献梳理结果显示,以往研究存在过度关注居民个体出行行为刻画、忽视公共交通与其他出行方式的联系、未能充分考虑潜在客流需求、忽视公交线网设计与时刻表制定之间相互影响4个主要问题。从研究趋势来看,未来公交系统的分析与优化将更加关注多源数据融合和人工智能技术。这些技术将深化对公交乘客和小汽车用户出行规律的分析、解析小汽车用户向公交系统转移的作用机理,并推动公交系统协同优化模型的开发,以推进城市交通系统向更高效、环保和可持续的方向发展。
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关键词
交通规划
公交问题诊断
线网优化
时刻表优化
交通大数据
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职称材料
交通信息服务的转变——感知20^(th)ITS世界大会
6
作者
孙玲
高剑
《中国交通信息化》
2013年第12期28-30,共3页
本届大会的主题是”面向下—代开放的智能交通系统”(OPen ITS to the Next)。在本次大会中“开放”(Open)已被视为扩大ITS潜能的关键名词。
关键词
交通信息服务
ITS
感知
世界
智能交通系统
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职称材料
基于CML的城市地铁网络相继故障分析
被引量:
2
7
作者
张海林
张铁岩
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2013年第6期1184-1187,共4页
分析和掌握城市地铁网络的基本特性,有助于规划和运营管理者对地铁进行运输组织和紧急情况的处理.基于复杂网络理论,采用Matlab仿真分析,对城市地铁网络相继故障进行了研究.结果表明:在相继故障扩散过程中蓄意攻击比随机攻击具有较快的...
分析和掌握城市地铁网络的基本特性,有助于规划和运营管理者对地铁进行运输组织和紧急情况的处理.基于复杂网络理论,采用Matlab仿真分析,对城市地铁网络相继故障进行了研究.结果表明:在相继故障扩散过程中蓄意攻击比随机攻击具有较快的传播速度,但在扰动幅度和故障规模关系中呈现出相似的变化趋势,蓄意攻击效果并不明显;多目标随机攻击加快了地铁网络相继故障的扩散进程,但对于最终引起的故障规模则影响不大.
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关键词
复杂网络
地铁网络
相继故障
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职称材料
题名
城市综合交通枢纽静态标识布设研究
被引量:
3
1
作者
陈希
陈智宏
张晓亮
臧远超
机构
上海市政
工程
设计
研究
总院
北京市
交通
委员会
交通运输部公路科学研究院
上海市浦东新区重大
工程
项目办公室
出处
《上海公路》
2012年第3期64-67,14,共4页
文摘
城市综合交通枢纽通过多种出行方式的整合,缩减了乘客的换乘时间;但庞大的枢纽建筑,增加了乘客寻找"目的地"的难度。通过对静态标识相关的现行国家标准和地方标准分析,提出静态标识的布设目标,梳理布设流程,制定布设的总体原则和各类静态标识布设原则。研究的结果将为相关的标准研究和设计工作提供帮助和支持。
关键词
城市综合交通枢纽
静态标识
国家标准
地方标准
布设
Keywords
Urban comprehensive transport hub
Static signs
National standards
Local standards
layout
分类号
U115 [交通运输工程]
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职称材料
题名
基于多缩微车的智能交通半实物仿真平台
被引量:
6
2
作者
苏致远
马育林
李建市
周晶晶
机构
军事
交通
学院
研究
生管理大队
军事
交通
学院军用车辆系
交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中心
出处
《兵工自动化》
2016年第8期5-8,共4页
基金
国家博士后科学基金(2013M542433)
天津市自然科学基金(14JCQNJC01600)资助
