“双碳”背景下的湖南省交通运输行业碳排放特征分析 被引量：1

1

作者 戴利生 刘灿 +2 位作者 方涵潇 刘卓 董城 《公路工程》 2024年第4期162-169,共8页

为加快实现湖南省交通运输行业“双碳”目标,通过建立清晰碳排放核算范围和边界,基于“自下而上”法测算2012—2021年湖南省交通运输行业碳排放量,分析湖南省交通运输行业碳排放结构,为湖南省交通运输行业绿色低碳转型提供理论基础。结... 为加快实现湖南省交通运输行业“双碳”目标,通过建立清晰碳排放核算范围和边界,基于“自下而上”法测算2012—2021年湖南省交通运输行业碳排放量,分析湖南省交通运输行业碳排放结构,为湖南省交通运输行业绿色低碳转型提供理论基础。结果表明:①2012—2018年湖南省交通运输行业碳排放量呈现快速上升趋势,受货运部门统计口径调整和疫情冲击,2019—2021年碳排放量与之前不可比,且年均增速放缓;②通过对湖南省交通运输行业碳排放分为三大部门进行分析,按碳排放量大小排序为城市交通、货运和客运部门,2021年排放占比依次为74.2%、20.4%和5.4%;③私人汽车、公路货运和航空客运为三大部门重点排放源。最后,结合研究讨论,针对私人汽车、公路货运和航空运输3个关键排放领域分别提出了具体有效对策建议。 展开更多

关键词 交通工程 碳排放 碳排放结构 低碳交通

在线阅读 下载PDF 职称材料

湖南省智慧高速公路发展趋势及实践应用 被引量：2

2

作者 薛新风 彭巍 +4 位作者 胡芷菁 谢冰 李永汉 周京 赵恺 《公路与汽运》 2024年第5期20-25,共6页

在政策驱动和技术发展推动下,当前各地均在积极开展智慧高速公路试点示范工程建设,未来智慧高速公路将迎来大规模建设。湖南省通过过去几年智慧公路建设,在设计、建设、管理、养护、运营、服务等方面积累了大量经验。文中介绍湖南省关... 在政策驱动和技术发展推动下,当前各地均在积极开展智慧高速公路试点示范工程建设,未来智慧高速公路将迎来大规模建设。湖南省通过过去几年智慧公路建设,在设计、建设、管理、养护、运营、服务等方面积累了大量经验。文中介绍湖南省关于智慧高速公路建设的政策、规划和策略及已建和在建智慧高速公路的基本情况,并提出典型应用场景,为智慧高速公路建设和全域高速公路网智慧化提升相关决策制定提供参考。 展开更多

关键词 公路交通 智慧高速公路 智慧收费站 数字隧道

在线阅读 下载PDF 职称材料

全面推行ETC分段计费对湖南省一般互通选形影响分析

3

作者 黄宇卓 毛阿立 《湖南交通科技》 2023年第4期26-29,共4页

基于湖南省已经完成了ETC分段计费改造,对传统人工计费模式下的互通选形情况进行了统计分析。通过对已建成和设计中的一般互通立交进行造价统计,以及对运营高速公路收费站调研,分析了互通的各项建设成本、运营成本组成与分布情况。从ET... 基于湖南省已经完成了ETC分段计费改造,对传统人工计费模式下的互通选形情况进行了统计分析。通过对已建成和设计中的一般互通立交进行造价统计,以及对运营高速公路收费站调研,分析了互通的各项建设成本、运营成本组成与分布情况。从ETC分段计费带来的高速公路互通通行能力和服务水平提升、互通管理效率提升、建设及运营成本降低3方面,总结出ETC分段计费对互通选形的影响,并从近期和远期分析了互通选形的趋势。 展开更多

