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不同海拔下氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性研究: 1; 作者刘少华何瑞 +3 位作者毕玉华申立中闫壮壮彭益源《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期29-37,46,共10页; 基于大气模拟综合测试系统,模拟0 m、1 000 m和2 000 m海拔的大气压,对不同海拔下氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性进行研究。研究结果表明:不同海拔下,随着氢气替代率增加,预混合燃烧增强,缸内燃烧速度加快,缸压峰值升高,其对应相... 展开更多; 关键词海拔氢气柴油双燃料发动机燃烧排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

氨/氢/柴油三燃料燃烧机理构建及研究: 2; 作者袁国存刘少华 +3 位作者申立中毕玉华雷基林彭益源《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期48-59,共12页; 使用Chemkin软件中的Reaction Workbench模块,构建了由70种物种和392步基元反应组成的氨/氢/柴油(ammonia/hydrogen/diesel, AHD)三燃料燃烧机理。利用Chemkin软件对AHD机理进行化学动力学验证,同时通过将AHD机理与计算流体力学(computa... 展开更多; 关键词氨/氢/柴油燃烧机理点火延迟时间层流火焰速度射流搅拌反应器氧化; 在线阅读下载PDF 职称材料

灰分沉积对不同结构CDPF再生特性的影响被引量：2: 3; 作者陈贵升李青 +4 位作者陈春林卢申科吕誉沈颖刚黄震《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期725-733,共9页; 对某高压共轨柴油机的催化型颗粒物捕集器(CDPF)进行台架试验,研究了两种不同结构的CDPF对发动机性能的影响和不同碳载量下CDPF的压降特性。通过建立三维CDPF热力学模型,分析了灰分量和灰分分布系数对不同结构CDPF再生特性的影响。结果... 展开更多; 关键词柴油机催化型颗粒物捕集器再生特性灰分量灰分分布系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

掺混PODE对DOC+CDPF氧化及再生特性的影响被引量：3: 4; 作者陈贵升和志高 +2 位作者沈颖刚卢申科许杨松《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期64-72,共9页; 在高压共轨柴油机上研究了使用掺混20%聚甲氧基二甲醚的柴油(D80P20)对搭载柴油氧化型催化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)的后处理装置(DOC+CDPF)的影响,包括小负荷时的低温氧化特性和大负荷时的颗粒物加载和再生特性.研究表明:小负... 展开更多; 关键词柴油机聚甲氧基二甲醚 CO转化效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

掺混含氧燃料对柴油机氧化催化器+催化型柴油机颗粒捕集器氧化及再生特性的影响被引量：2: 5; 作者沈颖刚蒋文涛 +3 位作者卢申科陈贵升邹超许杨松《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期58-66,共9页; 为了研究掺烧含氧燃料对柴油机排放及柴油机氧化催化器(DOC)耦合催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)后处理系统低温氧化特性与再生特性的影响,基于一台4缸高压共轨柴油机,选取国五柴油、15%生物柴油柴油(D85B15)、15%正戊醇柴油(D85P15)、20... 展开更多; 关键词含氧燃料柴油机氧化催化器(DOC) 催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF) 再生特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

灰分对柴油机颗粒物捕集器性能的影响被引量：11: 6; 作者吕誉陈春林 +3 位作者陈贵升卢申科黄震沈颖刚《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期249-256,共8页; 为了降低灰分对柴油机颗粒物捕集器(DPF)性能的影响,建立了DPF灰分和碳烟的数学模型,研究了灰分量、碳载量和灰分分布形态等多个因素对多种DPF性能的影响.结果表明:非对称孔结构(ACT)DPF增加了进/出口孔径比例有利于降低压降,但不利于... 展开更多; 关键词柴油机颗粒物捕集器灰分非对称孔结构性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