文摘
为了更真实地模拟现实环境中的人、车、路等交通要素及相关的交通设施,解决交通安全与拥堵等问题,提出一种缩微尺度下智能交通半实物仿真平台。介绍了半实物仿真平台的硬件组成和软件架构,进行车载系统、道路及路侧系统设计,详细说明此平台在车辆自主驾驶与多车交互驾驶、三维构图与定位和基于事件驱动的车联网集群混成控制3个方面的应用,并进行仿真。仿真结果表明:该平台能够使缩微智能车实现完全模拟真车在真实道路环境下的驾驶行为,为交通系统仿真与智能交通系统的研究提供了有益借鉴。
关键词
半实物仿真
缩微智能车
智能交通
Keywords
semi-physical simulation
micro intelligent vehicles
intelligent transportation system
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于手机信令数据的旅游交通出行网络特性
被引量:
6
3
作者
邓社军
宇泓儒
陆曹烨
刘冬梅
唐玉成
白桦
机构
扬州大学建筑
科学
与
工程
学院
交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中心
中设设计集团股份有限公司
出处
《交通运输研究》
2019年第6期28-35,共8页
基金
综合交通出行及旅游服务应用示范工程项目(发改办高技(2017)461号)
教育部人文社会科学研究规划基金项目(19YJAZH011)
+1 种基金
智能交通技术交通运输行业重点实验室开放课题(F262019016)
江苏省交通厅运输厅科技项目(KY2018049)
文摘
为了合理开展面向区域城市群的旅游交通协同规划,以江浙沪皖地区的18个主要旅游城市为例,基于入境旅游者的手机信令数据构建了城市间的旅游出行网络,并运用节点结构指标和网络结构指标对其进行评价,定量分析了入境旅游客流在城市间的空间分布特征。研究结果表明:上海、杭州和南京等城市在区域旅游交通规划中起着重要的引领作用;连云港、徐州和盐城等城市需加强与核心城市之间构建高效的出行路径;城际间便捷的综合交通出行网络对于提升区域旅游的整体竞争力发挥着重要作用。
关键词
交通网络
旅游交通
手机信令数据
空间分布
特征分析
Keywords
transportation network
tourism transportation
mobile signaling data
spatial distribution
characteristics analysis
分类号
U15 [交通运输工程]
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职称材料
题名
基于健康损失的峡谷型路段环境交通阻抗模型
4
作者
王希伟
李铁柱
汪林
李斌
何炜
机构
东南大学
交通
学院
交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中心
许昌市规划设计院
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期196-200,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50778041
50608018)
+1 种基金
江苏省建设系统科技计划资助项目(JS2007JH21)
智能交通关键技术交通行业重点实验室开放基金资助项目(2009ITS-KL-001)
文摘
运用广义阻抗模型的思想构建峡谷型路段的环境交通阻抗模型.首先给出峡谷型路段底部污染物浓度计算方法.忽略环境因素对污染物垂直分布的影响,运用数值拟合方法,对现有实验数据进行一元非线性拟合,得到峡谷型路段污染物浓度垂直分布特性.运用污染物浓度与健康效应的剂量-反应关系(C-R)函数,定量分析城市大气污染物对城市居民健康的影响,并在此基础上运用支付意愿法,对污染物单位排放量造成的健康损失进行货币化;在传统的BPR路段阻抗函数的基础上构造基于健康损失的峡谷型路段广义阻抗模型.以CO作为污染物建立广义阻抗并对其特性进行分析.研究表明:基于健康损失的广义阻抗主要贡献来源于健康损失部分,在当量交通量一定但车型比例不同的条件下,由BPR函数确定的狭义阻抗是定值,但是由于机动车尾气排放因子不同,广义阻抗会随着车型比例变化而变化.