关键词 高速公路 ETC分段计费 互通选形

在线阅读 下载PDF 职称材料

大型客运枢纽的多行程定制公交线路优化

4

作者 肖清榆 吴玥琳 +2 位作者 胡瑾 刘家瑞 袁富亚 《公路工程》 2025年第1期221-231,253,共12页

为缓解大型客运枢纽换乘压力,提出枢纽多行程合乘定制公交线路优化方法。公交运营计划考虑同时为从枢纽出发的乘客和前往枢纽的乘客提供服,且可在研究时间内灵活进行多次往返行程。在此基础上以车辆固定成本、行驶成本与服务失败用户的... 为缓解大型客运枢纽换乘压力,提出枢纽多行程合乘定制公交线路优化方法。公交运营计划考虑同时为从枢纽出发的乘客和前往枢纽的乘客提供服,且可在研究时间内灵活进行多次往返行程。在此基础上以车辆固定成本、行驶成本与服务失败用户的惩罚成本最小为目标,结合时间窗、车辆容量、最低服务人数等约束条件,构建基于大型客运枢纽的多行程定制公交线路优化模型。设计改进ALNS(自适应大邻域搜索)与VND(变邻域下降)相结合的混合元启发式算法进行求解,并与CPLEX进行对比。试验基于成都东站实际需求,结果表明:与单程模式相比,多行程模式提供更高服务率,且比单行程节约20%的车队规模和9.7%总运营成本;不限制“先送后接”的行驶顺序可服务更多人,并降低1.3%的订单平均运营成本;最少服务人数系数在0.4~0.6时可将订单服务率保持在98%,并比系数为0.3时节省6.4%的订单平均运营成本。该方法在满足定制化服务的基础上有效提高乘客服务率及车辆调度效率,为枢纽合乘公交高效营运提供指导。 展开更多

关键词 交通工程 大型客运枢纽定制公交 线路优化 多行程 自适应大邻域搜索

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑大件荷载的桥梁网络可靠度分析及路径优化研究 被引量：2

5

作者 吴欣 贺春宁 +3 位作者 王祺顺 郭伟奇 邬智 洪飞 《公路工程》 2024年第1期24-31,66,共9页

为研究大件运输车辆荷载对桥梁安全性能的影响,提出了一种基于支持向量机和改进灰狼算法的可靠度计算模型,并以此设计了考虑桥梁网络可靠度的大件运输路径优化方法。首先依托大件运输车辆荷载分布统计数据建立了大件运输车辆荷载-桥梁... 为研究大件运输车辆荷载对桥梁安全性能的影响,提出了一种基于支持向量机和改进灰狼算法的可靠度计算模型,并以此设计了考虑桥梁网络可靠度的大件运输路径优化方法。首先依托大件运输车辆荷载分布统计数据建立了大件运输车辆荷载-桥梁结构响应的机器学习算法映射模型,通过支持向量机拟合大件车辆荷载下的结构功能函数,其次采用融合指数型非线性收敛和柯西变异的改进灰狼算法对可靠度进行求解,计算了某35 m预应力钢筋混凝土T型梁桥在大件运输荷载下的时变可靠度,设计了考虑大件运输荷载下桥梁网络可靠度的路径优化方法。研究结果表明:支持向量机对大件车辆荷载下的桥梁结构响应拟合良好,平均相对误差仅为1.74%;考虑大件运输荷载下的桥梁时变可靠度曲线下降趋势更加明显,且越接近桥梁服役后期,可靠度指标退化速率越快;改进灰狼算法在对功能函数求解时收敛速度极快,寻优稳定性极高;考虑桥梁网络可靠度的路径优化方法可以准确选择当前大件运输荷载下可靠度较高的通行路径。 展开更多

关键词 桥梁工程 可靠度分析 大件运输 支持向量机 灰狼算法 路径优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于RBFNN-ISSA的特大跨径悬索桥有限元模型修正 被引量：1

6

作者 王祺顺 何维 +2 位作者 吴欣 郭伟奇 雷顺成 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期155-167,共13页