灰分分布系数对柴油机性能的影响研究被引量：1: 7; 作者吕誉沈颖刚 +2 位作者李青陈贵升卢申科《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期15-21,共7页; 通过构建柴油机耦合柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)的一维热力学仿真模型,研究了灰分分布系数对柴油机性能的影响,并重点分析了灰分分布系数对柴油机系统热效率的影响。结果表明:炭载量为6 g/L,灰分量为33 g/L时,DPF... 展开更多; 关键词柴油机系统热效率灰分柴油机颗粒捕集器性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同海拔下氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性研究: 1; 作者刘少华何瑞毕玉华申立中闫壮壮彭益源; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南菲尔特环保科技股份有限公司; 出处《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期29-37,46,共10页; 基金国家自然科学基金项目(52066008) 云南省杨延相专家工作站项目(202205AF150075)。; 文摘基于大气模拟综合测试系统,模拟0 m、1 000 m和2 000 m海拔的大气压,对不同海拔下氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性进行研究。研究结果表明:不同海拔下,随着氢气替代率增加,预混合燃烧增强,缸内燃烧速度加快,缸压峰值升高,其对应相位提前;碳烟和CO排放先下降后上升,NO_(x)排放增加,CO_(2)排放减少。随着海拔上升,过量空气系数减小,有效热效率降低。转速为1 600 r/min时,随着海拔高度升高,预混合燃烧减弱,发动机缸压峰值下降,其对应相位推迟;CO排放最低时,与0 m海拔比较,海拔上升至1 000 m、2 000 m,碳烟排放分别增加44.44%和127.78%,CO排放增加8.95%和16.86%,CO_(2)排放增加4.34%和16.86%,碳烟和CO_(2)排放增幅随海拔增加而上升。转速为3 000 r/min时,随着海拔高度上升,缸压峰值略有升高,缸压峰值对应相位提前,预混合燃烧增强;碳烟、NO_(x)、CO和CO_(2)排放升高,排放增幅随海拔升高而增大。与海拔0 m比较,当碳烟排放最低时,海拔上升至1 000 m、2 000 m,碳烟排放分别升高18.67%和56.04%,NO_(x)排放分别上升14.78%和38.40%,CO_(2)排放分别升高7.29%和15.80%;CO排放最低时,海拔上升至1 000 m、2 000 m,CO排放分别上升24.53%和62.87%。; 关键词海拔氢气柴油双燃料发动机燃烧排放; Keywords altitude hydrogen diesel dual fuel engine combustion emission; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名氨/氢/柴油三燃料燃烧机理构建及研究: 2; 作者袁国存刘少华申立中毕玉华雷基林彭益源; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南菲尔特环保科技股份有限公司; 出处《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期48-59,共12页; 基金国家自然科学基金项目(52066008) 云南省杨延相专家工作站项目(202205AF150075)。; 文摘使用Chemkin软件中的Reaction Workbench模块,构建了由70种物种和392步基元反应组成的氨/氢/柴油(ammonia/hydrogen/diesel, AHD)三燃料燃烧机理。利用Chemkin软件对AHD机理进行化学动力学验证,同时通过将AHD机理与计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)模型耦合的方法,对发动机不同燃料燃烧模式下的燃烧过程和排放进行对比验证。结果表明,AHD机理对氨、氢、柴油的点火延迟时间、层流火焰传播速度、射流搅拌反应器(jet stirred reactor, JSR)氧化关键组分浓度变化的预测值与试验结果吻合较好,平均误差均在一个数量级内;通过CFD模型与AHD机理耦合,在纯柴油、氨/柴油、氨/氢/柴油三种燃烧模式下,发动机缸内压力和放热率的模拟值与试验结果的变化趋势一致,最大误差均在10%以内。在标定工况(1 800 r/min)下,随着氢能比增大,点火延迟期缩短,燃烧速率加快,CO和碳氢化合物排放逐渐下降,NOx排放呈上升趋势。; 关键词氨/氢/柴油燃烧机理点火延迟时间层流火焰速度射流搅拌反应器氧化; Keywords ammonia/hydrogen/diesel combustion mechanism ignition delay time laminar flame speed jet stirred reactor oxidation; 分类号 TK428.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名灰分沉积对不同结构CDPF再生特性的影响被引量：2: 3; 作者陈贵升李青陈春林卢申科吕誉沈颖刚黄震; 机构昆明理工大学云南菲尔特环保科技股份有限公司; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期725-733,共9页; 基金国家自然科学基金(51866004) 云南省教育厅科学研究基金(2019Y0033)资助。