题名 微型轿车碰撞行人的动力学响应与损伤风险(英文)
被引量：1
1
作者
韩勇 水野幸治 松井靖浩
机构
厦门理工学院 机械与汽车工程学院 名古屋大学 交通安全与环境国家实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第3期244-249,共6页
基金
The National Science Foundation for Distinguished Young Scholars of China(31300784) The High-level Scientific Research Foundation for the Introduction of Talent(YKJ12001R)~~
文摘
该文研究了行人与某微型轿碰撞时,车行人动力学响应和损伤风险。以40 km/h的速度碰撞时,行人采用高165 cm,体质量65 kg的人体有限元模型THUMS,分析了下肢弯矩和膝关节弯曲角度、胸部碰撞速度、头部碰撞速度和头部伤害允许指标HIC等人体损伤参数。结果表明:行人大腿、小腿弯曲及膝关节弯曲角度小于行人损伤耐受限度。由于与刚性较高的风挡玻璃下隔板碰撞,行人上胸部肋骨和肩胛骨存在骨折风险。虽头部碰撞速度为10.4 m/s,但头部与刚度较低的风档玻璃碰撞,头部损伤风险小。因此,行人与类似微型轿车的前部结构发生碰撞时,损伤风险较小。
关键词
汽车安全 微型轿车 行人保护 有限元分析 人体有限元模型(THUMS)
Keywords
vehicle safety mini car pedestrian protection, finite element analysis total human model for safety （THUMS）
分类号
U419.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