针对大跨径悬索桥一类复杂结构的有限元模型修正问题,提出了一种基于径向基神经网络(radial basis function neural network,RBFNN)子结构代理模型与改进麻雀搜索算法(improved sparrow search algorithm,ISSA)的有限元模型修正方法。首... 针对大跨径悬索桥一类复杂结构的有限元模型修正问题,提出了一种基于径向基神经网络(radial basis function neural network,RBFNN)子结构代理模型与改进麻雀搜索算法(improved sparrow search algorithm,ISSA)的有限元模型修正方法。首先,基于桥梁图纸数据采用通用有限元软件建立一座大跨悬索桥的初始有限元模型,并根据拉丁超立方抽样原则生成子结构材料参数-结构响应的训练样本,通过RBF神经网络和子结构模拟方法对初始有限元模型进行解构重组和样本学习,拟合关于材料参数-结构响应的代理模型。其次,建立考虑主梁挠度和模态频率误差最小的有限元模型参数修正数学优化模型,采用Tent混沌映射及黄金正弦策略改进标准麻雀搜索算法,引入柯西分布函数和贪心保留策略对每一代麻雀种群进行扰动,以用于求解联合静、动力特征的有限元模型修正数学优化问题。最后,以杭瑞高速洞庭湖大桥为工程背景,进行了悬索桥荷载试验,利用实测桥梁响应数据验证了该方法的可行性。研究结果表明:基于RBF神经网络与子结构法的模型修正方法,可以建立拟合精度较高的悬索桥结构代理模型;基于子结构RBF神经网络与改进麻雀搜索算法修正后的有限元模型相较于整体RBF神经网络、支持向量机和Kriging模型,大幅提升了对于实际结构的模拟精度,与实测数据相比,修正前后有限元模型在两级静力加载工况下13个有效测点挠度的平均相对误差降低了25%以上,前8阶模态频率的平均相对误差由-6.83%降至-2.38%,MAC值结果表明修正后模型能够准确地反映出大桥的实际振动状态,有效改善了初始有限元模型计算失真的情况;此外,基于混合策略改进后的麻雀搜索算法对于有限元模型修正参数的寻优具有更佳的收敛效率和稳定性。 展开更多

关键词 桥梁工程 有限元模型修正 改进麻雀搜索算法(ISSA) 悬索桥 径向基神经网络(RBFNN) 柯西变异策略

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于混合云架构的高速公路信息系统设计及实现 被引量：1

7

作者 傅达 曹佳宝 华实 《公路工程》 2024年第2期174-181,共8页

长期以来,由于我国高速公路信息系统普遍建立在物理机服务器上,导致存在计算资源利用率低、系统可靠性差、数据管理工作复杂等一系列问题。得益于云技术的快速发展,为解决上述问题,提出一种混合云架构的高速公路信息系统。首先,基于高... 长期以来,由于我国高速公路信息系统普遍建立在物理机服务器上,导致存在计算资源利用率低、系统可靠性差、数据管理工作复杂等一系列问题。得益于云技术的快速发展,为解决上述问题,提出一种混合云架构的高速公路信息系统。首先,基于高速公路信息系统智能化及业务需求,设计实现了异构资源整合、硬件虚拟化和统一的数据访问接口,统筹管理计算资源。其次,研究设计两地三中心数据混合云架构系统备份框架,提高系统可靠性。再次,通过模拟分析验证了架构设计的优越性。最后,将以上成果在湖南省高速公路信息系统升级建设中进行应用实践,实测数据表明,与原系统相比,混合云架构平台提高了394%的计算资源利用率、170%的系统稳定性和49%的数据物理安全性,并提供了更加高效便捷的数据管理操作。 展开更多

关键词 交通信息工程及控制 高速公路 混合云 虚拟化 信息系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

无机复合阻燃剂表面改性及沥青燃烧性能研究

8

作者 刘沅 秦仁杰 +2 位作者 彭红卫 朱沅峰 刘正楠 《公路工程》 2024年第5期146-153,共8页

无机阻燃剂存在掺量大、制备难的问题,为提升其阻燃效率和与沥青材料的相容性,优选了几种具有代表性的无机阻燃材料,基于协同阻燃设计和硅烷偶联剂表面改性技术设计了阻燃剂配方。研究结果表明复合阻燃体系提高了协同阻燃效率(synergist... 无机阻燃剂存在掺量大、制备难的问题,为提升其阻燃效率和与沥青材料的相容性,优选了几种具有代表性的无机阻燃材料,基于协同阻燃设计和硅烷偶联剂表面改性技术设计了阻燃剂配方。研究结果表明复合阻燃体系提高了协同阻燃效率(synergistic efficiency,SE),当氢氧化铝(aluminium hydroxide,AH)、氢氧化镁(magnesium hydroxide,MH)和硼酸锌(zinc borate,ZB)的复配比例为4∶1∶1时,SE最大值为1.34,极限氧指数(limiting oxygen index,LOI)达到29.3;确定了KH-550硅烷偶联剂最佳用量为1.2%,反应温度为70℃,反应时间为45 min,表面改性后的无机阻燃剂粉体分散性和相容性较好,阻燃效率得到进一步提升。通过复配技术和偶联剂表面改性,改善了无机阻燃剂的性能,为公路隧道沥青路面防火设计提供了新的解决思路。 展开更多

