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不同温度和湿度下激光熔覆304L不锈钢局部修复车轮的摩擦磨损性能
1
作者
叶榕伟
王欣纪
+4 位作者
邹港
徐逸勋
何成刚
李尚桂
刘吉华
《机械工程材料》
北大核心
2025年第1期89-96,共8页
采用激光熔覆304不锈钢对CL60钢车轮试样进行局部修复,研究了不同温度和相对湿度条件(25℃,60%;50℃,60%;50℃,90%)下修复车轮试样的摩擦磨损性能。结果表明:温度越高,稳定摩擦因数越小,在温度50℃下相对湿度对稳定摩擦因数几乎无影响;...
采用激光熔覆304不锈钢对CL60钢车轮试样进行局部修复,研究了不同温度和相对湿度条件(25℃,60%;50℃,60%;50℃,90%)下修复车轮试样的摩擦磨损性能。结果表明:温度越高,稳定摩擦因数越小,在温度50℃下相对湿度对稳定摩擦因数几乎无影响;温度越高或相对湿度越小,局部修复车轮的磨损质量损失和裂纹长度角度越大,耐磨性能越差。在温度25℃、相对湿度60%条件下,车轮表面熔覆层与基体结合区靠近基体一侧存在大块材料剥落和小角度多层裂纹,裂纹向材料内部扩展,损伤较严重;相对湿度保持60%不变、温度提高至50℃,熔覆层损伤程度减轻,结合区出现明显的分界线且无明显裂纹;温度升高至50℃、相对湿度增加至90%,熔覆层内无明显损伤,结合区有少量剥落坑,依然存在明显分界。
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关键词
车轮
U75钢轨
激光熔覆修复
温度
湿度
磨损性能
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职称材料
题名
不同温度和湿度下激光熔覆304L不锈钢局部修复车轮的摩擦磨损性能
1
作者
叶榕伟
王欣纪
邹港
徐逸勋
何成刚
李尚桂
刘吉华
机构
五
邑
大学
机械与自动化工程学院
五
邑
大学
轨道交通
学院
五邑大学江门市轨道交通智能运维与应急管理重点实验室
出处
《机械工程材料》
北大核心
2025年第1期89-96,共8页
基金
广东省教育厅特色创新项目(2023KTSCX151)
省级大学生创新创业训练计划项目(S202211349073)
+1 种基金
五邑大学创新创业基金资助项目(2023CX13)
五邑大学高层次人才科研计划项目(AG2018001)。
文摘
采用激光熔覆304不锈钢对CL60钢车轮试样进行局部修复,研究了不同温度和相对湿度条件(25℃,60%;50℃,60%;50℃,90%)下修复车轮试样的摩擦磨损性能。结果表明:温度越高,稳定摩擦因数越小,在温度50℃下相对湿度对稳定摩擦因数几乎无影响;温度越高或相对湿度越小,局部修复车轮的磨损质量损失和裂纹长度角度越大,耐磨性能越差。在温度25℃、相对湿度60%条件下,车轮表面熔覆层与基体结合区靠近基体一侧存在大块材料剥落和小角度多层裂纹,裂纹向材料内部扩展,损伤较严重;相对湿度保持60%不变、温度提高至50℃,熔覆层损伤程度减轻,结合区出现明显的分界线且无明显裂纹;温度升高至50℃、相对湿度增加至90%,熔覆层内无明显损伤,结合区有少量剥落坑,依然存在明显分界。
关键词
车轮
U75钢轨
激光熔覆修复
温度
湿度
磨损性能
Keywords
wheel
U75V steel rail
laser cladding repair
temperature
humidity
wear property
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同温度和湿度下激光熔覆304L不锈钢局部修复车轮的摩擦磨损性能
叶榕伟
王欣纪
邹港
徐逸勋
何成刚
李尚桂
刘吉华
《机械工程材料》
北大核心
2025
0
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