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高速公路路面性能长期变化趋势与规律研究——以北京市为例
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作者 刘雨真 张金喜 +1 位作者 孔祥杰 崔亚萍 《市政技术》 2025年第3期80-86,共7页
我国在历经40余年建成庞大的高速公路网的过程中,积累了大量的路面养护与维修数据。为进一步指导高速公路的养护与维修工作,亟需基于该数据对高速公路路面长期性能的演变规律进行分析。通过收集北京市2008—2023年高速公路建设、养护、... 我国在历经40余年建成庞大的高速公路网的过程中,积累了大量的路面养护与维修数据。为进一步指导高速公路的养护与维修工作,亟需基于该数据对高速公路路面长期性能的演变规律进行分析。通过收集北京市2008—2023年高速公路建设、养护、路面性能等数据,分析了长时间跨度内高速公路建设和运营的特点、路面性能整体变化趋势和大修养护的长期效果与特点。结果表明:经历过大修的路面性能衰变速率更快,长期性能低于新建路面;大修不能使道路在使用过程中产生的损坏得到完全恢复,对路面深层结构的修复效果有待提升;利用回归分析方法建立了考虑不同养护历史的PCI预测模型,决定系数R2达0.8以上,准确性较高;新建路面和大修路面的路面性能衰变趋势不同,反映出二者具有本质性差异,即路面大修并不能完全恢复道路路面性能。研究结果可为北京市高速公路的养护与管理工作提供一定的参考,并可为其他城市提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 路面性能 路面养护 回归分析 预测模型
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轨道交通衔接方式选择行为研究——以北京市轨道交通为例 被引量:8
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作者 黄杉 关宏志 严海 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期126-130,共5页
城市轨道交通系统是构建城市交通网络的骨架,但也需要与其他交通方式衔接,形成一个完善的城市交通网络,从而提高人们出行的可达性。通过在北京市进行的轨道衔接方式选择行为调查,对轨道交通衔接方式选择行为进行研究,发现轨道交通衔接... 城市轨道交通系统是构建城市交通网络的骨架,但也需要与其他交通方式衔接,形成一个完善的城市交通网络,从而提高人们出行的可达性。通过在北京市进行的轨道衔接方式选择行为调查,对轨道交通衔接方式选择行为进行研究,发现轨道交通衔接方式出行端与目的端具有不同特性,出行端时间距离均长于目的端。针对这一特性,运用经济学行为分析模型——Logit模型,对于出行的选择行为进行数学建模分析,在调查数据的基础上,建立出行端与目的端相融合的轨道交通衔接方式选择模型,运用分步标定的方法,将出行者的衔接选择行为统一于一个层状Logit模型之下,并完成对于模型的标定以及参数检验,同时对各主要变量作出敏感性分析,从而得出各因素对于衔接方式的影响程度,为政策研究提供分析工具。 展开更多
关键词 轨道衔接方式 出行端 目的端 分层Logit模型 数据融合
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非黄金周旅游交通行为调查分析——以北京市城市型旅游交通为例 被引量:10
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作者 耿雪 关宏志 王迎晖 《城市交通》 2008年第2期68-72,共5页
为了解城市观光游览现状、掌握游客的游览模式,合理规划旅游交通线路,对非黄金周城市型旅游交通行为进行研究。通过对北京市城区内5个主要景点进行旅游交通行为调查,将分析对象划分成本地居民游客和外地游客。在对调查数据进行整理分析... 为了解城市观光游览现状、掌握游客的游览模式,合理规划旅游交通线路,对非黄金周城市型旅游交通行为进行研究。通过对北京市城区内5个主要景点进行旅游交通行为调查,将分析对象划分成本地居民游客和外地游客。在对调查数据进行整理分析的基础上,着重分析两类游客在游览方式、出游规模、游览目的等游览模式,以及交通方式选择、出游时间等交通出行特性的不同。分析结果得出两类游客的游览模式以及北京市区经典游览线路。根据SP调查数据提出在中心景区设置公交专线,吸引私人交通向公共交通转变,缓解旅游季节城市交通压力。 展开更多
关键词 交通规划 交通行为 观光游览 城市型旅游交通 公交专线
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北京市商业网点交通出行率研究 被引量:2