关键词 阻燃沥青 无机阻燃材料 复合阻燃体系 表面改性 阻燃性能 路用性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于无人机数字近景摄影测量的服役边坡监测方法

9

作者 王宏祥 查旭东 肖益民 《公路工程》 2024年第2期76-83,共8页

针对现有边坡变形监测技术自动化与智能化程度低及安设复杂且对边坡有损坏等问题,提出一种基于无人机数字近景摄影测量的服役边坡坡表变形监测方法。根据数字近景摄影测量的相关理论,确定了数码相机内参数标定和监测点坐标解算方法,研... 针对现有边坡变形监测技术自动化与智能化程度低及安设复杂且对边坡有损坏等问题,提出一种基于无人机数字近景摄影测量的服役边坡坡表变形监测方法。根据数字近景摄影测量的相关理论,确定了数码相机内参数标定和监测点坐标解算方法,研制出一种可布设在服役边坡坡表的数字近景摄影测量和全站仪测量通用的变形监测目标物,实现对边坡的联合监测。研究结果表明,数字近景摄影测量技术配合专门设计的变形监测目标物对边坡坡表变形较为敏感,第一期和第二期的监测点位中误差分别为3.3 mm和1.7 mm,水平位移监测的点位和垂直位移监测的高程中误差分别为3.5 mm和1.6 mm,达到毫米级的监测精度,满足滑坡监测标准的精度要求;同时变形监测目标物制作可靠、成本低廉,具有较高的应用价值。 展开更多

关键词 变形监测 坡表变形 无人机 数字近景摄影测量 中误差

在线阅读 下载PDF 职称材料

不同空隙率的沥青混合料动态模量特性

10

作者 周梓豪 刘沅 +1 位作者 刘朝晖 王旭东 《湖南交通科技》 2024年第2期6-11,30,共7页

为了研究沥青混合料的动态模量特性,使用UTM材料试验机分别测试了不同空隙率的3种沥青混合料在单轴压缩模式下的动态模量和相位角,并根据时温等效原理构建动态模量、相位角随荷载频率变化的主曲线。分析沥青材料、空隙率、温度和频率对... 为了研究沥青混合料的动态模量特性,使用UTM材料试验机分别测试了不同空隙率的3种沥青混合料在单轴压缩模式下的动态模量和相位角,并根据时温等效原理构建动态模量、相位角随荷载频率变化的主曲线。分析沥青材料、空隙率、温度和频率对动态模量和相位角的影响。结果表明:使用低标号沥青可使混合料具有较大的动态模量,使其具有较好的高温稳定性和路面结构承载力;随着温度的增加和加载频率的降低,动态模量逐渐减小;相位角主曲线存在峰值,相位角随荷载频率的降低先增大后逐渐减小;空隙率对沥青混合料的高温性能和低温性能有较大影响,对混合料黏弹性影响不大。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 动态模量 相位角 主曲线 空隙率

在线阅读 下载PDF 职称材料

复合改良土强度特征及利用LOOCV的预测研究 被引量：1

11

作者 向俊宇 《湖南交通科技》 2024年第3期12-18,23,共8页

为研究复合改良土强度特征并在数据有限情况下建立可靠的预测模型,针对湖南省某高速公路膨胀土,掺入粉煤灰(FA)和聚丙烯(PP)纤维进行复合改良,并开展了不同养护方法、养护时间和干湿循环次数下的无侧限抗压强度(UCS)和劈裂抗拉强度(STS... 为研究复合改良土强度特征并在数据有限情况下建立可靠的预测模型,针对湖南省某高速公路膨胀土,掺入粉煤灰(FA)和聚丙烯(PP)纤维进行复合改良,并开展了不同养护方法、养护时间和干湿循环次数下的无侧限抗压强度(UCS)和劈裂抗拉强度(STS)试验,探讨了FA和PP纤维对膨胀土强度改善的耦合效应,并尝试利用留一交叉验证法(LOOCV)建立可靠的人工神经网络(ANN)预测模型。研究表明:FA通过离子交换作用和水化胶凝作用可显著提高膨胀土的UCS,在添加FA的同时添加PP纤维,可进一步增加其抗拉强度,但PP纤维不宜添加过多,20%FA+0.5%PP纤维的组合具有最佳强度;复合改良土抵抗干湿循环的能力较素土有所增加,但干湿循环作用下其强度仍然有一定衰减;在试验数据不充足的情况下,利用LOOCV有助于训练并建立可靠的ANN预测模型,该模型对训练集和测试集以外的试样强度同样具有较好的预测效果,从而为路基复合改良土性能机器学习预测提供参考借鉴。 展开更多

