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混凝土桥梁预应力钢筋锈蚀的研究进展: 1; 作者单志龙侯福金 +4 位作者梅波刘庆阳张守祺张云升路振宝《材料导报》北大核心 2025年第20期195-205,共11页; 随着我国基础设施建设的飞速发展,预应力混凝土结构的耐久性问题日渐突出,尤其是预应力钢筋的锈蚀问题。本文系统梳理了预应力钢筋锈蚀的机理、检测方法及防护修复技术,讨论了电化学修复技术在预应力钢筋锈蚀修复上的适用性,分析了以声... 展开更多; 关键词预应力钢筋锈蚀机理无损检测电化学修复; 在线阅读下载PDF 职称材料

沉管隧道岸上最终接头处二次围堰结构设计与应用——以襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目为例被引量：1: 2; 作者冯先导王聪 +1 位作者孙晓伟曾波存《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第4期665-673,共9页; 针对临江轴线干坞沉管隧道岸上最终接头处高水头作用下坞门二次围堰结构复杂、止水难度大等技术难题,提出新型钢壳夹壁混凝土围堰挡水结构、管节底部“橡胶止水带+模袋混凝土+水下注浆”三重止水结构。采用有限元数值方法对围堰挡水结... 展开更多; 关键词沉管隧道轴线干坞最终接头二次围堰钢壳夹壁混凝土三重止水结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于层次聚类算法的孔压静力触探土体分类方法及试验研究被引量：13: 3; 作者邱敏宋友建 +2 位作者丛璐梅年峰王闫超《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期117-123,共7页; 划分土层、辨别土类是孔压静力触探(CPTU)成果应用的基础。常规的人工分层效果差强人意,而土体行为分类法尽管可靠性高,但无法起到分层效果。引用层次聚类算法,通过对变量的选择、数据的标准化、距离矩阵的生成和类数目的确定,得到了基... 展开更多; 关键词静力触探聚类算法土层过渡层孔隙水压力; 在线阅读下载PDF 职称材料

3D打印对装配式混凝土路面板可循环性的影响研究被引量：5: 4; 作者张守祺昂源 +3 位作者李苗辛鹏浩杜仕朝路振宝《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第8期2433-2440,共8页; 为实现临时装配式混凝土路面板的可循环利用,本文将活性粉末混凝土(RPC)与3D打印成型相结合,探索可循环临时装配式混凝土路面板适宜材料与工艺。开展填充模式和钢纤维掺量对试件力学性能的影响研究,通过有限元分析模拟,明确了可循环混... 展开更多; 关键词 3D打印装配式混凝土路面板钢纤维掺量填充模式疲劳寿命可循环性; 在线阅读下载PDF 职称材料

沉管隧道含垄沟卵石垫层变形特性试验研究被引量：3: 5; 作者李志成冯先导沈立龙《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期189-194,202,共7页; 采用含垄沟卵石垫层作为大型沉管隧道的基础是一种创新,为研究水下该垫层在工程荷载下的变形特性,开展了7种不同工况模型静载试验,得到各工况下卵石垫层沉降量、压缩模量等参数以及荷载值与沉降量之间的关系,分析了垫层厚度、垄沟尺寸... 展开更多; 关键词沉管隧道卵石垫层变形特性试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混凝土桥梁预应力钢筋锈蚀的研究进展: 1; 作者单志龙侯福金梅波刘庆阳张守祺张云升路振宝; 机构中路高科交通检测检验认证有限公司兰州理工大学土木工程学院山东高速集团有限公司广东省公路建设有限公司海南交控公路工程养护有限公司; 出处《材料导报》北大核心 2025年第20期195-205,共11页; 基金国家自然科学基金(52208249,U21A20150,52208292)。; 文摘随着我国基础设施建设的飞速发展,预应力混凝土结构的耐久性问题日渐突出,尤其是预应力钢筋的锈蚀问题。本文系统梳理了预应力钢筋锈蚀的机理、检测方法及防护修复技术,讨论了电化学修复技术在预应力钢筋锈蚀修复上的适用性,分析了以声发射为代表的无损检测技术在预应力钢筋锈蚀检测的适用性,并对预应力钢筋锈蚀的修复方法和检测技术的未来发展趋势进行了探讨。分析表明:声发射的无损检测技术局限于预应力钢筋锈蚀初期的检测,电化学修复技术因其产生氢效应并不适用于预应力钢筋锈蚀的修复。在后续研究中,一方面应尝试将新型无损检测技术与电化学检测技术相结合寻求一个锈蚀量化等级区间;另一方面,应完善预应力钢筋氢脆断裂的腐蚀机制,克服电化学修复的氢效应影响。