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作者 柳丽娜 陈艳艳 《公路与汽运》 2009年第2期34-36,共3页
分析了城市交通与土地利用之间的关系以及目前北京市交通影响评价中存在的主要问题,指出了交通出行率在交通影响评价中的重要作用;在对北京市城区范围内的商业网点进行交通出行率调查的基础上,经过数据分析和处理,初步得到了北京市商业... 分析了城市交通与土地利用之间的关系以及目前北京市交通影响评价中存在的主要问题,指出了交通出行率在交通影响评价中的重要作用;在对北京市城区范围内的商业网点进行交通出行率调查的基础上,经过数据分析和处理,初步得到了北京市商业网点出行率指标的建议取值标准。 展开更多
关键词 公路交通 商业网点 交通出行率 交通影响分析
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北京市公共交通服务需求量双指数平滑法预测分析 被引量:3
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作者 陈玫 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第4期661-664,共4页
根据近9a来的历史数据,以双指数平滑法,估计了北京市公交服务需求数量近期和中期的变动趋势及需求相关特征.研究发现:(1)未来5a的显性公交服务需求总量平均约为50亿人·次,年均动态自适应服务需求增量区间约为0.6亿~1.4亿... 根据近9a来的历史数据,以双指数平滑法,估计了北京市公交服务需求数量近期和中期的变动趋势及需求相关特征.研究发现:(1)未来5a的显性公交服务需求总量平均约为50亿人·次,年均动态自适应服务需求增量区间约为0.6亿~1.4亿人·次;(2)北京市的公共交通服务需求量对经济增长、常住人口总量增长和旅游人数的变动等因素高度不敏感,具有明显的粘性特征;(3)单纯的公交服务价格变动不足以从根本上改变潜在公交消费者的消费倾向.因此,需要进一步考察对于公交财政补贴的传递渠道,并结合路权的再配置方案,以便更好地改善公交消费环境,从而有效刺激公共交通服务需求量的提高. 展开更多
关键词 公共交通服务 需求量预测 需求特征分析
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北京市城市轨道交通运营服务现状及对策研究 被引量:1
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作者 常鑫 荣建 何凡 《道路交通与安全》 2016年第2期38-42,共5页
针对北京市城市轨道交通运营服务管理规范实施以来存在的不足及问题展开深入的探讨,提出以乘客为中心、以问题为导向的原则,主要从便捷性、舒适性以及乘客关怀等方面对城市轨道交通运营服务管理规范在现实中的问题进行了梳理,提出解决... 针对北京市城市轨道交通运营服务管理规范实施以来存在的不足及问题展开深入的探讨,提出以乘客为中心、以问题为导向的原则,主要从便捷性、舒适性以及乘客关怀等方面对城市轨道交通运营服务管理规范在现实中的问题进行了梳理,提出解决的对策,对规范服务标准体系的科学完善提出了建议.力求能从现行规范中寻找经验和答案,从而为北京市城市轨道交通客运服务标准的未来发展提供依据. 展开更多
关键词 轨道交通 客运服务 标准 乘客满意度
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北京市交通需求管理政策意向调查与分析 被引量:1
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作者 王振报 陈艳艳 +1 位作者 陈金川 杜华兵 《道路交通与安全》 2006年第4期5-8,共4页
通过意向调查研究居民对各项交通需求管理政策的接受程度以及在不同的交通条件下机动车使用者的交通方式选择意愿。进行初步分析得出,收入的不同对于各项政策的接受程度和交通方式的选择意愿有所不同;公共交通服务水平的提高对于小汽车... 通过意向调查研究居民对各项交通需求管理政策的接受程度以及在不同的交通条件下机动车使用者的交通方式选择意愿。进行初步分析得出,收入的不同对于各项政策的接受程度和交通方式的选择意愿有所不同;公共交通服务水平的提高对于小汽车使用者选择公共交通方式出行具有一定的影响。所以制定合理的收费价格和良好的公共交通条件对于保证各项措施的实施效果和有利于公平性非常重要。本文可作为交通需求管理政策下一步研究的基础,其结果也可为北京市制定交通需求管理政策提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 交通需求管理 意向调查
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不同交通拥堵等级的北京市机动车尾气排放研究 被引量:6