关键词 路基 膨胀土 复合改良 无侧限抗压强度 人工神经网络 留一交叉验证法

在线阅读 下载PDF 职称材料

特大桥深水基础以及钢围堰方案技术经济性比选和分析 被引量：1

12

作者 夏春燕 王旭 +1 位作者 钟卫 田鹏 《湖南交通科技》 2024年第1期189-192,共4页

钢围堰结构类型多样,几何形状多种,以益常高速资水特大桥为例,对钢围堰与承台的几何形状以及桩基础布设方式的组合进行技术经济性比选。在桥梁深水基础中,相较于矩形承台配矩形围堰以及矩形承台配圆形围堰,圆形承台配圆形围堰在技术和... 钢围堰结构类型多样,几何形状多种,以益常高速资水特大桥为例,对钢围堰与承台的几何形状以及桩基础布设方式的组合进行技术经济性比选。在桥梁深水基础中,相较于矩形承台配矩形围堰以及矩形承台配圆形围堰,圆形承台配圆形围堰在技术和经济两方面均具有较大优势。 展开更多

关键词 桥梁深水基础 钢围堰 技术经济性比选 几何形状

在线阅读 下载PDF 职称材料

硅藻土/聚乙二醇复合相变材料改性沥青混合料的热性能及路用性能

13

作者 卢波 阳凡 张望鹏 《公路工程》 2024年第4期102-107,137,共7页

南方炎热地区沥青路面易遭受高温病害,掺入相变材料可有效缓解这一问题。研究旨在探究硅藻土/聚乙二醇复合相变材料(DPCM)对沥青混合料的热性能及路用性能的影响。将不同剂量的DPCM以等体积替代细集料方式掺入AC-13型沥青混合料中对其... 南方炎热地区沥青路面易遭受高温病害,掺入相变材料可有效缓解这一问题。研究旨在探究硅藻土/聚乙二醇复合相变材料(DPCM)对沥青混合料的热性能及路用性能的影响。将不同剂量的DPCM以等体积替代细集料方式掺入AC-13型沥青混合料中对其进行改性处理,随后对改性沥青混合料的导热系数和热调节性能等热性能进行评估,最后进一步研究了DPCM改性沥青混合料在高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性等路用性能的表现。结果表明,DPCM可以通过降低加热速率来调节沥青路面的温度,可实现2℃的降温效果。当DPCM用量低于60%时,沥青混合料的路用性能满足规范要求。然而随着DPCM用量的增加,DPCM对高温抗车辙性、低温抗裂性和水稳定性的不利影响逐渐显现。 展开更多

关键词 沥青路面 复合相变材料 热性能 路用性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

轻量化路面智能快速检测方法与应用

14

作者 孔雀 王琪轩 +1 位作者 庄宝利 吴海军 《湖南交通科技》 2024年第4期208-212,共5页

为适应新形势下农村公路快速化检测需要,基于加速度功率谱密度均方根与国际平整度相关关系,通过在车辆上加装三轴MEMS加速度计、导航模块和工业CCD高清相机,开发了一种轻量化路面快速检测方法。通过多条农村公路现场检测与技术状况评定... 为适应新形势下农村公路快速化检测需要,基于加速度功率谱密度均方根与国际平整度相关关系,通过在车辆上加装三轴MEMS加速度计、导航模块和工业CCD高清相机,开发了一种轻量化路面快速检测方法。通过多条农村公路现场检测与技术状况评定,对提出的轻量化快速检测方法进行了验证。结果表明:IRI与加速度功率谱密度均方根存在线性关系;考虑左、右轮加速度差异的IRI预测模型精度更高,相关性系数>0.97;现场测试结果也表明IRI预测值与实测值具有很好的相关性,可用于后续农村公路的大范围检测。该轻量化路面智能快速检测方法可大幅提高检测的便捷性,并有效地降低测量的能耗和成本。 展开更多