基于对钝化膜保护的重要性,浅析引入钼酸盐对预应力钢筋的钝化、再钝化以及通入惰性气体对预应力钢筋的保护。本文可为解决预应力钢筋锈蚀问题提供参考。; 关键词预应力钢筋锈蚀机理无损检测电化学修复; Keywords prestressed reinforcement corrosion mechanism non-destructive inspection electrochemical repair; 分类号 TU511 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沉管隧道岸上最终接头处二次围堰结构设计与应用——以襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目为例被引量：1: 2; 作者冯先导王聪孙晓伟曾波存; 机构中交第二航务工程局有限公司中交武汉港湾工程设计研究院有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第4期665-673,共9页; 文摘针对临江轴线干坞沉管隧道岸上最终接头处高水头作用下坞门二次围堰结构复杂、止水难度大等技术难题,提出新型钢壳夹壁混凝土围堰挡水结构、管节底部“橡胶止水带+模袋混凝土+水下注浆”三重止水结构。采用有限元数值方法对围堰挡水结构的强度和变形进行模拟分析,并采用室内试验对橡胶止水带的压缩止水性能进行研究,同时对模袋混凝土的压浆工艺及止水可行性进行了现场试验,达到了二次围堰高效快速施工、安全稳定使用以及无渗无漏的止水效果。该技术成功应用于襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目沉管隧道施工中。实践表明:新型钢壳夹壁混凝土围堰挡水结构可用作二次围堰挡水设计,三重止水结构可实现管节与基础传力板的间隙在100 mm内时的可靠止水。; 关键词沉管隧道轴线干坞最终接头二次围堰钢壳夹壁混凝土三重止水结构; Keywords immersed tunnel axis dry dock final joint secondary cofferdam steel shell sandwich wall concrete triple waterproof structure; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于层次聚类算法的孔压静力触探土体分类方法及试验研究被引量：13: 3; 作者邱敏宋友建丛璐梅年峰王闫超; 机构中交第二航务工程局有限公司技术中心/交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心武汉市勘察设计有限公司山西大学土木工程系武汉地铁集团有限公司山西省交通科学研究院; 出处《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期117-123,共7页; 基金中国地质调查局"十二五"重点大调查项目(天然气水合物钻探地层流体取样与原位测试系统研发 GZH20160060202); 文摘划分土层、辨别土类是孔压静力触探(CPTU)成果应用的基础。常规的人工分层效果差强人意,而土体行为分类法尽管可靠性高,但无法起到分层效果。引用层次聚类算法,通过对变量的选择、数据的标准化、距离矩阵的生成和类数目的确定,得到了基于层次聚类算法的CPTU数据聚类流程图;结合Robertson和Campanella分类图,提出了基于CPTU测试数据的土层划分与命名规则。采用自主研制的静力触探-钻探一体机,在宁波市轨道交通4号线上展开试验,将土层划分与命名结果与钻孔柱状图展开对比,结果表明:以锥尖阻力q_t、摩阻比R_f和孔隙水压力u_2作为初始聚类参数的分层图对8个主层的划分与钻孔柱状图几乎一致。其中,以q_t-R_f为初始聚类参数的分层图能够识别出单靠q_t曲线无法识别的2个薄夹层,体现了R_f的作用;以q_t-u_2为初始聚类参数的分层图对砂类土划分得过于细致,对黏土划分得过于粗糙,表明u_2对砂性土变化过于敏感,对黏性土变化不敏感;以q_t-R_f-u_2为初始聚类参数的分层图既保留了q_t的主要特征,又适当地融入了R_f和u_2对土层划分的影响,分层效果最佳。钻孔剖面黏性土的不排水抗剪强度曲线总体上符合土体性质与土层深度的变化规律,从侧面反映了聚类分层图的准确性。