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作者 于跃 唐夕茹 原方方 《交通标准化》 2011年第19期156-159,共4页
利用DYNASMART交通仿真技术,对北京市五环内五种交通拥堵等级的交通流状况进行仿真和分析,获取机动车尾气数据,得到机动车尾气排放情况与拥堵等级的关系及单位小时机动车尾气排放高点,并提出改善方案。
关键词 交通仿真技术 交通拥堵 机动车尾气
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建设项目交通影响评价与北京市城市交通建设 被引量:1
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作者 陈燕凌 《道路交通与安全》 2007年第2期29-32,共4页
房地产开发业的过度增长是城市交通需求过快增长的一个基本原因。2004年初,北京市交通委员会会同市规划委和相关部门对市域范围内新建或改扩建项目交通影响评价进行评议。一方面可以适度控制项目的建筑规模,使项目生成的交通量处于项目... 房地产开发业的过度增长是城市交通需求过快增长的一个基本原因。2004年初,北京市交通委员会会同市规划委和相关部门对市域范围内新建或改扩建项目交通影响评价进行评议。一方面可以适度控制项目的建筑规模,使项目生成的交通量处于项目周边路网可以承受的范围内;另一方面可以对项目的外部和内部交通组织进行优化,使进出人流和车流畅通。通过建设项目交通影响评价适度控制开发规模,是从源头上控制交通需求、缓解或是延缓交通拥堵的必要和有效的手段。简述了北京市交通影响评价的基本情况,并基于此分析了城市建设与交通的发展。 展开更多
关键词 建设项目 城市交通 交通影响评价
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北京市信号交叉口行人过街忍耐时间研究 被引量:5
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作者 张智勇 郝晓云 +1 位作者 王东 王达 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期212-219,共8页
为了保障信号交叉口机动车的通行效率,多数行人过街环境遭到破坏,'中国式过马路'应运而生.通过对北京市信号交叉口行人过街忍耐时间的研究,在保障行人过街安全的情况下对提高交叉口运行效率,推进'公平优先,保障效率'战... 为了保障信号交叉口机动车的通行效率,多数行人过街环境遭到破坏,'中国式过马路'应运而生.通过对北京市信号交叉口行人过街忍耐时间的研究,在保障行人过街安全的情况下对提高交叉口运行效率,推进'公平优先,保障效率'战略的实施,促进城市交通系统高效运转具有重要的意义.本文结合当前北京市交通的特点,以红灯期间到达信号交叉口人行横道等待区处违章过街的行人为研究对象,运用视频调查和人工调查相结合的方法,采集了9 554个行人过街忍耐时间样本.建立了信号交叉口行人过街忍耐时间的韦布尔参数分布模型.结果表明,信号交叉口行人过街忍耐时间与环境因素、行人特性、出行时间、交通状况,以及道路环境等影响因素有关. 展开更多
关键词 城市交通 忍耐时间 参数分布模型 行人过街 信号交叉口
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北京市老年人出行调查与分析 被引量:36
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作者 夏晓敬 关宏志 《城市交通》 2013年第5期44-52,共9页
在当今人口老龄化背景下,为了解老年人的生活及出行状况、提高老年人的生活质量,对北京市60岁以上部分老年人进行出行调查。调查包括一日出行情况、个人家庭基本属性、主要日常活动、出行意愿四项内容。通过调查分析得出北京市老年人的... 在当今人口老龄化背景下,为了解老年人的生活及出行状况、提高老年人的生活质量,对北京市60岁以上部分老年人进行出行调查。调查包括一日出行情况、个人家庭基本属性、主要日常活动、出行意愿四项内容。通过调查分析得出北京市老年人的总体出行特征和不同属性的老年人出行特征,老年人主要日常活动的活动频率、空间分布、时间分布特征及主要出行方式,日常出行所面临的困难及改进老年人出行环境应关注的事项。 展开更多
关键词 交通规划 出行调查 行为分析 出行意愿 老年人
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北京市居住区停车收费价格研究 被引量:4
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作者 殷焕焕 关宏志 +2 位作者 秦焕美 齐佳 张鑫 《城市交通》 2011年第3期78-81,共4页