关键词 道路工程 路面病害 平整度 功率谱密度 加速度 轻量化检测

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑位移失效模式大跨度斜拉桥可靠度分析

15

作者 张航 《湖南交通科技》 2024年第2期67-72,共6页

为了解决传统方法在计算大跨度斜拉桥可靠度时难以将功能函数显式表式,以及计算效率低的问题,将支持向量机(SVM)理论引入斜拉桥可靠度计算中,以某大跨斜拉桥为工程背景,在有限元软件中建立实体模型,考虑位移失效模式,建立主梁跨中变形... 为了解决传统方法在计算大跨度斜拉桥可靠度时难以将功能函数显式表式,以及计算效率低的问题,将支持向量机(SVM)理论引入斜拉桥可靠度计算中,以某大跨斜拉桥为工程背景,在有限元软件中建立实体模型,考虑位移失效模式,建立主梁跨中变形极限状态方程,采用支持向量机模型进行可靠度计算,得到可靠度指标,并对随机变量进行敏感性分析,找出了对大跨度斜拉桥跨中变形可靠度影响最大的变量。结果表明:基于支持向量机理论计算可靠度时,效率与精度均能得到保证;汽车荷载对大跨度斜拉桥结构可靠度的影响最大,其值变化最容易使结构跨中变形过大导致位移失效,在设计、施工以及使用过程中,应密切关注桥梁上的车辆通行情况,禁止车辆超载。 展开更多

关键词 大跨度斜拉桥 支持向量机 可靠度 位移失效模式 敏感性分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑冲刷效应的大跨度斜拉桥桩基地震易损性分析

16

作者 袁小兰 《湖南交通科技》 2024年第3期127-132,共6页

冲刷效应会严重影响桥梁桩基的侧向支撑能力,为保证桥梁在地震作用下的抗震性能,有必要对冲刷作用下的桩基进行地震易损性分析。首先分析了桥梁冲刷深度的计算方法,然后采用有限元软件SAP2000建立了某跨江斜拉桥的数值模型,基于桥梁地... 冲刷效应会严重影响桥梁桩基的侧向支撑能力,为保证桥梁在地震作用下的抗震性能,有必要对冲刷作用下的桩基进行地震易损性分析。首先分析了桥梁冲刷深度的计算方法,然后采用有限元软件SAP2000建立了某跨江斜拉桥的数值模型,基于桥梁地震易损性分析理论,确定了斜拉桥桩基的损伤指标,并对桩基在不同冲刷深度下的地震需求进行了分析,从而得到了桩基地震易损性曲线,探究了不同冲刷深度对斜拉桥桩基抗震性能的影响。研究表明:随着地面峰值加速度PGA增加,不同损伤状态下的桩基损伤概率也在不断增加,其增速整体呈现先快后缓的趋势;当PGA较小时,桩基损伤概率较小并且损伤概率的增长也较为缓慢,表明桩基处于弹性阶段;当PGA中等时,桩基的损伤概率显著增加并且增长速度较快,表明桩基已进入弹塑性阶段;当PGA较大时,桩基的损伤概率在不断增加,但其增长速度明显减慢,表明桩基已到达塑性状态;同一损伤状态,随着冲刷深度增加,桩基的损伤概率也在不断增加。 展开更多

关键词 斜拉桥 冲刷效应 桩基 地震易损性 地面峰值加速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

加筋土路基力学性能分析研究

17

作者 龙英 《湖南交通科技》 2024年第3期61-65,共5页

针对公路工程中加筋土路基力学性能开展研究,分析加筋对路基结构的力学响应机理,并采用有限元法分析土工格栅筋材弹性模量对路基结构的影响,以及超载情况下的筋材受力性能。研究结果表明:相比未加筋情况,加筋后路床受到的摩阻力明显减小... 针对公路工程中加筋土路基力学性能开展研究,分析加筋对路基结构的力学响应机理,并采用有限元法分析土工格栅筋材弹性模量对路基结构的影响,以及超载情况下的筋材受力性能。研究结果表明:相比未加筋情况,加筋后路床受到的摩阻力明显减小,并且筋材弹性模量越大,效果越显著;随着筋材模量增大,筋材与其上部结构层的相互摩擦作用增大,但同时与其下部结构层的相互摩擦作用减小;在超载情况下,随着轴载的增大,筋材承受正应力的大小和范围明显增加,筋材的抗拉强度成为路基加筋质量控制的重要指标。 展开更多