; 关键词静力触探聚类算法土层过渡层孔隙水压力; Keywords CPTU clustering algorithm soil layer transition layer pore water pressure; 分类号 TU41 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名3D打印对装配式混凝土路面板可循环性的影响研究被引量：5: 4; 作者张守祺昂源李苗辛鹏浩杜仕朝路振宝; 机构中路高科交通检测检验认证有限公司交通运输部公路科学研究院中交路桥建设有限公司; 出处《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第8期2433-2440,共8页; 基金交通运输部应用基础研究项目(2014319223070)。; 文摘为实现临时装配式混凝土路面板的可循环利用,本文将活性粉末混凝土(RPC)与3D打印成型相结合,探索可循环临时装配式混凝土路面板适宜材料与工艺。开展填充模式和钢纤维掺量对试件力学性能的影响研究,通过有限元分析模拟,明确了可循环混凝土路面板的应用效果。结果表明,采用交错填充时,Y、Z方向抗压强度高于平行填充模式,X方向略低于平行模式,抗弯拉强度介于平行填充模式下X方向和Y方向之间。随着钢纤维掺量的增加,抗压强度先增加后降低,抗弯拉强度逐渐增加。有限元计算分析表明,采用RPC材料与3D打印相结合的方式,可提高路面板疲劳寿命与循环利用次数。相比24 cm厚C40混凝土路面板,厚度为14 cm和18 cm的3D打印RPC路面板疲劳寿命系数可达41.69倍和1445.49倍,同时,可减小路面板自重达42%和24%,便于循环施工。; 关键词 3D打印装配式混凝土路面板钢纤维掺量填充模式疲劳寿命可循环性; Keywords 3D printing precast fabricated concrete pavement slab steel fiber content filling pattern fatigue life recyclability; 分类号 TU528.572 [建筑科学—建筑技术科学] TU741.3 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沉管隧道含垄沟卵石垫层变形特性试验研究被引量：3: 5; 作者李志成冯先导沈立龙; 机构中交二航局第五工程分公司中交第二航务工程局有限公司技术中心交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期189-194,202,共7页; 文摘采用含垄沟卵石垫层作为大型沉管隧道的基础是一种创新,为研究水下该垫层在工程荷载下的变形特性,开展了7种不同工况模型静载试验,得到各工况下卵石垫层沉降量、压缩模量等参数以及荷载值与沉降量之间的关系,分析了垫层厚度、垄沟尺寸、预压荷载、级配大小等指标对卵石垫层力学特性的影响。试验结果表明,不同于碎石垫层卵石垫层承受的竖向荷载与其沉降量开始成非线性变化;随着荷载值的增加,垫层沉降速率逐渐减小,垫层被压密一定程度后荷载与沉降趋于线性关系;卵石的最大粒径越大,垫层的压缩模量越大,沉降量越小;预压导致卵石垫层再压缩时沉降明显减小,且压缩模量增大;垄沟的间距越大,卵石垫层的压缩模量越小,沉降量越大。垫层厚度越大,卵石垫层的压缩模量与沉降越大。研究成果可为沉管隧道垫层的设计提供参考。; 关键词沉管隧道卵石垫层变形特性试验研究; Keywords immersed tunnel pebble cushion deformation characteristics experimental study; 分类号 U459.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	混凝土桥梁预应力钢筋锈蚀的研究进展	单志龙侯福金梅波刘庆阳张守祺张云升路振宝	《材料导报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	沉管隧道岸上最终接头处二次围堰结构设计与应用——以襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目为例	冯先导王聪孙晓伟曾波存	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于层次聚类算法的孔压静力触探土体分类方法及试验研究	邱敏宋友建丛璐梅年峰王闫超	《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心	2019	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	3D打印对装配式混凝土路面板可循环性的影响研究	张守祺昂源李苗辛鹏浩杜仕朝路振宝	《硅酸盐通报》 CAS 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	沉管隧道含垄沟卵石垫层变形特性试验研究	李志成冯先导沈立龙	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料