关键词
广义阻抗模型
健康损失
街道峡谷污染物扩散模式
C-R模型
Keywords
generalized impedance model
health impacts
OSPM (operational street pollutionmodel)
C-R model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
交通大数据背景下的公交问题诊断与优化综述
被引量:
3
5
作者
刘骜
钟绍鹏
李茜瑶
姜宇
王仲
机构
大连理工大学
交通运输
学院
杭州国际城市
学研
究
中心
浙江省城市治理
研究
中心
交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中心
兰卡斯特大学管理学院
丹麦
技术
大学管理学院
出处
《交通运输研究》
2023年第5期40-51,共12页
基金
国家自然科学基金项目(52272308,71971038,71701030)
山东省重点研发计划项目(2023CXPT005)
中央高校基本科研业务费项目(DUT22QN253)。
文摘
为深化对交通大数据背景下公交问题诊断与优化的理解,推动城市公共交通系统良性发展,围绕出行需求估计、出发时间与出行路径选择、出行时间估算及公交系统优化4类核心问题进行了综述研究。采用系统性文献综述法,对近年来的公交问题诊断与优化研究进行了全面回顾和分析,以总结既有研究的主要贡献和存在的缺陷,并探讨了未来研究的可能方向。文献梳理结果显示,以往研究存在过度关注居民个体出行行为刻画、忽视公共交通与其他出行方式的联系、未能充分考虑潜在客流需求、忽视公交线网设计与时刻表制定之间相互影响4个主要问题。从研究趋势来看,未来公交系统的分析与优化将更加关注多源数据融合和人工智能技术。这些技术将深化对公交乘客和小汽车用户出行规律的分析、解析小汽车用户向公交系统转移的作用机理,并推动公交系统协同优化模型的开发,以推进城市交通系统向更高效、环保和可持续的方向发展。
关键词
交通规划
公交问题诊断
线网优化
时刻表优化
交通大数据
Keywords
transportation planning
public transportation problem diagnosis
network optimiza-tion
schedule optimization
transportation big data
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
交通信息服务的转变——感知20^(th)ITS世界大会
6
作者
孙玲
高剑
机构
交通运输部公路科学研究院
国家
智能
交通系统
工程技术
研究
中心
出处
《中国交通信息化》
2013年第12期28-30,共3页
文摘
本届大会的主题是”面向下—代开放的智能交通系统”(OPen ITS to the Next)。在本次大会中“开放”(Open)已被视为扩大ITS潜能的关键名词。
关键词
交通信息服务
ITS
感知
世界
智能交通系统
分类号
U495-2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于CML的城市地铁网络相继故障分析
被引量:
2
7
作者
张海林
张铁岩
机构
交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中心
青岛市城市规划设计
研究院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2013年第6期1184-1187,共4页
基金
交通运输部建设科技项目资助(批准号:2011318350950)
文摘
分析和掌握城市地铁网络的基本特性,有助于规划和运营管理者对地铁进行运输组织和紧急情况的处理.基于复杂网络理论,采用Matlab仿真分析,对城市地铁网络相继故障进行了研究.结果表明:在相继故障扩散过程中蓄意攻击比随机攻击具有较快的传播速度,但在扰动幅度和故障规模关系中呈现出相似的变化趋势,蓄意攻击效果并不明显;多目标随机攻击加快了地铁网络相继故障的扩散进程,但对于最终引起的故障规模则影响不大.
关键词
复杂网络
地铁网络
相继故障
Keywords
complex network
subway network
cascading failure
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市综合交通枢纽静态标识布设研究
陈希
陈智宏
张晓亮
臧远超
《上海公路》
2012
3
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职称材料
2
基于多缩微车的智能交通半实物仿真平台
苏致远
马育林
李建市
周晶晶
《兵工自动化》
2016
6
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职称材料
3
基于手机信令数据的旅游交通出行网络特性
邓社军
宇泓儒
陆曹烨
刘冬梅
唐玉成
白桦
《交通运输研究》
2019
6
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职称材料
4
基于健康损失的峡谷型路段环境交通阻抗模型
王希伟
李铁柱
汪林
李斌
何炜
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
0
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职称材料
5
交通大数据背景下的公交问题诊断与优化综述
刘骜
钟绍鹏
李茜瑶
姜宇
王仲
《交通运输研究》
2023
3
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职称材料
6
交通信息服务的转变——感知20^(th)ITS世界大会
孙玲
高剑
《中国交通信息化》
2013
0
在线阅读
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职称材料
7
基于CML的城市地铁网络相继故障分析
张海林
张铁岩
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2013
2
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职称材料
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