停车收费价格是规范居住区停车管理的重要手段。结合北京市居住区停车成本调查,分析居住区停车泊位运营管理成本;结合北京市居住区停车行为调查,探讨居民对停车费用的支付意愿及其与居民收入的关系,据此确定居住区停车收费依据。进而考... 停车收费价格是规范居住区停车管理的重要手段。结合北京市居住区停车成本调查,分析居住区停车泊位运营管理成本;结合北京市居住区停车行为调查,探讨居民对停车费用的支付意愿及其与居民收入的关系,据此确定居住区停车收费依据。进而考虑与居民停车泊位选择行为密切相关的影响因素,建立BL模型,分析地面停车泊位与室内停车泊位的费用差价对居民停车选择行为的影响。最后指出,根据停车设施的不同以及其所在居住区物业类型来制定居住区停车收费价格,将更有利于居住区停车管理。 展开更多
关键词 城市交通 居住区停车 停车泊位成本 支付意愿 收费价格
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停车产业化政策分析及建议——以北京市为例 被引量:5
13
作者 关宏志 严海 +1 位作者 王兆荣 杨宇梁 《城市交通》 2009年第2期7-12,共6页
吸引并鼓励社会资本参与停车场的建设,推进停车场建设的产业化发展,是城市停车领域关注的焦点之一。在分析影响停车产业化发展因素的基础上,对路外停车设施的建设成本和相关政策效果进行了测算。结果发现,在现有的投资政策环境和经营条... 吸引并鼓励社会资本参与停车场的建设,推进停车场建设的产业化发展,是城市停车领域关注的焦点之一。在分析影响停车产业化发展因素的基础上,对路外停车设施的建设成本和相关政策效果进行了测算。结果发现,在现有的投资政策环境和经营条件下,各类停车场建设均难以吸引社会投资;除土地价格的因素,无论减免其他任何费用,都无法有效降低投资回收期、提高内部收益率。根据定量、定性分析结果,提出促进停车产业化发展的政策建议,以及阶段发展建议。 展开更多
关键词 交通政策 静态交通 停车政策 成本测算 停车产业化
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大城市P&R系统选择行为调查初步分析——以北京市为例 被引量:20
14
作者 秦焕美 关宏志 李洋 《交通运输工程与信息学报》 2004年第4期77-83,共7页
停车换乘(Park & Ride, P&R)选择意向调查是建立高效的 P&R 系统、促进个体出行方式向 P&R系统转移的基础步骤。本文以在北京市建立 P&R 系统为目标,通过在北京市区停车场进行的停车行为调查,在分析了当前的通勤交... 停车换乘(Park & Ride, P&R)选择意向调查是建立高效的 P&R 系统、促进个体出行方式向 P&R系统转移的基础步骤。本文以在北京市建立 P&R 系统为目标,通过在北京市区停车场进行的停车行为调查,在分析了当前的通勤交通状况的基础上,重点分析了在不同假设换乘条件下的 P&R 系统选择意向及相关出行者的特性。分析结果表明:P&R 系统选择意向与出行费用和时间有着显著的关系,并且不同职业、收入等群体的 P&R 系统选择意向也不尽相同。本文分析结果对于 P&R 系统决策具有参考价值。 展开更多
关键词 停车换乘 行为调查 意向调查 城市交通 P&R系统 北京
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北京市平面交叉口弱势群体安全改善措施 被引量:5
15
作者 陈艳艳 郭继孚 +3 位作者 袁和 王书灵 王振华 孟虎 《城市交通》 2010年第1期74-80,共7页
非机动车及行人在交通事故中占很大比例,并处于弱势地位,急需得到特殊保护。利用交通冲突技术(Traffic Conflict Technique,TCT)分析行人和非机动车在交叉口的安全状况,提出减少冲突的策略。以北京市交通冲突问题较典型的平面交叉口为例... 非机动车及行人在交通事故中占很大比例,并处于弱势地位,急需得到特殊保护。利用交通冲突技术(Traffic Conflict Technique,TCT)分析行人和非机动车在交叉口的安全状况,提出减少冲突的策略。以北京市交通冲突问题较典型的平面交叉口为例,针对设置非机动车二次左转待转线、为右转机动车设置右转红绿灯、为行人设置二次过街安全岛、改变平面交叉口护栏长度及位置等典型改善措施,采用违章比例、车速、步速、冲突数等指标,对比分析措施实施前后交叉口的交通运行状况,评价改善措施实施效果。结果表明,采取的改善措施能提高平面交叉口弱势群体的交通安全性。 展开更多
关键词 交通工程 交叉口安全 冲突技术 非机动车 行人 弱势群体
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北京市城市干道通行能力及规划参数研究 被引量:3
16
作者 徐林 叶以农 杨孝宽 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2011年第2期392-396,共5页