; 文摘对某高压共轨柴油机的催化型颗粒物捕集器(CDPF)进行台架试验,研究了两种不同结构的CDPF对发动机性能的影响和不同碳载量下CDPF的压降特性。通过建立三维CDPF热力学模型,分析了灰分量和灰分分布系数对不同结构CDPF再生特性的影响。结果表明:CDPF会使柴油机动力性、经济性略有下降,但非对称结构CDPF可有效降低载体对柴油机性能的影响;CDPF压降会随载体孔道内碳烟累积量的增大而升高,非对称结构CDPF可有效减小CDPF压降,且随着碳载量增加,非对称结构的优势更加明显。灰分沉积有利于降低载体向环境传热的导热率,提高载体热容量,有利于碳烟的氧化再生;CDPF再生过程中载体的温度呈边缘低中心高、前端低后端高的分布规律。灰分分布系数对碳烟氧化速率影响较小,载体结构、灰分量和灰分分布系数对CDPF最大再生温度梯度影响也不大。; 关键词柴油机催化型颗粒物捕集器再生特性灰分量灰分分布系数; Keywords diesel engine catalyzed diesel particulate filter regeneration characteristics ash loading ash distribution coefficient; 分类号 U464.172 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名掺混PODE对DOC+CDPF氧化及再生特性的影响被引量：3: 4; 作者陈贵升和志高沈颖刚卢申科许杨松; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南菲尔特环保科技股份有限公司; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期64-72,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51866004) 云南省教育厅科学研究基金资助项目(2018Y019); 文摘在高压共轨柴油机上研究了使用掺混20%聚甲氧基二甲醚的柴油(D80P20)对搭载柴油氧化型催化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)的后处理装置(DOC+CDPF)的影响,包括小负荷时的低温氧化特性和大负荷时的颗粒物加载和再生特性.研究表明:小负荷工况下在1400~2000 r/min内,DOC和DOC+CDPF对柴油排放的CO转化效率平均分别高达70%和90%,而对D80P20排放的CO转化效率则仅近19%和36%,燃用柴油时DOC和CDPF后端的排气升温现象较为明显,低温氧化特性优于D80P20;在大负荷低速工况下,燃用D80P20时,DOC前/后两端排气氧质量分数以及NO2排放均明显高于柴油,但CO原始排放和不透光烟度显著低于柴油.因而DOC+CDPF对D80P20的CO、PM氧化放热量较低,DOC后端温升明显低于柴油.此外,大负荷下DOC+CDPF对D80P20排放的CO净化效率和PM氧化再生效率高达近100%,DOC+CDPF前/后端压差峰值仅是柴油的1/3,其可显著降低CDPF的堵塞风险,减少主动再生频率.; 关键词柴油机聚甲氧基二甲醚 CO转化效率; Keywords diesel engine polyoxymethylene dimethyl ethers(PODE) CO conversion efficiency; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名掺混含氧燃料对柴油机氧化催化器+催化型柴油机颗粒捕集器氧化及再生特性的影响被引量：2: 5; 作者沈颖刚蒋文涛卢申科陈贵升邹超许杨松; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南菲尔特环保科技股份有限公司; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期58-66,共9页; 基金国家自然科学基金项目(51866004) 云南省教育厅科学研究基金项目(2018Y019)~~; 文摘为了研究掺烧含氧燃料对柴油机排放及柴油机氧化催化器(DOC)耦合催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)后处理系统低温氧化特性与再生特性的影响,基于一台4缸高压共轨柴油机,选取国五柴油、15%生物柴油柴油(D85B15)、15%正戊醇柴油(D85P15)、20%正戊醇柴油(D80P20)作为燃料,在1900m海拔环境下进行了试验。研究表明:在外特性工况下,与柴油相比,燃用D85B15和D85P15的柴油机动力性略有下降,燃用D85P15的柴油机有效热效率最高。燃用D85B15的NO x排放略低于柴油,最高降低3.33%;而D85P15的NO x排放有所增加,最高增加2.85%。在低负荷工况下燃用国五柴油时DOC+CDPF对CO的转化效率明显高于燃用D80P20时,2000r/min时燃用柴油时CO转化效率高达96.8%,而D80P20只有36.9%。低速高负荷工况下燃用国五柴油与D80P20时,DOC对排气温度的提升作用均比较明显,平均提升41.8℃和42.5℃。燃用D80P20时DOC+CDPF压差升高较慢,压差最高比燃用国五柴油低6kPa,DOC后端平均温度比燃用国五柴油高10℃。柴油机燃用D80P20在高负荷尤其是低转速高负荷时可有效降低颗粒物排放,降低DOC+CDPF压差。