关键词 加筋土 力学性能 有限元法 弹性模量 抗拉强度

在线阅读 下载PDF 职称材料

隧道复合式衬砌病害处治及套衬加固技术研究

18

作者 刘雄 金宇轩 +1 位作者 张敬宇 毛阿立 《湖南交通科技》 2024年第4期141-144,150,共5页

以永州市双牌县阳明公路隧道复合式衬砌加固为例,使用大型有限差分计算软件FLAC 3D对隧道衬砌病害处治过程进行模拟分析,评估衬砌内嵌套衬、衬砌内设置钢板等加固方案对隧道衬砌病害的处治效果,并确定合理的加固方案。同时,对各方案不... 以永州市双牌县阳明公路隧道复合式衬砌加固为例,使用大型有限差分计算软件FLAC 3D对隧道衬砌病害处治过程进行模拟分析,评估衬砌内嵌套衬、衬砌内设置钢板等加固方案对隧道衬砌病害的处治效果,并确定合理的加固方案。同时,对各方案不同设计参数的处治效果进行评估,由此确定最优支护参数。结果表明:内嵌套衬加固处治方案围岩塑性区范围、隧道变形及洞顶位移等均小于内设钢板加固方案,套衬结构的加固效果更好。同时,支护结构越厚,其刚度越大,对围岩变形的控制效果越好;在不侵限前提下,应尽可能地增加支护结构厚度,以提高既有隧道的安全性。 展开更多

关键词 围岩稳定性 衬砌加固 有限差分法 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于鲁棒性的高速机电系统健康状况评估研究

19

作者 罗元军 罗栋 +1 位作者 杨飞 曹佳宝 《交通工程》 2024年第12期89-96,共8页

为研究当前高速公路机电系统设备日常运维过程中产生的维修数据与系统运维状况的内在联系,从系统鲁棒性角度出发,构建健康度评估模型。并采用故障树分析法对系统可能存在的设备故障事件进行分解,运用数理统计法对历年机电维修数据进行... 为研究当前高速公路机电系统设备日常运维过程中产生的维修数据与系统运维状况的内在联系,从系统鲁棒性角度出发,构建健康度评估模型。并采用故障树分析法对系统可能存在的设备故障事件进行分解,运用数理统计法对历年机电维修数据进行处理、归一化,以此提取出影响系统健康度的各指标数据,最终加权计算得出健康指数。以湖南省某高速公路服务区外场监控系统为例进行验证,结果表明:系统健康指数随时间推进逐渐下降,而设备故障事件能引起系统健康指数瞬时下降,并且可结合雷达图对系统运维状况提供初步诊断。研究所提出的健康模型能较好的利用机电日常维修数据对系统运维状况进行整体宏观和具体微观性分析,对指导实际机电养护工作具有一定参考价值。 展开更多

关键词 高速公路 机电设备 健康度模型 故障树分析 鲁棒性

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于收费大数据的高速收费站运行状态评估

20

作者 戴剑军 李道勇 +2 位作者 黄会敏 谢英杰 黎乐潇 《湖南交通科技》 2024年第2期141-143,168,共4页

收费站是高速公路的重要节点,尤其收费站出口更是高速公路服务质量与水平提升的瓶颈。但现有研究多关注路段、路网运行监测,收费站运行状态实时评价的研究尚相对匮乏,且存在建设维护成本高、监测范围有限等问题。随着全国ETC收费系统的... 收费站是高速公路的重要节点,尤其收费站出口更是高速公路服务质量与水平提升的瓶颈。但现有研究多关注路段、路网运行监测,收费站运行状态实时评价的研究尚相对匮乏,且存在建设维护成本高、监测范围有限等问题。随着全国ETC收费系统的统一建设,高速公路全网、全时、全要素、多维、立体监测感知网络不断扩规加密,为收费站运行评估工作的提升带来了新的契机。文中基于高速公路收费数据提出了收费站出口运行状态评价体系,旨在无需新增设备的条件下实现对收费站出口运行状态的评价和拥堵判别,通过行程速度与自由流速度的差异程度构建运行指数来评价收费站出口运行状态,通过湖南省收费数据对评价体系中参数进行标定。进一步建立高速公路收费站运行指数系统,一方面可以实时排查拥堵收费站并预警管理部门,以便及时制定实施拥堵治理方案;另一方面可以向社会公众提供直观简明的出行信息服务,以便重新选择出行路线,提前绕行,降低收费站通行压力,从而为收费站出口保畅保通工作提供支撑。 展开更多

关键词 智能交通 收费站 拥堵评价 高速公路 动态监测

在线阅读 下载PDF 职称材料