通过对北京市主干道、次干道的调查与分析,建立了北京市主、次干道基本路段速度-流量模型,并得到其基本路段通行能力推荐值.在此基础上将公交停靠站的影响因素予以考虑,对路缘车道的通行能力进行了修正.对北京城市主、次干道服务水平进... 通过对北京市主干道、次干道的调查与分析,建立了北京市主、次干道基本路段速度-流量模型,并得到其基本路段通行能力推荐值.在此基础上将公交停靠站的影响因素予以考虑,对路缘车道的通行能力进行了修正.对北京城市主、次干道服务水平进行定量划分,确定服务水平定量划分的标准. 展开更多
关键词 通行能力 公交停靠站 影响时间 城市干道 服务水平
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北京市城市道路服务水平分级研究 被引量:6
17
作者 徐林 杨孝宽 +1 位作者 艾树波 金冰峰 《交通与运输》 2008年第H05期43-45,共3页
在对北京市快速路、主次干道通行能力进行调查研究的基础上,提出了最大服务流率的概念,将服务水平和通行能力有机地联系在一起。对北京城市道路服务水平进行定量划分,确定服务水平定量划分的标准。文章的相关研究成果将为北京市道路规... 在对北京市快速路、主次干道通行能力进行调查研究的基础上,提出了最大服务流率的概念,将服务水平和通行能力有机地联系在一起。对北京城市道路服务水平进行定量划分,确定服务水平定量划分的标准。文章的相关研究成果将为北京市道路规划和设计提供理论依据和数据支持。 展开更多
关键词 通行能力 最大服务流率 服务水平
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北京市出租车运营状况分析系统开发 被引量:4
18
作者 扈中伟 于泉 +2 位作者 邵长桥 荣建 王建刚 《道路交通与安全》 2007年第4期45-47,55,共4页
基于出租车运营管理需求分析,明确了城市出租车运营状况的分析内容。综合匹配后浮动车数据、出租车运营信息表和电子地图等建立出租车运营管理专题数据库,在此基础上,设计开发了出租车运营状况分析系统。经测试表明,该系统技术先进、运... 基于出租车运营管理需求分析,明确了城市出租车运营状况的分析内容。综合匹配后浮动车数据、出租车运营信息表和电子地图等建立出租车运营管理专题数据库,在此基础上,设计开发了出租车运营状况分析系统。经测试表明,该系统技术先进、运行可靠,能够全面地分析城市出租车运营状况,可作为城市交通管理的辅助决策工具。 展开更多
关键词 出租车 运营管理 浮动车数据 系统开发
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北京市机动车驾乘人员安全带佩戴情况研究 被引量:6
19
作者 张智勇 王东 +1 位作者 刘婷 刘云霞 《道路交通与安全》 2016年第2期15-22,共8页
机动车道路交通伤亡事故中,未佩带安全带的驾乘人员的伤亡率远高于佩戴安全带的人员.为了提高驾乘人员安全带佩戴率,有必要了解安全带佩戴现状及其不佩戴的原因,为提出有针对性的解决方案奠定基础.调查发现安全带佩戴行为与道路、车辆... 机动车道路交通伤亡事故中,未佩带安全带的驾乘人员的伤亡率远高于佩戴安全带的人员.为了提高驾乘人员安全带佩戴率,有必要了解安全带佩戴现状及其不佩戴的原因,为提出有针对性的解决方案奠定基础.调查发现安全带佩戴行为与道路、车辆、司机及时间等因素有关,通过随机抽样的方法实地观测北京市快速路、主干路、次干路及支路上,不同时间段、不同类型车辆驾驶员和前排乘客安全带佩戴情况,采集17 278个样本并得到不同影响因素下驾驶员安全带佩戴情况的规律.设计调查问卷,通过问卷调查方式调查并研究驾乘人员未佩带安全带的主要原因和次要原因.最后,基于安全带佩戴情况调查结果,提出提高驾乘人员安全带佩戴率的针对性措施. 展开更多
关键词 城市交通 佩戴率 实地观测法 问卷调查法 安全带
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北京市商业建筑物停车需求调查与分析 被引量:2
20
作者 肖青 秦焕美 +1 位作者 关宏志 潘小松 《交通标准化》 2010年第17期54-57,共4页
建筑物停车需求研究是建筑物停车配建研究的重要内容,其受到城市机动车保有量、路网容量、交通体系构成及运行状况等宏观因素的影响,也受到建筑物停车供给水平、停车泊位共享、公交服务水平、消费行为、个人收入水平等微观因素的影响。... 建筑物停车需求研究是建筑物停车配建研究的重要内容,其受到城市机动车保有量、路网容量、交通体系构成及运行状况等宏观因素的影响,也受到建筑物停车供给水平、停车泊位共享、公交服务水平、消费行为、个人收入水平等微观因素的影响。通过在北京市西单地区对这些微观影响因素进行问卷调查,分析商业建筑停车需求的影响因素,可为商业建筑停车需求研究提供依据。 展开更多
关键词 停车需求 泊位供应水平 停车共享 网络购物
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