; 关键词含氧燃料柴油机氧化催化器(DOC) 催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF) 再生特性; Keywords oxygenated fuel diesel oxidation catalyst catalyst diesel particulate filter regeneration characteristics; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名灰分对柴油机颗粒物捕集器性能的影响被引量：11: 6; 作者吕誉陈春林陈贵升卢申科黄震沈颖刚; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南菲尔特环保科技股份有限公司; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期249-256,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51866004) 云南省教育厅科学研究基金资助项目(2019Y0033) 昆明理工大学分析测试基金资助项目(2019M20172106009).; 文摘为了降低灰分对柴油机颗粒物捕集器(DPF)性能的影响,建立了DPF灰分和碳烟的数学模型,研究了灰分量、碳载量和灰分分布形态等多个因素对多种DPF性能的影响.结果表明:非对称孔结构(ACT)DPF增加了进/出口孔径比例有利于降低压降,但不利于捕集效率的提高;碳烟层的捕集效率高于灰分层,对称结构捕集效率高于ACT结构,低孔隙率捕集效率高于高孔隙率;灰分分布系数增加,DPF压降和捕集效率均上升,灰分分布系数对ACT结构DPF的影响小于对称结构;ACT结构有利于提升DPF容灰能力,延长清灰周期,提高经济性.; 关键词柴油机颗粒物捕集器灰分非对称孔结构性能; Keywords diesel particulate filter ash asymmetric cell technology performance; 分类号 TK442 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名灰分分布系数对柴油机性能的影响研究被引量：1: 7; 作者吕誉沈颖刚李青陈贵升卢申科; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南菲尔特环保科技股份有限公司; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期15-21,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51866004) 云南省教育厅科学研究基金项目(2019Y0033) 昆明理工大学分析测试基金项目(2019M20172106009)。; 文摘通过构建柴油机耦合柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)的一维热力学仿真模型,研究了灰分分布系数对柴油机性能的影响,并重点分析了灰分分布系数对柴油机系统热效率的影响。结果表明:炭载量为6 g/L,灰分量为33 g/L时,DPF压降和捕集效率随灰分分布系数增加而上升;随着灰分分布系数增大,柴油机转矩、缸内最最高燃烧压力及氮氧化物排放量均下降,碳烟排放量升高;灰分分布系数增加,柴油机有效燃油消耗率增加,DPF再生频率增加,包含柴油机热效率和DPF再生效率的柴油机系统热效率降低。单一地依靠DPF压降对主动再生时刻进行判定误差较大,且误差会随灰分量的增加呈现类指数增大。; 关键词柴油机系统热效率灰分柴油机颗粒捕集器性能; Keywords diesel engine system thermal efficiency ash diesel particulate filter(DPF) performance; 分类号 TK442 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	不同海拔下氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性研究	刘少华何瑞毕玉华申立中闫壮壮彭益源	《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	氨/氢/柴油三燃料燃烧机理构建及研究	袁国存刘少华申立中毕玉华雷基林彭益源	《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	灰分沉积对不同结构CDPF再生特性的影响	陈贵升李青陈春林卢申科吕誉沈颖刚黄震	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	掺混PODE对DOC+CDPF氧化及再生特性的影响	陈贵升和志高沈颖刚卢申科许杨松	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	掺混含氧燃料对柴油机氧化催化器+催化型柴油机颗粒捕集器氧化及再生特性的影响	沈颖刚蒋文涛卢申科陈贵升邹超许杨松	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	灰分对柴油机颗粒物捕集器性能的影响	吕誉陈春林陈贵升卢申科黄震沈颖刚	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	11	在线阅读下载PDF 职称材料
7	灰分分布系数对柴油机性能的影响研究	吕誉沈颖刚李青陈贵升卢申科	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料